Classement

Bienvenue sur le Topic Officiel de la FFAG (Fédération Française Automobile de GTANF). Ici, vous pouvez concourir avec d'autres pilotes d'où qu'ils viennent. Il n'y a pas d'engagement (ce n'est pas un crew). Seulement pour le plaisir de piloter et tenter de gagner les concours et championnats organisés généreusement par la FFAG. Nous sommes une communauté de pilotes automobile. N'hésitez pas à parcourir le présent post et à poser des questions pour tout renseignement. La communauté est ouverte à tous ! Championnats Bienvenue dans les Championnats organisés par la FFAG. Vous trouverez ici tous les championnats passés et à venir. Passés : À venir : Règlement de la FFAG : Comment participer ? : Écuries : Constructeurs partenaires de la FFAG : Comparatif des véhicules : Fondateur FFAG : Kalys-CastleBravo Co-Gestionnaire FFAG : Tchikiblah Co-Gestionnaire FFAG : Touille Del'est Co-gestionnaire FFAG : MYTH La FFAG est partenaire de la FFMG et de la FFSG. © Tous droits réservés

  Ça doit être quelqu'un du forum.

C'est l'histoire d'un joueur de golf et un prêtre. Le joueur frappe dans la balle : - "Ouah il doit être super ce coup là, je vois même plus la balle !" et il s’aperçoit qu'il n'a pas touché la balle... Alors il s'énerve : - "Aaah bordel de dieu, j'ai raté... fais chier quoi" Le prêtre le rappelle à l'ordre : - "Mon fils, ne blasphémez pas ainsi..." Le joueur reprends son club et frappe à nouveau, mais il rate de nouveau la balle : - "Rhaaaa puta** de chiottes d'enculé de nom de Dieu, j'ai encore raté, fais chieeeeer" Le prêtre l'interpelle encore "dites mon fils, un peu de tenue, ou le seigneur vous infligera une juste punition" Et le joueur reprends son club... il frappe la balle (cette fois il y arrive...) et la balle s'arrête à 3cm du trou... - "RHAAAAAA ENCORE RATé MAIS C'EST PAS POSSIIIBLE, puta** DE CHIOTTE DU CIEL, TROU DU CUL D'MERDE, RHAAA BORDEL DE DIEU D'MON CUL" Le prêtre, qui s’apprêtait à engueuler fermement le joueur, se prends un éclair monstrueux sur la gueule... Soudain, on entends une grande voix venant du ciel : - "puta** DE BORDEL DE MERDE, J'AI ENCORE RATé..."  

Japonaise de Los Santos Hello a tous je voulais crée se topic car c'est vrais que les auto "Japonaise" de Los Santos se font de plus en plus nombreuse entre Dinka et Karin sans nommée les autres auto "JAP" qui sont mélangée a d'autre auto (du GTA quoi). on réunira ici toute les photo, Vidéo de drift, balade, rasso... ou même descriptif, point de vu etc.. sur nos cher auto "JAP" de LS. Nous avons pus voir que même au niveau des modification il y a des jantes type jap comme les Volk. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pour les premiers photo de se Topic je vais posté des photos de notre belle soiré Futo & Drift!     et le Shooting    

J'en ai eu un pendant longtemps au début du Online et il a fini par me manquer.   De quoi je parle? Du Baller de Gallivanter bien sûr. Alors voilà, je trouve immédiatement la caisse et passe direct au LS Customs. Pour la couleur ça va assez vite car je me dis qu'un Noir carbone métalisé avec un Blanc Glacier en nacré ira parfaitement bien. Les jantes sont des haut de gamme Carbon S Racer. Ca lui va comme un gant et lui donne une gueule encore plus agressive et sportive. Pour la plaque c'est ma Djeli enregistrée avec l'appli ifruit.   Avec la Schwartzer c'est pour moi le véhicule type du criminel aux goûts clinquants et des voitures massives. Et puis faut dire qu'il est tellement bien réalisé et proche du modèle réelle qu'à chaque fois que j'en croise un en vrai, ça me fais penser au jeu.   Allez, assez de blabla, voici la photo :

J'imagine le repas chez Roro :  "Seigneur, merci pour ce repas. Et maintenant, à quoi sert une bite? A mesurer la profondeur d'une cruche! Allez, finis de manger John, ça va refroidir".

Zorro est arrivé La même, j'adore ruiner ceux qui ruinent       Plus on est de fous plus on rit !       J'prefere dire : " plus on est de fous, moins y a de riz ".

Bonjour,     Anciens chronos CHRONOS SUR LA PISTE D'ESSAIS TOP GEAR     Nouveaux chronos réalisés sur un circuit similaire à la course au fil de l'eau -Albany Virgo : 2 ' 40 , 362 -Lampadati Pigalle : 2 ' 19 , 639 Essais réalisés :   -Lampadati Felon GT : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=577916 -Declasse Tornado cabriolet : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=588040 -Bravado Bison : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=594085 -Enus Super Diamond : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=601246 -Obey Rocoto : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=611615 -Invetero Coquette : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=614477 -Vapid Minivan : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=617389 -Coil Voltic : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=625907 - Dinka Blista : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=629354 -Albany Roosevelt : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=639351 -Benefactor Serrano : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=644535 -Canis Mesa : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=652342 -Vapid Sadler : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=647629 -Benefactor Schwartzer : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=655903 -Dewbauchee Exemplar : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=658171 -Canis Kalahari : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=662052 -Karin Dilettante : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=664695 -Grotti Turismo R : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=669197 -Vulcar Ingot : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=672633 -Ubermacht Sentinel : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=677018 -Schyster Fusilade : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=679638 -Declasse Granger : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=683276 -Declasse Sabre Turbo : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=688947 -Annis Elegy RH8 : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=695542 -Vapid Stanier : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=697343 -Cheval Fugitive : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=702506 -Ocelot F620 : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=706497 -Declasse Asea : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=708969 -Gallivanter Baller V2 : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=712828 -Dewbauchee JB700 : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=715143 -Bravado Buffalo V2 : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=718186 -Pegassi Zentorno : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=723216 -Benefactor Surano : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=729675 -Dewbauchee Massacro : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=731919 -Imponte Phoenix : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=737378 -Bollokan Prairie : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=747989 -Grotti Stinger GT : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=750771 -Cheval Surge : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=760077 -Pfister Comet : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=913583 -Albany Virgo : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=1033717 -Lampadati Pigalle : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=1035461   Comparatifs réalisés :   -Bravado Gauntlet VS Vapid Dominator : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=608460 -Ubermacht Oracle VS Ocelot Jackal : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=633494   Essai Top Gear :   -HVY Barracks : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=642393 -Dundreary Stretch : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=700304   Essai Moto :   -Pegassi Bati 801 : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=685871 -Dinka Akuma : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=720423   Avis du lecteur :   -PilouGTA : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=697350   Pimp My Ride :   -Albany Emperor : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=21676&p=1038446

je peut vous aidez a importer avec tony si vous voulez (lui meme sais que j'en suis capable ^^)

Je ne savais pas que NKM roulait en Fletzer.  

En effet, ils ne sont pas tous débiles, mais le mien, il atteint des records. Il loue ses voitures chez Hertz?

Bon allez, je sens que le Solo va sortir la blaguerie lourde alors on y va !     Un curé rencontre une jeune femme, dans un quartier chaud qui porte une pancarte marquer "Jésus" il la félicite et se réjouit que les jeunes portes à nouveau attention à la religion. La jeune femme va voir sa copine et lui demande : - Tu es sur que ça s'écrit comme sa je suce ?

Bien joué bender même si ce n'était pas dans les règles. Ouais, je suis chiant mais à la base, c'est photo sans filtres donc bon...

  Le rendu est moyen.

des nouvelle de la Futo! en rentrant d'un shooting photo, un automobiliste un peut "bourré" roule en sens inverse et me percute je part donc en tonneaux et fini sur le bas coter... elle a ensuite pris feux et explosée donc après le remboursement de l’assurance je me fait importé une Futo préparer par RWB a leur couleur (noir mat et Or), elle est encore au garage au Japon en attente d'export vers Los Santos (photo prise a l’entrepôt au japon) C'est partie pour le long voyage par la mer la voila enfin!!!

Voici comme promis mon nouveau test   ESSAI BRAVADO BISON par fande2cv Bravado est une marque américaine créée en 1915 et appartenant à Schyster group. Remontons en 2009 Bravado nous présente la quatrième génération du Bison. Pick-up au design agressif qui doit faire face à son principal rival le Vapid Sadler qui est le véhicule le plus vendu aux Etats Unis. La rédaction désigna pour tester le Bison, notre très cher Trevor étant habitué à conduire ce genre de véhicule dans sa campagne. Il se rendit donc à la concession Premium Deluxe Motorsport pour prendre possession de la bête.   Essai   Après avoir pris possession du véhicule, la route n'attendait plus que moi. Quelques tours de roues plus tard et je m’arrêtais sur un parking de la zone industrielle de East Los Santos pour faire état du design extérieur. Je commençais par la face avant qui malgré son imposante, provoquait un sentiment agressif. Cette agressivité était présente avec la grande calandre chromée inclinée vers la route, où ornée au centre l'imposant logo Bravado. Outre, cette calandre qui englobe les optiques, la sportivité est présente avec les quatre nervures du capot et les deux prises d'aire présentent dans le pare choc. Cependant l'arrière est plus banal, le seul élément stylistique si l'on peut dire est le pare choc chromé, on peut aussi noter la présence d'un attelage et de deux sorties d'échappements aux bouts chromés qui laissent présager un gros moteur. Au final en dépit d'un profil fade et sans extravagance les vues en ¾ donnent une impression d'homogénéité sans faute de goût particulière.   Par la suite, je suis parti conquérir les routes du Monts Tataviam afin de tester ses aptitudes sur terrain escarpé. Le Bison ne détient pas de vrai transmission quatre roues motrice mais un steep control, comprenez là un différentiel qui une fois les roues arrières n'arrivant plus à faire monter l'engin les roues avant prennent le relais pour vous assurer de sortir de la plus part des situations. Pour ce qui est du comportement routier sur ces chemins, il était plutôt bon, les suspensions, devant pouvoir accepter un chargement dans la benne arrière, elles étaient fermes ce qui engendré par moment des vibrations dans l'habitacle. Dans les chemins boueux la hauteur de caisse aida à passer sans risque d'abîmer la carrosserie. Mon escapade m'amena sur les routes de Palomino Freeway, je m'y engagea donc pour rejoindre le centre ville par le biais de l'Olympic Freeway. Ces autoroutes m 'ont permis d'apprécier les bonnes reprises du V8, la bonne vitesse de croisière et le bon maintient de trajectoire mais en arrivant dans le centre ville je pu découvrir la face cachée de la voiture. En effet, la voiture pesait 2 tonnes 20 à vide ce qui provoqué un freinage moyen et un patinage des roues arrières lors des accélérations au démarrage car les 348 ch du V8 étaient seulement transmis au train arrière. Quant au rayon de braquage il est bon, il permet de faire demi-tour facilement sur les grandes avenues de Los Santos. Pour ce qui est du comportement par temps humide, il n'était franchement pas correct, les problèmes de patinage et de freinage étaient amplifiés donc gare aux mauvaises surprises !   Conclusion   Adepte de véhicules américains je trouve ce Bravado Bison ni mauvais ni bon, vous l'aurez donc compris je le trouve correct. Mais ce qui me plaît le plus chez lui est que son rival n'a pas, c'est son design musclé qui une fois monté avec de belles jantes et une peinture adéquate offre une vision de sportivité. Je le conseil donc à ceux qui veulent à tout prix un pick-up avec un minimum de design ou aux ouvriers qui aimeraient concilier véhicule de travail et véhicule pour amener sa famille en week-end.   Esthétique: 3,5/5 Maniabilité : 3/5 Comportement route sèche : 3/5 Comportement route mouillé : 2/5   Verdict : 11,5/20 Véhicule sans grandes émotions n'y un très grand charme mais qui peut plaire à la majorité du fait de son classicisme.   Données sur le véhicule : ( Merci à Donki le gris dont voici le lien de son topic https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302)   Fabricant : Bravado Modèle : Bison Mécaniques : V8 5,7L de 380ch Catégorie : Camionnette Transmission : Propulsion Nbr de places : 6 Prix d'achat : 30000$ Prix de revente : 3000$   Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 69,75 / 69,75 Accélération : 50,0 / 95,0 Freinage : 20,0 / 25,0 Maniabilité : 50,47 / 62,97 Crash test : Médiocre Variantes : Avec galerie (4places) et version Mcgill Olsen (4places)   Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour le modèle : Dodge RAM de 4ème générations + Toyota Tundra de 2ème générations pour les détails     FIN   Voilà pour cet essai j'espère qu'il vous aura plu J'attends vos commentaires

Bonjour   Encore merci pour vos commentaires Je vais voir pour le Liberty Tree, ça me semble être une bonne idée.   Voici comme prévu mon premier essai :   ESSAI LAMPADATI FELON GT par fande2cv Aujourd'hui à la rédaction, c'est le grand jour pour Franklin qui va effectuer son premier essai mais pas sur n'importe quelle auto, sur la fameuse Lampadati Felon GT. Ce grand cabriolet quatre places, comme il en existe peu, est synonyme de luxe et de confort. Lampadati est une marque de prestige fondée à Bologne, Italie, au début du XXème siècle .Elle est peu présente sur le marché automobile de Los Santos du fait de sa gamme qui comporte seulement deux modèles, la Felon et la Felon GT qui est la déclinaison cabriolet de la Felon.   Essai   Pour prendre le volant de la Felon GT prêtée gentillement par Italian Cars, il a fallu se rendre dans un hangar situé dans la zone industrielle de East Los Santos. Il est 8h00 Los Santos était entrain de se réveiller quand j’ouvris la porte du garage qui me séparait de la Lampadati, j'ai pu admirer sa robe blanche et ses lignes sublimes. La clef dans le contact, je filais cheveux au vent vers la voie rapide Palomino Freeway. La Felon prit l'autoroute sans souci et je voyais les kilomètres défilés, dans un confort et une souplesse de direction de très bonne facture.   Au bout de 4h de route je m’arrêtais faire le plein d'essence et de nourriture , cette pose me permis de contempler le design de cette charmante italienne au style épuré et très bien équilibré.       Aussitôt arrivé, je repris mon périple en direction du Grand Senora Desert. Pendant les quelques kilomètres qui séparaient la station service à Sandy Shores, j'ai pu constater le principal défaut de cette voiture qui est sa lourdeur. En effet la voiture souffre d'un certain poids causé par le toit rétractable et le châssis qui a été rigidifié. Cette hausse de poids entraîne quelques difficultés pour doubler sur les routes de montagne. A mon arrivée au Grand Senora Desert je vis l'opportunité de tester le comportement de ce cabriolet sur terrain cabossé. Je m'engagea donc sur Cat Claw Ave où je découvris à ma plus grande surprise que le comportement de la voiture sur ce type de route était très peu altéré, grâce notamment aux très bons amortisseurs qui gomment tout les défauts du chemin. Le ciel était entrain de se couvrir, je me suis donc arrêté sur le bord de la route pour fermer le toit escamotable puis je suis reparti dans de bref délais. Il n'a pas fallu attendre longtemps pour voir les premières gouttes apparaître, je pris donc d'assaut les routes sinueuses pour rejoindre le centre ville.   Je découvris que le comportement sur route mouillée est très peu modifié par rapport au comportement sur route sèche, les distances de freinage sont augmentées de quelques mètres mais restent de très bonne augure. Une fois dans le centre ville la voiture se montrait très convaincante et plaisante à conduire. Il était 18h à ma montre c'était l'heure de rendre le bolide là où on l'avait pris plus tôt dans la journée, je contemple une dernière fois cette jupe arrière ornée de quatre belles sorties d'échappement. La journée s'acheva sur un beau couché de soleil depuis vespuchi beach.     Conclusion   Lampadati nous signe encore une fois une voiture qui côtoie l'excellence, son poids lui fait perdre quelques points. Peut être un poids abaissé dans un futur restylage ? Ou peut être une puissance améliorée ? Car il est vrai que la Felon GT n'a pas eu le droit à quelques chevaux supplémentaires, elle garde le même V10 que sa sœur. Outre ce défaut cette voiture reste remarquable est très bonne à vivre. Je la recommande à toutes les personnes désireuses de cabriolets sportifs et épurés. Son prix n'est pas rédhibitoire, on peut la trouver très facilement dans la rue ou bien l'acheter sur Southern San Andreas Auto pour la somme de 95 000$.   Esthétique : 5/5 Maniabilité : 4/5 Comportement route sèche : 5/5 Comportement route mouillée : 5/5   Verdict : 19/20 Lampadati nous offre un cabriolet qui domine dans sa catégorie.   Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302 )   Fabricant : Lampadati Modèle : Felon GT Mécanique : V10 de 450 ch Catégorie : Coupé Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix d'achat : 95 000$ Prix de revente : 9500$   Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 77,8 / 77,8 Accélération : 60,0 / 105,0 Freinage : 30,0 / 35,0 Maniabilité : 60,89 / 73,34 Crash test : Très bon   Variante : Berline 4 portes la Felon (4places)   Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour le modèle : Maserati Turismo Grand Cabrio + Saab 9.5 / Juguar XFR pour des détails     FIN Voilà pour mon premier essai, j'espère que ça vous a plu. Dites moi ce que je pourrai améliorer pour mes prochains articles

Rominou, c'est quoi ce nouveau kit ??...   L'ancien était génialissimement beau, mais celui-là est... Bah c'est tout le contraire...

Donc c'est surement le numero d'impression . EX:5258067/MAP est la 5258067 eme map imprimer.

Malheureusement non.   NUL ! Je le fais à chaque fois perso, même si c'est une Entity ou autre.

Tu tue le puma tout simplement

Bravo les gars pour votre boulot formidable !

Downtown depuis Vespucci :

Ma Sultan après un petit rallye :  

  il met aussi des pièces sur des rails pour que les trains les déforment !!