Classement

Légèrement radioactive l'eau de Los Santos ^^ :  

Bienvenue sur le Topic Officiel de la FFAG (Fédération Française Automobile de GTANF). Ici, vous pouvez concourir avec d'autres pilotes d'où qu'ils viennent. Il n'y a pas d'engagement (ce n'est pas un crew). Seulement pour le plaisir de piloter et tenter de gagner les concours et championnats organisés généreusement par la FFAG. Nous sommes une communauté de pilotes automobile. N'hésitez pas à parcourir le présent post et à poser des questions pour tout renseignement. La communauté est ouverte à tous ! Championnats Bienvenue dans les Championnats organisés par la FFAG. Vous trouverez ici tous les championnats passés et à venir. Passés : À venir : Règlement de la FFAG : Comment participer ? : Écuries : Constructeurs partenaires de la FFAG : Comparatif des véhicules : Fondateur FFAG : Kalys-CastleBravo Co-Gestionnaire FFAG : Tchikiblah Co-Gestionnaire FFAG : Touille Del'est Co-gestionnaire FFAG : MYTH La FFAG est partenaire de la FFMG et de la FFSG. © Tous droits réservés

Down : En fait, il y'a eu un quiproquo, et en réalité, mon beau père m'avait proposé d'aller voir le match chez lui à la télé , et moi j'ai compris "au stade". Du coup, pas de psg-chelseau irl, juste à la télé.               Désolé...                             :lmfao: :lmfao:

Vraiment original SharK !   Mes quelques pieces (ouai bon...)           et plein d'autres mais je risque la censure dc je m'arrete la ^^'

  J'étais parti t'acheter un Bescherelle.

Avant j'aimais bien sniper des tank...mais sa c'était avant

Dans GTA V, Rockstargames fait des clins d'oeil aux différents studios qui ont participé au développement au jeu avec un élément de sa région.     De même dans GTA San Andreas on trouvait le pont du forth d'Edinbourg, fief de Rockstar North. Pourtant l'Ecosse c'est loin de la Californie.

UP : inutile de préciser pourquoi, mais puta**, QU'EST CE QUE C'EST BON !!!!!!!!!!!

Oui car tout cela était "Zuperflux"

  Bien joué Dagio, mais avec les feux du camion éteint, on voit pas très bien...   MAJ Classement             Merci, oui on a eu un peu de mal a le trouver ce camion bizarrement et elles ne sont pas éteintes sinon détruites XD   bon du coup je relance mon défis mais je le changerai pour éviter un avantage sur ceux qui aurait vu ce que j'avais déja posté avant.   et je repart sur un cinédéfi   RECONSTITUEZ-MOI LA SCÈNE MYTHIQUE DU FILM DE STANLEY KUBRICK : ORANGE MÉCANIQUE . . . LA SCÈNE DU TUNNEL.       - SELFIE - DÉGUISEZ VOS PERSO COMME LES DRUGHI DU FILM - TABASSEZ UN CLODO DANS UN LIEU SOMBRE (je suis pas sadique si c'est pas dans un tunnel c'est rien xD ) AVEC UNE BATTE - AJOUTEZ-Y UN PETIT EFFET DE FILTRE A LA PHOTO POUR LA RENDRE PLUS RÉALISTE - Je ne demande pas 4 acteurs avec la batte , au minimum 1 c'est suffisant, maintenant si vous ave les 4 ça peut rendr ele truc encore mieux   à vos joystick

  Well done quand même ! C'est les photos les plus difficile à faire !   Une petite pour ma part ;   Certains diront peut être que c'est obscène, moi j'appel ça de l'art !   Elle est bonne quand même ! J'aimerai avoir le modèle réel.   Libre à vous d'interpréter ces propos pour la voiture ou pour la fille.   Dharma14 on a eu la même pensé

La chaîne youtube de "Tonksi" est une mine d'informations dédiée au pilotage, il est doué et je vous invite à admirer ses aptitudes de vol. Vous pouvez aussi regarder la chaîne de son ami H8mex pour un max de conseils sur le Buzzard ainsi que leur chaînes dédiés remplis de superbes montages. TONKSI, H8MEX & Originals Crew NEW: SMUGGLER'S RUN Test des différentes armes embarquées: (anglais) Les différentes contre-mesures (anglais) EPREUVES DE L'ECOLE DE PILOTAGE P996 LAZER - Théorie d'attaque Air-sol - Entrainement Niv 1 - Tourner de manière optimale et éviter les missiles (Traduit) STUNTS - Faire du vol stationnaire à l'endroit et à l'envers (Traduit) (PS3) - S'éjecter du Lazer avec Style & Décollage en marche arrière (Traduit) BESRA BUZZARD & ANNIHILATOR 1- Dix règles essentiels & techniques de vol basique 2- Base du combat en Buzzard (Traduit) 3- Technique de combat Air-sol & Aerien (Dogfight) - Piloter L'Annihilator en combat

Mon avis est qu'il y a eu beaucoup de contenu supprimé, chaque GTA a eu du contenu supp', et GTA V n'est pas passer au travers de ces changements. Ce topic est dédier pour trouver chaque petit détail, chaque véhicule re-texturer, différence des missions, stuff ajoutée et/ou relocaliser. -GTA V: BETA DATABASE-         -Comparaison Nextgen-         -Comparaison Oldgen-         2011 trailer remake:             NOTE: Le gros changement surtout, c'est l'atitude des PNJ; leur intelligence, les animations, réactions ect on peut aussi evidemment noter un gros changement pour les graphismes (Trailer 1 realiser probablement sur PC) Réécris et traduit entièrement par moi avec pour but de vous infomer.

Japonaise de Los Santos Hello a tous je voulais crée se topic car c'est vrais que les auto "Japonaise" de Los Santos se font de plus en plus nombreuse entre Dinka et Karin sans nommée les autres auto "JAP" qui sont mélangée a d'autre auto (du GTA quoi). on réunira ici toute les photo, Vidéo de drift, balade, rasso... ou même descriptif, point de vu etc.. sur nos cher auto "JAP" de LS. Nous avons pus voir que même au niveau des modification il y a des jantes type jap comme les Volk. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pour les premiers photo de se Topic je vais posté des photos de notre belle soiré Futo & Drift!     et le Shooting    

Voici un glitch pour débloquer toute les cascades en 2min   http://youtube.com/watch?v=hUbMzPeBHdc

Puta**, quel pied !           Hâte de voir l'accueil qu'ont réservé les supporters qui étaient à l'Etrat (le centre d'entraînement du club) aux joueurs à l'arrivée de leur bus.

OL 1-2 ASSE   Y'a Beavis aussi !   Rom n'est pas encore au courant, il vient juste de commencer à regarder le match.

Salut, Quand sa arrivera tu le seras. Pas d'actualité pour le moment. Ps tu na pas poster dans la bonne section

  Et toi tu es laid, très laid.     Demi-écrémé.

Dit-il, alors que l'on ne sait même pas à quoi ressemble sa tête!   Un mélange de ça :       Et de ça :      

  Sauf que, non je n'utile pas Photoshop, je met un effet retrica.   Mais je nie pas que j'ai déjà retouché des photos, la deuxième juste les yeux mais c'est avec un site juste. Pas la première.   Ca gâche le naturel, dommage.   PS : t'es jolie quand même .

Spot: BMX Localisation: Dock

Après avoir vidé toutes les caisses des magasins de Los Santos, je rentre tranquille et tente de faire un ptit drift avec ma Primo. Et la je vois un camion rangé en double file, et son chauffeur a l’arrière. Malheureusement la collision a été fatale pour le camionneur et pour l'avant de ma Primo. Les pièces( par chocs et autre) ont été enlever par la voirie, j’attends mon mécano qui arrive avec un plateau. Bon je me casse vite fait avec ma Asea vu que je suis en tord et qu'il y a un blessé. Malheureusement son camion aussi est défoncer! Roue arrière gauche bloquer et impossible d'ouvrir les portes Le camionneur qui ete en fait une camionneuse, a ete transporter d'urgence a l'hopital. Elle mourra deux heures apres d'une fracture du clitoris Voila, ma Albany au garage. Je la confit a Patoche pour la carrosserie et le chassie. Heureusement le moteur V8 n'a pas ete touché.. Six mois apres, je la retrouve pleine de vie avant la séance peinture. Ces pièces toute droit venu de Detroit mon couté une blainde vu que cest une V8 Supercharged.. Après une sueur froide et 25 000$ depensé, je retrouve ma Primo avec un Bleu magnifique. Jai pu récupérer les jantes que Simeon m'avait gentiment offerte. Elle pourra maintenant retrouver ma Asea dsl pour les fautes d'ortho...

Il y a pas de rue nommée Mulholland Drive dans GTA V. Et je ne sais si on trouve des représentations des habitations de cette rue de Los Angeles dans GTA V   Par contre on trouve une representation de Mulholland Highway sous le nom de Marlowe Drive dans GTAV : c'est la rue qui est au sud des lettres Vinewood et de l'observatoire, à l'extrémité est on trouve même une representation (remaniée) d'un manoir ayant appartenu à la chanteuse Madonna "Castillo del Lago" qui est situé au 6342 Mulholland highway (google maps)   Sur la vue aérienne IRL, la maison a été peinte en blanc, je pense que c'est sa couleur actuelle :   Autres détails communs : jardin avec panorama sur la ville, un pavillon avec un toit en tuile à l'angle sud est du jardin, une court avec une fontaine (de même forme in game et IRL) et des arches.  

  Il va vous arrivez des problèmes si vous commencez à critiquer la 2cv !   Voici l'essai récit de la Turismo R où apparemment pas mal de monde l'attendait   ESSAI GROTTI TURISMO R par fande2cv Nous sommes le 5 mars 2013, Grotti nous dévoile au salon de Genève sa nouvelle supercars : la Turismo R. Cette auto succède à une grande lignée qui commença avec la Stinger GT pour finir à la Cheetah avant l'arrivée de cette Turismo. Le marché très exclusif des supercars possède une forte concurrence avec les Entity et Adder, alors est ce que la Turismo R, qui regroupe tout le savoir faire technique et technologique de la firme de Maranello, peut elle surpasser ses concurrentes ? Réponse dans cet essai grand angle.   Essai :   Le problème avec ces voitures exclusives, c'est de s'en procurer une. La Turismo, bien que fabriquée en série a été limité à 499 exemplaires et tous ont trouvé acquéreur. Mais un journaliste arrive toujours à ses fins et avec mes contacts de Luxury Auto je pu essayer un de ces bolides avec l'accord du propriétaire. Je me rendis donc à l'aube pour prendre les clés de l'auto. Les papiers couvrant le propriétaire en cas d'accident signés, je pu profiter de ma journée pour l'essayer. La voiture se trouvait dans une petite ruelle à l'arrière du showroom, celle-ci étant sombre je ne voulais pas commencer par le design. Un des premiers grands moments lors d'un essai d'une Grotti, c'est le démarrage du moteur. Ici, la bête est équipée d'un beau V12 6.3L de cylindrée, le démarrage de ce monstre fit sortir une très belle sonorité assez assourdissante. Premier tour de roue dans le Downtown de Los Santos, la voiture se montre très maniable avec un bon rayon de braquage et une suspension ferme mais qui absorbée la plus part des défauts du revêtement. Le plus gros défaut rencontré sur la Turismo en usage urbain était la faible hauteur du châssis qui peut à tout moment être stoppée ou détériorée par les différents trottoirs. Alors que je roulais à une faible allure vers les quartiers huppés Richman, je m'arrêtais pour prendre en photo la Turismo R qui était dans son élément avec ce décors de villa de rêve. J'avais fini de me pavaner, il était temps de pousser les capacités de la Turismo R jusque dans ses derniers retranchements. Direction les routes sinueuses de Vinewood Hills pour trouver un spot et vous faire découvrir le design de cette Grotti. Je m'autorisais de belles accélérations, qui sont je trouve pas très poussives malgré la présence d'un turbo, la direction incisive était d'une précision extrême grâce notamment à l'absence de toute liaison mécanique entre le volant et les roues, c'est une direction électrique.   Après quelques minutes je trouvais l'endroit idéal pour faire le point design. Commençons avec le devant, cet avant était plus inspiré de l'aviation que de l’automobile. En effet, les appendices aérodynamiques obligatoires sur ce type de véhicule sont très présentes avec un capot creusé et une double aération en V, un nez pointu plongeant vers l'asphalte, et un pare choc regroupant une technologie unique qui est la présence de « moustaches » se déformant sous la pression de l'air pour favoriser l'appui aérodynamique. On pouvait aussi noter, les petits feux taillés à la serpe présent sur les extrémités gauche et droite du capot. Les seules choses qui me gênaient sur l'avant étaient les rétroviseurs que je trouve mal placés ainsi que l’essuie glace central. La face arrière, reprenait l’architecture en V du capot avec les montants du bloc qui finissaient dans la partie arrière incurvée qui permettaient toujours l'appui aérodynamique. En outre, les optiques encastrés dans les hanches étaient sublimes ainsi que les deux sorties d'échappement chromé central et le diffuseur en carbone. Ce coté très expressif des faces avant et arrière se retrouvait sur le profil. En effet, le profil était tout aussi sculpté avec les ouïes sur la custode et prise d'aire béante sur la portière. La voiture était très basse, 1 mètre 10 donc une ceinture de caisse basse ce qui rend ce genre de voiture époustouflante visuellement. On pouvait aussi voir la teinte bicolore qui va très bien avec ce rouge Formula et le petit logo Turismo R sur le coté droit de l'aile arrière. Le design décrit avec précision je pouvais repartir sur les routes sinueuses en direction de Tongya Valley. Pour moi ces routes étaient somptueuses à parcourir dans cette voiture. L'aérodynamisme poussé à l’extrême permettait d'avoir une voiture collér au sol et qui seul quelques irrégularités de la route peuvent nuire à cet excellent comportement. Mais ce comportement joueur sur route sinueuse vous procurera beaucoup de plaisir car la voiture est très facile à maîtriser et donc vous pourrez vous adonner à quelques glissades. En voulant prendre un spot en photo, il fallut que je parcours quelques mètres sur chemins défoncés et là c'était la catastrophe, la voiture ne faisait que toucher le sol et les secousses étaient très nombreuses. Cet excursion terminée, je descendis vers la route 68 pour rejoindre la Great Ocean Highway. Ce trajet fut très agréables avec l'omniprésence du ronronnement du moteur, une très bonne vitesse de pointe, un freinage très performant ainsi que la facilitée de conduite de la Grotti. Sur la Highway j'ai eu le droit à un épisode pluvieux qui n’altérait en rien les performances du véhicule. Vers la fin de la voie rapide se trouvait un commerce spécialisé en boissons alcoolisés et je décidais donc de mis arrêter pour acheter de quoi fêter l'anniversaire du vigile des locaux de la rédaction. L'épisode pluvieux s'estompait très rapidement pour laisser place au Soleil et ma dernière étape pour cet essai était Vespucci beach pour tester l'attirance du public envers la Turismo. Et se fut sans grandes surprises que la Grotti attira un grand nombre de personnes, curieux de découvrir une voiture rare et exceptionnelle. Après cet étape il était temps pour moi de rendre le jouet à Luxury Auto et rentrer chez moi pour rédiger l'article.   Conclusion :   Grotti est loin d'être novice dans le monde des supercars puisqu'il tient cet héritage depuis ces débuts en compétions dans les années 30. La Grotti Turismo R est donc le fruit des ces décennies d'expériences qui ont abouti à une excellente hypercar qui peut faire frissonner la concurrence qui cependant est toujours plus puissante et donc plus rapide. Cette voiture est donc d'une conception extrême qui permet aussi à un utilisateur lambda de pouvoir rouler en toute sécurité à bord de la Turismo R.   + - Accélération Usage sur route escarpée Sonorité Hauteur de caisse Design sculpté Prix Freinage Exclusivité Sensations de conduite Esthétique : 5/5 Maniabilité : 4.5/5 Comportement route sèche : 4.5/5 Comportement route mouillée : 4/5 Verdict : 18/20 Un véhicule exceptionnel mais qui se paye au prix fort. Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com...showtopic=19302 ) Fabricant : Grotti Modèle : Turismo R Mécanique : V12 6,3L de 800ch + un système électronique de récupération d'énergie cinétique de 163 ch soit un total de 963ch Catégorie : SuperSportives Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix d'achat : 500 000$ Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 83,17 / 83,17 Accélération : 88,25 / 133,25 Freinage : 40,0 / 45,0 Maniabilité : 72,86 / 85,36 Crash test : Bon Données du Social Club : Véhicule réel inspiré pour le modèle : Ferrari LaFerrari + Maclaren P1 FIN Voilà dites moi ce que vous en pensez N'oubliez pas qu'une liste de véhicule à tester, pour ceux qui veulent s'essayer, est présente en première page