Classement

QUOI ? Sortez les pelles, on va déterrer ce fumier ^^   Sinon, ça ressemble à un gros bug de textures.

Pour ma part quelques clichés, plus "artistiques" que souvenirs        

Je crois que tout le monde s'écarte un peu de sujet là vous arretez de vous jeter des caillous de vous même ou faut vous mettre au coin ?

Nous avons le plaisir de vous informer que la Concession Mafieuse vous ouvre ses portes sur PS3 dans un cadre agréable pour vous vendre des véhicules de haute qualité, full custom, équipés de Nitro . Vous pouvez choisir un modèle précis qui vous attendra dans la concession!   Etat actuel de la concession : Ouverte / En cour de remplissage / Fermée     Horaires:   -Ouverture de la concession de 14 heures à 16 heures tous les dimaches. -Ouvertures possibles en jour de semaine, planifiées en commentaire. -Vu toutes les demandes de ses derniers temps, la concession sera ouverte tous les soirs à partir de 21 heures 45 sauf cas exceptionnel.   Tarifs:   Pour rendre vivant ce principe, nous facturons à très faible prix nos véhicules à 9 000 dollars pour les véhicules full custom avec nitro!   Moyen de paiement:   Pour nous régler, nous utiliserons une méthode:   -mettre une prime sur la tête de l'une des personnes travaillant à la concession pour ensuite partager les gains avec nous.   Je précise que les employés de la concession pourront vos aider à rentrer dans votre garage les véhicules qui ont besoin d'un glitch ! pour nous faciliter la tâche, merci de bien vouloir consulter la vidéo ci-dessous:http://youtu.be/DoIcKoV7AZ4   Par mesure de sécurité, toute personne voulant rentrer dans la session privée où se trouve la concession devra se mettre en mode passif pour éviter d'endommager ou d'exploser les véhicules.   Parmis les employés de la concession se trouvent trois modders qui pourront satisfaire vos demandes en créant, important, et livrant à la concession votre véhicule! Les véhicules qui se trouvent déjà à la concession sont tous full custom, équipés de nitro, d'un double turbo, de vitres vertes et d'une plaque portant l'inscription : " NITRO" .   Nous sommes par avance désolés d'afficher sur certaines photos des cadavres de policier mais suite à notre activité illégale sur GTA 5 online, nous avons du supprimer tous les témoins possibles pour éviter d'avoir des problèmes avec la justice ! :D   Inutile d'éssayer de s'échapper sans payer, toutes nos issues sont contrôlées et fermées et des gens se tiennent prêt à partir à votre poursuite!     Pour pouvoir être invité à la concession, vous pouvez ajouter : Maxiime18jsp zEbi24100   Notre collection de Supersportives full custom + Nitro uniquement disponibles chez nous!   Plaque d'immatriculation:   Plusieurs modèles déjà présents sur la concession!   Vue d'ensemble de la concession !     Espions envoyés par Rockstar!   La concession de ce soir s'agrandit pour son ouverture à 21 heures 45 !     N'oubliez pas d'inscrire en commentaire si vous êtes satisfaits ou pas de vos achats!   Suite à beaucoup de demande de véhicues, La Concession recrute de nouveaux vendeurs si possible équipés de micro PS3 , les moddeurs qui veulent travailler en colaboration avec notre projet sont également la bienvenue! Nous nous excusons par avance si nous ne répondons pas directement à vos demande mais nous sommes pris d'assauts par vos demandes ! pour les demandes personnalisées, veuillez mettre en commentaire le nom du véhicule et ses caractéristiques spéciales!   Merci de votre compréhension et à bientôt sur la Concession Mafieuse!

  Tu sais si tu aimes, on peut faire de même avec toi.

  Rien que pour lire vos sketches de philosophie anti-glitchs j'pense que je n'arrêterais jamais de glitcher.

  Tu dit toi même que sa fait que de se répéter donc t'en a marre.   Je fais une trentaine de fois la même missions par jour, jme fait dans les 500.000$ en 1heure et demie c'est bouclé !

Parce que certains passent leur temps a se plaindre, le nombre de fois ou j'ai lu des debilitės du genre "j ai fait une pétition contre rockstar" ou "on se ligue pour être remboursé de notre jeu pour absence de braquage". Donc ouai changez de jeu ! Ça évitera pour certain de se plaindre a chaque mise à jour. A croire que leur vie en dépend.   A chaque nouvelle MAJ ou dlc les 3/4 des consommateurs de Gta se plaignent encore. Alors qu il y a une multitude de choses et activitės a faire et pas mal de nouveaux contenus d ou l intérêt d un monde ouvert.

Encore un sujet PASSIONANT, sur une mission qui prends 5 minutes tout seul. On ferai un sujet sur la couleur des routes , y'en a qui trouverai encore le moyen de s' insulter...

Toi aussi tu commences à nous ennuyer d'ailleurs.

Mise a jour du poste : TRAILER DU CREW https://www.youtube.com/watch?v=XMdhQA1CQIs

Je déclare ouvert le concours miss transexuel 2014 ouvert !

Bonjour,     Bah désolé pour toi mais je possède pas de boitier d'acquisition et puis les montages à faire pour chaque vidéo seraient long à faire... Toujours dispo envoi moi un MP !     L'essai récit du mois de février élu par les lecteurs :   ESSAI ALBANY ROOSEVELT par fande2cv   Ce mois ci la rédaction a décidé de confier à Franklin, car il a fait du bon boulot le mois dernier, l'essai pendant une journée de l'Albany Roosevelt. Cette voiture ne vous dit rien ? Ce n 'est pas bien grave la rédaction a prévu aussi un petit rappel pour ceux qui ont des trous de mémoire. Remontons vers la fin des années 20, plus précisément en 1928, Albany marque américaine créée en 1902 nous présente un modèle la Roosevelt qui est une des première voiture blindée au monde. C'est une voiture très rare car peu d'exemplaires sont sortis des chaînes de montage.   Essai   La rédaction m'ayant confié la mission d'essayer une Albany Roosevelt, il fallait que j'en trouve une. Mais la un grand vide en moi est apparu. Ou trouver un tel modèle ? Mes recherches commencèrent deux semaines avant l'essai avec l'appel de différents musés avec à chaque fois une réponse négative. Mes recherches continuèrent et je suis tombé sur un site d'enchère de véhicules qui annonçait qu'une Albany Roosevelt avait été adjugé 800 000$ en 2012. Je pris aussitôt mon téléphone et passa un coup de file à cette agence qui me passa gentiment le numéro privé du collectionneur. En appelant cet homme je découvris une personne aimable et qui accepta de nous laisser sa voiture pour une semaine car, oui, la voiture se trouvait dans la banlieue de Liberty City. Il fallait donc la faire transiter par bateau jusqu'à Los Santos. De plus le collectionneur m'apprit que la voiture avait été retrouvé au fond d'un ravin de Palomino Highlands en 1980. Elle était dans ce ravin depuis 1935 date d'une fusillade entre deux gangs de Los Santos. J'appris aussi qu'elle avait subi par la suite une grosse restauration pour gommer les marques du temps passés dans le ravin et de la fusillade. Deux jours plus tard elle est arrivée au port de South Los Santos. Ainsi, je pu la découvrir sur le parking d'une ancienne concession Albany qui va bientôt être détruite. Avant de monter dans l'auto je devais faire un petit tour du propriétaire. Je commençais, comme à mon habitude, par la face avant. Il fallait le dire, la face avant respecte les codes stylistiques de l'époque, les huit feux avant chromés sont très bien intégrés et de toutes beautés. Les feux ne sont pas les seules éléments chromés, la calandre, le pare choc bi tubes et le pare soleil sont aussi de la partie. Pour l'arrière il n'y a pas grand chose à dire, si ce n'est la malle qui fait office de coffre, la petite grille qui peut remplacer la malle selon vos besoins, on retrouve le pare choc bi tube chromé, les deux petits feux stop pour un minimum de sécurité et la petite lunette arrière qui doit rendre la visibilité arrière médiocre. Je finissais par le profil qui était assez élancé par le fait d'une différence de hauteur des suspensions, élégant avec la carrosserie en bi teinte crème / brun cannelle et la roue de secours présente sur le côté qui sont typiques des américaines des années 30. De plus il faut savoir qu'Albany est l'un des premiers constructeurs à avoir inaugurer un bureau de style pour ses voitures dans les années 20. Après cette présentation de l'extérieur il était temps de démarrer le gros V8. Le démarrage de cette belle mécanique était réalisé au quart de tour et laissant échapper une sonorité rauque commune aux anciens V8. Je quittais donc le parking de la concession pour fouler les routes du centre ville de Los Santos. L'usage en ville se montre assez aisé avec la présence d'aucune perte de traction, un amortissement ferme mais rendu moelleux par la banquette, mais cependant la voiture possédait un rayon de braquage de grande envergure et un freinage, réalisé par quatre freins à tambour, assez moyen. Cependant, il faut relativiser, c'est une voiture de collection qui déjà en impose sur la route par sa hauteur et sa prestance et puis on préférera l'utiliser occasionnellement du fait de ses caractéristiques handicapantes. Ensuite je suis parti sur une partie d'autoroute pour rejoindre les routes de Los Santos County. Cette portion d'autoroute mit en évidence un comportement routier assez sain par rapport à ses concurrentes mais une vitesse de pointe un peu faible causée par le poids du véhicule et une boite de vitesse manuelle à trois rapports. J'étais enfin sur Mt Haan Road qui permet de voir que la conception du véhicule est vraiment ancienne car les essieux archaïques n'aiment pas les virages serrés et les ondulations de la route et peuvent donc faire sortir facilement de sa trajectoire la Roosevelt mais elle reste quand même agile si l'on évite de pousser le véhicule dans ses derniers retranchements. Je continuais mon escapade sur Galileo Ave E ou j'empruntais un chemin de terre pour tester ses capacités. Le comportement est très bon avec des suspensions fermes qui permettent de maintenir le cap de la voiture sans mauvaise surprise, on peut aussi noter les bruits de grincement du châssis qui donne un côté ancien comme je les aime. Ce très bon comportement est surtout dû au fait que les routes dans les années 20 n'étaient pas toutes goudronnées et donc les constructeurs concevaient les voitures en prenant compte de cette contrainte. Au bout du chemin se trouvait une petite buvette ou je pu me désaltérer et admirer le paysage sur Blaine County. Après mettre dégourdi les jambes je repartis sous la pluie vers le centre ville. L'Albany exhiber une tenue de route assez bonne où l'on pouvait remarquer que de temps à autre l'essieu arrière glissait. De plus on pouvait aussi assister à une perte d'adhérence lors d'accélérations brusques et d'un mauvais freinage. En lui faisant avaler des kilomètres j'ai provoqué une surchauffe au niveau du bloc moteur et qui a donc entraîner ma visite dans un des nombreux garages de Los Santos pour la rendre dans son état normal au propriétaire. La grosse averse passée, je me dirigeais vers le port de South Los Santos pour amener la voiture au bateau qui devait la ramener chez elle. Cette dernière escapade annonçait malheureusement la fin de cet essai. Après lui avoir dit au revoir avec un pincement au cœur, je repartis en direction des locaux du journal pour commencer la rédaction de mon test.   Conclusion :   Je trouve que cette voiture possède un charme fou avec un design et un blindage qui nous replonge directe dans les années 20 pour nous rappeler les conflits entre gang qui rendaient certaines villes américaine sombres et sanglantes. Outre cet aspect, c'est une bonne voiture qui pour son âge possède une vigueur à faire pâlir certaines voitures moins âgées. C'est donc pour cela que l'Albany est réservé aux personnes qui savent prendre soin de leur voiture et pourrait devenir une pièce maîtresse de leur collection vu la rareté du véhicule.     + - Propulsion Freinage Esthétique Rayon de braquage Blindage Accélération / Vitesse de pointe Usage sur routes dégradées Usage sur routes sinueuses     Esthétique : 4,5/5 Maniabilité : 3,5/5 Comportement route sèche : 3/5 Comportement route mouillée : 2,5/5 Verdict : 13,5/20 Un véhicule emblématique des années 20 et qui se laisse facilement s'attacher à lui. Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com...showtopic=19302 ) Fabricant : Albany Modèle : Roosevelt Mécanique : V8 de 341ch Catégorie : Sportive Classique Transmission : Propulsion Nbr de places : 6 Prix véhicule neuf : 750 000$ Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 67,07 / 67,07 Accélération : 67,5 / 112,5 Freinage : 18,33 / 23,33 Maniabilité : 54,14 / 66,64 Crash test : Excellent Données Social Club : Véhicule réel inspiré pour le modèle : Cadillac Series 341A Al-Capone FIN Voilà pour cet essai récit ! N'hésitez pas à commenter

Sors, va faire un tour, aère toi. Demain ou ce soir, ce sera mieux.

Bonsoir, nouvelle essai réalisé par kalys     ESSAI DINKA BLISTA R par Kalys     Aujourd'hui j'ai le plaisir de vous présenter la version sportive de la reine des centres ville : la Dinka Blista type R. Cette petite compacte est-elle réellement aussi performante, pratique et polyvalente qu'elle le prétend ? Nous allons très vite le vérifier.   Essai   Le départ a lieu sur la jetée de Del Pierro. Arrivé sur place, la voiture attire toutes les attentions avec son magnifique jaune racing et ses jantes noires. Malgré sa petite taille, on voit bien à son physique que la Blista n'est pas la pour amuser la galerie. Des aérations sur le pare choc et le capot permettent un meilleur refroidissement du 2.0L Vtech poussé à 201 chevaux pour l'occasion. Avec un poids très contenu grâce à sa petite silhouette, littéralement collée au sol, on se dit que les centres villes doivent être une formalité. L'arrière, à l'image de l'avant est très aérodynamique, magnifiquement souligné par deux pots d'échappement répartis de chaque côté d'un diffuseur. Je me glisse à l'intérieur bien fini, cossu mais malheureusement étroit. En plus de ça, vous n'y montrez pas à plus de deux et le coffre comparable a une boite à gant, rendront cette Blista pénible pour de longs voyages. Mais ce n'est pas la sa vocation.. Je démarre, le bruit du moteur est inaudible à l'arrêt. Serais je dans une électrique ? J'enclenche la première, et là gros soulagement passé 1500 tours la sonorité devient rageuse. La puissance passe très bien dans les roues avant, mais comme beaucoup de traction, la Blista élargit les virages et il faudra se battre avec le volant pour prendre un virage serré. Heureusement la direction est précise, et la voiture très agile grâce à son poids très contenu. Une fois habitué au fait que se soit une traction, on prends plaisir à enchaîner les virages, en changeant brutalement de cap, la Blista ne surprends jamais. Pour tester sa maniabilité , je suis passer par un chantier. Bluffante, la Dinka se faufile sur les rampes grâce à son rayon de braquages excellent, et à sa maniabilité. C'est simple, elle se faufile partout. En s'éloignant du centre ville, je met les gaz, la voiture accélère franchement, mais si les performances sont là, les sensations beaucoup moins. La faute à une conduite trop aseptisé. Sur l'autoroute, la Blista s'élance vivement et bénéficie d'une vitesse de pointe très satisfaisante pour une voiture de ce type. Seul les reprises sur les deux derniers rapports sont bien trop juste, obligeant a fréquemment rétrogradé pour dépasser. Le retour sous la pluie mit en évidence, un freinage bien plus long (déjà très mauvais par temps sec) et une motricité des roues avant insuffisante sur les premières vitesse. Par contre la tenue de route en virage est très bonne. Un détour dans les collines avant de la ramener, permettra de soumettre la Blista à un chemin accidenté. Surprise, la conduite est très peu altéré, les suspensions absorbe les trous, la direction reste incisive.   Conclusion   La Blista est une petite boule de muscle vraiment attachante. On pourrait parfois comparer sa conduite à un karting. Incisive, légère, passe partout , en ville elle cumule les qualités et se montre réellement a son aise. On lui reprochera juste un freinage limite dangereux,une vilaine tendance a élargir les virages et un manque de motricité sous la pluie. En dehors de la ville , le bilan est plus mitigé avec une voiture qui manque de reprises et handicapé par un manque de place, rendant impossible les voyages. Mais c'est sur petite route ou en ville qu'elle s' apprecie. A chaque tour de roue, je me sens rajeunir de 10 ans avec cette "bombinette" et ce sera donc un grand OUI pour moi   + - Tenue de route Freinage Maniabilité Puissance Bouille sympa Habitabilité     Esthétique : 4/5 Maniabilité : 4,5/5 Comportement route sèche : 3.5/5 Comportement route mouillée : 3/5 Verdict : 15/20 Une citadine sympa à conduire en ville. Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com...showtopic=19302 ) Fabricant : Dinka Modèle : Blista Mécanique : 2.0l Vtech de 201ch Catégorie : Compacte Transmission : Traction Nbr de places : 2 Prix revente : 1600$ Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 72,43 / 72,43 Accélération : 57,5 / 102,5 Freinage : 20,0 / 25,0 Maniabilité : 53,01 / 65,51 Crash test : bon   Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour ce modèle : Honda Civic VIII + Volkswagen Scirocco   FIN

Bonjour,   Le voile est enfin levé sur le nouveau test, AKira Midori avait raison   ESSAI COIL VOLTIC par fande2cv Aujourd'hui après une semaine de repos, la rédaction reprend du service. Pour cet essai on a décidé d'essayer une super sportive mais on a mis au placard les gros moteurs pour laisser place à un bloc électrique. En effet Trevor va essayer une des premières voitures électriques à vocation sportive produite en série.   Essai   L'essai commença par la découverte de la voiture sur un parking de Broker Park. En arrivant j’étais nez à nez avec la face avant qui me souriait. On sait tout de suite que les ingénieurs de Coil ont travaillaient sur l’aérodynamisme avec ce pare choc troué comme un gruyère et un capot tout aussi aéré. La face arrière est très fluide avec des ailes galbées et les arches de toit se terminant en V. Le logo de la marque encadré de quatre petits feux sont simples mais beaux. On notera l’absence de pots d'échappement qui trahie son moteur. Outre ce détail il est difficile, par rapport aux autres voitures utilisant une technologie hybride et électrique, de distinguer cette voiture d'une voiture thermique. A l'instar de l'arrière le profil se montrait fluide avec ses flancs sculptées, les petites touches de carbone et l’ouïe d'aire mettaient en évidence une certaine sportivité. Il était temps de se mettre à bord. Bien installer j’effectuais mes premiers tours de roue dans un silence déconcertant rythmé par le chant des oiseaux. En ville la voiture se montre très agile avec un rayon de braquage très bon et un gabarit compacte, elle peut se faufiler sans risque dans les petites ruelles sombres de Los Santos. Pour la ville les freins sont très efficaces, je n'ai rien à redire à ce sujet. Par ailleurs si vous ne roulez pas avec la radio, le silence de cette voiture peut être reposant mais aussi désagréable sur route dégradée avec le bruit des claquements des amortisseurs. A part ce désagrément les suspensions étaient assez moles et les chemins détériorés ne vous provoquerons pas un mal de dos à la sortie de ceux-ci. Les dépassements se feront les mains dans les poches, car oui, cette voiture vous collera dans votre siège. J'ai rarement vu une voiture avoir une accélération aussi poussive mais apparemment selon mes confrères d'Auto Mag toutes les voitures électriques possèdent cette caractéristique. Sur autoroute on pourra noter une faible vitesse de pointe car les ingénieurs ont privilégié l'autonomie à la vitesse maximal. En parlant d'autonomie vous aurez assez de réserve pour faire vos déplacements quotidiens. Enfin, sur route mouillée la voiture se montre tout aussi rassurante et je ne déplore aucune failles qui pourrait nuire à la sécurité des passagers.   Conclusion   A l'heure où les enjeux environnementaux sont de plus en plus présents les constructeurs essayent de suivre cette voie en nous proposant des voitures de plus en plus sobres. Mais qui a dit que l'électrique ne rimait pas avec sportivité ? Moi qui étais réticent avant de faire l'essai je ressors avec un avis plus que positif. Cette voiture sait allier sportivité, design pur et sobriété ces formes rondouillardes plairont tout autant aux femmes qu'aux hommes.   + - Accélération Bruit de certaine partie mécanique Design Prix Freinage Vitesse maximale Autonomie   Esthétique : 5/5 Maniabilité : 5/5 Comportement route sèche : 4,5/5 Comportement route mouillée : 4/5 Verdict : 18,5/20 Une voiture étonnante à conduire, à essayer de tout urgence. Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com...showtopic=19302 ) Fabricant : Coil Modèle : Voltic Mécanique : Bloc électrique de 215kw Catégorie : Supersportive Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix véhicule neuf : 150 000$ Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 77,8 / 77,8 Accélération : 90,0 / 135,0 Freinage : 33,33 / 38,33 Maniabilité : 69,45 / 81,95 Crash test : BON Variante hard top Données Social Club : Véhicule réel inspiré pour le modèle : Tesla Roadster FIN Voilà pour cet essai. Lâchez les commentaires

Quelqu'un pour faire se glitch avec moi sur xbox ?

-Les mecs en course qui n'essai pas de te doubler non! Mais de te sortir de la route à tout prix...   -Et ceux en char en mode libre qui se prennent pour des boss derrière leur blindage.   Si c'est 2 là n'étaient pas là déjà...

Celle des mercenaires :

          ca n a rien a voir mais j'ai trouvé un tank dans une sorte de déchetterie voici l 'image:        

Qu'en dites vous?

Pour trouver qui est (4) chercher toute les structures comportant 4 entités. Les plus vieux symboles de l’humanité sont: L’eau, la terre, l’air et le feu. Ces symboles incarnent des propriétés. Tout comme les quatre points Cardinaux, vous avez également quatre saisons, etc.… Pareil avec les Mythes de l’humanité.   Depuis la nuit des temps l’homme raconte sa propre histoire en se référant à ces mythes. (Les Panthéons Grecs et Romain, plus près : Cavalier, Mage, Archer, Nain et toute les autres déclinaisons que vous connaissez)(Littérature, opéra, cinéma) Ils sont sacrés.   Nos ancêtres reconnaissaient dans ces éléments, les puissances du vivant, ils les ont vénérées pour leur très haute valeur. Puis quand ils eurent compris que c’était ces éléments qui assuraient leur survie, Ils les ont divinisés.   Ces faits sont très anciens. Les sciences de l’homme parlent d’archaïsme, mais reste difficile à dater.   Ce que Freud comprend, c’est qu’à la cour de son développement, le petit d’homme respecte scrupuleusement le même cheminement évolutif que celui de ces ancêtres. La biologie ayant à cette époque déjà mis à jour le même phénomène in-utéro. Il y a un pattern à l’œuvre qui se reproduits sans cesse et que l’on porte en nous. Au plus profond de notre structure corticale et très probablement encodé dans le gène. (Au début de l’ère du génome, le matériel était si conséquent, que tout ce qui n’était pas compréhensible fut mis de coté. Le Junk DNA, ça date un peu mais vous devriez pouvoir en trouver quelques traces sur le Web.) Revenons au petit d’homme, donc depuis cette époque nous avons évolués et notre environnement aussi à changé, il a fallu s’adapter. Bien que ce pattern nous guide toujours, il est resté intact. Comprenez, il n’a pas évolué, lui. Précisément pour que l’Humain conserve toujours en lui, l’équivalant d’une boussole. Le Code   Ce que Freud en déduit peut se présenter comme suit : -D’un coté nous avons un code source archaïque (mais fiable puisque Inchangé) et très puissant parce que très expérimenté (plusieurs millions d’années)(Inconscient) -De l’autre, une capacité d’adaptation toute aussi puissante puisque directement liée au fait que nous interagissons avec un environnement lui aussi en mutation.(Conscient) (Nous jouons pour apprendre) Cet antagonisme serait à la source d’un conflit, cause du mal de l’homme moderne. Les deux partie réclament leurs dus El l’homme moderne n’entends plus, alors sont inconscient projette. (Ex. de névrose : Fantasmagorie du reptilien)   Il imagine alors de représenter symboliquement ce conflit. Histoire de voir s’il était accessible à l’homme de ne plus se voir éternellement déchiré. Ce travail est recensé sous l’appellation de première et deuxième topique.(1920) Ce sera tout pour Freud.   C’est l’année suivante que Jung présente son modèle dynamique des types psychologique. C’est cette caractéristique qualificativement dynamique qui explique que beaucoup préfèrent ce modèle. L’homme étant en évolution tout au long de son existence, ce modèle est plus fidèle à la réalité. Soyer attentifs, en faisant cela il instaure la possibilité d’une dialectique subtile entre le conscient et l’inconscient. (Les rêves sont la partie non contrôlable de cette communication) L’évolution notable, c’est qu’il est désormais possible, puisque nous connaissons leur origine de les écouter, les interpréter. La communication qui ne fonctionnait que dans un sens, le devient également dans l’autre. L’homme moderne est né, il peut enfin contrôler les exigences de son héritage.   Ceci est très fortement réduit et ne prétend même pas au résumé. Au mieux une représentation fortement compressé des éléments les plus importants, Susceptible d’apporter une contribution dans la quête qui nous préoccupe. Souhaitons-le, acceptable pour l’homme moderne. (Ce qui ne vous absous nullement de le vérifier par vous-même)   Indice de Jung. Le un cherche le deux Le deux engendre le trois Et le trois appelle le quatre.   Et puis il y a la série des Stargate, qui ne traite que de ce matériel. Celui qui me dis que ça parle de Go’Auld s’auto-trollyse - ouch ! Trouvez pas ça étrange que depuis environs deux ans ils soient rediffusés quasiment en boucle sur une chaine française ? Comme pour bien s’assurer que le plus de générations possible le voie.

Hou là ça commence à chauffer, va faloir jongler avec les fuseaux horaires. J’aurais aimé vous laisser un peu de temps pour déguster tranquillement l'énigme de cette porte d'entrée, malheureusement le temps presse. USA découvre le concept de precession. Je vois à l’ instant qu'il est déjà reporté au dessus Vous conserver encore toutes votre chance. Comprenez: Des multiples incidences de ce concept ils n’ont soulevé qu'une partie de l'énigme.   Que ceux qui le peuvent rapportent ici dans le langage de votre génération, les découvertes déjà effectuées. Compilez. Déduisez. Phosphorez ! (Les aventuriers de la Quatrième Dimension)(Pour la citation)(Q.Alors qui suis-je ?)Ne perdez pas de temps en enigmes qui ne sont pas. Si troll je suis … J’ai passé 50 ans au compteur, vissé sur une chaise. Et si je ne croyais pas en vous... J'aurais pas venus.   Que vous le vouliez ou non, vous êtes embarqué dans une compétions. (Ceux pour qui cette quête est un engagement ludique, c.-à-d. jouer pour apprendre).Tous cela n'est qu'un jeu, un jeu pour apprendre que désormais c'est à vous de définir les règles. Je ne suis là que parce qu’il y a des « tricheurs » (Toutes proportions gardées bien entendu, cela fait partie du jeu. ) Alors on saute dans son buzard et l'on prend un peu de hauteur, pas trop, et puis un peu plus... Jusqu'à apercevoir en 3D le magnifique Astrolabe. (Enfin quand je dis en 3D ne vous attendez pas non plus à une modélisation de type PixxTruc. Ce que je jeu exige, c'est que vous vous le représentiez mentalement. Et a partir de là, compilez etc. vous connaissez la suite...(Oui C'est quand même bien relevé je vous l'accorde) Donc pour brièvement récapituler, maintenant, en plus de l'heure et du jour, vous devez connaitre le mois...donc la saison ??? Et vous connaissez l'existence du cheat Météo Dis autrement: Dans un environnement 3D, vous savez maintenant... ou vous vous trouvez. Ou Quand, si vous préférer.   P.S. Ou sont vos lunes, (EOSW) vous n'êtes pas dans le même jeu, chacun d'entre vous possède son propre jeu. Comparez vos données en choisissant un point de repère en un lieu fixe vous offrant une bonne visibilité.   La proposition du référant commun est à votre discrétion. Mais travaillez en commun. Vous avez suffisamment perdu d'énergie.   J’adjoins à toute fin utile le couteau suisse du chercheur dans un environnement inconnu: Vous chercher à identifier: les occurrences, les incidences, les récurrences, on classe par genre et on prend des notes.   Le jeu comme la vie comporte plusieurs niveaux de perception. L’énigme offre une entrée, mais ce n’est nullement la seule. Pour les plus jeunes d’entre vous, les 18 ans sur la boite à cause de la violence c’est du marketing. Jouer, ressenter le jeu et ce qu’il vous offre, retrouvez le plaisir de jouer. Ne demandez pas l’autorisation de faire, Essayer tout ce qu’il vous est possible d’imaginer et n’oublier pas de Kiffer (Kifflom) ? La bonne nouvelle pour tous c’est qu’en acceptant humblement de jouer chacun à son niveau Vous conserver intactes toute vos chances. Donc, un dernier spoiler pour la route, quand vous avez une intuition, une impression, suivez-là, expérimenter vos propres théories. Si vous ne trouvez pas tout de suite ce n’est pas grave, Tout le monde se trompe et c’est pour cela que nous jouons, pour apprendre. Peut-être reviendrais-je faire un tour (Quand-même difficile à gérer cette histoire de fracture générationelle) Dernier PS HS désolé là, mais je ne suis pas dans mon environnement AshtarSheran Vous êtes sur la piste. Le pseudo sert à me localiser dans le temps (Série des années 70) et vous faire comprendre que je ne suis pas le personnage de premier plan (Hors catégorie) Je ne connais pas James W. mais j’ai hâte de faire sa connaissance. Vous avez vu. Maintenant continuez.

Salut à tous et bravo pour vos recherches. Tout d’abords moi demandez vous excusez moi, moi vieux, moi pas habitude blog etc. Bref on s’en fout... Il semblerait que toute la partie "énigme" du jeu se révèle un petit peu plus velue que vous ne l'imaginez.   Et c'est loin d'être finis, réjouissez-vous, car la fin n'est vraiment pas pour tout de suite.   Je ne vais pas pouvoir vous donner beaucoup d’indices (trop vieux, trop facile, ce ne serait pas du jeu) A vrais dire je ne vais même pas vous donner d'indices, je vais faire mon boulot de vieux.   Un peu de rangement, deux trois petits trucs que vous savez, mais que dans la précipitation vous avez laissez sur le côté un peu de dépoussiérage, ce genre de choses. Non, assurément aucun indices. Enfin, c'est vous qui voyez.     Il y a déjà plusieurs jours, et ce à plusieurs reprises, quelques-uns d'entre vous ont fait état de l’installation astronomique sise sur le parvis de l'observatoire, et... et...?   Alors rendez-vous à L'observatoire. - Garde-à-vous devant l'obélisque. - Ce qui se trouve sous votre...nez s'appelle une Sphère armillaire. - Ceux qui ne sont pas chez eux devant leurs console se ruent sur Wikimachin et... - Vous rapportez ici à tout vos petit camarades et avec vos mots à vous, à quoi sert un Astrolabe et comment on s'en sert. - A partir de là, minutie, minutie. Soyez très précis, et surtout très attentifs. - Vous notez ou se trouvent vos lunes (pleine, de préférence, et "vos lunes", chacun la vôtre) - Vous comparez - Vous n'oubliez-pas de vous demander pourquoi R* à pris cette "unatural option" - Vous déduisez - Vous comprenez le mode de fonctionnement du "paradigme" et corollaire, la "suite" du jeu. - Et moi je ne vous ai rien dit   Elle est pas belle la vie ?   Et maintenant je vais terminer mon job de viel emm… (Spoiler) Depuis la nuit des temps l'homme joue pour apprendre et depuis Freud ceci est une vérité Scientifique. (Re-Spoiler) Méditez-là bien celle-ci, parce que non seulement c'est le sujet du jeu, Mais il se trouve de surcroit que dans ce jeu, le sujet c'est vous. Et ne dites jamais que vous n’avez pas été prévenus, on vous voit et je ne suis pas le seul. Sur ce… Bonjour chez-vous P.S. Monsieur James W. veut-il bien se donner la peine de sortir du bois, J’ai besoin d’aide. Trop de tricheurs outre-Atlantique. Chine déjà trop en avance. Reconnais-toi, et entre en jeu.