Classement

f*** yeah, j'ai fait ça avec l'éditeur d'emblème du Social Club.  

    Euh .. mm .. euh .. moui pourquoi pas  

http://youtu.be/9Q7Vr3yQYWQ http://youtu.be/NNiie_zmSr8

La hotline est dédié à un support technique et non aux éléments du gameplay. Il faut se rendre à l'évidence qu'il n'y a pas de jetpack.

cule.

Voici un ancien talent qui me fait toujours autant rire:     https://www.youtube.com/watch?v=pDMsU41kyW0     https://www.youtube.com/watch?v=23p5vjK1RvU   Dans un autre genre, y a ça que j'aime bien aussi:     https://www.youtube.com/watch?v=WoTNn1fMVAA

Un mec qui à partagé mon trailer sur GTA 6 m'a aussi partagé sa vidéo:     https://www.youtube.com/watch?v=GF0go3DFouM

Toujours ma Banshee, même lieux, même angle ... Mais celle la, elle fais mal ! Je l'ai retoucher un peu plus que j'ai l'habitude de faire, mais je sens que je vais continué ! Les amis ! Attention vos mirettes

  Le confort ultime quand on joue beaucoup aux jeu-vidéos, que c'est une passion, c'est effectivement d'avoir les consoles et le PC suffisamment performant pour aussi faire tourner des jeux. Et c'est tout le bonheur que je te souhaite si tu le désires ! Un jour, tu pourras te l'offrir (j'espère).   Sinon pour en revenir à GTA sur PC, histoire d'appuyer les propos de ceux qui y croient toujours : jusqu'ici, tous les GTA sont sortis sur PC. À savoir que la série a commencé sur PC avant d'apparaître sur console (d'abord Playstation puis Gameboy Color, à l'époque). Rien que pour ça, il est évident que GTA V sortira sur PC comme ç'a été le cas pour tous ses prédécesseurs principaux. Évidemment, on ne compte pas les LCS, VCS, Advance et CW.   Alors certes, ça prend du temps, mais après un Max Payne 3 bien optimisé sur PC et ayant été revu pour cette plateforme, on peut carrément s'attendre à ce que GTA V soit revu à son tour pour ne pas connaître la même misère que GTA IV à son arrivée sur PC (c'était vraiment mal optimisé...). Bref, ils bossent sûrement là-dessus pour ne pas faire un bête portage et vue le monstre qu'est GTA V, il faut du temps.   Et puis comme tu le dis, le manque à gagner est trop important pour que Rockstar n'en profite pas ; d'autant que le jeu a fait un carton plein sur consoles. Enfin, la communauté sur PC est trop importante pour être mise de côté. On attend GTA V de pied ferme et on compte bien l'acheter ! (le ré-acheter me concernant, puisque j'en profite déjà sur consoles).   Patience.

Oui ta raison 20-50 c'est pas mal !! Reste que pour l'atteindre y en a du chemin

Moi j'ai 34 ans et je travail je me connect 1 a 3 fois par semaine ! Je suis chef de crew (meme si on est 4 pour l'instant) et je regarde notre page du social club 1 fois par jours!! Alors suis actif???

C'est complétement HS, mais c'est une mauvaise utilisation du meme Keep Calm, en sachant que le Cake is a Lie (le gâteau est un mensonge), il est assez difficile de garder son calme, car au lieu de manger le gâteau, le joueur doit se donné la mort (bien qu'il s’échappe). Pour rappel, le Cake est la motivation pour que le cobaye (le joueur) fasse les tests demandé.

Tant d'heures passées sur SA.. ♥ Sinon j'ai une vidéo à vous partager, elle donne la chair de poule !     https://www.youtube.com/watch?v=xwBvpLoyHc4

Dédicaces à mes 2 fans des VC JustShot & Kev' https://www.youtube.com/watch?v=TYVjDcaiD20 https://www.youtube.com/watch?v=rxTPbwaxAYQ https://www.youtube.com/watch?v=5vqUvnesKGk https://www.youtube.com/watch?v=kazQ_0U69xA

Premièrement , si on parle d'une continuité de GTA V en mode solo , on ne parle pas de DLC mais d'add-on , les DLC's c'est pour rajouter du contenu ( véhicule etc.. ) l'Add-on ça signifie quelque chose de plus gros dont continuer l'histoire du jeu . Il ne faut pas tout mélanger .

      *Mecquis'auto-contreditspotted*

  Oulà, pas du tout. Je suis certain qu'ils ont déjà commencés à travailler sur le prochain GTA.

  Son IP est française

Merci noodlesdu13. Et pour les comparatifs, rubrique tuning...... ça va venir, je recruterai surement des personnes pour m'aider     ESSAI DECLASSE TORNADO CABRIOLET par fande2cv Nous sommes en 1958, Vinewood vie les plus belles années de son histoire. 113 films sortent des studios de cinéma, le monde voie la naissance de Mickael Jackson et de Sharon Stone devenues des icônes dans leur milieu de prédilection. Cette année là Declasse nous présente une troisième génération de sa Tornado pour concurrencer les Cadillac et autres Buick.   Essai   Pour cet essai je suis parti sur une route mythique, la route 68, cette route correspond très bien à l'esprit et à l'époque de la voiture. Premier démarrage, le V8 poussé à 348ch nous laisse une sonorité agréable et typique de ce genre de moteur. Bien installé dans le siège moelleux, je m’avançais sur la fameuse route 68, la voiture possédait des équipements rares pour l'époque tels que les vitres et capote à commandes électriques , l'autoradio, la climatisation.......... Le premier parking en vue et je mis arrêta pour y faire un point sur le design extérieur. La face avant et arrière provoquaient un sentiment de lourdeur. En effet, la plupart des constructeurs américain s'inspiraient de l'aéronautique pour dessiner leurs voitures, cette inspiration se retrouve sur le pare choc avant et les ailes arrières de la Tornado.   Cependant, cet effet de lourdeur est très vite atténué, les vues en trois quart donnent une impression de dynamisme grâce notamment à la découpe de la ligne supérieure avec les ailes arrières.   Deux kilomètres plus tard j’étais à l'assaut des chemins de terre. Les suspensions mettaient tout le monde d'accord, elles étaient d'un confort exceptionnel, elles filtraient tous les défauts du chemin sans aucune vibration dans l'habitacle. Mais ces suspensions moelleuses faisaient défauts lors de freinage, ou de changement de direction brusque. En effet, la voiture souffrait d'un poids élevé, comme la plus part des voitures des années 50, qui une fois couplé avec les suspensions provoquées des débattements sur l'avant et les cotés. Le V8 malgré ses 348ch avait du mal à propulser la bête de plus de deux tonnes sur routes sinueuses et les reprises étaient laborieuses. Au sujet de la maniabilité la voiture était très maniable sur les grands axes mais elle s’avérait plus difficile à manier sur les routes étroites de Vinewood Hills du fait de son grand rayon de braquage. Le freinage était presque inexistant, il faut prendre ses distances pour pouvoir freiner sans risquer de percuter la voiture qui nous précède. Ce phénomène était encore plus accentué sur route descendante et mouillée. Pour le reste le comportement de la voiture sur routes mouillées était peu dégradé par rapport au comportement sur routes sèches si ce n'est quelques frayeurs au niveau du train arrière qui glissait lors de coup de volant brusque. Et oui il n'y avait pas l'ESP, l'ABS, toutes ces aides qui font qu'aujourd'hui les voitures sont saines au niveau du comportement routier, à l'époque il fallait maîtriser, dompter la voiture pour éviter beaucoup d'accidents.   Conclusion   Cette voiture n'est certes pas parfaite, même si elle souffre d'un poids élevé et d'un freinage inexistant, elle possède un confort comme il en existe plus de nos jours et une silhouette chromée à profusion qui fait tourner les têtes aux passants. C'est une expérience de plus qui nous fait remonter le temps et qui rappelle à certain leur enfance. Aux autres comme moi qui n'ont pas connu l'âge d'or de ces voitures, il ne restait plus qu'à en essayer une pour voir qu'elle ressenti avait nos parents quand ils conduisaient ces grandes routières aux charmes intemporels. Je la conseille aux personnes qui ne sont pas pressées, et qui veulent prendre le temps de voyager paisiblement et confortablement dans une voiture de collection qui frôlera plus souvent les rues de Vespucci que les routes montagneuses et humides. Vérifier la capote avant de sortir car il risque d'y avoir des fuites par temps humide..........   Maniabilité : 3/5 Esthétique : 4/5 Comportement sur route sèche : 3/5 Comportement route mouillée : 2/5   Verdict : 12/20 Cette voiture est l'un de mes coups de cœur   Données constructeur : (Merci à Donki le gris dont voici le lien de son topic: https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302)   Fabricant : Declasse Modèle : Tornado cabriolet Mécaniques : V8 5,7L de 348ch Catégorie : Sportive Classique Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix de revente : 3000$   Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 69,75 / 69,75 Accélération : 40,0 / 85,0 Freinage : 8,33 / 13,33 Maniabilité : 43,16 / 55,66 Crash Test : Bon Variantes : Hard-top (2places), Hard-top et cabriolet rouillées (2places)     Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour le modèle : Chevrolet Bel-Air de 1958 + Cadillac Eldorado de 1957 / Chevrolet Impala 1958 pour les détails   FIN   Voilà pour mon deuxième essai, j’espère qu'il vous aura plu. J'ai essayé de prendre en compte toutes vos remarques. J'ai donc été plus critique et mon article est moins romancé.

S'ils font ça autant créé un camp de naturisme aha

Khamelion     Mon passe partout  

L'avant dernier a un air de Christophe Carrière. (TPMP!)