Classement

4*4 de mafieux   la sanchez,mon 2 roues préfèré,le passe partout par exellence

indra, tête de tigre.      Bande de tapettes, mon Nokia 3310 marche toujours.

Elle est superbe comme ça     J'en ai (re)prise une, la mienne est inspirée de la bien nommée "Christine".. je me suis fait un petit délire à tenter de reproduire cette seine: Comme ça mdrr   Je n'ai pas réussi à ouvrir la portière dans le lsc.. ni à crever le pneu, dommage qu'on ne puisse pas enlever cette option. J'en ai faite une autre à l'extérieur, mais bof..           Re tenté en vitesse ici:         Et revenue à la normale avec et sans capote     Et je suis toujours surpris de comme elle avance bien.. une fois lancée

La chaîne youtube de "Tonksi" est une mine d'informations dédiée au pilotage, il est doué et je vous invite à admirer ses aptitudes de vol. Vous pouvez aussi regarder la chaîne de son ami H8mex pour un max de conseils sur le Buzzard ainsi que leur chaînes dédiés remplis de superbes montages. TONKSI, H8MEX & Originals Crew NEW: SMUGGLER'S RUN Test des différentes armes embarquées: (anglais) Les différentes contre-mesures (anglais) EPREUVES DE L'ECOLE DE PILOTAGE P996 LAZER - Théorie d'attaque Air-sol - Entrainement Niv 1 - Tourner de manière optimale et éviter les missiles (Traduit) STUNTS - Faire du vol stationnaire à l'endroit et à l'envers (Traduit) (PS3) - S'éjecter du Lazer avec Style & Décollage en marche arrière (Traduit) BESRA BUZZARD & ANNIHILATOR 1- Dix règles essentiels & techniques de vol basique 2- Base du combat en Buzzard (Traduit) 3- Technique de combat Air-sol & Aerien (Dogfight) - Piloter L'Annihilator en combat

Ton sujet m'a donné envi de tester le BMX, vraiment simpa, dommage que tu sois sur PS3, sinon ça aurait été avec plaisir de rider avec toi =)

J'ai prévu de faire un tour là bas, cette année. J'ai encore 11 mois.

indra, tête de tigre.  Tu sors, tu sors, tu sors   Tu as un téléphone qui a des jambes? :ohmy:

  On se reparlera de ton iPod dans quelques années. Tu verras bien vite tu ne pourras plus faire les mises à jour, grâce à l’obsolescence programmée d'Apple, ensuite tu pourras mettre à jour de moins en moins d'Apps, puis en télécharger de moins en moins, et finalement il commencera à laguer / bugger de plus en plus.   Les produits iOS sont corrects pour les gens pigeons qui changent à chaque année, sinon tu te retrouves bien vite avec un produit qui ne sert plus à grand choses alors que tu l'as payé un prix de fou.

Faut arrêter avec les copinages : le plus sexy c'est bmc rv, en marcel, dans le reportage GTA, la folie du jeu vidéo de BFM TV. Les autres nominés de cette catégorie peuvent ramasser les miettes en attendant.

  C'est ce qu'il y a de plus sexy.

Dans le même genre, suite à une déconnection involontaire "vous avez été déconnecté en raison d'une erreur réseau", je dois me reconnecter sur le serveur. Je reviens direct et là mon pote et moi sommes toujours au même spot. Sauf que mon pnj de joueur parti qui était descendu de mon véhicule, remonte dans ma caisse et se barre avec.   Donc course poursuite de moi-même qui s'engage et une fois rattrapé, je me suis battu à mains nues avec moi-même...

Non, mais tu es toujours tenu à cette règle. On m'a pris pour un con en me dégradant et en re-gradant un membre VIP qui a foutu la merde comme jamais ici même. De plus, cette histoire est partie du fait que des propos de l'espace VIP ont été exportés ailleurs par ce même membre. Égalité, mon cul.

- Le posteur de message ayant le meilleur ratio de post utile : Master Nawak (Koeklin) - Le membre le plus actif : RVdelaVDA - Le membre le plus drôle : LeSolitaire - Le membre le plus sérieux : Blueprint - Le membre à prendre le moins au sérieux (le moins crédible) : Akula - Le membre le plus mystérieux : Cambiasky - Le membre le moins drôle (le lourd avec des blagues en pâtes à bois) : FromBostonWithGun (non pas qu'il est lourd, mais je ne comprends jamais ses blagues ) - Le meilleur kikoo : Tazangeldemon - Le plus gros "rageux" : Romain444 - Les regrettés (ceux qui ne sont plus sur le forum mais qui vous manquent) : Cambiasky, ChickenEater, Clemen m , Dastro, Dembele, LibertyG100, Los Santos, Nipsey, Nostra, Paroxysme, x-tonycorb-x, Yumï (et j'en oublie certainement) - L'ennemi de la langue française (pour qui l'orthographe est un démon) : Vive gta5 - Le Membre le plus décalé/ou membre le plus WTF : Mr Parabole (Cpyca) - Le Membre le plus autoritaire que l'on ose pas contredire : Master Nawak (Koeklin) - Le Membre avec le meilleur KIT visuel : Wose - Le membre le plus floodeur : / - Le membre qu'on aimerait connaître IRL : JustShot1 (parmi tant d'autres) - Le Membre dont le génie nous surprendra toujours : Blueprint - Le Membre qui a des +1 à la places des pouces : MisteRoRo (Rockstar Gamer) - Le Membre le/la plus sexy : LeSolitaire - Le meilleur modérateur/staffien : TheToch

Bonjour, voici mon essai récit du mois de Janvier   ESSAI INVETERO COQUETTE C7 Stingray par fande2cv La Coquette en quête de renommée ?   Aujourd'hui à la rédaction, on est tous excités car pour la première fois dans notre magasine on va essayer la dernière Invetero. En effet lors du North American International Auto show Invetero, qui est une filiale de Declasse, nous présente pour les 60 ans de Invetero la nouvelle Coquette C7 Stingray. Cette nouvelle génération de la sportive américaine va faire la chasse au Vapid Bullet et autre Bravado Banshee.   Essai   Pour cet essai il me fallait être digne de ce mythe. J'ai donc enfilé mon nouveau smoking, pour pouvoir mettre les mains sur la Coquette. Il fallu que je me rendre sur le parking du casino, pour cela je pris mon téléphone et j'appelais aussitôt Downton Cab and Co pour me rendre sur les lieux. Arrivé sur les lieux j'étais ébloui par cette peinture rouge qui caractérise cette septième génération. Il était temps de s'attaquer au design extérieur. La face avant était très expressive, avec son bouclier avant en forme de pointe et ses optiques taillés à la serpe. Le reste de la face avant était musclé avec les quatre prises d'aire et la lame présentent sur le bas du pare choc. Le capot bombé montrait aussi une grosse cylindré qui n'est qu'autre le V8 6,2L de l'ancienne génération fonctionnant à arbre à cames central mais poussée à 450ch. Cette spécificité pourrait témoigner d’un manque d’évolution par rapport aux modèles précédents. Cependant, Invetero justifie ce choix de moteur culbuté par le fait que cela permet de garder un bloc compact et ainsi une ligne de capot toujours basse. La face arrière était toute aussi sportive avec le béquet, le gros diffuseur en carbone, les quatre sorties d'échappement et les feux arrières full led qui sont de toutes beautés. Le profil quant à lui est très réussi avec les flancs galbés la ligne de fuite qui part des ouïes d'aire jusqu'au béquet arrière. De plus les touches de carbone présents sur les bas de caisses, les ouïes d'aire et les jantes font ressortir la robe rouge de cette sportive. Maintenant il fallait passer aux choses sérieuses, la conduite. Premier démarrage, le son aigu du V8 résonna dans ma tête, je partis donc à la conquête de la Senora Freeway où les premières accélérations me collèrent dans mon fauteuil baquet. Pendant mon périple, la voiture était très convaincante avec des accélérations poussives et un freinage de haut niveau assuré par les quatre freins à disques. En continuant mon voyage je décidais de faire une excursion vers Catfish View. En parcourant cette route j'ai pu assister à un changement de revêtement et là vous avez aucun soucis à vous faire les suspensions pilotées assurent un très bon maintient à la route. J'en profitais pour faire une pose photo sur ce magnifique spot offrant une vue imprenable sur le Cape Catfish. La photo prise et je repartis vers la Great Ocean Highway. Sur cette portion d'autoroute j'ai pu constater que le moteur manque un peu de vigueur. Car oui à l'heure des mécaniques turbo compressées débordantes de couple et de réactivité, les voitures à grosse cylindrées manquent un peu de punch et nous offrent vraiment leur couple pendant les premières accélérations. Ces centaines de kilomètres parcourus me firent arriver à la réserve et je dû donc m’arrêter à la station service de Paleto Bay car oui la Coquette bien qu'agréable sur long trajet consomme tout de même 10 L/100 km. Mais cette consommation est pardonnée par le fait que cette voiture est un vrai régale à conduire. Sans trop attendre je me sauvais dans l'objectif d'arpenter des routes sinueuses. Je fis donc mon choix pour Buen Vino Road mais avant cela un détour dégustation s’imposa au Vignoble de Marlowe. Après avoir bu un bon verre de vin, pas plus car sinon je peux pas finir l'essai , je fonçais sur les routes sinueuses. Ces routes dévoilèrent une face caché de la sportive américaine qui est sa tenue de route. En effet il fallait vraiment le faire exprès pour que le bolide décroche de sa trajectoire. Cette prouesse pu s'effectuer grâce aux différents appendices aérodynamiques qui sont le toit ondulé, les ouies d'aire, la lame avant et le diffuseur d'aire qui permettent un très bon maintient au sol. La voiture collée au sol par le très bon châssis, couplée à une direction incisive et précise garanti un comportement routier plus que meilleur. Par la suite le temps se gâta,et la pluie ne tarda pas arriver, ce qui ne perturba pas en soit le comportement, on pouvait juste noter le train arrière qui pouvait sortir de sa trajectoire par coup de volant brusque et la direction qui peut se bloquer quand on freine et qu'on braque en même temps. L'épisode pluvieux s'estompa rapidement et mon arrivée en ville s'accompagna par de franches éclaircies. Là encore la voiture se montrait facile à manier et à conduire. Cette faciliter déconcertante était surtout lié à un très bon freinage, une direction très souple, des suspensions réglées comme il faut et un très bon rayon de braquage pour des manœuvre facilitées en ville. Mon voyage s'acheva par un arrêt dans un des hôtels prestigieux de la ville.   Conclusion   Aujourd'hui à l'heure de la mondialisation qui est de plus en plus présente beaucoup de voitures perdent leurs caractéristiques qui ont fait leur renommé. Mais cette mondialisation n'a que du bon pour cette Coquette qui s'exporte à travers le monde et qui continura à faire résonner son légendaire V8 encore longtemps. En outre la septième génération de Coquette montre que les américains savent faire des voitures très plaisantes à conduire et surtout très facile à maîtriser et qui peuvent très facilement rivaliser avec les sportives européennes.   + - Qualités dynamiques Intérieur un peu en dessous des Facile à prendre en main européennes en terme de qualité Prix abordable Une gueule inimitable   Esthétique : 5/5 Maniabilité : 4,5/5 Comportement route sèche : 4,5/5 Comportement route mouillée : 4/5   Verdict : 18/20 La meilleure sportive en rapport qualités/prix.   Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302 )   Fabricant : Invetero Modèle : Coquette C7 Stingray Mécanique : V8 6,2L de 450 ch Catégorie : Sportive Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix véhicule neuf : 138000$   Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 81,56 / 81,56 Accélération : 82,5 / 127,5 Freinage : 26,67 / 31,67 Maniabilité : 67,0 / 79,5 Crash test : BON   Variante hard top   Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour le modèle : Corvette C7 Stingray   FIN Voilà j'espère que ça vous aura plu et que ceux qui préféré mon premier article aprécient également celui-ci

© RoM21.   Triso.

  Ce sont de très bonnes idées!

Mon opinion pour rééquilibrer le jeu dans le bon sens en proposant quelques idées : 1. Séparer les Los Customs. En effet pour le moment, tous les Los Santos sont liés. Pourtant c'est un peu idiot et pas forcément très réaliste. Les séparer les uns des autres économiquement permettrait donc de vendre une voiture à chaque Los Customs par heure (1 journée dans le jeu). Cela amènerait des gains plus généreux vu que l'on a 5 Los Customs différents et que certains possèdent déjà un nom à part (exemple celui de Paleto Bay). Cela inciterait aussi les gens à se déplacer un peu partout sur la map et ne pas stagner tout le temps au même endroit. 2. Réduire les coûts d'achat des customisations en utilisant le principe des ammu-nations. Pour les armes, l'ammu-nation permet de retirer ou rajouter un élément déjà acheté. C'est assez pratique puisque l'on peut retirer à souhait un silencieux, une lampe torche, etc. Aux Los Customs, tout nouvel achat supprime un ancien achat. Cela revient vite cher lorsque l'on souhaite changer de peinture et/ou tester certaines couleurs ou nacrés différents. En faisant en sorte qu'un élément ou une couleur déjà achetée puisse être changée sans avoir à la racheter ensuite serait un énorme plus financié. En gros instaurer aux Los Customs, le même système que celui des Ammu-Nations. 3. Rééquilibrer l'utilisation des tanks pour qu'ils soient de nouveau responsables. Avant la maj 1.07, les tanks étaients fautifs en cas de destruction du véhicule d'un autre joueur. Aujourd'hui non et deplus, nous devons payer pour leurs dégâts. Dans un sens, il n'est pas bête de réduire le risque de passer en "Mauvais Joueur" pour les tanks si des gens se lancent sous leurs pattes, mais il est incompréhensible que l'on paye si l'on se fait tirer ou rouler dessus. En rétablissant ce point, la facture serait donc de nouveau pour les joueurs amateurs de tanks et non pas pour les autres qui n'ont pas forcément demandé à croiser un tank et encore moins à se battre contre. Ah! Et puis faire en sorte que le tank soit un véhicule qui coûte cher à commander. Un bon 10000$ ça en calmerait certains plutôt que 200$. D'ailleurs on ne peut vendre qu'une voiture par heure mais on peut appeler un tank toutes les 5 minutes? Encore un point à régler. 4. Comptes négatifs = malus de jeu. Les joueurs n'ayant plus de sous, ont des options en moins (mécano par exemple) et ne peuvent pas refaire le plein. Cependant, les autres joueurs payent à leur place les dégâts causés. Ceci est logique dans un sens mais un malus pourrait être imposé. 4a. Un malus financié ? En sommes, le joueur fauché devrait gagné de l'argent pour rembourser son manque à gagner avant de pouvoir faire d'autres achats ou alors... 4b. Un malus de gameplay ? Pour le coup, les joueurs fauchés auraient un malus au niveau de leurs actions. Handicap à l'endurance (courir moins vite), handicap au tir (visée moins propre), handicap à la vue (vue qui se trouble), handicap de vie (dégâts reçus plus important)?   5. Certaines améliorations moins chères. Certaines améliorations d'armes et leurs munitions sont parfois plus chères que l'arme elle-même. Un peu abusé pour le coup... Certaines peintures et surtout les nacrés. 15000$ pour un reflet... Nan mais oh!   6. Des promesses mais beaucoup d'attente. Tout d'abord plusieurs éléments de gameplay ne sont pas très efficients sur des sessions pleines. Fourgons et largages de caisse par exemple fonctionnent et apparaissent une fois tous les 10 de l'an... A régler. Des braquages que l'on attend toujours mais bon ça, on m'a dit que c'était prévu pour le 31 décembre 2014... Des petits ajouts par semaine serait une bonne chose. Même de simples vêtements apporteraient un petit plus.   7. Des niveaux qui servent à quelque chose. Une fois le 120 dépassé, les niveaux ne servent à rien. Pourquoi donc ne pas les bloquer? Parce qu'hormis voir facilement qui a usé des DNS, cela ne sert pas à grand chose.   8. Et ensuite ? Un peu plus de communication serait la bienvenue mais bon, c'est pas forcément l'habitude de Rockstar.

Cherchez pas, le conducteur bosse chez Pibwasser..     "Visit paleto point"     J'arrive plus à avancer     Sobre mais élégante     C'est pas moi!!     Voilà comment naissent les range rover!     Rotor's levitation     6 000 000$ bien au chaud!     Bloquer un noob dans un commerce qu'il braque = je suis un enfoiré!     Mon tout terrain     Un tour à l'arrière du cargobob  

  merci la police

voiture volante ^^

la dernierre le l'ai nomé "orgasme"

Série de photo en l'honneur de ma Rufian, je suis tombé amoureux de cette moto, parfaite pour le stunt, du coup j'ai fait une série de photo uniquement dans des endroits "insolites" et inaccessible en moto en temps normal.   Allez c'est partis direction l'aéroport: Sur le toit entre les deux parkings: Sur une clim en haut d'un parking: Sur un toit près de la L.S River: Dans un wagon non loin de là: Petit échec assez cocasse, un signe peut être?^^ : Gros fail, j'ai atterris là et j'ai jamais réussi à la sortir^^ : Allez je rentre, j'ai mangé suffisamment de bitume! Je laisse la moto sur le balcon, je suis plus rassuré avec tout les truands qui traînent à L.S!

Pas mal ce genre de montage avec ces vignettes, on pourrait croire à des photos souvenirs de LS !   Pour ma part ce soir :

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