Classement

Là je reconnais le bon vieux NoLimit. Fallait bien qu'une fille arrive ici pour ça.

Attention.   Femme ou homme?                                                        

Voilà.     Et maintenant?

1959 Declasse Tornado Enfin une nouvelle restauration, je m'attaque a une Declasse aujourd'hui plus précisément a une Tornado de 1959. Trés dur a trouver en vu de sont âge, mais par le plus grand des hasard lors d'une partie de chasse prés de la scierie de Paleto Bay avec les amis du Crew je tombe sur une épave, Aussitôt je me renseigne au prés de la scierie a qui appartient t'elle mais personnes ne sus vraiment me dire et il me dise qu'il demanderons au patron et qu'il me communiquera quand il y auras du nouveau. Voici les clichés de l'épave:     Une semaine après le patron de la scierie m’appelle et me dit: "la Tornado appartenez au premier propriétaire, elle est encombrante donc si vous la voulez prenez la, on vous donneras un coup de main à la sortir" Je luis répond que je passe dans le week end qui suis. Arrivée a la scierie je demande à un employer si il peut me donner un coup de main avec sont Jeep et avec la plus grande gentillesse il me dit qu'il n'y a aucun problème. Il s'appelait Matt. Sortie de la Tornado: Après une après midi à la soutire de là nous y arrivons enfin, plus que a la posé sur le plateau de Sly un ami du crew Arrivé à la Maison: (vous pouvez voir que la Futo est en prépa d'une nouvelle configuration^^) on à retapé tout sa avec les pot on a remplacer les élément manquant il nous manque se maudit phare Impossible a trouver.. Go au LS Custome (enfin phare reçus) Pose du nouveau block moteur 4.6 V8 du modèle de 1957 découpage du toit: Nouveau Parchoc: Nouvelle sortie échappement: Ponçage et mise en apprêt & peinture. AV. AP.: Nouvelle sellerie: Capote Blanche + nouvelle jantes: FIN

Ouaip. Je suis bien une fille.   Cpyca, RVdelaVDA, Pigsy, Beavis, The Doc et 8 autres personnes sont partis se masturber.     A quand même, ça part loin Jusque sur la paroi de la cabine de douche.

    Cpyca, RVdelaVDA, Pigsy, Beavis, The Doc et 8 autres personnes sont partis se masturber.        

Non dsl c'est LE DESTIN DE BRUNO   C'est une autre série?   Ou alors O2L serait au final un homme?   Dans ce cas Vlx serait...   OH NON!!!!!!! :ohmy:     @Vlx

Hum... Non je ne crois pas que ça change.  

Mais... J'vais être dans la liste des pervers qui ont maté le profil de O2L.   Malin.   *partisedéconnecterpourmaterleprofildeO2Lenlousdé* C'est donc ça que voulait faire Sarko avec les gars de la cité?

Queutard spotted bis. [/Queutard'sInception] Non j'aime pas son tricot   (Je commence à piger pourquoi Klutch s'est fait passer pour un grand black quand elle est arrivée sur le forum

Ouaip. Je suis bien une fille.   Cpyca, RVdelaVDA, Pigsy, Beavis, The Doc et 8 autres personnes sont partis se masturber. A prendre au 72ème degré A cette température le sperme doit être tout liquide

Tu oublie cépiqua, il passe pas une journée sans nous parler de son gode surdimensionné. cépiqua (ou dans ta chatte, comme tu veux ).

Si, regarde.   T'es un gros con.        

C'EST LE DESTIN DE LISAAAAAA   Bienvenue

L'embrouille de la journée, présentée par The NoLimit.

ESSAI : BUCKINGHAM VESTRA par Touille Del'Est En ses temps très durs de crise financière, de fermetures de commerces et de délocalisations d'usines ; il y a une compagnie qui arrive à garder la tête hors de l'eau grâce à des bénéfices records l'année dernière : la société Buckingham Aircraft. La rédaction choisit donc de suivre ce contre-courant et m'expédie alors au siège social de ce constructeur pour vous faire découvrir le Vestra, dernier modèle emblème du luxe suprême et du raffinement à l'Américaine. Une fois les clés et les autorisations de vol en ma possession, je m'empresse d'attraper un taxi pour filer vers l'Aéroport International de Los Santos, lieu où je dois prendre les commandes de l'appareil. Arrivé sur place après un trajet de quarante-cinq minutes, dans un taxi dépourvu de climatisation, je peut enfin commencer à faire le tour de l'engin. Ce qui surprend de suite est le gabarit très contenu de ce Jet qui mesure seulement neuf mètres de long et douze d'envergure, il donne ainsi une impression de jouet aux premiers regards.   Malgré cela, nous sommes, tout de même, en présence d'un Jet Bi-moteur à réaction doté de deux moteurs Williams FJ-33 Fanjet qu'il ne faut certainement pas mettre entre toutes les mains.   J'ouvre la porte et là je découvre un cockpit de deux mètres de large en me disant que, premièrement, heureusement qu'il n'y a personne qui embarque avec moi, deuxièmement que le petit régime suggéré par ma femme trois mois plus tôt n'était pas une si mauvaise idée. Les sept mètres de long de la cabine ont permis l'installation de six fauteuils mais je suis perplexe quant au confort aux deux places du fond, tellement le plafond est bas à cet endroit là.     Contact. Les deux rotors Williams se mettent en route sans être trop bruyants et, une fois la porte fermée, aucune nuisance ne vient perturber le silence intérieur hormis le sifflement lointain des moteurs. L'isolation et le confort à bord sont clairement un argument d'achat avancé par le Vestra. L'instrumentation de bord est très fournie et moderne, l'ergonomie est acceptable à condition de ne pas avoir un gabarit important.   Après l'autorisation de la tour de contrôle, je me place sur la piste numéro deux, je met les gaz à fond et je tire le manche vers moi. Surprise, l'appareil se cabre quasi instantanément et grâce à ses deux petits réacteurs, prend très vite de l'altitude. Cap sur la Côte Est et ses collines sauvages. Pendant que je fais grimper le Jet pour vérifier l'altitude maximale revendiquée par le constructeur, qui est de vingt-huit mille pieds (8534 mètres), je remarque l'agilité exceptionnelle de cette machine qui enchaîne les loopings et les tonneaux à la demande. Petit bémol, néanmoins le vol sur le dos est impossible mais la voltige n'est pas la vocation première du Vestra.   Le temps se gâte, à présent, il est temps de ramener cette machine plaisante et très maniable jusqu'à ses propriétaires. Sur le chemin du retour je dois malheureusement déplorer des fauteuils assez inconfortables qui vous décourageront de tout trajet supérieur à vingt minutes. En effet, malgré un réservoir assez conséquent de mille quatre-vingt litres qui autorisent de belles balades, les gros gabarits ne seront jamais tentés par de long trajets.   L'atterrissage se fait en douceur et, lors de la phase d'approche, je remarque que les décélérations sont plutôt faibles, ceci étant dû aux petites dimensions des volets. Le contact avec la piste est tout aussi hasardeux, à vitesse élevée, et les freins sont très mous donc ralentir très tôt en vol est essentiel pour se poser efficacement.     Conclusion : Malgré une instrumentation complète et du cuir double épaisseur partout dans la cabine, le confort n'est pas au top de la production actuelle, en partie à cause du cockpit trop étriqué. Le Vestra est néanmoins un formidable petit avion privé qui est fiable, mais extrêmement fragile.   NOTES -Accélérations et mise en vitesse : 3.5/5 -Aérofreinage et distance d'arrêt : 3.5/5 -Maniabilité : 4/5 -Confort intérieur : 3.5/5 14,5/20 Stats Social Club : Le Vestra est inspiré du Cirrus Vision SF50. __________________________ Voilà pour le premier essai, le premier post à également été mis à jour.

Je préfère quand les 106 sont secs.

Tu me dis que ma perte du grade VIP provient de mon absence de répartie, puis quand j'ai l'occasion de dire des propos limites à l'égard d'une personne, tu me ressors la même connerie... Tu devrais apprendre la définition du mot ! La perte de ton grade VIP n'est du qu'à tes provocations germano-bolchéviques visant à t'adjuger une maturité en carton pâte dérobée à TheDoc       RVdelaVDA en positon loutre d'amazonie. :ohmy:

Pourquoi à peu près? Y'a Klutch aussi. Et puis O2L s'appelle Bruno apparemment et elle braque des bijouteries donc moi j'ai des doutes. Je préfère ne rien dire. Ce qui prouve définitivement ton absence de répartie

Y'a marqué braqueur de bijouterie dans ton titre au dessus de ton Avatar. [/abrutiBGM]

Je suis pas dedans. Hallelujah.

Bientôt, TheDoc nous annoncera la mort de Michael Jackson

Maintenant, les problèmes de couple se règle sur les forum !   @O2L : vLx est un vilain garçon tant d'autre, un jeune beau garçon de 15 ans, très mature et fidèle, ça t’intéresse en revanche ? [/daleux].

  A vrai dire c'est la première fois que je m'y rend mais bon sang ce que j'ai hâte d'y être !   Down : là où je bosse, il fait gris. Et ce matin, en partant de chez moi, la voiture était gelée.   Hmm ..       Mais je les ai retrouvés peu après dans le range-bordel entre le siège conducteur et passager   Ahhh le MC.   Tu verras, supercon-driaque, ça porte bien son nom.     J'espère que j'aurais de jolie serveuse ..   Je sens que je vais bien rire avec ce film ! Ça va me détendre