Classement

https://www.youtube.com/watch?v=cFf85n-Im8Q

T'es sur que tu jouais à GTA V et que tu ne regardais pas Martine dans la forêt?

Celui-là est mieux.   Je viens de découvrir qu'un Marvel portait mon nom.   Quand je serai réalisateur (), je le ferai en version cinéma.   Avec moi en premier rôle.

Back to the 90's... https://www.youtube.com/watch?v=ky4CdN0x58A https://www.youtube.com/watch?v=6Ejga4kJUts

*scrountch scroutch*

Quelques photos, ça fait longtemps.   Poseeeyyy !   Bière invisible   La police a reçu son nouveau modèle de Cruiser   Je pense que le livreur avait trop fumé   Ça pousse ça pousse   Bel atterrissage, made by Weiiben   Road 68   Welcome in America   Voilà voilà

  https://www.youtube.com/watch?v=60JAeEOUoDs     https://www.youtube.com/watch?v=xygop7mjP0g     https://www.youtube.com/watch?v=RjZeqQrOcVU

Pour le concours: Alors cette photo (c'est la seule) que j'ai gardé de mon début sur GTA.   J'avais juste envie de bloquer l'autoroute pour faire exploser une grosse quantité de véhicules. Donc je me suis mis en travers de la route et avec l'aide d'un petit accrochage de véhicule PNJ, un bouchon s'est formé et je ne sais plus pourquoi j'ai tiré un coup de feu et tout le monde s'est enfuient et ça ma fait pensé à The Walking Dead.   Et je me dit qu'à ce moment là un peu de hauteur aurait été magnifique.     ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sinon une petite série faite hier soir qui ne devait pas être une série au début, mais qui l'a été ^^ Je passais sur l'autoroute et je vois 2 policiers cote à cote. Et juste après avoir pris cette photo le policier mets sa sirène en route et tous 2 dégaine leur armes (je me suis dit il vont me tirer dessus à cause de la photo) et en fait non ils tirent devant moi sur la route. Je tourne la tête je vois ceci. et la pauvre bête à pris cher... une sacré quantité de sang quand même.

Je pense surtout qu'ils ont lu les critiques des joueurs sur les forums, et ils ont eu cette réaction :   "Même pas besoin de nous, ils se tirent une balle dans le pied tout seul les cons. :lol:".

Waaah Rockstar a annoncé la version PC de GTA 5 après 8mois, enfin selon Jeuxvideo pas trop tôt : http://jeuxvideo.com/fc98a0b97c05943874730746661dd1.com

Et un Farid pour mettre de l'ambiance !

Voici l'essai récit du mois de mai     ESSAI PEGASSI ZENTORNO par fande2cv Mars 2014, j'essayais la nouvelle Supercar de Grotti. Deux mois plus tard c'est au tour de son plus proche concurrent, Pegassi, dont je vais essayer leur dernier bolide. En effet, Pegassi n'a pas mis beaucoup de temps pour riposter contre la Turismo R et nous présente la Zentorno, nouvelle voiture extrême qui laisse enfin prendre la retraite à l'Infernus après 12 ans de bon et loyaux services et vient rejoindre la Vacca dans les concessionnaires. La firme de Sant'Agata Bolognese, qui a été racheté par Obey en 1998 a toujours été réputé pour ces véhicules ultra performants mais difficilement maniables par tous. Aujourd'hui avec les multiples nouvelles technologies Pegassi a su rattraper ses concurrents en terme de sécurité. Que vaut cette Zentorno face à ses concurrentes ?   Essai :   Pour répondre à la question, il fallait que je me rende chez Luxury Autos pour me procurer l'un des exemplaires de la supercar. Je me suis donc rendu au showroom très tôt le matin pour pouvoir profiter de toute la journée à vous faire découvrir ce bolide. A mon arrivée, j'avais pas seulement en ma possession une Zentorno, j'avais devant moi une Zentorno bénéficiant du pack performance. Ce pack comprenant des freins et une transmission course, un aileron et bas de caisse en carbone, un capot aérodynamique ainsi qu'un moteur V12 de 6.5L de cylindré poussé à 750ch, faisait de ma version la version la plus féroce de la gamme. Vu la faible luminosité de l'arrière boutique je décidais de commencer l'essai et de découvrir le design plus tard. Premier point qui montre une différence avec la concurrence c'est l'ouverture des portes en élytre qui est très réussie, ceci peut être un avantage dans les parkings. Au démarrage un son aigu se dégageait des deux gros pots d'échappement. C'était parti pour les premiers tours de roues dans le centre ville. Lors de ma balade dans celui-ci je me rendis compte que malgré des suspensions moelleuses, des accélérations diaboliques et un freinage plutôt bon, la Zentorno n'est pas faite pour la ville. En effet, sa faible surface vitrée accompagnée d'une garde au sol très basse rendent la visibilité presque nul. De plus, la Pegassi ne possède qu'un très petit coffre à l'avant ne vous permettant pas de faire des courses pour une semaine. Cependant, le rayon de braquage est plutôt bon pour la catégorie et contrairement à la Grotti elle réussit avec succès l'épreuve du trottoir. Enfin bref, ce n'est pas ce que l'on recherche quand on achète ce genre d'auto. J'arrivais petit à petit à une partie qui m’intéresse fortement, c'est l'autoroute. Great Ocean Highway me voilà. Sur cette autoroute la Zentorno prend tout son sens et exploite son V12 au maximum. Le pied sur l'accélérateur l'aiguille monte dans les tours accompagné du moteur qui expulse un vrombissement et une sonorité envoûtante, mes poils s'hérissent et mes mains crispées sur le volant passent le rapport et je me vois coller au fond de mon siège baquet pendant que la voiture accède à sa vitesse de pointe et ceci à chaque passage de vitesse. La voiture est fabuleuse pour ses accélérations et sa vitesse de pointe, mais elle l'est moins quant il s'agit d'arrêter l'auto lancée à pleine allure. La highway traversait plusieurs patelins qui me permis de m’arrêter sur un des parkings pour faire mon point design. Je commençais par la face avant. Il faut savoir que la Zentorno est caractérisée par sa teinte bicolore qui se retrouve sur plusieurs éléments de la carrosserie. Sur l'avant cette teinte est présente sur le pare choc avant avec un liseré rouge et sur le capot avec deux triangles rouge enfoncés dans la carrosserie. Le reste de la face avant est très axé sur l'aérodynamisme avec une partie basse très sculptée et aérée, un capot bombé et plongeant en pointe vers l'avant, des feux 100% LED qui sont pour moi mal placé et deux prises d'air présentes sur le toit. Passons à la face arrière qui est pour moi un massacre ! Les designers sont allés trop loin dans l'extravagance, les multitudes prises d'air surpiquées de rouge sont trop bling bling à mon goût, ils auraient dû s'en tenir aux seules prises d'air hexagonales du milieu. Après tout n'est pas à jeter à la poubelle, j'aime bien la signature lumineuse, l'aileron, le diffuseur arrière et les sorties d’échappement central. En revanche, la partie entre les feux et le diffuseur fait un peu plastic et pas très esthétique. Imaginez vous faire un créneau avec cette voiture ! Pour le profil on oubliera la saleté, cette voiture se salit très vite quand on commence à l'exploiter (gomme qui brûle, frein qui s'encrasse, bitume chaud....). Le profil se rapproche plus d'un avion de chasse que d'une voiture. En effet, ses lignes angulaires coupées à la serpe font de la Zentorno une œuvre d'art automobile, même si le design peut avoir du mal à être apprécié. C'est donc un profil qui mêle, prises d'air béantes (portière, rétroviseur, custode) et ailes bombées. Enfin on pourra noter la ceinture de caisse remontante vers l'arrière qui donne une impression d'appui au sol, des jantes encerclées de rouge qui vont parfaitement avec le design spécial de la Pegassi ainsi que la différence de taille de celles-ci qui donne un arrière plus mastoc et un avant plus fin à la manière d'un nez d'avion pénétrant dans l'air. Le design fini, je pouvais me concentrer sur la partie de l'essai qui révèle le plus souvent les défauts d'une voiture : les routes sinueuses. Direction Tongva Hills pour tester ses aptitudes en virage. Je peux vous dire que c'est un régale de conduire cette voiture dans les collines ! La voiture est très sécurisante et peut être conduite par n'importe qui. Cette facilité de prise en main s'explique par une mécanique réglée à la perfection. La transmission intégrale est d'une très grande aide, couplée avec une très bonne direction, elle permet d’enchaîner les virages avec rapidité, précision et sans perte de motricité. De plus l'aérodynamisme et le centre de gravité très bas permettent d'accentuer l'effet de collage au sol. On peut aussi rajouter à la liste un très bon châssis et un freinage suffisant qui rendent le tout exceptionnel pour offrir un agrément de conduite sportif et aisé à prendre en main. Mon aventure me fît faire un arrêt pour présenter au conte de Marlow, propriétaire du vignoble éponyme, la Zentorno. Car oui on peut le dire avec plus de 10 millions de chiffre d'affaire l'année passée, le conte est un acheteur potentiel. En contrepartie il nous donna l'autorisation de faire un tour dans ses vignes avec la voiture. Pour ce qui est du comportement sur ce type de chemin, il est très bon grâce au fort couple et à la transmission intégrale qui permet de ne pas s’enliser dans la boue. Mais, la Zentorno à ses limites et dans ces terrains à forte inclinaison la faible hauteur de caisse se révèle comme un handicap qui pourrait au final endommager la carrosserie carbone de l'auto. Fin de l'escapade, je me dirigeais vers le centre ville. Durant ce retour j'ai eu le droit à un très bel orage accompagné d'un rideau de pluie. Pour moi l'utilisation sur route mouillée et le plus gros défaut de cette voiture. En effet étant toujours sur les routes sinueuses, le comportement qui sur route séche est très dynamique est devenu très maladroit et peu virulent. Quand on sollicite le freinage en même temps que la direction, la voiture glisse et se bloque, elle a tendance à sous-virer. Par ailleurs, ce blocage ne peut pas être contrôlé par le drift puisque la transmission laisse passer presque aucun survirage. Mon arrivée dans le centre ville était de plus en plus imminente et donc la fin de l'essai proche. Mais en tant que bon journaliste je me refusais de rendre la voiture dans cet état, c'est donc un passage à la pompe et au CarWash qui s'imposa. Il ne me manquait plus, en cette début de soirée, qu'à ramener la Pegassi à son concessionnaire. Je repartis au volant de ma Peyote, qui me fit rendre compte du comportement démoniaque de la voiture que je venais juste de laisser.   Conclusion :   Avec la Zentorno, Pegassi a franchi un nouveau pas dans sa propre histoire et dans l'histoire de l'automobile. En effet, Pegassi qui était réputé pour avoir des voitures dangereuses à conduire et maintenant en train de passer à l'étape de l'automobile maniable pas tous. Toutefois, cette « adoucissement » ne met pas fin à la sportivité exacerbée de leur auto. En outre, Pegassi signe un tournant dans l'automobile avec le design de sa Zentorno, qui est pour du moins futuriste et extravagant. Ce que je retiens de cette voiture est un comportement exceptionnel mêlant nervosité et confort avec une très belle mécanique qui sait intervenir au bon moment. C'est donc une très bonne auto malgré le fait que je n'aime pas le tournant que prend Pegassi en terme de style extérieur.   + - Moteur Look Châssis Conduite par temps humide Transmission Visibilité Suspension Garde au sol pour le off-road Aérodynamisme Agilité Esthétique : 3,5/5 Maniabilité : 5/5 Comportement route sèche : 5/5 Comportement route mouillé : 3.5/5 Note : 17/20 : Une supersportive qui titille la perfection mais un look qui peut déplaire ! Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com...showtopic=19302 ) Fabricant : Pegassi Modèle : Zentorno Mécanique : V12 6.5L de 750ch Catégorie : SuperSportive Transmission : Intégrale Nbr de places : 2 Prix d'achat : 750 000$ Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 85,31 / 85,31 Accélération : 88,75 / 133,75 Freinage : 33,33 / 38,33 Maniabilité : 71,92 / 84,42 Crash test : Très bon Données Social Club : Temps sur circuit réalisé par le Stig : 0 ' 46 , 540 Temps sur 1000m d/a réalisé par le Stig : 0 ' 24 , 453 Véhicule réel inspiré pour le modèle : Lamborghini Sesto Elemento / Veneno FIN Voilà pour cet essai, j'espère qu'il vous aura plu

Bon, déjà... Juste le fait qu'il n'y ait pas une intro à la con bien longue sur fond de techno moumoute vomitive... Ça en fait une bonne vidéo.

Les amis, ce fut un plaisir de jouer avec vous. #lesMusiciensSurLeTitanic.   /prend ses valises et claque la porte.   RDV dans 3 mois.  

Bonjour, Avec la fin de CDZ serie abregée recement, je me suis sentit prit d'inspiration et je me suis amusé a faire des petits montages de scenes cinematiques GTA IV ... du coup ce weekend j'ai decidé de faire un pilote pour une chaine Youtbe. Ca dure 4 minutes, ca pisse pas loin mais je me suis fait plaisir en le faisant : https://www.youtube.com/watch?v=ET60jcaKRkg merci Ollie

Et concrètement, à quoi ça sert de dépenser 700€ par an pour un téléphone, alors que le précédent marche encore ? En plus du fait que d'une génération à l'autre, Apple ne réinvente pas le téléphone.

Cela apporterait une ambiance chat leureuse mais personne ne comprendrait ton chat rabia. C'est parce qu'il n'y a pas de chat meau, c'est pour ça. Bon allez, sur ces belles paroles, bonne nuits au derniers. Je vous laisse car demain chat va barder pour moi car j'ai deux heures de cilles... T'es esthéticienne?

Et un Farid pour mettre de l'ambiance !     Ouais, la farid, c'est toujours très pratique pour faire du pain.

Dans un chat laid, il faut toujours un chat lumeau.

RV, à propos de "fermer sa gueule", tu n'as pas besoin de l'écrire, t'as juste à le faire.   Sinon, oui t'as fait une faute.   Bon, je m'en vais, il est tard...

Tu as raison Keit'. C'est dommage qu'on arrive à un niveau de gaminerie à son maximum sur un site dédié à GTA, que ce soit des deux côtés. Je trouve ça regrettable d'en arriver à là, sincèrement. Mais bon, c'est quand même dommage que pour ne pas poser problème, il faut qu'on soit d'accord avec tout le monde. Ce n'est pas le sujet, je m'égare un peu. Désolé.

... Ou comment créer une autre emmerde.

J'ai commandé l'édition limité Zébre de la Massacro...!

SUJET SPONSORISÉ PAR:

Très bon topic.   Je suis allé deux fois à Oradour-sur-Glane. A chaque fois, c'est la même chose : c'est assez difficile d'expliquer ce que tu ressens quand tu arpentes les rues abandonnées, que tu vois les maisons en ruine (avec des objets de la vie quotidienne calcinés), ou le cimetière, mais ça te prend à la gorge. Personne ne parle, ou alors chuchote. L'atmosphère est vraiment pesante. Le plus marquant, c'est quand tu rentres dans l'église (avec les impacts de balles) où femmes et enfants ont été enfermés avant que les nazis y mettent le feu, et les différents lieux d'exécution.