Classement

Je demande aux membres de faire preuve d'un peu de maturité sur ce topic. Ce serait dommage de devoir le verrouiller parce que certains manquent d'un brin de savoir-vivre. Si vous n'avez rien d'intelligent à dire ou aucun avis constructif alors ne postez rien, comme ça tout le monde sera heureux et les modérateurs ne seront pas obligés de devoir intervenir sans cesse.

Trop d'intelligence en elle. Non non, absolument pas.                

Merci noodlesdu13. Et pour les comparatifs, rubrique tuning...... ça va venir, je recruterai surement des personnes pour m'aider     ESSAI DECLASSE TORNADO CABRIOLET par fande2cv Nous sommes en 1958, Vinewood vie les plus belles années de son histoire. 113 films sortent des studios de cinéma, le monde voie la naissance de Mickael Jackson et de Sharon Stone devenues des icônes dans leur milieu de prédilection. Cette année là Declasse nous présente une troisième génération de sa Tornado pour concurrencer les Cadillac et autres Buick.   Essai   Pour cet essai je suis parti sur une route mythique, la route 68, cette route correspond très bien à l'esprit et à l'époque de la voiture. Premier démarrage, le V8 poussé à 348ch nous laisse une sonorité agréable et typique de ce genre de moteur. Bien installé dans le siège moelleux, je m’avançais sur la fameuse route 68, la voiture possédait des équipements rares pour l'époque tels que les vitres et capote à commandes électriques , l'autoradio, la climatisation.......... Le premier parking en vue et je mis arrêta pour y faire un point sur le design extérieur. La face avant et arrière provoquaient un sentiment de lourdeur. En effet, la plupart des constructeurs américain s'inspiraient de l'aéronautique pour dessiner leurs voitures, cette inspiration se retrouve sur le pare choc avant et les ailes arrières de la Tornado.   Cependant, cet effet de lourdeur est très vite atténué, les vues en trois quart donnent une impression de dynamisme grâce notamment à la découpe de la ligne supérieure avec les ailes arrières.   Deux kilomètres plus tard j’étais à l'assaut des chemins de terre. Les suspensions mettaient tout le monde d'accord, elles étaient d'un confort exceptionnel, elles filtraient tous les défauts du chemin sans aucune vibration dans l'habitacle. Mais ces suspensions moelleuses faisaient défauts lors de freinage, ou de changement de direction brusque. En effet, la voiture souffrait d'un poids élevé, comme la plus part des voitures des années 50, qui une fois couplé avec les suspensions provoquées des débattements sur l'avant et les cotés. Le V8 malgré ses 348ch avait du mal à propulser la bête de plus de deux tonnes sur routes sinueuses et les reprises étaient laborieuses. Au sujet de la maniabilité la voiture était très maniable sur les grands axes mais elle s’avérait plus difficile à manier sur les routes étroites de Vinewood Hills du fait de son grand rayon de braquage. Le freinage était presque inexistant, il faut prendre ses distances pour pouvoir freiner sans risquer de percuter la voiture qui nous précède. Ce phénomène était encore plus accentué sur route descendante et mouillée. Pour le reste le comportement de la voiture sur routes mouillées était peu dégradé par rapport au comportement sur routes sèches si ce n'est quelques frayeurs au niveau du train arrière qui glissait lors de coup de volant brusque. Et oui il n'y avait pas l'ESP, l'ABS, toutes ces aides qui font qu'aujourd'hui les voitures sont saines au niveau du comportement routier, à l'époque il fallait maîtriser, dompter la voiture pour éviter beaucoup d'accidents.   Conclusion   Cette voiture n'est certes pas parfaite, même si elle souffre d'un poids élevé et d'un freinage inexistant, elle possède un confort comme il en existe plus de nos jours et une silhouette chromée à profusion qui fait tourner les têtes aux passants. C'est une expérience de plus qui nous fait remonter le temps et qui rappelle à certain leur enfance. Aux autres comme moi qui n'ont pas connu l'âge d'or de ces voitures, il ne restait plus qu'à en essayer une pour voir qu'elle ressenti avait nos parents quand ils conduisaient ces grandes routières aux charmes intemporels. Je la conseille aux personnes qui ne sont pas pressées, et qui veulent prendre le temps de voyager paisiblement et confortablement dans une voiture de collection qui frôlera plus souvent les rues de Vespucci que les routes montagneuses et humides. Vérifier la capote avant de sortir car il risque d'y avoir des fuites par temps humide..........   Maniabilité : 3/5 Esthétique : 4/5 Comportement sur route sèche : 3/5 Comportement route mouillée : 2/5   Verdict : 12/20 Cette voiture est l'un de mes coups de cœur   Données constructeur : (Merci à Donki le gris dont voici le lien de son topic: https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302)   Fabricant : Declasse Modèle : Tornado cabriolet Mécaniques : V8 5,7L de 348ch Catégorie : Sportive Classique Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix de revente : 3000$   Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 69,75 / 69,75 Accélération : 40,0 / 85,0 Freinage : 8,33 / 13,33 Maniabilité : 43,16 / 55,66 Crash Test : Bon Variantes : Hard-top (2places), Hard-top et cabriolet rouillées (2places)     Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour le modèle : Chevrolet Bel-Air de 1958 + Cadillac Eldorado de 1957 / Chevrolet Impala 1958 pour les détails   FIN   Voilà pour mon deuxième essai, j’espère qu'il vous aura plu. J'ai essayé de prendre en compte toutes vos remarques. J'ai donc été plus critique et mon article est moins romancé.

Marrant, ça fait maintenant presque 12 ans que Rockstar nous fait bouffer du Hall and Oates :   Gta Vice City (2002) : Out of touch sur Flash FM     https://www.youtube.com/watch?v=D00M2KZH1J0   GTA VIce City Stories (2007) : Family Man     https://www.youtube.com/watch?v=NOXn-kCCCTQ   GTA Episodes from Liberty City (2009) : Manheater, Ah qu'il était bon de voir Luis casser le pif d'Evan après qu'il ait chanté (ou plutôt massacré) le refrain de cette chanson (mission Bang Bang avec vidéo si besoin)     https://www.youtube.com/watch?v=yRYFKcMa_Ek   GTA V (2013) : Adult Education     https://www.youtube.com/watch?v=XLYqTZKEpvs   Pour ceux qui craindraient que la série GTA s'arrête parce qu'il y a plus de single de Hall and Oates à mettre dans la bande originale du jeu, je rappelle que le "Best of" de ce duo contient 18 titres : de quoi tenir jusqu'en 2050 au moins.

Ton meilleur ami.        

Salut à tous, Bonne et heureuse pour 2014, j'espère que vous avez bien fini et bien commencé.   Bon, je voulais revenir sur le message de Trevor se trouvant à l'arrière de la carte blueprint. J'ai été longtemps partisan de la théorie se trouvant en page 1 de ce topic. Mais il y a un truc qui me chiffonne... le verbe bring dans son premier sens veut bien dire apporter, on a été nombreux à le traduire par le verbe rapporter, donc la mission sonar rapporte 500.000$ en cash.   MAIS, cette phrase "Bring $500,000 cash down the docks" se traduit bien par "apporter 500.000$ en liquide près des docks", bring est à l'infinitif et non conjugué... Pourquoi me direz vous? Car pour être traduit par rapporte (ou apporte d'ailleurs) le verbe bring prendrait un "S" à la fin (brings), 3ème personne du singulier prend toujours "s" à la fin du verbe en anglais. La phrase serait "(It) bringS $500.000 cash down the docks"... Bordel mais pourquoi j'ai pas vu ça avant. Donc, en espérant ne pas me prendre les foudres de certains ici, "le mystère" de cet événement n'est pas réglé!

Allez, le temps d'un soir je me téléporte vers les caraïbes ! #GrosKiff #Wuntmtc https://www.youtube.com/watch?v=JzRybjyOFNc

Utopia : t'es un peu gauche, quoi...

Penses-tu... en attendant, il trompe sa main droite avec sa main gauche.                  

Au moins, moi, mes fesses le resteront aussi.

Entre la Felon, l'Exemplar, la Tailgater, la Schafter, et la Sultan, les stats sont très proches, donc après c'est beaucoup plus une question de ressenti et d'habitudes de conduite en effet

vous avez supprimer mon message !!!!!! serieu c'est pire que guantanamo j'hallucine

  Tu trouve ça marrant que tu te sois trompé ? :blink:

Blueprint un pote ma dit une blague sur les bretons   Pourquoi les bretons sont tous des frères ? Parce qu'ils ont Quimper ( qu'un père )

  Tu dis ? Le gars nous fait chier une fois sans raison avec son tank, on revient contre lui avec 4 tanks en le tuant à répétition.     Moi oui en tout cas.

Quand j'ai vu ton post je me suis dis "En quoi un mec avec un fusil peut lui donner faim ? ", puis je me suis rappelé de la phrase en dessous..           C'est pas n'importe quel mec ..

Comme dirait un certain prof du mathématicien du forum.

Petite balade moto dans le vignoble...                   La nuit vient de tomber, on fait le plein et on rentre...

Nexide est désagréable avec tout le monde et c'est un mec qui vient dire ce qu'il pense de Nexide et on le ban ?! C'est n'importe quoi ! C'est ce petit con de Nexide qui devrait être ban     Bonjour, Les insultes sont interdites sur les forums, ce n'est pas la première fois que l'on te fait la remarque. Retour au sujet et fin du HS.

On ne se moque pas des handicapés. Ils ont du retard, ils devaient motiver les gens à faire des dons pour le Téléthon.   Toi, tu vas te faire buter par Windows Wundows Wundos.      

92 pages, c'est énorme !   Quand j'ai créé le topic je ne pensais pas que le phénomène prendrait autant d'ampleur, bravo à tous pour vos photographies qui montrent à quel point la communauté est créative !   Quand le topic atteindra les 100 pages j'organiserais un concours du meilleur cliché et votre pseudo figurera sur la 1er page du topic en tant que grand vainqueur de 2013.   Plus d'informations à venir, continuez de shooter !

En plus de celles ci : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=17675&p=579561 :  

Bonjour   Encore merci pour vos commentaires Je vais voir pour le Liberty Tree, ça me semble être une bonne idée.   Voici comme prévu mon premier essai :   ESSAI LAMPADATI FELON GT par fande2cv Aujourd'hui à la rédaction, c'est le grand jour pour Franklin qui va effectuer son premier essai mais pas sur n'importe quelle auto, sur la fameuse Lampadati Felon GT. Ce grand cabriolet quatre places, comme il en existe peu, est synonyme de luxe et de confort. Lampadati est une marque de prestige fondée à Bologne, Italie, au début du XXème siècle .Elle est peu présente sur le marché automobile de Los Santos du fait de sa gamme qui comporte seulement deux modèles, la Felon et la Felon GT qui est la déclinaison cabriolet de la Felon.   Essai   Pour prendre le volant de la Felon GT prêtée gentillement par Italian Cars, il a fallu se rendre dans un hangar situé dans la zone industrielle de East Los Santos. Il est 8h00 Los Santos était entrain de se réveiller quand j’ouvris la porte du garage qui me séparait de la Lampadati, j'ai pu admirer sa robe blanche et ses lignes sublimes. La clef dans le contact, je filais cheveux au vent vers la voie rapide Palomino Freeway. La Felon prit l'autoroute sans souci et je voyais les kilomètres défilés, dans un confort et une souplesse de direction de très bonne facture.   Au bout de 4h de route je m’arrêtais faire le plein d'essence et de nourriture , cette pose me permis de contempler le design de cette charmante italienne au style épuré et très bien équilibré.       Aussitôt arrivé, je repris mon périple en direction du Grand Senora Desert. Pendant les quelques kilomètres qui séparaient la station service à Sandy Shores, j'ai pu constater le principal défaut de cette voiture qui est sa lourdeur. En effet la voiture souffre d'un certain poids causé par le toit rétractable et le châssis qui a été rigidifié. Cette hausse de poids entraîne quelques difficultés pour doubler sur les routes de montagne. A mon arrivée au Grand Senora Desert je vis l'opportunité de tester le comportement de ce cabriolet sur terrain cabossé. Je m'engagea donc sur Cat Claw Ave où je découvris à ma plus grande surprise que le comportement de la voiture sur ce type de route était très peu altéré, grâce notamment aux très bons amortisseurs qui gomment tout les défauts du chemin. Le ciel était entrain de se couvrir, je me suis donc arrêté sur le bord de la route pour fermer le toit escamotable puis je suis reparti dans de bref délais. Il n'a pas fallu attendre longtemps pour voir les premières gouttes apparaître, je pris donc d'assaut les routes sinueuses pour rejoindre le centre ville.   Je découvris que le comportement sur route mouillée est très peu modifié par rapport au comportement sur route sèche, les distances de freinage sont augmentées de quelques mètres mais restent de très bonne augure. Une fois dans le centre ville la voiture se montrait très convaincante et plaisante à conduire. Il était 18h à ma montre c'était l'heure de rendre le bolide là où on l'avait pris plus tôt dans la journée, je contemple une dernière fois cette jupe arrière ornée de quatre belles sorties d'échappement. La journée s'acheva sur un beau couché de soleil depuis vespuchi beach.     Conclusion   Lampadati nous signe encore une fois une voiture qui côtoie l'excellence, son poids lui fait perdre quelques points. Peut être un poids abaissé dans un futur restylage ? Ou peut être une puissance améliorée ? Car il est vrai que la Felon GT n'a pas eu le droit à quelques chevaux supplémentaires, elle garde le même V10 que sa sœur. Outre ce défaut cette voiture reste remarquable est très bonne à vivre. Je la recommande à toutes les personnes désireuses de cabriolets sportifs et épurés. Son prix n'est pas rédhibitoire, on peut la trouver très facilement dans la rue ou bien l'acheter sur Southern San Andreas Auto pour la somme de 95 000$.   Esthétique : 5/5 Maniabilité : 4/5 Comportement route sèche : 5/5 Comportement route mouillée : 5/5   Verdict : 19/20 Lampadati nous offre un cabriolet qui domine dans sa catégorie.   Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302 )   Fabricant : Lampadati Modèle : Felon GT Mécanique : V10 de 450 ch Catégorie : Coupé Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix d'achat : 95 000$ Prix de revente : 9500$   Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 77,8 / 77,8 Accélération : 60,0 / 105,0 Freinage : 30,0 / 35,0 Maniabilité : 60,89 / 73,34 Crash test : Très bon   Variante : Berline 4 portes la Felon (4places)   Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour le modèle : Maserati Turismo Grand Cabrio + Saab 9.5 / Juguar XFR pour des détails     FIN Voilà pour mon premier essai, j'espère que ça vous a plu. Dites moi ce que je pourrai améliorer pour mes prochains articles

On ne vous présente plus Patrick Brown, célèbre pour ses nombreux dessins façon artwork. Il a tout dernièrement publié sa dernière création intitulée "Greetings from Liberty City" où on l'aperçoit en compagnie de Niko Bellic, Pibwasser à la main. On reconnaît facilement le paysage de GTA IV en arrière-plan ainsi qu'une allusion à Outlaws to the End, le premier DLC de Read Dead Redemption. Pour voir l'image en haute résolution, cliquez ici. Vous pouvez également voir d'autres créations de Patrick Brown en faisant un tour sur son DeviantART.