Classement

Je dis oui pour la Comet au Benny

Hello ! Ma Progen T20, j'ai pompé le style sur une McLaren P1 avec jantes en or (Une vidéo avec plus d'informations dans la description : ici)

Le retour de ceci avec une évolution du modèle : et l'ajout d'une caricature de la Porsche 911 991 Carrera 4S carbiolet. et ma préférée :

  LA VERSION FRANÇAISE DE L'ARTICLE SUIT. FOR THE ENGLISH VERSION OF THE ARTICLE, PLEASE SCROLL DOWN.   En août 2015, l'un des membres de nos forums, iceteax, a eu la bonne idée de se lancer dans un projet de montage d'une BF Bifta réelle et 100% fonctionnelle. Force est de constater que son projet a finalement abouti et que le résultat est plutôt bluffant.   Nous nous sommes entretenus avec iceteax pour en savoir un peu plus le buggy. Découvrez les infos, les photos et les vidéos ci-dessous.   PERFORMANCES DU VÉHICULE ET AUTRES INFOS Modèle de base : Volkswagen Coccinelle 1300 de 1969 Vitesse maximale : 140 km/h Moteur : FLAT4 (4 cylindres à plat) Puissance du moteur : 70 à 75 chevaux approx. D'origine, le moteur fait 44 chevaux pour 1300cc. Actuellement, le véhicule est une cylindrée de 1600cc avec un collecteur d'admission « old school », un carburateur plus gros et doublé et un échappement moins restrictif. Boîte manuelle à 4 rapports Énergie : essence Poids à vide du véhicule : 540 kg Dimensions du véhicule : empattement de 2000 mm et largeur arrière de 1900 mm   QUESTIONS ET RÉPONSES   Qu'est-ce qui t'as motivé à te lancer dans ce projet ? Réponse de iceteax : J'adore les Coccinelles et dérivés, sans compter que j'avais déjà une BF Injection à la maison, mais elle était complètement rouillée... Il fallait la restaurer. L'idée d'un buggy me trottait dans la tête et il me semblait donc logique de monter une BF Bifta.   Quel est le prix total des pièces utilisées pour le montage de la BF Bifta ? Réponse de iceteax : Je préfère garder ces informations privées, mais voilà un ordre de prix et d'idée pour celui qui veut se lancer : Une Coccinelle d'occasion à 4000 euros, une coque de Bifta à 1500 euros, un arceau et une modification de châssis à 2000 euros, sans compter tout le reste, incluant les feux, les sièges, le pare-brise, tout le câblage électrique, etc.   Étais-tu seul pour le montage de la BF Bifta ou as-tu eu un coup de pouce ? Réponse de iceteax : J'ai essentiellement tout fait par moi-même, mais l'arceau est fabriqué chez Lowelding à Bouzigues et j'ai eu quelques petits coups de pouce des Black Chicken de Perpignan.   Combien d'heures as-tu passé au total sur le montage de ta BF Bifta ? Réponse de iceteax : 10 heures par semaine depuis fin août 2015 !   Quelles étaient les principales difficultés éprouvées lors du montage de la BF Bifta ? Réponse de iceteax : Monter la coque, faire des mesures, démonter la coque pour bricoler, la remonter, la retourner, la visser et la dévisser. En fait, le plus difficile c'est ce qu'il y a à faire et à refaire.   Comptes-tu te servir souvent du véhicule ou s'agit-il seulement d'un « modèle de collection » ? Réponse de iceteax : C'est un jouet et il doit servir le plus possible. Je n'ai pas peur de l'abîmer !   QUELQUES PHOTOS   La BF Bifta d'iceteax vue de l'avant.   La BF Bifta d'iceteax vue de l'arrière.   Le buggy arbore fièrement la plaque d'immatriculation de l'État de San Andreas ainsi que divers stickers ici et là (dont ceux de GTANF et GrandTheftAuto5.fr).   Autre vue de la BF Bifta d'iceteax (merci à Jean-Frederic Hartwig pour la photo). Vue rapprochée de l'avant de la BF Bifta d'iceteax (après une promenade salissante !)   La BF Bifta d'iceteax vue de l'intérieur.   Autre vue de l'intérieur de la BF Bifta d'iceteax.   Les terrains rocailleux et sablonneux sont les meilleurs amis de la BF Bifta. Ici, iceteax a saisi l'occasion pour prendre une photo assez mémorable de son buggy à côté d'une éolienne.   QUELQUES VIDÉOS   Voyez la BF Bifta en pleine action et écoutez son moteur ronronner grâce à ces vidéos réalisées par iceteax lui-même :         Pour ceux qui désirent voir la BF Bifta de leurs propres yeux, vous pouvez vous rendre le 1er dimanche de chaque mois à Canet-en-Roussillon dans le 66 (Pyrénées-Orientales) au rassemblement des anciennes (RVA 66 Canet-en-Roussillon).   Pour des photos supplémentaires de la BF Bifta, retraçant l'historique du montage du buggy, rendez-vous sur la page officielle du véhicule sur Facebook.       ENGLISH VERSION OF THE ARTICLE FOLLOWS. POUR LA VERSION FRANÇAISE DE L'ARTICLE, MERCI DE VOUS RENDRE PLUS HAUT.   In August 2015, iceteax, a member of our forums, started working on a real life and 100% working version of the BF Bifta. The project finally came to an end and the result is rather stunning.   We've interviewed iceteax to learn a little more about the buggy. Check out some infos, pictures and videos below.   VEHICLE SPECS & DATA Stock model: Volkswagen Beetle 1300 from 1969 Maximum speed: 87 mph (140 kph) Engine: FLAT4 (flat-four engine) Engine power: About 70 to 75 HP. The stock engine was 44 HP and 1300cc. Now, the vehicle is a 1600cc with an "old school" intake manifold, a bigger and doubled carburetor and a less restrictive exhaust. 4-speed manual transmission Energy: Gasoline Empty vehicle weight: 540 kg (1190 pounds) Car size: wheelbase of 2000 mm (78.7 in), rear width of 1900 mm (74.8 in)   ASKED & ANSWERED   What motivated you to start working on this project? Iceteax's answer: I love Beetles and similar vehicles, besides I already had a BF Injection at home, but it was rusty... It had to be restored. The idea of having a buggy ran through my head and so it seemed logical to build my own BF Bifta. What is the total price of the parts used to build the BF Bifta? Iceteax's answer: I prefer to keep this information private, but here's a price range to give you an idea: A used Beetle costs 4000 euros, the body of the Bifta itself costs 1500 euros, a roll bar and a modification to the chassis cost 2000 euros, and you also have to add the prices of the lights, seats, windshield, all electrical wiring and more.   Did you build the BF Bifta alone or did you have help? Iceteax's answer: I mostly built it by myself, but the roll bar was made by Lowelding in Bouzigues and I had some help from Perpignan's Black Chicken.   How long did you spend building your BF Bifta? Iceteax's answer: 10 hours per week since the end of August 2015!   What were the main difficulties of building the BF Bifta? Iceteax's answer: Installing the body, making measurements, removing the body to adjust some stuff, putting the body back, putting it upside down, screwing it and unscrewing it. In fact, the hardest part was to do the same things over and over again. Will you use the vehicle often or is it some kind of collector's car? Iceteax's answer: It's a toy and it should be used as much as possible. I'm not afraid of damaging it!   SOME PICTURES   Front view of iceteax's BF Bifta.   Rear view of iceteax's BF Bifta.   The buggy proudly displays San Andreas state's license plate and various stickers here and there (including those from GTANF and GrandTheftAuto5.fr).   Another view of iceteax's BF Bifta (thanks to Jean-Frederic Hartwig for the picture).   Close view of the front of iceteax's BF Bifta (after a messy car ride!)   Inside view of iceteax's BF Bifta.   Another view from the inside of iceteax's BF Bifta.   Rocky and sandy soils are BF Bifta's best friends. Here, iceteax took the opportunity to take a rather memorable picture of his buggy next to a wind turbine.   SOME VIDEOS   See the BF Bifta in action and hear its engine roaring through these videos made by iceteax himself:         For those who'd like to see the BF Bifta with their own eyes, the car can be seen on the 1st Sunday of each month in France, at Canet-en-Roussillon in the Pyrénées-Orientales department (dept. 66). Head to the classic cars meeting (RVA 66 Canet-en-Roussillon).   Additional pictures of the BF Bifta can be found on the vehicle's official Facebook page, including some pictures retracing the car's assembly history.

Je n'en pense pas moins, mais guère plus aussi...

suç d bit c iper efikac (regarde le staff lol). Bisous tout le monde, je pense à vous !

N'empêche que sans cet événement vous auriez jamais eu des churros au rapport qualité prix imbattable. Pour fêter le retour de cela sur la table je fais -50% sur les crêpes !

Je n'ai guère compris ce que tu veux dire, à moins que tu parle de guerre et non de guère. Tu cherche à recruter ou un autre crew pour faire une alliance ? Car j'ai beau essayer, je comprend pas vraiment ce que tu cherche et si je suis bien mal placé pour faire des remarques sur l'orthographe, la tienne empêche quand même la compréhension de ce que tu demande.

Présent

Ah ah @MYTH! Mon "chuis" n'est pas dans l'dico mais: Le "oé" passe tranquilou!

Bah si veux pas intégrer un crew faut pas venir te plaindre de la manière de jouer avec des randoms, au moins avec un crew t'aurais pas ce soucis.

Le retour du Messie ! Serait-ce le début du Jugement Dernier ?

Bonjour, je vous présente ma Schafter v12 sous sa version définitive... ( ou pas)

Et c'est pas plus mal. :noel:

Ok merci pour vos avis. Je me doutais que ce serai trop long je me suis fais la même réflexion. J'ai d'ailleurs passée au moins 10 min de video pour qu'elle soit la plus courte possible. Après j'ai chercher quel séquence je pouvais encore enlever pour faire juste 5 min de video mais malheureusement je n'ai pas trouver. Et pour ceux qui l'on vu en entier ou qui ont vu cette partie, j'ai un moment filmer le tas de voiture arrêter sur l'autoroute, cela me faisais penser un peu à The Walking Dead. Et merci pour les plans ça va m'encourager

Deux parmis tant d'autres Ma troisième Sultan RS, les deux autres, je n'ai pas encore penser a les prendre en screenshots Ma Tornado, repassée chez LSC

@Nefren : Oui c'est exactement ça, je prends l'exemple de FouDe-M4 qui était en stirling gt et me klaxonnait avec insistance sur une ligne droite où pour une fois j'avais l'avantage grace à la vitesse max de la coquette un peu plus élevée. Je ne le gênait en rien et puis je tenais bien ma droite. Arrive un virage serré sur la gauche moi toujours à droite sur l'extérieur: carton pleine balle dans mon fion alors que c'est bien connu les perf cherchent l'intérieur généralement. Lugal désolé mais ta vidéo prouve juste ce qui se dit de la part des "retardataires" : vous ne respectez pas la règle d'or qui consiste à ne pas faire de dépassements dangereux. On te voit foncer plusieurs fois dans les pare chocs des autres alors que le virage est tendu. Le plus flagrant c'est sur Lechemongun... Je n'ai rien contre vous mais ça me sidère que vous les tetes de listes fassiez vos petites remarques ici sur des babioles alors que vous faites pire. Et je confirme pour JeyM, lui au moins attendait quand il percuttait quelqu'un, tour d'avance ou pas.

puta** de bordel de merde! ça me met vénère de lire les posts ci-dessus sur les retardataires!! Aucun nom n'est cité mais, faisant partie des retardataires, je me sens concerné. Hier soir, la course était vraiment bien: un départ génialissime, un beau tracé, un plaisir de faire une course en sportive classique, et un bon nombre de participants. Mais, franchement, ce qui m'a gavé au plus haut point, c'est de me faire percuter par ceux - parmi les meilleurs - qui me prenaient un tour ou plus; et SURTOUT sans coup de klaxon pour s'excuser, ni mot dans le micro, ni même en attendant. Après, si cela ne m'était arrivé qu'une fois, j'aurai rien dit mais, dans le cas d'hier soir, cela m'est arrivé 3 fois (une fois, le jeu m'a rendu justice quand celui qui venait de me percuter en me doublant dans un virage a fini explosé dans la station-service de l'aérodrome). Certes, je sais que je ne suis pas un bon pilote, et que je me traîne dans les limbes du classement, mais j'essaye de jouer réglo autant que possible et de suivre les règles (attendre en cas de collision - cela m'a d'ailleurs valu de passer de la 6e à la 13e place dans les premiers virages après le départ -, se réinsérer sur le côté, ne pas doubler dangereusement, etc). Et quand je vois le comportement de certain des "bons" pilotes, je trouve qu'il y a un certain manque de respect et de fair-play de leur part, vis-à-vis des "retardataires". Donc, je fais hyper-gaffe (@JeyM) sur le radar pour voir quand les autres concurrents arrivent. Et, quand c'est le cas, j'essaye autant que possible de me mettre sur le côté et de ralentir. Après, vous venez vous plaindre qu'on fait la course (@lfd-). Ben oui, bordel de dieu! La course ne se fait pas que pour les premiers! Hier, à tous les niveaux du classement, il y avait de la baston, y compris pour les derniers! On ne va pas non plus s'arrêter quand même pour vous laisser passer, et vous regarder jouer ! Et sur une course comme hier, avec les 28 tours sur un circuit suffisamment long, je pense que vous avez le temps de doubler; pas la peine de s'exciter sur votre klaxon (@Chavez); on vous a vu et entendu! En conclusion, je n'aurai qu'une seule chose à dire: merde!

@Ifd- Personnellement tu n'avais qu'un tour d'avance sur moi quand tu m'as sauvagement dépassé, me faisant partir en tête à queue dans un virage serré (comme si la Coquette était pas déjà assez savonneuse). Saches qu'on est pas sensé s'arrêter complètement pour vous laisser passer, juste vous faire un maximum de place, ce que j'ai fait. Tu pouvais largement me dépasser sans contact mais tu as choisi de me rentrer dans le lard au moment du virage. J'étais 7ème et c'était serré avec seeb et looping, donc pas question de piler pour tes beaux yeux de premier. Nous aussi on fait la course, ce serait sympa de vous en rappeler, d'autant que ce sont toujours les premiers qui jouent le plus bourrin qui viennent se plaindre pour des broutilles comparé à tout ce qu'on m'a fait sur cette course par exemple. Bref super tracé NefreN, hâte de faire le championnat en Sultan RS. Tu le fais sans collisions c'est bien ça?

Bonjour tout le monde, j'ai réussi ce contre la montre, pour pas vous mentir j'y suis depuis Lundi soit environ une bonne cinquantaine d'essai. Voici le résultats :

ça va, ça va .... du calme ! Voilà ma participation ... et une autre et ma passion :

Je remonte ce topic car je me dis vraiment de plus en plus que cela manque de Break stylés dans GTAV. Je ne sais même plus si je l'avais déjà faite mais le modèle qui selon moi y conviendrait le mieux est bien entendu la Tailgater. Cela donne donc une Tailgater Wagon.

quelques jours après l'ouverture du salon de l'auto à los santos, découvrez le premier suv de lampadati, le x-Road !