Classement

  Je ne crois pas que quelqu'un ai dit que les consoles n'étaient pas performantes, mais plutôt que leurs performances étaient inférieures à celles d'un PC. Faut pas confondre.

@RalphLauren :   Euh mec, j'sais pas si tu te souviens du trailer de WD en 2012 mais le jeu sorti en 2014 est loin (mais alors méga loin) d'arriver au niveau de cette séquence de gameplay que l'on avait vu à l'époque.   Donc attends de le voir vraiment pour juger de ce que tu dis mais même si les vidéos de The Witcher m'ont comblé aussi, je reste désormais très vigilent de ce que l'on peut nous balancer.   Espérons qu'enfin, ils nous sortent des jeux sans tricher sur le visuel au départ mais bon, là pour le coup j'te conseille de rester sceptique plutôt que de déchanter après leur avoir filé 70boules.

Je viens vous partager les photos de l'événement de mon crew que j'ai organisé hier soir. Directement inspiré de l'univers du jeu indépendant Hotline Miami et de GTA Vice city, cet événement nous a plongé dans les années 80. L'univers d'Hotline Miami oblige, nous avons tous porté un masque d'animal, avons acheté une voiture des années 80 pour l'occasion ainsi qu'une tenue adéquate. Je vous montre aussi la bannière de l'événement tant qu'à faire !                                       J'espère pouvoir organiser cet événement pour les membres de GTANF, car franchement on s'est éclaté hier !

Vive le handball.

Ma Audi LeMans Quattro, enfin du moins ce qui s'en rapproche le plus. Avec les reflets, la couleur est tout de même un tout petit peu plus bleutée quand je joue.          

Il n'y a jamais eu de guerre, c'est un débat. D'ailleurs après, si ça se met à parler de cul ça va ne pas te plaire.   Jamais contents ces Français.   Si c'est pour voir les personnes rester sur leurs positions ce n'est pas un débats   Comme si que tu joués à un jeu de guerre est que tu campes, c'est pareil ce n'est pas intéressant

Ça c'est grâce à Blatter et Platini... des abrutis de vieux zguègues.

Et je rajouterai, la dure loi de l'offre et la demande.  Guichetier : t'es pas content de ton salaire, y a 20 000 gars pour te remplacer derrière, alors... Joueur de foot : t'es pas content de ton salaire... ben t'es augmenté, parce que t'es irremplaçable.

Ce soir, Hollande a réussi quelque chose durant son quinquennat !!! [/Roi du jeu de mots]   @RV : Et alors ? Tout ce que ces images montrent, c'est des flics avec des cadavres et du sang étalé sur les pavés d'une ruelle. Et je ne fais confiance qu'à Hercule Poirot ou à Horacio Caine pour élucider les meurtres mystérieux. Tu n'es pas une de ces personnes là !! (et d'ailleurs, je ne fais également confiance qu'au sergent Hooker ou à l'équipe Cobra 11 pour lutter efficacement contre la criminalité)     Donc ouais, désolé mais je réitère : toujours dans l'exagération, les larmoiements et l'absence de prise de recul. Perso, ça ne me pose pas de problème :bisou sur le front: ; mais il n'empêche que je ne prends absolument pas au sérieux tes indignations.       Guichetier = métier pas trop compliqué Joueur de foot professionnel de très haut niveau = métier quasi-inaccessible pour pas mal de gens   Tout est dit.

Prince aussi, c'est pas mal. De préférence au Qatar.   Jules ??   César ? Vernes ? Non. C'est Jules Auraiunjour.

Qu'elle est belle  

C est juste un nouveau tool dispo pour les jailbreak il me semble. Moi je vois des roues de fêtes foraine mais je connais le coupable  

Cool vous allez pouvoir prendre le thé avec toutes ces soucoupes !

Voila pour UBISOFT n'a qu'a bien se tenir !

Toi, et tous les autres disant "On s'en branle, chacun joue sur la plateforme de son choix" êtes ce qu'on peut appeler des intégristes. Vous refusez (pire encore, celui des autres) tout débat et campez sur vos positions. On discutait très calmement à ce que je sache, pas de guerre.   Si je n'avais jamais entendu de ce genre de débat à droite à gauche, je serais très probablement encore en train de jouer sur un console à la con.   Ok, c'est le mec qui campe le plus sur son PC avec c'est "Oui mais le pc c'est mieux" "Oui Mais" "Oui Mais" encore est toujours, oui mais on as compris que tu étais pro PC à 100% alors si c'est pour casser tout le temps les consoles je pense que tout le monde s'en passera

  Oui mais il en donne une grosse partie à ses amis Looney Tunes, rooh.  

Je pense que la plupart des gens sont des faux cul, car ils disent OH moi je demande même pas d'être riche à million mais juste assez pour vivre. Yo Chtibi!   Dison qu'une bonne majorité de gens ont un près juger contre l'argent et même que certain nourris une haine contre les riches.   Ce qui est bien dommage car l'argent sa nous fait vivre et être riche c'est the paradise on earth.

Et moi beau et riche. Inutile de préciser que tout appartient au même footballeur :                     Ça, c'est une p*tain de vie.

Une Radio Dubstep Old School & Grime avec comme animateur : Mala & Kahn   Avec des son tel que :     https://www.youtube.com/watch?v=yIIOgKifsA8     https://www.youtube.com/watch?v=vJGXRQ9vBoU     https://www.youtube.com/watch?v=R9GkFdrk-0I     https://www.youtube.com/watch?v=vWz7ZXya9tg     Bahhhh, comme ca pourrais me rendre dingue une station pareil

Le problème au brésil c'est que la police censé protégée le peuple est aussi corrompu que les trafiquants (voire plus) la police est une vraie mafia qui extorquent les habitants majoritairement dans les zones sensibles et pauvres.   D'ailleurs il existe un film excellent à ce propos que vous devriez tous voir à cette époque et qui retrace le parcourt d'un policier du BOPE (la police militaire brésilienne, des casse-cous) dans sa bataille contre la corruption et les narcotrafiquants.   Tropa de Elite :http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=133548.html le film est version originale.   Il a été réalisé par José Padilha qui a produit le dernier Robocop

Une des réponses à la question 2 : "La possibilité de faire évoluer sont personnage"

Nouvel essai, je me suis un peu lâché sur le côté récit     ESSAI IMPONTE PHOENIX par fande2cv Cette semaine, j'ai décidé d'essayer une voiture mythique l'Imponte Phoenix. Face au succès des Declasse Vigero sorties en 1967 pour concurrencer les Vapid Dominator, Général Motors décide de lancer cinq mois plus tard un autre muscle cars sur base de Vigero qui sera commercialisé par une société sœur, Imponte, la grande sœur de la Phoenix est donc née. La lignée des Phoenix et des Ruiner ont eu le droit à quatre générations toujours calquées sur les Vigero. Dans cet essai nous avons le droit à la deuxième génération restylé apparu en 1978. Alors que vaut cette muscle cars ? Est-elle une simple copie de la Vigero ? Peut-elle concurrencer la Dominator ? Maintenant à nous de voir si elle relève ces défis.   Essai :   Pour trouver une Phoenix je me suis rendu sur un site de vente de véhicule. Bien sur je ne voulais pas en acheter une mais je me suis dis que c'était plus facile de trouver mon bonheur. Chose vite trouvée, l'article annonçait la vente d'une Phoenix de 1979 en parfaite état (photos à l'appui) qui n'a pas servit depuis 10 ans. Je contact aussitôt le vendeur et j’apprends que la Phoenix appartenait à son père qui est décédé il y a un mois et qu'il voulait se séparer de tout les biens de son père. Je passais donc un accord, je m'engageais à l'aider pour la vendre à un prix supérieur que celui affiché et en contre parti il me laissait faire mon essai tranquillement. Le rendez vous prit il ne me restait plus qu'à m'y rendre au plus tôt le lendemain. C'est le jour J, je me suis réveillé très tôt (4h30) pour être prêt quand le chauffeur sera là. Il est 5h20, mon chauffeur est là avec un Granger haut de gamme. Bien assis confortablement à l'arrière je me fais conduire à la ferme où se trouvait le véhicule. A mon arrivée la voiture était toujours à son emplacement d'origine. Le propriétaire se dévoua pour me la sortir de sa tanière. La mécanique ne mit pas longtemps à démarrer et dégagea en même temps un épais nuage noir. Enfin, voilà la bête sortie de sa cage je peux m'attarder sur le design. La face avant est très musclée, très agressive et ce notamment grâce à un design fait de multitudes arrêtes. Le pare-choc est très caractéristique avec sa forme finissant en pointe et sa partie basse qui plonge vers la route pour capter l'air et avoir un meilleur appui aérodynamique. En outre, la grosse prise d'air présente sur le capot pour évacuer la chaleur dégagée par le V8 met en évidence que la Phoenix ne renie pas sa vocation de muscle cars. On peut également noter, la calandre en deux partie coupée par le logo Imponte, les feux encastrés dans la carrosserie et la grande bande blanche traversant toute la voiture qui est du plus bel effet. L'arrière est tout aussi caractéristique avec sa hauteur de caisse très élevée, il n'y a presque pas de pare-choc ! Le style est comme à l'avant avec des arrêtes tranchantes, quatre petits feux ronds encastrés dans une grosse pièce en plastique, un aileron qui fait son effet bœuf et les deux sorties d’échappement remontantes qui sont très réussites. C'est avec le profil qu'on trouve la vrai personnalité qui démarque la Phoenix de ses concurrentes. On se retrouve alors avec un profil élancé qui arbore un design aérodynamique. En effet les ingénieurs de l'époque ont vraiment travaillé l'aérodynamisme sur cette auto. On le voit avec les lignes angulaires des faces avant et arrière qui permettent de couper l'air et les lignes arrondies présentent sur les cotés et le toit qui permettent de guider l'air. La voiture est donc très dynamique visuellement et originale par rapport à la concurrence. On peut aussi noter, les jolies bas de caisse, les sublimes jantes noirs à flancs blancs et le nom Phoenix placé à droite de l'aile avant et de même couleur que la bande. C'est une voiture très réussite esthétiquement et ce bleu lui va à ravir. C'est maintenant l'heure de quitter la propriété pour tester cette belle auto. Au démarrage le V8 nous laisse entendre un très joli son grave et ronronnant. C'est parti la première enclenchée, je commence sur la terre. Sur ce type de terrain la voiture se montre très joueuse et assez instable dans les virages. En effet, les suspensions ultra moelleuses ne suivent pas le rythme et sont donc en décalage avec le revêtement ce qui provoque des vacillements et dans les virages la voiture va avoir tendance à glisser très fortement mais est très facilement redressable par tout bon conducteur / pilote. En plus de cela le freinage est assez bon et les accélérations ne montrent pas trop de perte d'adhérence. Le bitume fini par se montrer à moi et je partais en direction de Baytree Canyon Road pour tester ses capacités en virage sachant que c'est le point noir des anciens véhicules américains. Avant d'entamer ma série de virage je m'arrêtai sur le bas côté pour admirer le paysage donnant sur le désert. Ma pose photo faites je remonte à bord de l'auto, j'enfile mes gants en cuir noir et met ma paire de Ray-Ban sur le nez. Contact, le moteur ronfle, je frappe l'accélérateur d'un grand coup de pied ce qui fait patiner les roues arrières et basculer le train arrière dans tous les sens, la voiture monte en régime et l'équilibre reprend place c'est l'heure d'affronter le premier virage. Je rétrograde, le moteur déverse son chant dans les collines résonantes, les pots pétarades, je prend le virage en épingle, les suspensions font perdre la trajectoire du train arrière et la voiture survire, je contre- braque et sort du virage en drift tel une séquence de film et cela pour chaque virage un peu trop serré. Outre ce point technique la voiture montre une réel agilité, de belles accélérations et un freinage plutôt bon pour un véhicule de cet âge. J'arrivais sur les hauteurs de Vinewood pour m'attaquer au centre ville. Dans ce centre ville je m'apercevais que la boîte automatique était mal synchronisée sur le deuxième rapport puisque avant de passer ce rapport le moteur a tendance à hurler pendant quelques secondes et dès qu'on passe ce rapport la voiture est propulsée et les autres rapports se passent sans encombres. Pour le reste la voiture est très agréable en ville avec son amortissement moelleux, son rayon de braquage convenable pour une voiture de ce type et un bon freinage mais elle peut se révéler être votre ennemi quand il s'agit de faire des manœuvres avec une vision arrière obstruée par l'aileron et une rétro-vision très médiocre. De plus, la carrosserie est très exposée aux chocs et les frais de réparation vont vite monter ! Il était déjà 17h30 quand je décidais de m'engager sur le périphérique intérieur. Sur cette partie la voiture se montrait agréable à vivre avec sa suspension et ses sièges moelleux mais on pouvait déplorer une vitesse maximale pas très élevée mais quand on achète un ancien muscle cars c'est plus l'esprit que la performance qu'on recherche. Je continuais mes tours sur le périphérique pendant une bonne heure en écoutant mes titres préférés enregistrés sur des cassettes. Le ciel commençait à se couvrir et le jour laissa petit à petit place à la pluie. C'est donc en ville que je testais la voiture sous la pluie, et comme toutes ces voitures c'est un véritable calvaire, elle fait que glisser dans tous les sens, le freinage devient médiocre et la direction se bloque quand on prend un virage assez vite. Mais c'est pas grave, la Phoenix reste une très bonne voiture en général. Mon essai se termina à Premium Deluxe Motorsport où je la déposai sur le parking, j'avais passé un accord avec la concession pour la reprendre 5000$ de plus. Me voilà rentré de cet essai avec pleins de souvenirs et un client heureux.   Conclusion :   L'Imponte Phoenix est une voiture très appréciable tant à regarder qu'à conduire. Derrière son volant on revit les années 70 à travers le style inspiré du sport automobile et de l'ambiance générale qui nous donne envie de se promener indéfiniment le long de l'océan avec les meilleurs tubes et entendre aussi le hurlement du V8 qui fera retourner des têtes à votre passage. Pour les plus sportifs d'entre nous vous pourrez vous essayer à dompter la voiture en off-road et dans les séries de virages. Moi je préfère l'option voyage mais c'est à vous de décider une fois votre Phoenix en main. Enfin, la Phoenix à un style plus recherché que la Vigero et est une excellente alternative à la Dominator.   + - Look Freinage Direction Suspensions trop moelleuses Sonorité Utilisation par temps humide Accélérations Carrosserie mal protégée Ambiance Confort Moteur Prix Esthétique : 5/5 Maniabilité : 4,5/5 Comportement route sèche : 4/5 Comportement route mouillé : 2,5/5 Note : 16/20 : Un muscle cars excellent, il faut l'avoir dans son garage ! Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com...showtopic=19302 ) Fabricant : Imponte Modèle : Phoenix Mécanique : V8 de 220ch Catégorie : Grosse cylindré Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix de revente : 2000$ Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 77,8 / 77,8 Accélération : 70,0 / 115,0 Freinage : 26,67 / 31,67 Maniabilité : 59,91 / 72,41 Crash test : Bon Données Social Club : Temps sur circuit réalisé par le Stig : 0 ' 53 , 144 Temps au 1000m d/a réalisé par le Stig : 0 ' 27 , 621 Véhicule réel inspiré pour le modèle : Pontiac Firebird II restylé après 1978 FIN Voilà pour cet essai, bonne ouverture de la coupe du monde pour ceux qui regardent Edit : Mise en place du sondage pour l'essai récit de ce mois ci. Fin des votes le 19 juin.

et le respect tu connais tu a été élevé ou ? , on a le droit tous de débattre sur ce topic dans la bonne humeur alors tes méchancetés on se passe, tu pourrais être courtois envers les membres pour le bien du forum     C'est pas toi qui lui disait il y a moins de deux heures "Tu dis que de la merde là"...

Allez soyons fou moi je veux que R* mettent sa pour le prochain GTA , si il se passera à Vice City ils iront super crème ses chansons     https://www.youtube.com/watch?v=hyT6mrSAaAs       https://www.youtube.com/watch?v=9D-QD_HIfjA       Le rêve