Classement

Bonjour, voici mon essai récit du mois de Janvier   ESSAI INVETERO COQUETTE C7 Stingray par fande2cv La Coquette en quête de renommée ?   Aujourd'hui à la rédaction, on est tous excités car pour la première fois dans notre magasine on va essayer la dernière Invetero. En effet lors du North American International Auto show Invetero, qui est une filiale de Declasse, nous présente pour les 60 ans de Invetero la nouvelle Coquette C7 Stingray. Cette nouvelle génération de la sportive américaine va faire la chasse au Vapid Bullet et autre Bravado Banshee.   Essai   Pour cet essai il me fallait être digne de ce mythe. J'ai donc enfilé mon nouveau smoking, pour pouvoir mettre les mains sur la Coquette. Il fallu que je me rendre sur le parking du casino, pour cela je pris mon téléphone et j'appelais aussitôt Downton Cab and Co pour me rendre sur les lieux. Arrivé sur les lieux j'étais ébloui par cette peinture rouge qui caractérise cette septième génération. Il était temps de s'attaquer au design extérieur. La face avant était très expressive, avec son bouclier avant en forme de pointe et ses optiques taillés à la serpe. Le reste de la face avant était musclé avec les quatre prises d'aire et la lame présentent sur le bas du pare choc. Le capot bombé montrait aussi une grosse cylindré qui n'est qu'autre le V8 6,2L de l'ancienne génération fonctionnant à arbre à cames central mais poussée à 450ch. Cette spécificité pourrait témoigner d’un manque d’évolution par rapport aux modèles précédents. Cependant, Invetero justifie ce choix de moteur culbuté par le fait que cela permet de garder un bloc compact et ainsi une ligne de capot toujours basse. La face arrière était toute aussi sportive avec le béquet, le gros diffuseur en carbone, les quatre sorties d'échappement et les feux arrières full led qui sont de toutes beautés. Le profil quant à lui est très réussi avec les flancs galbés la ligne de fuite qui part des ouïes d'aire jusqu'au béquet arrière. De plus les touches de carbone présents sur les bas de caisses, les ouïes d'aire et les jantes font ressortir la robe rouge de cette sportive. Maintenant il fallait passer aux choses sérieuses, la conduite. Premier démarrage, le son aigu du V8 résonna dans ma tête, je partis donc à la conquête de la Senora Freeway où les premières accélérations me collèrent dans mon fauteuil baquet. Pendant mon périple, la voiture était très convaincante avec des accélérations poussives et un freinage de haut niveau assuré par les quatre freins à disques. En continuant mon voyage je décidais de faire une excursion vers Catfish View. En parcourant cette route j'ai pu assister à un changement de revêtement et là vous avez aucun soucis à vous faire les suspensions pilotées assurent un très bon maintient à la route. J'en profitais pour faire une pose photo sur ce magnifique spot offrant une vue imprenable sur le Cape Catfish. La photo prise et je repartis vers la Great Ocean Highway. Sur cette portion d'autoroute j'ai pu constater que le moteur manque un peu de vigueur. Car oui à l'heure des mécaniques turbo compressées débordantes de couple et de réactivité, les voitures à grosse cylindrées manquent un peu de punch et nous offrent vraiment leur couple pendant les premières accélérations. Ces centaines de kilomètres parcourus me firent arriver à la réserve et je dû donc m’arrêter à la station service de Paleto Bay car oui la Coquette bien qu'agréable sur long trajet consomme tout de même 10 L/100 km. Mais cette consommation est pardonnée par le fait que cette voiture est un vrai régale à conduire. Sans trop attendre je me sauvais dans l'objectif d'arpenter des routes sinueuses. Je fis donc mon choix pour Buen Vino Road mais avant cela un détour dégustation s’imposa au Vignoble de Marlowe. Après avoir bu un bon verre de vin, pas plus car sinon je peux pas finir l'essai , je fonçais sur les routes sinueuses. Ces routes dévoilèrent une face caché de la sportive américaine qui est sa tenue de route. En effet il fallait vraiment le faire exprès pour que le bolide décroche de sa trajectoire. Cette prouesse pu s'effectuer grâce aux différents appendices aérodynamiques qui sont le toit ondulé, les ouies d'aire, la lame avant et le diffuseur d'aire qui permettent un très bon maintient au sol. La voiture collée au sol par le très bon châssis, couplée à une direction incisive et précise garanti un comportement routier plus que meilleur. Par la suite le temps se gâta,et la pluie ne tarda pas arriver, ce qui ne perturba pas en soit le comportement, on pouvait juste noter le train arrière qui pouvait sortir de sa trajectoire par coup de volant brusque et la direction qui peut se bloquer quand on freine et qu'on braque en même temps. L'épisode pluvieux s'estompa rapidement et mon arrivée en ville s'accompagna par de franches éclaircies. Là encore la voiture se montrait facile à manier et à conduire. Cette faciliter déconcertante était surtout lié à un très bon freinage, une direction très souple, des suspensions réglées comme il faut et un très bon rayon de braquage pour des manœuvre facilitées en ville. Mon voyage s'acheva par un arrêt dans un des hôtels prestigieux de la ville.   Conclusion   Aujourd'hui à l'heure de la mondialisation qui est de plus en plus présente beaucoup de voitures perdent leurs caractéristiques qui ont fait leur renommé. Mais cette mondialisation n'a que du bon pour cette Coquette qui s'exporte à travers le monde et qui continura à faire résonner son légendaire V8 encore longtemps. En outre la septième génération de Coquette montre que les américains savent faire des voitures très plaisantes à conduire et surtout très facile à maîtriser et qui peuvent très facilement rivaliser avec les sportives européennes.   + - Qualités dynamiques Intérieur un peu en dessous des Facile à prendre en main européennes en terme de qualité Prix abordable Une gueule inimitable   Esthétique : 5/5 Maniabilité : 4,5/5 Comportement route sèche : 4,5/5 Comportement route mouillée : 4/5   Verdict : 18/20 La meilleure sportive en rapport qualités/prix.   Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302 )   Fabricant : Invetero Modèle : Coquette C7 Stingray Mécanique : V8 6,2L de 450 ch Catégorie : Sportive Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix véhicule neuf : 138000$   Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 81,56 / 81,56 Accélération : 82,5 / 127,5 Freinage : 26,67 / 31,67 Maniabilité : 67,0 / 79,5 Crash test : BON   Variante hard top   Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour le modèle : Corvette C7 Stingray   FIN Voilà j'espère que ça vous aura plu et que ceux qui préféré mon premier article aprécient également celui-ci

Ok, d'accord.  

Il pourrait pas donner d'info sur le mystere rockstar ?

Mon opinion pour rééquilibrer le jeu dans le bon sens en proposant quelques idées : 1. Séparer les Los Customs. En effet pour le moment, tous les Los Santos sont liés. Pourtant c'est un peu idiot et pas forcément très réaliste. Les séparer les uns des autres économiquement permettrait donc de vendre une voiture à chaque Los Customs par heure (1 journée dans le jeu). Cela amènerait des gains plus généreux vu que l'on a 5 Los Customs différents et que certains possèdent déjà un nom à part (exemple celui de Paleto Bay). Cela inciterait aussi les gens à se déplacer un peu partout sur la map et ne pas stagner tout le temps au même endroit. 2. Réduire les coûts d'achat des customisations en utilisant le principe des ammu-nations. Pour les armes, l'ammu-nation permet de retirer ou rajouter un élément déjà acheté. C'est assez pratique puisque l'on peut retirer à souhait un silencieux, une lampe torche, etc. Aux Los Customs, tout nouvel achat supprime un ancien achat. Cela revient vite cher lorsque l'on souhaite changer de peinture et/ou tester certaines couleurs ou nacrés différents. En faisant en sorte qu'un élément ou une couleur déjà achetée puisse être changée sans avoir à la racheter ensuite serait un énorme plus financié. En gros instaurer aux Los Customs, le même système que celui des Ammu-Nations. 3. Rééquilibrer l'utilisation des tanks pour qu'ils soient de nouveau responsables. Avant la maj 1.07, les tanks étaients fautifs en cas de destruction du véhicule d'un autre joueur. Aujourd'hui non et deplus, nous devons payer pour leurs dégâts. Dans un sens, il n'est pas bête de réduire le risque de passer en "Mauvais Joueur" pour les tanks si des gens se lancent sous leurs pattes, mais il est incompréhensible que l'on paye si l'on se fait tirer ou rouler dessus. En rétablissant ce point, la facture serait donc de nouveau pour les joueurs amateurs de tanks et non pas pour les autres qui n'ont pas forcément demandé à croiser un tank et encore moins à se battre contre. Ah! Et puis faire en sorte que le tank soit un véhicule qui coûte cher à commander. Un bon 10000$ ça en calmerait certains plutôt que 200$. D'ailleurs on ne peut vendre qu'une voiture par heure mais on peut appeler un tank toutes les 5 minutes? Encore un point à régler. 4. Comptes négatifs = malus de jeu. Les joueurs n'ayant plus de sous, ont des options en moins (mécano par exemple) et ne peuvent pas refaire le plein. Cependant, les autres joueurs payent à leur place les dégâts causés. Ceci est logique dans un sens mais un malus pourrait être imposé. 4a. Un malus financié ? En sommes, le joueur fauché devrait gagné de l'argent pour rembourser son manque à gagner avant de pouvoir faire d'autres achats ou alors... 4b. Un malus de gameplay ? Pour le coup, les joueurs fauchés auraient un malus au niveau de leurs actions. Handicap à l'endurance (courir moins vite), handicap au tir (visée moins propre), handicap à la vue (vue qui se trouble), handicap de vie (dégâts reçus plus important)?   5. Certaines améliorations moins chères. Certaines améliorations d'armes et leurs munitions sont parfois plus chères que l'arme elle-même. Un peu abusé pour le coup... Certaines peintures et surtout les nacrés. 15000$ pour un reflet... Nan mais oh!   6. Des promesses mais beaucoup d'attente. Tout d'abord plusieurs éléments de gameplay ne sont pas très efficients sur des sessions pleines. Fourgons et largages de caisse par exemple fonctionnent et apparaissent une fois tous les 10 de l'an... A régler. Des braquages que l'on attend toujours mais bon ça, on m'a dit que c'était prévu pour le 31 décembre 2014... Des petits ajouts par semaine serait une bonne chose. Même de simples vêtements apporteraient un petit plus.   7. Des niveaux qui servent à quelque chose. Une fois le 120 dépassé, les niveaux ne servent à rien. Pourquoi donc ne pas les bloquer? Parce qu'hormis voir facilement qui a usé des DNS, cela ne sert pas à grand chose.   8. Et ensuite ? Un peu plus de communication serait la bienvenue mais bon, c'est pas forcément l'habitude de Rockstar.

Quoi ?! J'ai l'accent wallon (langue romane), tandis ce que vous appelez l'accent « belge » est l'accent bruxellois (langue germanique)

Hey ! Je trouve cette idée excellente Justshot ! C'est simple, original, j'adore !   (Oublies pas de leur parler de l'association hein)        

Allez, une dernière. Blagues sur : - Blue, - Rv, - TheDoc, - MisteRoro, - Beavis, - TheToch, - Magick, - JS1.   http://vocaroo.com/i/s1nws4Tpi8K7

Quand ils se font pas éclater chez moi, y'en a 1, voir les 2, qui fiottent et se barrent... Si la cinématique cachée d'Oméga existe belle et bien, faut peut-être chercher à l'activer simplement avec Franklin, quand on voit que toutes les théories des 3 perso' n'aboutissent à rien ...

  "This is the Vooooooooooice !!! ♪♫♪ "

C'est surtout d'acheter des $ à ce prix... Payer 3,5 millions à 4,99 serait plus raisonnable...

Mister blague by Kevina :   http://vocaroo.com/i/s1WB0X90teqK http://vocaroo.com/i/s1lMmfLNPpyH

La chaîne youtube de "Tonksi" est une mine d'informations dédiée au pilotage, il est doué et je vous invite à admirer ses aptitudes de vol. Vous pouvez aussi regarder la chaîne de son ami H8mex pour un max de conseils sur le Buzzard ainsi que leur chaînes dédiés remplis de superbes montages. TONKSI, H8MEX & Originals Crew NEW: SMUGGLER'S RUN Test des différentes armes embarquées: (anglais) Les différentes contre-mesures (anglais) EPREUVES DE L'ECOLE DE PILOTAGE P996 LAZER - Théorie d'attaque Air-sol - Entrainement Niv 1 - Tourner de manière optimale et éviter les missiles (Traduit) STUNTS - Faire du vol stationnaire à l'endroit et à l'envers (Traduit) (PS3) - S'éjecter du Lazer avec Style & Décollage en marche arrière (Traduit) BESRA BUZZARD & ANNIHILATOR 1- Dix règles essentiels & techniques de vol basique 2- Base du combat en Buzzard (Traduit) 3- Technique de combat Air-sol & Aerien (Dogfight) - Piloter L'Annihilator en combat

Salut a tous J'organise un grand quizz San Andreas Alors attention à ceux qui ne l'ont pas terminé et qui ne veulent pas de détails sur la fin du jeu -_- Le principe est simple : Je pose la première question : Qui est ce personnage ? Le premier qui réponds correctement pose a son tour une question C'est simple Bon, allez, je commence, une facile pour le début : Dans quelle mission doit on voler des motos a la police de Las Venturas ?

Bescherelle.     Je pense pas que pour la résolution de l'éventuel mystère il y ait besoin de placer les3 gus à des endroits spécifiques, car en effet, y'a possibilité de finir avec seulement 2.   J'pense vraiment qu'on a fait le tour actuellement, j'continue à chercher un peu de mon côté au niveau des OVNIS mais bon...

Faire ca avec un vrai ballon     https://www.youtube.com/watch?v=cTv0XdIUgCI&feature=c4-overview&list=UULS4wuBNQTIr4RAAG_stxOQ

http://vocaroo.com/i/s0N4G8nL9S3d Très cordialement.     Et dire que j'ai mis un +1 à ce c******.

  Ce sont de très bonnes idées!

Hum j'ai déja testé, mais rien. Mais, à cet endroit les arbres sont coupés et pour moi ils se situent sur le chemin qu'on ne peux voir! Va y faire un saut et constate par toi meme si tu as quelques minutes à cramé, j'en ai deja parlé mais personne ne m'a calculé.. et j'aimerais avoir un avis. j'ai éssayé de faire un filet d'essence en éssayant de suivre le chemin et en reliant les arbres coupé mais ce fut un fiasco complet

Un bruit commun.   http://vocaroo.com/i/s0iDhEEQRmsu

En partenariat avec bouffeur de micro Beavis :   http://vocaroo.com/i/s1hRDRgMnsSx

This is the voice.   http://vocaroo.com/i/s088SwwpQWqr

J'ai une 3eme hyphotése celle si est fesable sans switché et même si on tue un perso. Dans le camps hipie il y'a une fléche qui pointe sur un cercle. Et dans ce camps il y'a ecrit ''bream me up'' en anglais c'est quand une personne est pris par un alien dans son vaisseau grace au faisseau lumineux. Et il y'a aussi écrit ''take me uranus'' prend moi uranus d'après google traduction. Et si il faut mettre un perso dans ce camps sur le cercle qu'indique la fléche ? Par temps de pluie le soir peut t'étre que notre perso sera pris par un alien si notre perso est sur le cercle rouge. Je dit par temps de pluie la nuit car il y'a ça dans le camps. Peut t'etre que ce n'est qu'une partie du mystère car dans la fresque il y'a un ovni dans la case en bas a gauche comme celui sur la voiture dans le camps hipie. Et avec 3 petit trait en dessous peut t'étre pour symbolisé le fait qu'il nous prend avec ça lumière. Je pense qu'il faudrais mettre franklin sur le rond rouge car deja c'est le seul qui peut pas mourire et que la mission avec omega commance avec lui. Et pour augmenté les chance de reussir mettre le t-shirt thechildrenofthemountain et pourquoi pas mettre le space docker a coté de franklin quand il est sur le cercle.   Car en plus en haut de ce camps il y'a un ovni

© RoM21. Ah t'es pas au courant. Les admins envisagent de te virer. Donc bientôt regretté.

J'ai investi les docks pour un shooting photo avec ma Coquette et puis je me suis laisser séduire par le "paysage" : Et puis, un petit tour en hélicoptère à la plage qui m'est permit de sortir 2 petites photos :