Classement

   

voici des photos que j'ai pris se week-end :                    

Bon, ça fait un moment que j'ai pas mis de photo de moi. Pour la peine, en voici deux, dont une avec mon frère :   (Ouais, elle est floue, on n'avait pas le droit au flash. Vous avez déjà essayé de faire une photo dans un endroit sombre sans flash? )  

Tu l'as découvert après une mauvaise expérience avec un mec?     Bah tu le sais bien bébé ... il faut se le dire, tu étais un mauvais coup !            

https://www.youtube.com/watch?v=q7Q3RLZMJtI

Jsui d'accord avec toi ! J'etait anti-glitchs avant mais depuis les grosses primes jme suis rendu compte que je m'eclatait plus avec du fric que sans !!!

oyai bah je deconseille ce genre de truc, payer 1 millions pour un defi au casier judiciares, la courses se lance, arrivee a la ligne d'arrivee sa a buguer on est retourner a GTA V et de retour sur le online, grosse suprise les 1 millions ont disparus !   A eviter ! c'est pas stable du tout leurs conneries !

Bonne nuit Lucaramiel. Sinon j'ai une petite musique a vous faire ecouter, il s'agit d'un remix d'une musique qui fait partie de mes préférées dans San Andreas : MFSB - Love Is The Message. http://youtu.be/9k-oNqLDwA8

C'est un espoir, pas une exigence. Après, les activités, c'est l'une des caractéristique fondamentale d'un GTA-like, ça englobe les mini-jeux, mais aussi tout les petits boulot qui ont disparu au fil du temps (pompier, police, ambulance, livreur/livreur de pizza, routier, carrière, conducteur de train...) ou encore d'autres éléments de gameplay "accessoire", comme l'achat de nouvelles planques ou la guerre des gangs, par exemple.   Si on vire tout ça, ce n'est rien d'autre qu'un jeu de tir à la troisième personne, le tout en monde ouvert. Tu me diras, ils auraient tort de s'en priver, vu à quel point ça marche. Après Midtown Madness ou AoE qui ont disparu, NFS, PES ou même CoD voir BF qui ne sont plus que l'ombre de ce qu'ils ont été, ça ne fera qu'une série mythique du jeu vidéo de plus qui aura sombré dans les délires de la haute définition et du tout connecté.

Tu l'as découvert après une mauvaise expérience avec un mec?

-Le posteur de message ayant le meilleur ratio de post utile: LeSolitaire, BenDeR -Le membre le plus actif: RVdelaVDA -Le membre le plus drôle: LeSolitaire, JustShot1, RoM21 -Le membre le plus sérieux: Non, il y en a des sérieux sur le forum ? lol -Le membre a prendre le moins au sérieux (le moins crédible): Sinto Warrior .. -Le membre le plus mystérieux: Koeklin ( ouuuh le seul, l'unique ) -Le membre le moins drôle (le lourd avec des blagues en pâtes à bois): FBWG -Le meilleur kikoo: Carbony-Porto -Le plus gros "rageux": loup444 (celui qui critiquait la modération car ils ne voulaient pas modifier leurs post concernant les loups ^^) -Les regrettés (ceux qui ne sont plus sur le forum mais qui vous manquent): sans surprise Nostra. -L'ennemi de la langue française (pour qui l'orthographe est un démon): Carbony-Porto, [Kipr1Fifa] LoL -Le Membre le plus décalé/ou membre le plus WTF: JustShot1 (un phénomène à lui tout seul) -Le Membre le plus autoritaire que l'on ose pas contredire: BenDeR -Le Membre avec le meilleur KIT visuel: KeitBoor -Le membre le plus floodeur: / -Le membre qu'on aimerais connaître IRL: JustShot1, RoM21, Nostra* -Le Membre dont le génie nous surprendra toujours: Blueprint bien évidemment -Le Membre qui a des +1 à la places des pouces: RVdelaVDA -Le Membre le/la plus sexy: RoM21 (pour les hommes) RoM21 (pour les femmes) -Le meilleur modérateur/staffien: Nostra, TheToch, Blueprint,

oui idem alors moi au début je n'ai fait que des défis a 20 000$ et le dernier que j'ai fait il m'ont supprimer les 20 000 et a mon pote aussi alors qu'on avait gagner le défis bande de pu..!!!!!! l'argent est déjà dur a gagner alors perso moi les défis ils iront se faire foutres je préfère encore glitcher des voiture ça rapporte plus et honnêtement c'est plus sur je trouve!

Et c'est quoi ces autres émissions?       Mon cochon.

Par contre tes potes ils ont une tête chelou

 

pour gagner beaucoup de thunes tu fait star->enligne->listes->defi si tu n'as que 50 000 commence par lancer des defis en dessous de 50 000 les autres tu ne pourras pas. et pour lancer un defi il faut que tu es la mise du defi en cash sur toi.   exemple le defi a une mise de 40 000 tu dois retirer 40 000 en liquide, par contre si tu perds le defi tu perd 40 000.   moi j'ai commencé avec des defis a 250 000 puis 3 millions et maintenant 12 millions et ce qui est bien c'est que si un pote a toi n'as pas d'argent (il doit etre dans le meme crew pour pouvoir faire le defi avec toi) tu l'invite au defi a 12 million et si il se lance et qu'il gagne il passera de 0 à 12 millions.   perso j'en suis à 140 millions

Génial dis moi ... C'est que y a grande mentalité

Elle est moche

Moi je fais des course en compact sous la pluie. En traction avec la route mouillé on voit les vrai pilote et pas les jtourne en rond autour d une prison ambulant.

Lors des courbes plus complexe mieux vaut freiner et relâcher la touche r2 que se prendre le virage en pleine poire et être over mais le plus nul est la 2e et 3e place ne soit pas comptabiliser dans les stats ce qui fausse carrément tout c est mon avis

Inspiré, pas adapté. Et souvent, les adaptations... Que ce soit les bouquins retranscrits en film, ou les films en jeux vidéos, ou un film tiré d'une série, c'est souvent partiel, et assez régulièrement médiocre. Un GTA, c'est bien plus qu'un "simple" scénario, scénario qui généralement occupe moins des deux tiers du jeu (si on s'en réfère aux 100%). Et si on prend le temps total qu'un joueur passe sur un GTA, ce qui peut se chiffrer en centaines, voir milliers d'heures, le scénario occupe d'autant moins de place. Et tout ce temps, il est passé sur les activités (mini jeux, sports ou petits boulots), sur l'exploration, sur le massacre de civils, et autres occupations diverses et variées selon les joueurs. Un GTA, c'est tout ça, c'est un concept global, et indivisible, il suffit de voir toutes les critiques émises à l'encontre de GTA IV et V pour leur manque d'activités hors mission.   Du coup, un GTA en film, ben ça le fait moyen je trouve, puisque déjà on perd tout le côté kandoo (c'est moi qui fait tout), et toutes les activités qui vont avec, plus le contrôle du temps, puisque dans un GTA, on choisit quand même pas mal quand on veut déclencher une mission, quand on veut jouer au taximan, etc, ce qu'un film ne permet pas. Il ne reste donc que le scénario d'exploitable pour un film. Se pose déjà le problème de la durée. Rien que GTA V, bien que plus court que GTA IV ou SA, peut prendre facilement 25 heures pour terminer l'histoire principale. Et un film, au max, c'est quoi, 3 à 3h30? C'est à dire qu'une heure de film devrait -grossièrement-synthétiser minimum 8 heures de jeu. Il y aurait forcément tout un tas de trucs qui passent à la trappe. Sans compter que dans un GTA, il y a des moments où on a plusieurs missions de disponible en même temps, donc on a un léger contrôle sur le déroulement de l'histoire, ce qui là encore serait rendu impossible par un film.   Au résultat, on aurait juste un concentré de scénario d'un GTA, sans aucun des à côté qui font le sel du concept GTA. Dans la mesure où il existe déjà d'excellents films/séries sur la mafia, sur les gangs latino/afro américain, sur les bikers, ou même sur d'autres thèmes arrivé plus récemment dans la série comme la complexité d'un être humain et de ses relations avec ses congénères, je ne vois pas vraiment ce qu'un film GTA pourrait nous raconter de plus intéressant que le jeu vidéo.

Rien ne dit que les braquages rapporteront 80 000$. Tant qu'il n'y a pas d'information officielle là-dessus il ne faut rien affirmer.   Je pense que tu as bel et bien raison, R* avaient dis "Debut 2014", sachant au'on est quand meme mi-Janvier, ca crain la..Et pour ceux qui disent que R* a jamais dis "Debut 2014" je peux pas vous montrer leurs article vu qu'ils ont edit... -_-' Ils nous baisé la gueule.. Sachant que dans une année il y a douze mois, que l'on est encore dans le premier mois et aux 3/4 de ce mois-ci. Donc on est encore très largement au début de l'année. Si en avril il n'y a toujours pas les braquages on pourra comment à s'inquiéter.

  Del Perro Pier jusqu'a Paleto Bay en BMX en passant par le Mount Chiliad en semi-remorque accompagné par un détour sur l'Alamo Sea en jet ski, le tout en plus de 30 minutes   Non sérieux tu n'as pas une question à laquel on peut répondre et qui est un rapport avec l'histoire de GTA V plutot ?

Merci noodlesdu13. Et pour les comparatifs, rubrique tuning...... ça va venir, je recruterai surement des personnes pour m'aider     ESSAI DECLASSE TORNADO CABRIOLET par fande2cv Nous sommes en 1958, Vinewood vie les plus belles années de son histoire. 113 films sortent des studios de cinéma, le monde voie la naissance de Mickael Jackson et de Sharon Stone devenues des icônes dans leur milieu de prédilection. Cette année là Declasse nous présente une troisième génération de sa Tornado pour concurrencer les Cadillac et autres Buick.   Essai   Pour cet essai je suis parti sur une route mythique, la route 68, cette route correspond très bien à l'esprit et à l'époque de la voiture. Premier démarrage, le V8 poussé à 348ch nous laisse une sonorité agréable et typique de ce genre de moteur. Bien installé dans le siège moelleux, je m’avançais sur la fameuse route 68, la voiture possédait des équipements rares pour l'époque tels que les vitres et capote à commandes électriques , l'autoradio, la climatisation.......... Le premier parking en vue et je mis arrêta pour y faire un point sur le design extérieur. La face avant et arrière provoquaient un sentiment de lourdeur. En effet, la plupart des constructeurs américain s'inspiraient de l'aéronautique pour dessiner leurs voitures, cette inspiration se retrouve sur le pare choc avant et les ailes arrières de la Tornado.   Cependant, cet effet de lourdeur est très vite atténué, les vues en trois quart donnent une impression de dynamisme grâce notamment à la découpe de la ligne supérieure avec les ailes arrières.   Deux kilomètres plus tard j’étais à l'assaut des chemins de terre. Les suspensions mettaient tout le monde d'accord, elles étaient d'un confort exceptionnel, elles filtraient tous les défauts du chemin sans aucune vibration dans l'habitacle. Mais ces suspensions moelleuses faisaient défauts lors de freinage, ou de changement de direction brusque. En effet, la voiture souffrait d'un poids élevé, comme la plus part des voitures des années 50, qui une fois couplé avec les suspensions provoquées des débattements sur l'avant et les cotés. Le V8 malgré ses 348ch avait du mal à propulser la bête de plus de deux tonnes sur routes sinueuses et les reprises étaient laborieuses. Au sujet de la maniabilité la voiture était très maniable sur les grands axes mais elle s’avérait plus difficile à manier sur les routes étroites de Vinewood Hills du fait de son grand rayon de braquage. Le freinage était presque inexistant, il faut prendre ses distances pour pouvoir freiner sans risquer de percuter la voiture qui nous précède. Ce phénomène était encore plus accentué sur route descendante et mouillée. Pour le reste le comportement de la voiture sur routes mouillées était peu dégradé par rapport au comportement sur routes sèches si ce n'est quelques frayeurs au niveau du train arrière qui glissait lors de coup de volant brusque. Et oui il n'y avait pas l'ESP, l'ABS, toutes ces aides qui font qu'aujourd'hui les voitures sont saines au niveau du comportement routier, à l'époque il fallait maîtriser, dompter la voiture pour éviter beaucoup d'accidents.   Conclusion   Cette voiture n'est certes pas parfaite, même si elle souffre d'un poids élevé et d'un freinage inexistant, elle possède un confort comme il en existe plus de nos jours et une silhouette chromée à profusion qui fait tourner les têtes aux passants. C'est une expérience de plus qui nous fait remonter le temps et qui rappelle à certain leur enfance. Aux autres comme moi qui n'ont pas connu l'âge d'or de ces voitures, il ne restait plus qu'à en essayer une pour voir qu'elle ressenti avait nos parents quand ils conduisaient ces grandes routières aux charmes intemporels. Je la conseille aux personnes qui ne sont pas pressées, et qui veulent prendre le temps de voyager paisiblement et confortablement dans une voiture de collection qui frôlera plus souvent les rues de Vespucci que les routes montagneuses et humides. Vérifier la capote avant de sortir car il risque d'y avoir des fuites par temps humide..........   Maniabilité : 3/5 Esthétique : 4/5 Comportement sur route sèche : 3/5 Comportement route mouillée : 2/5   Verdict : 12/20 Cette voiture est l'un de mes coups de cœur   Données constructeur : (Merci à Donki le gris dont voici le lien de son topic: https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302)   Fabricant : Declasse Modèle : Tornado cabriolet Mécaniques : V8 5,7L de 348ch Catégorie : Sportive Classique Transmission : Propulsion Nbr de places : 2 Prix de revente : 3000$   Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 69,75 / 69,75 Accélération : 40,0 / 85,0 Freinage : 8,33 / 13,33 Maniabilité : 43,16 / 55,66 Crash Test : Bon Variantes : Hard-top (2places), Hard-top et cabriolet rouillées (2places)     Données Social Club :   Véhicule réel inspiré pour le modèle : Chevrolet Bel-Air de 1958 + Cadillac Eldorado de 1957 / Chevrolet Impala 1958 pour les détails   FIN   Voilà pour mon deuxième essai, j’espère qu'il vous aura plu. J'ai essayé de prendre en compte toutes vos remarques. J'ai donc été plus critique et mon article est moins romancé.