Classement

Le temps d'une journée à Los Santos, on y découvre une paisible vie .. Et voici un album souvenirs de ma soirée à LS

  Son IP est française

J’ajoute ma contribution de clicher   J'ai gagner des milliards la bas   petit saut, mais mortel en cas d'oublie de parachute     sortie en montagne     vue depuis mon salon, au chaud avec mon bang et mon sky   Apres la neige le soleil   Quelque clicher pris en Lazer ma 3eme maison apres ma voiture.     la tempête arrive         Mes plus beau clicher du ciel               Et le bric a brac     Il mon chauffer, ils sont brulés     Crash précis     Puis d'autre a venir pour bientôt.

RV qui a eu ses règles et moi (2ème combat au corps à corps, raté).   3ème round. Encore raté. Broute-bien l'herbe, enflure.   4ème. RV voulait enregistrer une photo, il me suppliait de ne pas le tuer. J'ai résisté. 3 secondes.

Mec t'es une perle.        

Mange tes morts. "Les zizis dans les douches "individuelles", c'est bon". Nostra.       Avant RV prenait des photos.   Mais ça, c'était avant.

Ce sera toujours moins pire que Justin Biber.   Mais regardez comme elle est coquette.

Up : j'ai commencé à parler à une fille sur un site de rencontre. Down : mais elle a pas aimé mon humour. Sa question? "Que fais-tu ici?". Ma réponse? "Un ping pong".

"L'herbe et le sable, c'est bon !" RVdelaVDA.

RoM : tu veux qu'on parle de tes règles ?     PS : faut bien que tu gagnes de temps en temps !

  https://www.youtube.com/watch?v=Z09EMhsFRuI

Y a rien à faire, tu t'es fait fumer par la secte. Profite bien de ton tracteur   Désolé

Bonjour,   Depuis quelque temps nous avons affaire à plusieurs topics portant sur les modifications de DNS. Puisque cette manœuvre peut être utilisée à des fins douteuses, certains topics portant sur le sujet pourraient être masqués par les modérateurs suite à leur création. L'équipe jugera par la suite s'il est approprié de rendre les sujets concernés visibles aux lecteurs.   Ne vous alarmez donc pas si votre topic disparaît du forum, nous ne le faisons que par mesure de sécurité.

Salut à tous, je viens pour vous partager des vidéos réalisés avec mon crew sur GTA Online   NOUVELLE VIDEO : Shine Thugz Series - From the Cradle to the Grave, Episode 1 "From the Cradle..." https://www.youtube.com/watch?v=GybVVsWN6Vo https://www.youtube.com/watch?v=52iknu25DBA https://www.youtube.com/watch?v=254aDQ0BEKk Le Clip "I'm a Thug" a notamment été partagé directement par Rockstar Games eux même sur leur site officiel https://www.rockstargames.com/newswire/article/52107/crew-cut-chain-gangs-of-2014.html Ainsi que le Clip "Hood Gone Love It" : https://www.rockstargames.com/newswire/article/52291/fan-vids-original-gtav-trailer-in-madrid-undead-marston Et notre vidéo d'Initiation plus récemment : https://www.rockstargames.com/newswire/article/52363/crew-noticeboard-playstation-4-xbox-one-crews-now-recruiting Rediff du Crew VS Crew avec Rockstar Games auquel on a été invité : http://www.twitch.tv/rockstargames/b/517043644   Prenez le temps de le regarder et j'espère que ça vous plaira et qu'on aura des avis positifs, merci Critiquez, commentez, aimez, abonnez-vous et partagez !   Notre forum : http://shinethugz.forumactif.com

Ben justement, là il s'est fait pinay. Pour changer. ..   Et, le Mokobay, ça te dirait d'aller te couchayy, il est tard pour toi.

Vous y êtes pas. RV, c'est celui de gauche.   Quel enculé. Par contre, ce serait cool si tu pouvais virer le screen.

  Mais regardez comme elle est coquette. Il est canadien. Yan.

Non, Hervé met plus de fond de teint

Hé ! Craig Feldspar !

  Ça fait longtemps.   Oui, depuis que je ne le suis plus !

Rockstar Gamer est maintenant VIP ??!!!   J'avais jamais vu !!

Pour les intéressés, voici un petit aperçu de ce à quoi on a eu droit lors du Bye Bye 2013 à 23h, le 31 décembre:     https://www.youtube.com/watch?v=GrxVVf7Nh60

ça char à rien

Merci noodlesdu13. Et pour les comparatifs, rubrique tuning...... ça va venir, je recruterai surement des personnes pour m'aider     ESSAI DECLASSE TORNADO CABRIOLET par fande2cv Nous sommes en 1958, Vinewood vie les plus belles années de son histoire. 113 films sortent des studios de cinéma, le monde voie la naissance de Mickael Jackson et de Sharon Stone devenues des icônes dans leur milieu de prédilection. Cette année là Declasse nous présente une troisième génération de sa Tornado pour concurrencer les Cadillac et autres Buick.   Essai   Pour cet essai je suis parti sur une route mythique, la route 68, cette route correspond très bien à l'esprit et à l'époque de la voiture. Premier démarrage, le V8 poussé à 348ch nous laisse une sonorité agréable et typique de ce genre de moteur. Bien installé dans le siège moelleux, je m’avançais sur la fameuse route 68, la voiture possédait des équipements rares pour l'époque tels que les vitres et capote à commandes électriques , l'autoradio, la climatisation.......... Le premier parking en vue et je mis arrêta pour y faire un point sur le design extérieur. La face avant et arrière provoquaient un sentiment de lourdeur. En effet, la plupart des constructeurs américain s'inspiraient de l'aéronautique pour dessiner leurs voitures, cette inspiration se retrouve sur le pare choc avant et les ailes arrières de la Tornado.   Cependant, cet effet de lourdeur est très vite atténué, les vues en trois quart donnent une impression de dynamisme grâce notamment à la découpe de la ligne supérieure avec les ailes arrières.   Deux kilomètres plus tard j’étais à l'assaut des chemins de terre. Les suspensions mettaient tout le monde d'accord, elles étaient d'un confort exceptionnel, elles filtraient tous les défauts du chemin sans aucune vibration dans l'habitacle. Mais ces suspensions moelleuses faisaient défauts lors de freinage, ou de changement de direction brusque. En effet, la voiture souffrait d'un poids élevé, comme la plus part des voitures des années 50, qui une fois couplé avec les suspensions provoquées des débattements sur l'avant et les cotés. Le V8 malgré ses 348ch avait du mal à propulser la bête de plus de deux tonnes sur routes sinueuses et les reprises étaient laborieuses. Au sujet de la maniabilité la voiture était très maniable sur les grands axes mais elle s’avérait plus difficile à manier sur les routes étroites de Vinewood Hills du fait de son grand rayon de braquage. Le freinage était presque inexistant, il faut prendre ses distances pour pouvoir freiner sans risquer de percuter la voiture qui nous précède. Ce phénomène était encore plus accentué sur route descendante et mouillée. Pour le reste le comportement de la voiture sur routes mouillées était peu dégradé par rapport au comportement sur routes sèches si ce n'est quelques frayeurs au niveau du train arrière qui glissait lors de coup de volant brusque. Et oui il n'y avait pas l'ESP, l'ABS, toutes ces aides qui font qu'aujourd'hui les voitures sont saines au niveau du comportement routier, à l'époque il fallait maîtriser, dompter la voiture pour éviter beaucoup d'accidents.   Conclusion   Cette voiture n'est certes pas parfaite, même si elle souffre d'un poids élevé et d'un freinage inexistant, elle possède un confort comme il en existe plus de nos jours et une silhouette chromée à profusion qui fait tourner les têtes aux passants. C'est une expérience de plus qui nous fait remonter le temps et qui rappelle à certain leur enfance. Aux autres comme moi qui n'ont pas connu l'âge d'or de ces voitures, il ne restait plus qu'à en essayer une pour voir qu'elle ressenti avait nos parents quand ils conduisaient ces grandes routières aux charmes intemporels. Je la conseille aux personnes qui ne sont pas pressées, et qui veulent prendre le temps de voyager paisiblement et confortablement dans une voiture de collection qui frôlera plus souvent les rues de Vespucci que les routes montagneuses et humides. Vérifier la capote avant de sortir car il risque d'y avoir des fuites par temps humide..........   Maniabilité : 3/5 Esthétique : 4/5 Comportement sur route sèche : 3/5 Comportement route mouillée : 2/5   Verdict : 12/20 Cette voiture est l'un de mes coups de cœur   Données constructeur : (Merci à Donki le gris dont voici le lien de son topic: https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302)   Fabricant : Declasse Modèle : Tornado cabriolet Mécaniques : V8 5,7L de 348ch Catégorie : Sportive Classique Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix de revente : 3000$   Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 69,75 / 69,75 Accélération : 40,0 / 85,0 Freinage : 8,33 / 13,33 Maniabilité : 43,16 / 55,66 Crash Test : Bon Variantes : Hard-top (2places), Hard-top et cabriolet rouillées (2places)     Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour le modèle : Chevrolet Bel-Air de 1958 + Cadillac Eldorado de 1957 / Chevrolet Impala 1958 pour les détails   FIN   Voilà pour mon deuxième essai, j’espère qu'il vous aura plu. J'ai essayé de prendre en compte toutes vos remarques. J'ai donc été plus critique et mon article est moins romancé.

pour ma par jais un tank je lai sorti une fois en priver mais apres sa je ne lai jamais sorti je préféré perdre mon temps a le dégommée aux armes fusil mitra etc etc que d’être un lâche derrière un blinder puis dans c'est qu'a la jvais sur bf4 pour faire pareil