Classement

YO , voici quelque photos de mes voitures : ma Vacca : ma Zentorno qui est pour moi la plus belle voiture tu jeu :

Non pour la référence au malaysia airlines c'est plutot ça :  

Ceci est une idée que j'ai présenté sur le site gtaforums (anglophone) et dont j'ai proposé quelques extraits sur le topic des véhicules Online. L'idée plaît beaucoup mais j'aimerais aussi avoir votre avis et vos suggestions. Alors c'est quoi Crappysponsorship? Un site ingame permettant de débloquer des peintures sponsors pour que nos caisses (du moins celles qui le méritent) puissent être adaptées à leur allure. Par exemple la Feltzer qui est clairement inspirée des DTM, la Sultan qui rappelle la Subaru Impreza WRC, et bien d'autres. Voici donc à quoi ressemblerait le site :   Chaque sponsor se débloquant en faisant quelque chose de spécifique comme dépenser plus de 5000$ en barres chocolatées EgoChaser, parcourir quelques 100kms en taxi en Online pour le Downtown Cab Co, etc. Ceux-ci apporteraient un petit bonus différent en fonction du sponsor. Par exemple en course cela donnerait ceci : 1. Course gagnée 5000$ (sponsor : egochaser : +20% de 5000$) = 6000$ 2. Course perdue 4000$ (sponsor : sprunk : -10% de 4000$) = 3600$ 3. Course perdue 3500$ (sponsor : pas de sponsor) = 3500$ 4. Course perdue 3000$ (sponsor : egochaser : +10% de 3000$) = 3300$ Et voici donc quelques exemples de caisses modifiées : Best quality : http://img4.hostingpics.net/pics/242115crappysponsorshipmix.jpg SCHWARTZER - LSC / Junk / Sprunk / EgoChaser / Downtown Cab Co / Warstock   COMET - PRBG / Rusty Brown / iFruit   FELTZER - Benefactor DTM / Legendary MS / Merryweather / E-cola   BF Injection - Taco Bomb   ELEGY RH8   KARIN SULTAN - Up n Atom   ADDER - SubUrban   BULLET - Xero Gas (couleurs Xero et Gulf)   JESTER - Shark Card / Sprunk   KARIN FUTO - Space FM       [sponsor Truck/Trailer Gameplay Add]   It gave me an other idea with this trailer suggestion. What about an other way to win money in free roam in a mix of money trucks and Simeon's car? Let me explain. We can imagine a sponsor truck who appears each 5 days in the game (5hrs irl) on the Highway. Inside their is a sponsor car (like a Jester/Feltzer or other one) than you have to steal. When you take it, you automaticly have 3 stars and need to drive it to Simeon's place because he wants it for San Fierro's Races. Of course, everybody can see the truck and it's a more greatful payout of 50000$ if you can delivery the car clean to Simeon without stars. A second part, is the ability to buy a trailer for trucks on pegasus. When it's park, this trailer allows us to repair the car, change the engine, the wheels and other specifications except paintjobs, like a minimobile LSC but with parts of restrictions. Only when it's park and not for every modifications. That could be great for roleplaying, for people who love drift, who love off-road... Sponsor Truck   [Photoshop files] Et pour ceux qui veulent essayer et partager voici les fichiers de base photoshop (carrosserie détourée) : Schwartzer/Comet/Feltzer/BF Injection/Elegy RH8/Sultan RS/Adder/Bullet/Jester/Futo Models psd files : http://www.mediafire.com/?jn9b9sdq95tqy J'attends vos avis, suggestions et/ou participations. Je n'ai pas posté ceci dans le topic des idées car je veux avoir des avis plus complets et participations de ceux qui veulent, et enfin envoyer ceci moi-même à Rockstar. Lien vers le topic que j'ai créé sur gtaforums.com : http://gtaforums.com/topic/703791-idea-for-r-paintings-sponsors-race-bonus/

C'est vraiment galere pour tomber sur les nouvelles missions, j'ai pu en faire que 3 ce soir avec au moins une trentaine de demande d'activiter !   Sa aurait ete plus simple de les mettrent sur start-en ligne-activiter-hebrger-creer par R*-missions comme ils le font avec les courses, affrontements, etc...

  American for me, obviously.

hé ben suce alors ^^

Non, ça concerne seulement les courses improvisées cette fois-ci. En clair, c'est bien merdique je trouve...

Merci à toi ! Voici deux autres clichés  

  Moi j'ai bu trop de pizza.

Bienvenue à toi Grayoub. Ton avatar est très... original.

Bon bah une fois de plus on est mis de coté... Inutile donc de participer.

:ohmy:          

Mes trois sportives préférées en mode tricolore Merci à Dharma pour la couleur de la massacro           Qui se cache derrière cette photo ?? La voici   Voilà !

Posée avec le Glitch du rabaissement en tirant dans les roues   Ma Hotknife A ras du sol comme d'hab En Equipe Vite on le fou dans le coffre les poulets arrivent !!!

Bonjour à tous en cette journée ensoleillé.   On a retrouvé le Malaysia Airlines à Los Santos (Humour hein, j'ai une réelle pensée pour les victimes et leurs familles ).     Un train qui arrive à 200 à l'heure ça fait des dégâts :   LS in the night :     Le Panthéon de Los Santos :  

  Oui malheureusement tu est Hs....   @Seaktikit.. Content que ca plaize! Surtout a un amateur de Delta.. jai eu une ex Kankkunen dans mon garage quand j'étais minot et mon meilleurs pote roule toujours avec en rallye !! Quelle gueule cette auto !!     Bon on le fait ce rallye !!! ^^

Moi la chose qui me gonfle le plus avec la police....tu es en voiture a l arrêt la police te rentre dedans c est 1 étoile. .... une chose enervante aussi un tankiste te pete ta caisse si il n a plus de fric c est bibi qui paie ...je serais pour que les compte rentre en négatif et qu'ils doivent payer leur dette ce qui les obligerais a faire des mission comme dans le mode histoire ou Michael casse la maison de madrazo

Voici mon nouveau test     ESSAI GALLIVANTER BALLER V2 par fande2cv Après avoir essayé, le mois dernier, un SUV très typé américain je vais aujourd'hui essayer un modèle qu'on pourrait apparenter à la Rolls des 4x4, le Baller. En effet, la marque anglo-saxonne Gallivanter s'est forgé une solide réputation depuis sa création en 1948 grâce notamment à la fabrication des premiers 4x4 civil qui étaient à la fois très robustes et fiables mais très archaïques. Par la suite la marque a été racheté par Ubermacht en 1994 puis revendu à Vapid en 2000, c'est pour ça que les modèles commercialisés chez nous étaient vendus sous le logo Vapid, et enfin en 2008 un groupe indien a fini par racheter Gallivanter. Aujourd'hui, l'archaïsme n'est plus qu'un lointain souvenir puisque la marque est rentrée dans le luxe depuis de nombreuses années tout en gardant l'aspect robuste et passe partout. Le descendant du Vapid Huntley est-il le roi de sa catégorie ? Ne tardons plus à le savoir, commençons l'essai.   Essai :   Pour trouver le dernier modèle de la firme de Gaydon rien de mieux que de se rendre dans la prestigieuse concession sur Spanish Avenue. Ah mon arrivé j'ai eu le droit à une coupe de champagne et petits fours ainsi qu'une vidéo me présentant le nouveau Baller dans ses moindres détails. La présentation faite il me fallait, maintenant, me présenter devant la bête qui était garée derrière la concession. L'emplacement du Baller étant peu lumineux je décidais de m'occuper du design plus tard et de commencer l'essai. Pendant mon parcours en ville qui m'amenait entre autre sur Vinewood Boulevard je pu me faire mon avis sur l'utilisation urbaine. Alors il faut d'abord savoir que c'est un véhicule qui impose avec son gabarit et on se sent en sécurité à l’intérieur avec une carrosserie épaisse et un poste de conduite surélevé qui en découle un poids conséquent. Le gabarit couplé avec un rayon de braquage à très grand angle ne vous permettra pas de circuler aisément dans les parkings et autres ruelles. Cependant, même si il possède du luxe à tout étage il préférera les terrains escarpés à la ville contrairement à ses homologues qui sont plus des SUV monte trottoir. Pour le reste on peut noter un bon freinage malgré le poids de l'engin, un amortissement à la fois ferme et confortable ainsi que des accélérations toutes aussi bonnes même si les roues arrières on tendance à patiner lorsque qu'on a le pied lourd sur l'accélérateur. Mais vous allez me dire : il n'y a pas de transmission intégrale ? Et bien si c'est juste que celle-ci est active lorsque les roues arrières sont en difficultés, le reste du temps c'est une simple propulsion qui permet d'abaisser les consommations. Mon excursion en ville m'amenait dans le quartier des affaires et je me suis dit quoi de mieux que de faire découvrir un 4x4 luxueux dans un quartier peuplé de businessman ? C'est donc au pied de la Maze Bank que je m'arrêtais pour le point design. La face avant était imposante du fait de la largeur et de la hauteur de la voiture. Par rapport à son prédécesseur les lignes sont moins cubiques mais plus fluides avec les optiques à LED effilés, une grosse calandre chromée parfaitement intégrée, un pare choc bombé englobant un gros sabot en plastic et des entrées d'air où sont positionnés les feux diurnes à LED. On peut remarquer aussi le capot aux nervures très marquées ainsi que les gros rétroviseurs permettant un bon champs de vision pour ce paquebot. La face arrière marquée encore plus la rupture avec le style cubique avec les lignes des deux pans de carrosserie qui se rejoignaient pour former des arcs de cercle. On retrouvait donc le nouveau style de Gallivanter avec des feux effilés toujours à LED reliés par une barre de chrome qui apporte une petite touche de raffinement et non bling bling ainsi que deux sorties d'échappement simples mais efficace, en terme de style, qui sont accompagnés par un diffuseur arrière en faux aluminium extrêmement bien dessiné et de toute beauté. On pourra relever, entre autre, la faible surface vitré de la lunette arrière qui rend la visibilité arrière presque nul ainsi que les seules lignes cubiques présentent en forme d'hexagone autour de la plaque d'immatriculation. Le profil quand à lui mêle sportivité et élégance avec notamment les ailes et parties inférieur galbées, les sublimes jantes, la ceinture de caisse remontante qui nous fait croire à un toit plongeant et la ligne de chrome partant des ouvertures d'air jusqu'au phare arrière qui ressort magnifiquement bien dans cette livrée Extra Black. Le design fini, il me fallait partir à la conquête des routes en terre. Direction Mt Haan Road. Sur cette route sinueuse qui mène à différents chemins d'excursions j'ai pu tester, ce qui est souvent le point faible des 4x4, les séries de virage. Tout d'abord, dans les montés le Baller ne souffre pas trop de son poids grâce à sa très bonne mécanique et boite auto parfaitement synchronisées qui permettent de franches et réactives reprises. Une fois la cote montée, en suit une série de virage plus où moins serrée qui met en évidence l'agilité du Baller avec de très bonnes suspensions qui évitent tout sorte de roulis mais qui peut s'avérer lent lors de passage entre des virages trop courbés avec le grand rayon de braquage qui vous obliges à freiner fort et presque vous arrêter pour prendre le virage. Néanmoins, la plus part du temps le Baller se montre habile et dynamique au plus grand bonheur des conducteurs sportifs. En outre, l’agrément de conduite et très bon pour se genre de véhicule avec une tenue de route très bonne réalisé par une direction précise qui retranscrit très bien les défauts de la route, des essieux réglés au millimètre et un châssis tout aussi perfectionné. Ça y est, je viens de rentrer sur le terrain de prédilections des Gallivanter, les revêtements exécrables. Et bien ce nouveau Baller ne renie pas ses origines, son comportement et excellent avec aucune perte d'adhérence et un freinage qui marche fort sur ce type de terrain au revêtement glissant. De plus sa garde au sol très haute vous permettra de passer partout sans avoir la peur d’abîmer la belle carrosserie. C'est donc un sans faute pour la Baller, il est maintenant temps de rejoindre l'autoroute pour voir ses aptitudes routières. Et bien vous pourrez emmener votre famille en vacances paisiblement grâce au grand confort, à une vitesse de pointe très honorable et une très bonne tenue de cap. En arrivant à la fin de l'autoroute la pluie commençait à tomber dans les rues de Los Santos. Cet événement ne perturbait en rien la tenue de route de la voiture, on pouvait juste déplorer la tendance à survirer dans les virages et le freinage qui devient presque médiocre pour arrêter les 2 tonnes de l'engin. Enfin, je continuais mes derniers kilomètres sous la pluie pour rendre le SUV à sa concession.   Conclusion :   Avec le Baller, Gallivanter nous offre ce qui se fait de mieux sur le marché actuel en terme de 4x4. Celui-ci s'est allié, ligne anglaise chic et raffiné avec un caractère sportif et un agrément de conduite largement supérieur aux autres SUV grâce à plusieurs réglages et au savoir faire de la marque qui permet d'avoir un véhicule robuste, fiable et avec lequel on peut passer partout sans se soucier de la carrosserie. Même si il possède quelques défauts comme un poids élevé, il est impossible d'avoir un véhicule parfait c'est pour cela que le Baller est la référence mondiale en terme de luxe et de tout chemin. Bien sur, le luxe se paye au prix fort et vous devrez débourser 90 000$ pour avoir votre Baller sans option et avec des jantes pas très jolies. Pour avoir un Baller au caractère méchant et au look classe il faudra compter vers les 200 000$. Cependant, l'arrivé de nouveaux concurrents comme le tout nouveau SUV Enus qui veut jouer dans la cour des grands peuvent-ils faire de l'ombre aux Gallivanter ? Réponse dans quelques années pour voir la différence de demande.   + - Design Poids Comportement routier Gabarit Tout terrain Prix Luxe Freinage Robustesse Châssis Suspension Accélération Mécanique Esthétique : 5/5 Maniabilité : 4,5/5 Comportement route sèche : 4,5/5 Comportement route mouillée : 4/5 Note : 18/20 : Le meilleure SUV du marché, avec une sacrée gueule et un très bon agrément de conduite. Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com...showtopic=19302 ) Fabricant : Gallivanter Modèle : Baller V2 Mécanique : V6 de 258ch Catégorie : SUV Transmission : Intégrale Nbr de places : 4 Prix d'achat : 90 000$ Prix de revente : 9000$ Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 72,43 / 72,43 Accélération : 67,5 / 112,5 Freinage : 20,0 / 25,0 Maniabilité : 55,14 / 67,64 Crash test : Très bon Données Social Club : Temps sur circuit du véhicule de base réaliser par le Stig du journal Touille Del'est : 0'54,525 Véhicule réel inspiré pour le modèle : Land Rover Ranger Rover Sport 2014 FIN Voilà pour l'essai de ce magnifique SUV J'ai rajouté une petite nouveauté qui est le chrono sur circuit réaliser par le pilote maison Touille Del'est, pour plus d'informations rendez vous page 1 !

Petite référence à la Bmw Hamman Tycoon et ses 670ch, 950nm !

Bonjour à tous,   Voici quelques photos fraîchement prises :        

c'est sa qui est bon

moi j'atteindrai jamais le rang 8000 je jouerai à gta6 bien avant lol

Magnifique McClane !

  Pour toi, armes=guerre ?   Il faut voir plus loin que ça, les armes ne s'associent pas forcement avec la guerre. Il y a aussi l'utilisation d'armes pour le loisir (stand de tir) ou pour se défendre.   Pour faire une guerre, il faut être 2, si l'autre joueur n'a pas enfin de "faire la guerre" comme tu dis, ben ça n'en n'ait pas une. (et GTA n'est pas un puta** de jeu de guerre, pour la 1246ème fois !!! ).   En parlant d'arguments qui tiennent la route, moi au moins j'en propose déjà.     Je n'ai aucun problème avec ça, mais merci de t'en inquiéter.   En aucun cas je ne me plaint de GTA, moi au pire j'y joue pour me détendre, tandis que d'autres y jouent pour buter d'autres joueurs afin d'évacuer une certaine frustration de la vie quotidienne. Pour la peine, ce sont plutôt ce genre de joueurs qui feraient mieux de consulter un psy.     On ne doit pas avoir la même définition du "kikoo" alors.     Tu as tout compris toi.

Bonjour et bienvenue sous ce nouveau compte.   Tu trouveras ici l'ensemble des sauvegardes ce chaque mission. → http://www.gtasavegames.com/savegames/san_andreas   En clair, si tu veux par exemple reprendre à la mission Wu Zi Mu, tu aura juste à cliquer sur Wu Zi Mu --- Montgomery, Red County, sur le site :     Tu seras redirigé vers une nouvelle page. Attends quelque seconde, puis clique sur le bouton Download.         Pour ensuite installer ta sauvegarde, il suffit de suivre la manip suivante : Après avoir téléchargé la sauvegarde, ouvre le fichier .zip Dézippe-le Colle ensuite la sauvegarde qui se trouvait à l'intérieur, ici : C:\Users\Nom de ta session\Documents\GTA San Andreas User Files (le choix de ce dossier a dû normalement être choisi lors de l'installation du jeu) Tu pourras voir que le nom de la sauvegarde sera du type GTASAsf1.b. Le chiffre correspond à l’emplacement de ta sauvegarde (1 → emplacement 1 dans le jeu ; 2 → emplacement 2, etc.. jusqu'à l'emplacement 8) En espérant avoir assez été clair, à bientôt sur le forum, et surtout bon jeu   EDIT: TheToch a été plus rapide