Classement

On peut avoir un bel emblème réaliste sans qu'il soit importer, la preuve :

Ce moment délicat où tu te retrouve sans ta moto à la base militaire...  

Pauvre petit chou il sais pu ou se mettre     Tu veux de l'aide ?

Voici donc. A l'instant...     Preuve :      

Los Santos, Davis City!         Davis Avenue!       Groove Street Family, East Side Bloods.     GangBangin'       Tags       #SooWoop

 

@LaBoîteQuiPueLaMoule: Je ne sais pas pourquoi mais d!s que je te lis, je pense à un petit enfant handicapé mental.

         

  Renault, chaque jour un bruit nouveau.   Voila, c'est fait, j'ai critiqué Renault.  

Je me suis levé un matin, en voulant obtenir des informations sur GTA V.   J'ai atterri sur GTANF, et plus précisément sur le forum. Voyant que ce forum était intéressant, je décida de m'inscrire. Problème ! Il me fallait un pseudonyme. Comme je n'étais pas très inspiré à l'époque (car oui, cela s'est produit un 30 novembre 2012), je décida de prendre le nom d'un personnage d'une série que j'avais vu la veille sur la merveilleuse chaine éducative et ludique qu'est MTV.   Vous en déduirez que la série s'appelle bien évidement "Beavis & Butt-Head".   Vous me direz : Pourquoi avoir choisi Beavis et non Butt-Head ? Tout simplement car Beavis sonne plus court. Et aussi, car ce patronyme est plus facile pour les adeptes de jeux de mots en tout genre (oui, car les blagues avec Baie à vices ou Bite-Vis et j'en passe ont fleuri sur GTANF). Et puis, allez faire un jeu de mot avec Butt-Head ! Plus compliqué, hein ?   Ceci est donc la petite anecdote du jour pondue par Bi-vis (Bite de vices etcétéra, etcétéra...).

     

Nouvelle couleur pour ma Comet, bleu avec prépa spécial 50 000 000 de like L.I. Sortit avec mon pote obligatoire     Aussi nouvelle couleur pour ma Banshee. Des avis ?         Et enfin arrivage de ma Ferrari 250GTO avec chassis de 3505GT d'anglettere. Que j'ai acheté 35 millions de dollars. Véhicule qui avait originellement été construit pour Stirling Moss par Ferrari. a suivre ..............       PS: Je ne pouvais pas vous la montrez cette photo       Enjoy

Tu vas arrêté de la posté sur plusieurs topics ?   Surtout que ça n'a aucun rapport avec GTA...     Ca doit être la cinquième fois qu'il fait un hors-sujet ce type   Il a vu au moins que c'est un forum sur GTA ?

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Dans le quartier de Little Séoul

J'ai reçu mes nouveaux gants, j'ai craqué pour les Adidas Predator Zones rose et noir, ils sont juste magnifique

   

Eux, ils ont du rentrer à la nage. Ils savent nager?       En tout cas, s'ils nagent aussi bien qu'ils savent jouer au foot, ils ont du couler au fond de l'océan alors.

Surtout que c'est un beau projet

Nouvelle participation au concours : http://socialclub.rockstargames.com/games/gtav/snapmatic/photo/S01uzTOco0GLSv-pC3pWLA?platformId=2 Autres :

Merci Par contre je ne vois pas de quel essai tu parles, je n'en t'ai pas commandé   Voici l'avant dernier essai, je devais le poster plus tôt dans la semaine mais les orages ont grillé ma connexion     ESSAI CHEVAL SURGE par Toxik Pour mon premier article en tant que stagiaire, la rédaction m’a confiée l’essai d’une Cheval Surge, berline électrique commercialisée depuis 2011 par Cheval. Depuis sa commercialisation en 1996, la Karin Dillettante profitait d'un quasi-monopole sur le marché du véhicule électrique. En effet, la frilosité des constructeurs occidentaux face à l'innovation orientale mena la Karin à un succès planétaire. Mais, depuis le milieu des années 2000, l'auto traverse une période difficile. Son design dépassé, sa conduite rugueuse et fade et ses performances catastrophiques la poussent à la sortie. Profitant de cette baisse de régime, Cheval, un constructeur américain emblématique, lance la création de son modèle électrique. C'est ainsi qu'en 2011 naquit la Surge, premier modèle totalement électrique occidentale. Depuis, La Dilletante accuse sérieusement le coup et la Surge s'est placée reine de la catégorie. Essai : Trouver une Surge fut très simple, le constructeur menant actuellement une grande campagne de promotion du modèle. Après deux coups de téléphone, je n'eut qu'à descendre de chez moi pour recevoir la voiture, qui me fut livrée sur Weazel Plaza, l'endroit rêvé pour commencer par un point design. La face avant est très moderne, voire futuriste. La calandre bleue s'illumine la nuit, comme je pus le découvrir ensuite. Les LED soulignant les phares étaient du plus bel effet, comme la grille d'aération et le petit spoiler avant. Le capot, dans la continuité de la calandre, achève cet face avant sportive et élancée. L'arrière est un peu moins réussi. En effet, cette berline tricorps a un coffre bien trop élevé, réduisant sensiblement la visibilité arrière. Cependant, les feux sont dans le même esprit que les phares et eux aussi pourvus de diodes. Le profil, malgré l'arrière disgracieux, reste très appréciable. Ces jantes empruntées à la Bullet de Vapid collent bien avec le reste, et renforcent ce coté sportif. En quittant la place, mon premier obstacle fut un embouteillage à un feu. A l'accélération, je restais néanmoins surpris par l’absence de bruit. Tout ce que je pouvais entendre était le sifflement des batteries, le roulement des pneus et les flux d'air autour de la voiture. Hélas, le beau temps tourna à l'averse et fut obligé d'étrenner l'auto sous une puis battante. Nous le savions déjà, les propulsions n'ont jamais été faites pour la pluie, même si la Surge s'en sortait plutôt bien dans ce domaine, cela restait néanmoins difficile et je ne voulais pas que mon premier essai se termine dans la cabine d'une dépanneuse, à essayer de justifier à la concession ce qui m'était arrivé. Je me garais alors et attendit que la pluie se calme. La pluie s'étant calmée, je décidai de partir vers le parc d'éoliennes Ron Alternates et m'engagea sur l'autoroute, me faufilant au milieu de la pollution des 4x4 diesel dans les bouchons. Tant bien que mal, je réussis à m'extirper de ce cauchemar et put sortir du goudron pour rentrer sur une piste normalement réservée aux SUV et autres 4x4. Contournant l'autoroute et ses problèmes en heures de pointe, la Surge me surprit encore. Malgré le problème commun à toutes les propulsions, le sous virage, elle s'en sortait bien mieux que sa concurrente à ce sujet et aurait pu tenir la dragée haute à une berline familiale. Je pus également monter de quelques mètres et prendre en photo l'immense toit ouvrant, pénible par les jours de grands soleils mais fort pratique pour observer le ciel. Il était 18h, je devais me dépêcher si je voulais arriver à temps au parc d'éoliennes. Je redescendit vars l'autoroute,et pus essayer enfin la Surge dans des conditions propices : une route vide, sèche,plate et droite. Malgré une accélération bien trop faible à cause du manque de couple, la vitesse de pointe était très bonne, grâce au moteur électrique : il n'y avait nul besoin de passer de vitesses (les voitures électriques n'ont pas de transmission),de plus le centre gravité bas améliorait sensiblement la maniabilité et l'aérodynamisme de l'auto lui profitait à haute vitesse. Quelques minutes plus tard, je m'y hissait sans trop de difficultés et profitait de ce soleil couchant à travers la surface vitrée du toit. Je voulais vraiment profiter de cette voiture, c'est pourquoi j'appelai la concession pour demander un délai supplémentaire. La réponse fut positive, j'avais alors jusqu'au milieu de la nuit pour terminer l'essai. J'ouvris le GPS integré au tableau de bord, et choisit comme destination : "Mont Chiliad". En route ! L'ascension se fit sans trop de difficultés, à part quelques passages raides où le manque de couple se faisait ressentir. Arrivé au sommet,la nuit tombait,je pus observer les étoiles dans des condition optimales, allongé sur le siège passager, me prenant à rêver éveillé. Je repartis vers Los Santos et en profita pour prendre en photo la calandre et les optique en pleine action, qui en plus d'être magnifiques étaient très efficaces. Il était largement temps de rendre l'auto à la concession, mais je profitais une dernière fois de la vue panoramique sur le ciel et les étoiles, confortablement installé, un Burger Shot à la main. Conclusion : La Surge mérite amplement son statut. En plus de vous donner la bonne conscience de rouler en électrique,elle reste un excellente auto, qui n'a aujourd'hui encore aucune concurrente sérieuse sur le marché. Ses performances sont correctes, son confort est inégalable (aucun bruit de moteur), elle est propre, et vous diviserez votre budget essence par 25, le "plein" des batteries ne coutant que 2$ au maximum. A acheter de toute urgence, elle pourrait bien représenter le futur de l'automobile familiale. De plus, elle est d'une fiabilite et d'une solidité inégalable : la seule façon de l'empêcher de rouler étant de faire bruler ses batteries, n'ayant pas de réservoir d'essence ou de moteur à explosion à casser. + - Design Accélération Consommation Tenue de route sur goudron mouillé Confort Solidité et fiabilité Esthétique : 4.5/5 Maniabilité : 4.5/5 Comportement route sèche : 4/5 Comportement route mouillée : 2/5 Verdict : 15/20 Un véhicule écologique, économique et moderne. Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autorisé à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com...showtopic=19302 ) Fabricant : Cheval Modèle : Surge Mécanique : Moteur électrique de 111 kW soit 150ch Catégorie : Berline Transmission : Traction Nbr de places : 4 Prix de revente : 3800$ Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 75,12 / 75,12 Accélération : 25,0 / 70,0 Freinage : 20,0 / 25,0 Maniabilité : 46,32 / 58,82 Crash test : A venir... Données Social Club : Temps sur circuit réalisé par le Stig : 0 ' 54 , 077 Temps au 1000m d/a réalisé par le Stig : 0 ' 29 , 497 Véhicule réel inspiré pour le modèle : Chevrolet / Holden Volt Voilà, c'était mon premier essai, j'espère qu'il vous aura plu FIN

J'aime bien la 2eme.

Petite question : Est ce que l'on peut changer de compte R* social club sur un même psn? Car il m'est impossible de me connecter avec mon r* social club actuel avec mon psn...