Classement

Je demande aux membres de faire preuve d'un peu de maturité sur ce topic. Ce serait dommage de devoir le verrouiller parce que certains manquent d'un brin de savoir-vivre. Si vous n'avez rien d'intelligent à dire ou aucun avis constructif alors ne postez rien, comme ça tout le monde sera heureux et les modérateurs ne seront pas obligés de devoir intervenir sans cesse.

Trop d'intelligence en elle. Non non, absolument pas.                

Merci noodlesdu13. Et pour les comparatifs, rubrique tuning...... ça va venir, je recruterai surement des personnes pour m'aider     ESSAI DECLASSE TORNADO CABRIOLET par fande2cv Nous sommes en 1958, Vinewood vie les plus belles années de son histoire. 113 films sortent des studios de cinéma, le monde voie la naissance de Mickael Jackson et de Sharon Stone devenues des icônes dans leur milieu de prédilection. Cette année là Declasse nous présente une troisième génération de sa Tornado pour concurrencer les Cadillac et autres Buick.   Essai   Pour cet essai je suis parti sur une route mythique, la route 68, cette route correspond très bien à l'esprit et à l'époque de la voiture. Premier démarrage, le V8 poussé à 348ch nous laisse une sonorité agréable et typique de ce genre de moteur. Bien installé dans le siège moelleux, je m’avançais sur la fameuse route 68, la voiture possédait des équipements rares pour l'époque tels que les vitres et capote à commandes électriques , l'autoradio, la climatisation.......... Le premier parking en vue et je mis arrêta pour y faire un point sur le design extérieur. La face avant et arrière provoquaient un sentiment de lourdeur. En effet, la plupart des constructeurs américain s'inspiraient de l'aéronautique pour dessiner leurs voitures, cette inspiration se retrouve sur le pare choc avant et les ailes arrières de la Tornado.   Cependant, cet effet de lourdeur est très vite atténué, les vues en trois quart donnent une impression de dynamisme grâce notamment à la découpe de la ligne supérieure avec les ailes arrières.   Deux kilomètres plus tard j’étais à l'assaut des chemins de terre. Les suspensions mettaient tout le monde d'accord, elles étaient d'un confort exceptionnel, elles filtraient tous les défauts du chemin sans aucune vibration dans l'habitacle. Mais ces suspensions moelleuses faisaient défauts lors de freinage, ou de changement de direction brusque. En effet, la voiture souffrait d'un poids élevé, comme la plus part des voitures des années 50, qui une fois couplé avec les suspensions provoquées des débattements sur l'avant et les cotés. Le V8 malgré ses 348ch avait du mal à propulser la bête de plus de deux tonnes sur routes sinueuses et les reprises étaient laborieuses. Au sujet de la maniabilité la voiture était très maniable sur les grands axes mais elle s’avérait plus difficile à manier sur les routes étroites de Vinewood Hills du fait de son grand rayon de braquage. Le freinage était presque inexistant, il faut prendre ses distances pour pouvoir freiner sans risquer de percuter la voiture qui nous précède. Ce phénomène était encore plus accentué sur route descendante et mouillée. Pour le reste le comportement de la voiture sur routes mouillées était peu dégradé par rapport au comportement sur routes sèches si ce n'est quelques frayeurs au niveau du train arrière qui glissait lors de coup de volant brusque. Et oui il n'y avait pas l'ESP, l'ABS, toutes ces aides qui font qu'aujourd'hui les voitures sont saines au niveau du comportement routier, à l'époque il fallait maîtriser, dompter la voiture pour éviter beaucoup d'accidents.   Conclusion   Cette voiture n'est certes pas parfaite, même si elle souffre d'un poids élevé et d'un freinage inexistant, elle possède un confort comme il en existe plus de nos jours et une silhouette chromée à profusion qui fait tourner les têtes aux passants. C'est une expérience de plus qui nous fait remonter le temps et qui rappelle à certain leur enfance. Aux autres comme moi qui n'ont pas connu l'âge d'or de ces voitures, il ne restait plus qu'à en essayer une pour voir qu'elle ressenti avait nos parents quand ils conduisaient ces grandes routières aux charmes intemporels. Je la conseille aux personnes qui ne sont pas pressées, et qui veulent prendre le temps de voyager paisiblement et confortablement dans une voiture de collection qui frôlera plus souvent les rues de Vespucci que les routes montagneuses et humides. Vérifier la capote avant de sortir car il risque d'y avoir des fuites par temps humide..........   Maniabilité : 3/5 Esthétique : 4/5 Comportement sur route sèche : 3/5 Comportement route mouillée : 2/5   Verdict : 12/20 Cette voiture est l'un de mes coups de cœur   Données constructeur : (Merci à Donki le gris dont voici le lien de son topic: https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302)   Fabricant : Declasse Modèle : Tornado cabriolet Mécaniques : V8 5,7L de 348ch Catégorie : Sportive Classique Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix de revente : 3000$   Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 69,75 / 69,75 Accélération : 40,0 / 85,0 Freinage : 8,33 / 13,33 Maniabilité : 43,16 / 55,66 Crash Test : Bon Variantes : Hard-top (2places), Hard-top et cabriolet rouillées (2places)     Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour le modèle : Chevrolet Bel-Air de 1958 + Cadillac Eldorado de 1957 / Chevrolet Impala 1958 pour les détails   FIN   Voilà pour mon deuxième essai, j’espère qu'il vous aura plu. J'ai essayé de prendre en compte toutes vos remarques. J'ai donc été plus critique et mon article est moins romancé.

Ton meilleur ami.        

Allez, le temps d'un soir je me téléporte vers les caraïbes ! #GrosKiff #Wuntmtc https://www.youtube.com/watch?v=JzRybjyOFNc

Utopia : t'es un peu gauche, quoi...

Penses-tu... en attendant, il trompe sa main droite avec sa main gauche.                  

Au moins, moi, mes fesses le resteront aussi.

vous avez supprimer mon message !!!!!! serieu c'est pire que guantanamo j'hallucine

  Tu trouve ça marrant que tu te sois trompé ? :blink:

pour moi c'est la sultan RS

Pas mal de choses à vous proposer de mon côté maintenant que je tâte bien l'éditeur.   Tout d'abord les courses. J'ai désormais des petites habitudes dans les courses que je fais et on retrouve assez vite le fun que l'on peut trouver dans les précédentes au fil des tours. Tout d'abord, j'ai tendance à faire des circuits courts mais qui ont tendance à se croiser à un moment ou un autre sur une courte portion dans le même sens, en sens opposé, lors de tremplins croisés... en somme que l'on est des circuits assez clairs mais avec un bordel qui peut se créer même si les joueurs sont les plus fair-plays du monde. En gros, une course n'est jamais gagnée. Ensuite, je les prépare généralement en mode standard mais j'y incorpore les armes qui peuvent apparaître pour le mode GTA. Bah oui, tout d'un coup quand ça se croise et que ça se tire dessus, c'est encore plus le bordel.   Donc tout d'abord :   http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs/job/5QzikmaMA0up035uR9V0SQ?platformId=1 Black Friday, une course pour 1 à 8 joueurs dans le quartier de Rockford et ses magasins de luxe. C'est les soldes et vous allez vous précipiter pour trouver la dernière place où se garer. (Mode GTA dispo avec arme)     http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs/job/rc0y4kyjskCh29iLFk5sbQ?platformId=1 Daily Weazel Globe News, des studios de Weazel News jusqu'aux bureaux du Daily Globe il n'y a qu'un pas. Jouez les coursiers dans cette course effrenée et évitez vos adversaires. Crash garanti! (Mode GTA dispo avec arme)     http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs/job/tF4mz9UnC0C5VKLCIlMTyw?platformId=1 Factory Fast Run, c'est la pause déjeuner à l'usine et on fait griller les moteurs pour voir qui a le plus puissant. Circuit à pleine vitesse et en lignes droites mais semé d'embûches. Serez-vous un vrai pilote? (Mode GTA dispo avec arme)     http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs/job/wkiDyBI8FE-OIZvdgzo70g?platformId=1 Rockford Plaza Run, une course de BMX sur le toit du Rockford Plaza. Du fun à l'état pur!     http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs/job/PRpulgxIQ0icflmr2YOw4g?platformId=1 Mirror Park Run, foncez à toute allure dans les rues du quartier de Mirror Park et soyez le premier à rentrer du boulot. (Mode GTA dispo avec arme)     http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs/job/ZDVqvRGMuk6lIMPrd9O7yw?platformId=1 Break the Grove ! une course GTA uniquement qui s'élance de Grove Street en passant par la fourrière dans un carnage absolu tout en défiant la police. Faîtes ronronner le moteur de votre muscle-car. (Mode GTA uniquement)     http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs/job/lGqJxcQ6N0qcgQ2_1whVnw?platformId=1 Hell's Speedway, jamais vous ne prendrez autant de risque à doubler/croiser/éviter/survoler/percuter/... l'un de vos concurrents. Course trèèèèèèèès speed en 3 tours sur un grand boulevard mais bourrée de surprises. (mode GTA dispo mais sans armes ajoutées)     J'ai d'autres courses mais celles-ci sont celles que j'affectionne le plus pour leur punch tout autant dans la vitesse que dans l'adrénaline de se frôler constamment.     Passons aux affrontements qui sont pour ces deux là très agréables à jouer pour qui aime les combats rapprochés et pleins de tensions.   http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs/job/9rEX13tqO06M10UBh6QJQw?platformId=1 Sub'War, 2 à 8, une station de métro en travaux, deux équipes prêtent à en découdre pour tout exploser. "Nous nous excusons si le traffic est interrompu et pour la gêne occasionnée, veuillez emprunter les correspondances en attendant la fin du combat."   http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs/job/fVP_JCuoOEe0qAUcquV1gA?platformId=1 Las Favelas de la muerte, 2 à 8, 2 pâtés de maisons tarabiscotés formant un meli-melo plein de petits recoins surprises, d'échelles et d'escaliers. Montrez que votre gang est le plus puissant des rues de Los Santos.   Voilà pour le moment et si jamais vous ne trouvez pas mes activités et/ou que vous voulez voir celles dont je n'ai pas parlé, vous pouvez toujours ajouter dje_la_planque à vos contacts Social Club.

  Entendu, entendu, entendu...     Bonne nuit !     À toi aussi !   Mais tu te couches à quelle heure (heure QC), sans indiscrétion ?   Ça dépend des fois. Quand j'ai rien à faire, 22-23h, quand j'ai quelque chose pour m'occuper (comme discuter avec tu sais qui), ça peut aller à 1h du mat, voir un peu plus, mais j'aime pas me coucher trop tard.     Moi c'est les mêmes heures que toi en période scolaire, et vers les 3:00 en vacances.

Blueprint un pote ma dit une blague sur les bretons   Pourquoi les bretons sont tous des frères ? Parce qu'ils ont Quimper ( qu'un père )

  Tu dis ? Le gars nous fait chier une fois sans raison avec son tank, on revient contre lui avec 4 tanks en le tuant à répétition.     Moi oui en tout cas.

Warex, enlève ton costume ; le réveillon c'est fini depuis 2 jours.

Quand j'ai vu ton post je me suis dis "En quoi un mec avec un fusil peut lui donner faim ? ", puis je me suis rappelé de la phrase en dessous..           C'est pas n'importe quel mec ..

Désolé de casser tes délires, mais tu as 15 ans. Bien trop vieux pour moi.  

Et toujours puceau ! Oh... Wait... Je parle trop vite pour moi aussi peut-être.      

On ne se moque pas des handicapés. Ils ont du retard, ils devaient motiver les gens à faire des dons pour le Téléthon.   Toi, tu vas te faire buter par Windows Wundows Wundos.      

Le topic n'a pas comme seul but de "rechercher".   Il peut servir aussi de centre de questions pour certains membres qui ont du mal à trouver un mystère déjà découvert ou bien même essayer de comprendre certaines choses. De plus, qui te dit que tout a était découvert ? As-tu lu toutes les pages ? As-tu fait tout les millimètres de la carte du jeu ? Es-tu sûr à 100% de ta réponse ? Non, c'est pourquoi il vaut mieux se taire dans certains cas.   PS : L'école en France est gratuite et obligatoire jusqu'à l'age de 16 ans. Je n'arrive pas à comprendre que dans un pays où les gens sont les plus assistés au monde, on arrive à trouver des mecs comme ça.

Je vous conseil de vous méfier de Rj95 car si vous le croisé sur votre serveur qu il vient pour vous tuer et que finalement c est vous qui le butié le 1 et et que pour lui faire comprendre qu on est pas la pour ca on le re tue 1 ou 2 fois pour mettre un point a cette rage gratuite.   Il vous retrouve sur le forum pour vous insulter gratuitement !   Et oui y en a qui je font pas la différence entre ca vie dans le jeu, et ca vie irl ...

En plus de celles ci : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=17675&p=579561 :  

Bonjour   Encore merci pour vos commentaires Je vais voir pour le Liberty Tree, ça me semble être une bonne idée.   Voici comme prévu mon premier essai :   ESSAI LAMPADATI FELON GT par fande2cv Aujourd'hui à la rédaction, c'est le grand jour pour Franklin qui va effectuer son premier essai mais pas sur n'importe quelle auto, sur la fameuse Lampadati Felon GT. Ce grand cabriolet quatre places, comme il en existe peu, est synonyme de luxe et de confort. Lampadati est une marque de prestige fondée à Bologne, Italie, au début du XXème siècle .Elle est peu présente sur le marché automobile de Los Santos du fait de sa gamme qui comporte seulement deux modèles, la Felon et la Felon GT qui est la déclinaison cabriolet de la Felon.   Essai   Pour prendre le volant de la Felon GT prêtée gentillement par Italian Cars, il a fallu se rendre dans un hangar situé dans la zone industrielle de East Los Santos. Il est 8h00 Los Santos était entrain de se réveiller quand j’ouvris la porte du garage qui me séparait de la Lampadati, j'ai pu admirer sa robe blanche et ses lignes sublimes. La clef dans le contact, je filais cheveux au vent vers la voie rapide Palomino Freeway. La Felon prit l'autoroute sans souci et je voyais les kilomètres défilés, dans un confort et une souplesse de direction de très bonne facture.   Au bout de 4h de route je m’arrêtais faire le plein d'essence et de nourriture , cette pose me permis de contempler le design de cette charmante italienne au style épuré et très bien équilibré.       Aussitôt arrivé, je repris mon périple en direction du Grand Senora Desert. Pendant les quelques kilomètres qui séparaient la station service à Sandy Shores, j'ai pu constater le principal défaut de cette voiture qui est sa lourdeur. En effet la voiture souffre d'un certain poids causé par le toit rétractable et le châssis qui a été rigidifié. Cette hausse de poids entraîne quelques difficultés pour doubler sur les routes de montagne. A mon arrivée au Grand Senora Desert je vis l'opportunité de tester le comportement de ce cabriolet sur terrain cabossé. Je m'engagea donc sur Cat Claw Ave où je découvris à ma plus grande surprise que le comportement de la voiture sur ce type de route était très peu altéré, grâce notamment aux très bons amortisseurs qui gomment tout les défauts du chemin. Le ciel était entrain de se couvrir, je me suis donc arrêté sur le bord de la route pour fermer le toit escamotable puis je suis reparti dans de bref délais. Il n'a pas fallu attendre longtemps pour voir les premières gouttes apparaître, je pris donc d'assaut les routes sinueuses pour rejoindre le centre ville.   Je découvris que le comportement sur route mouillée est très peu modifié par rapport au comportement sur route sèche, les distances de freinage sont augmentées de quelques mètres mais restent de très bonne augure. Une fois dans le centre ville la voiture se montrait très convaincante et plaisante à conduire. Il était 18h à ma montre c'était l'heure de rendre le bolide là où on l'avait pris plus tôt dans la journée, je contemple une dernière fois cette jupe arrière ornée de quatre belles sorties d'échappement. La journée s'acheva sur un beau couché de soleil depuis vespuchi beach.     Conclusion   Lampadati nous signe encore une fois une voiture qui côtoie l'excellence, son poids lui fait perdre quelques points. Peut être un poids abaissé dans un futur restylage ? Ou peut être une puissance améliorée ? Car il est vrai que la Felon GT n'a pas eu le droit à quelques chevaux supplémentaires, elle garde le même V10 que sa sœur. Outre ce défaut cette voiture reste remarquable est très bonne à vivre. Je la recommande à toutes les personnes désireuses de cabriolets sportifs et épurés. Son prix n'est pas rédhibitoire, on peut la trouver très facilement dans la rue ou bien l'acheter sur Southern San Andreas Auto pour la somme de 95 000$.   Esthétique : 5/5 Maniabilité : 4/5 Comportement route sèche : 5/5 Comportement route mouillée : 5/5   Verdict : 19/20 Lampadati nous offre un cabriolet qui domine dans sa catégorie.   Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302 )   Fabricant : Lampadati Modèle : Felon GT Mécanique : V10 de 450 ch Catégorie : Coupé Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix d'achat : 95 000$ Prix de revente : 9500$   Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 77,8 / 77,8 Accélération : 60,0 / 105,0 Freinage : 30,0 / 35,0 Maniabilité : 60,89 / 73,34 Crash test : Très bon   Variante : Berline 4 portes la Felon (4places)   Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour le modèle : Maserati Turismo Grand Cabrio + Saab 9.5 / Juguar XFR pour des détails     FIN Voilà pour mon premier essai, j'espère que ça vous a plu. Dites moi ce que je pourrai améliorer pour mes prochains articles