Donki le gris

Au vu du prix moyen des bonnes supercars, à mon humble avis, tu peux tabler sur 600k mini
 
edit: Turismo R, 500k ; Zentorno, 725k ; Entity, 795k...

Je fais partie du programme Windows Insider (en tant que "professionnel du secteur", mouarf la blague).
 
Je teste Windows 10 depuis le début de l'année, et c'est vrai qu'on a vraiment l'impression qu'ils ont réussi à combiner le meilleur de Seven et 8.1 : le retour du menu démarrer, mais avec quand même un accès direct aux tuiles ; le fait que les tuiles ne soient plus forcément en plein écran (on peut à présent les redimensionner), la disparition de cette *#!$$% de charmbar à la $$ù*#!, ... Et l'OS Server issu de cette déclinaison (Windows 10 Server ? il me semble qu'il n'a pas encore de nom défini) me ravit, moi qui ai été contraint d'utiliser Windows 12 dans le cadre pro (et la charmbar, la choper à travers une session bureau à distance, c'est une sacrée galère).
 
J'ai beaucoup testé et suivi Spartan, et il met la pâtée à Chrome en termes de perfs et de compatibilité. Ca fait bizarre de la part de Microsoft... Mais bon, j'attends de voir la release finale, ils ont encore largement le temps de cochonner leur travail (c'est une habitude qu'ils vont avoir du mal à perdre, je le crains).
 
Je suis globablement optimiste, même si la version actuelle (qui est encore une pré-RTM) est loin d'être parfaitement finalisée ; de nombreux bugs subsistent. Si vous ne voulez pas faire les clients bêta-testeurs, attendez un peu : vous aurez un an pour vous décider... Moi en tout cas j'attendrais que les premiers bugs soient complètement corrigés.
 
edit : la gratuité est pour la montée de version, pas pour les futures mises à jour de Windows 10... Ce que µ$ a derrière la tête, c'est le mode SaS (Software as a Service), et je pense qu'ils veulent clairement s'orienter vers du Windows as a Service, pour vendre de l'abonnement, comme avec Office 365, et s'assurer des revenus réguliers, plutôt que de gros revenus one shot à l'achat de la licence. Ce qui est renforcé par l'annonce que Windows 10 sera la dernière version majeure de Windows : après, ce seront des petites évolutions, au fil de l'eau. Gageons qu'elles ne seront pas gratuites, mais juste pas trop chères ; on réfléchit moins à lâcher 10 € tous les 3/4 mois pour une grosse mise à jour, que de lâcher 150 € de licence à l'achat. Et pourtant, au final...

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Bonjour à tous,
 
pas beaucoup de temps en ce mois de mai, boulot très prégnant... Je prends en compte toutes vos remarques (@Tinassiug ; les tractions), et dès que j'aurai un peu de temps, je remets les mains dans le code

Bonjour,
 
Je me permets de créer ce topic, car j’ai cherché à travers tout internet, et je n’ai jamais trouvé de comparatif des véhicules de GTA V, basé sur des données et non sur des ressentis. J’ai donc pris la peine de faire un tableau récapitulatif de tous les types de véhicules, avec tous les chiffres issus des stats officielles de GTA Online, et les moyennes des caractéristiques de chaque voiture, le type de transmission, ainsi que le nombre de places, le prix d'achat et de revente de chaque véhicule.
 
Pas la peine de dire « c’est pas vrai, celle-ci accélère plus fort », ces chiffres sont des données objectives. Cela ne signifie pas que vous serez plus à l’aise avec la voiture objectivement la « meilleure », cela dépend (entre autres) de votre style de conduite et de votre niveau de conduite (stat "pilotage" de votre personnage online)…
 
Encore une fois, je rappelle que j'ai choisi arbitrairement de classer les voitures selon la moyenne de leurs 4 caractéristiques (accélération, vitesse, freinage, traction), ce qui n'est pas forcément ce que tout le monde attend. Si vous cherchez avant tout la vitesse et l'accélération, mon classement ne vous conviendra pas. Si vous cherchez des voitures "complètes", c'est à dire y compris bonnes en freinage et en traction, cela peut vous convenir.
 
Vous pouvez accéder à la version dynamique et en ligne de ces tableaux ici : http://www.donki-le-gris.net/gta5/
 
Préférez toujours aller voir les stats sur le site plutôt que sur les tableaux que je mets ici ; ces tableaux sont des copies d'écran, faites 1 à 2 fois par mois maxi, alors que les données sur le site sont mises à jour en temps réel et vous permettent de faire divers tris !
 
Je vous laisse découvrir les tableaux par catégorie ci-après.
 
Tableaux
Berlines

 
Camionnettes

 
Compactes

 
Coupés

 
Grosses cylindrées

 
Motos

 
Sportives

 
Sportives classiques

 
Supersportives

 
SUVs

 
Tout-terrains

 
Ne manquez pas de me faire savoir s’il y a une erreur, une incohérence, une mauvaise catégorie, un nombre de places faux… Personne n’est parfait !
 
Suite aux différences interrogations suscitées par ce topic, j'ai décidé de recenser les questions les plus fréquentes, ainsi que les grandes enquêtes que tous ensemble nous avons mené pour comprendre les rouages et les règles régissant le comportement des véhicules de ce jeu. Ainsi donc, voici la...
 
FAQ (Foire Aux Questions, pour les incultes)
 
o Astuces en course
- Une moto en wheelie (roue arrière) est-elle vraiment plus rapide ?
= Oui, comme démontré ici https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907880, et la moto la plus rapide en wheelie est la Hakuchou.
 
- J'ai entendu dire qu'il valait mieux se pencher en avant ("stoppie") que de lever la roue avant ("wheelie") pour aller plus vite en moto ?
= Oui et non. Le stoppie permet de garder un meilleur contrôle en virage que le wheelie, mais ne permet pas d'aller aussi vite que le wheelie. L'idéal est donc rester en wheelie dès qu'une ligne droite se présente, et de reprendre une position normale en cas de virage serré, ou de passer en stoppie si les virages sont assez larges. https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=40#entry915535
 
- Le départ turbo est-il réellement utile ?
= Oui, il peut faire gagner plus d'une seconde https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907258 ; et une astuce/variante (le turbo boost, accélérer à fond avant le départ et relâcher puis appuyer de nouveau à fond sur l'accélérateur juste au moment où le "go" apparaît à l'écran) peut faire gagner encore un peu plus. Une autre méthode, le mid-drive boost, est en cours de tests.
 
- Et l'aspiration ?
= L'aspiration permet de rattraper une voiture si on est moins de 100m derrière. Une astruce peut être d'arrêter d'accélérer quand on arrive juste derrière le premier, pour rester dans son sillage (aspiration) et le doubler juste avant la ligne d'arrivée.
 
- Quel est l'impact de l'aide aux derniers ?
= L'aide aux derniers permet d'éviter que les joueurs vraiment à la traîne ne puissent jamais remonter sur la tête de course. En pratique, cela n'accélère pas le dernier joueur, cela freine le premier... Les vrais bénéficiaires sont donc le deuxième et plus souvent le troisième.
 
o Légitimité des données
- Pourquoi des tests 1000 m DA (Départ Arrêté) plutôt que du 0-100 km/h ou du 400m DA ?
= Parce que la longueur minimale d'une course est de 1000m sur GTA ! De plus, cela permet de tester non seulement le démarrage et l'accélération sur les 400 premiers mètres, mais aussi d'introduire une notion de vitesse max lorsqu'on arrive sur les 1000m (il n'est alors plus question que d'accélération brute, mais aussi de capacité du véhicule à aller vite, quand bien même il a utilisé toute son accélération initiale) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=35#entry899466
 
- Pourquoi utiliser les chiffres du R* Social club ?
= Ce sont les seuls qui soient officiels, pour l'instant, de plus, ils sont publiés, et utilisables facilement. Ils sont loin d'être parfaits, certes...et même partiellement faux (Vestra, ...).
 
- Pourquoi ne pas utiliser les données du jeu, dont les chiffres ont été révélés par plusieurs moddeurs ?
= Ces chiffres sont difficilement combinables, et donc utilisables, sans avoir accès aux algorithmes et équations utilisés dans le moteur du jeu.
 
- Pourquoi ne pas utiliser la méthode du passage des vitesses, à savoir chronométrer le temps entre deux passages de vitesses, pour voir quel véhicule accélère le plus vite ?
= Tout simplement parce que cette mesure n'est pas pertinente. Le passage de la vitesse dépend de l'étagement de la boîte de vitesses, qui est propre à chaque véhicule. De plus, tous les véhicules n'ont pas forcément le même nombre de vitesses, donc chaque vitesse ne couvre pas forcément la même plage d'utilisation du moteur sur deux véhicules différent. Si on suit la logique du chronométrage des temps entre deux passages de vitesses, vous constaterez qu'une voiture sans permis ou un scooter passera ses vitesses plus vite qu'une supercar. Il est donc évident qu'il est bien plus performant qu'une supercar. Non ? (et que dire des boîtes CVT sur les Surge, Dilettante, et autres Voltic)
https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry977260
 
- Pourquoi certains véhicules sont dans plusieurs catégories ?
= Bonne question, à poser à Rockstar ! Certains véhicules appartiennent à plusieurs catégories (Oracle, Dubsta, ...). Mes tableaux les font donc apparaître dans les deux catégories, pour ne rien fausser.
 
o Compatibilité des données entre les différents types de véhicules
- Une voiture peut-elle aller plus vite qu'un avion ?
= Oui. Une voiture très rapide peut aller plus vite qu'un avion peu véloce : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry686847
 
- Pourquoi certaines sportives apparaissent comme étant meilleures que des supersportives ?
= Pour la même raison que pour les avions ; une voiture d'une catégorie autre peut, dans l'absolu, être plus rapide qu'une supercar : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry685493 . Cela dit, elle sera en général moins maniable, accélérera moins bien, et freinera moins bien.
 
- Pourquoi un avion de chasse va à peine plus vite qu'une supercar ?
= Pour que la carte paraisse plus grande : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691509 . A partir d'une certaine vitesse, les vitesses max des véhicules sont lissées, pour permettre à la carte de paraître "grande" (sinon on traverserait la map en 30 secondes en avion de chasse).
 
- Pourquoi un hélicoptère n'a-t'il pas de statistique freinage ?
= Parce qu'un hélicoptère ne freine pas. Pour le ralentir, il faut le cabrer ; mais il n'a pas d'aérofreins, contrairement aux avions.
 
o Questions pécuniaires
- Puis-je revendre un véhicule que j'ai acheté et modifié ?
= Oui. Quelque soit le véhicule, si vous l'avez acheté et modifié, vous pourrez le revendre, de l'ordre de 20% du prix total des modifications.
 
- Quel véhicule Simeon rachète-t'il le plus cher ?
= Ceux qui se vendent le plus cher au LSC. Donc, vous pouvez lui refourguer pour 12.000$ une Sentinel XS, une F620, une Jackal... Evitez à tout prix les motos, qui ne sont rachetées que 4.000$. Attention à ne pas accidenter votre véhicule avant d'arriver. Un petit saut au dernier LSC peut être salvateur...
En détail, voici les prix de reprise :
- Véhicules prioritaires de Simeon (lorsque le véhicule est en vert sur la carte) :
+ Dundreary Landstalker 11.700 $
+ Benefactor Schafter 10.000 $
+ Vapid Dominator 7.000 $
+ Karin Beejay XL 5.500 $
- Véhicules de la liste de Simeon (que vous recevez par SMS sur votre téléphone toutes les 24h) :
+ Ocelot F620 12.500 $
+ Ocelot Jackal 9.500 $
+ Ubermacht Sentinel XS 9.350 $
+ Dundreary Landstalker 9.000 $
+ Benefactor Serrano 9.000 $
+ Obey Tailgater 8.500 $
+ Mammoth Patriot 8.000 $
+ Fathom FQ2 7.900 $
+ Emperor Habanero 6.500 $
+ Karin Beejay XL 5.500 $
+ Maibatsu Penumbra 5.000 $
+ Schyster Fusilade 4.750 $
+ Bravado Gresley 4.650 $
+ Albany Buccaneer 4.500 $
+ Western Daemon 4.000 $
+ Western Bagger 4.000 $
 
- Quel véhicule volé dans la rue puis-je revendre le plus cher au LSC ?
= Sentinel (pas la XS coupé !) et Felon GT : 9.500$ pièce toutes les 45 minutes et par personnage : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=sell&hl=fr
 
o Performances des véhicules
- Quelle est la voiture la plus agile ?
= L'Overflod Entity XF : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=handling
 
- Quelle est la voiture qui va le plus vite ?
= La Truffade Adder : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=maxspeed
 
- Quelle est la voiture qui accélère le plus ?
= La Dewbauchee Massacro (version course) : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=accel_mod
 
- Quelle est la voiture avec le meilleur freinage ?
= La Grotti Turismo R : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=braking_mod
 
- Quelle est la meilleure voiture ?
= Il n'y en a pas. La meilleure voiture s'entend avec un ensemble de conditions : type de course, météo, ... Et surtout, cela dépend de votre conduite. C'est donc à vous de tester... Mais vous pouvez vous aider de mon site pour sélectionner les voitures qui sont théoriquement les meilleurs dans chaque catégorie.
 
- Quels sont les meilleurs pneus sur route ?
= Les meilleurs pneus à l'accélération (testés avec un 1000m DA) semblent être les "Low Rider" : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry906627
Cela dit, l'impact des pneus sur les performances est minime : de l'ordre de 0,1 à 0,2 seconde sur un 1000m DA... Mieux vaut ne pas louper son départ, et se concentrer sur les trajectoires.
Les meilleurs pneus sur circuit semblent aussi être les Low Rider ; cependant, ils ont un comportement très glissant, et boucler un tour parfait relève de l'exploit. Alors, toute une course... : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907019
 
- Quels sont les meilleurs pneus sur terre ?
= D'après ces essais : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry910324 , que ce soit pour le 1000m DA ou sur un circuit, la différence est quasi nulle. Des tests restent cependant à faire sur le franchissement (de collines, ...).
 
- Les versions course des voitures (Jester, Massacro) sont-elles plus efficaces que les versions standard ?
= Oui : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=39#entry915111 . Elles ne sont pas forcément beaucoup plus performantes, mais leur maniabilité est très largement meilleure.
 
o Physique des véhicules
- L'aileron modifie-t'il la tenue de route ?
= Oui, il l'améliore, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- L'aileron modifie-t'il la vitesse max. ?
= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- L'aileron modifie-t'il l'accélération ?
= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- Le blindage influe-t'il sur les performances de la voiture ?
= Non, il ne modifie pour l'instant ni la vitesse max, ni l'accélération, ni la tenue de route, ni le freinage (ce qui est illogique, nous sommes d'accord) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry956589 https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=44#entry962189
 
- Les suspensions influent-t'elles sur les performances de la voiture ?
= Non, même si avec des suspensions plus basses les voitures semblent être plus maniables. L'accélération, le freinage ne sont pas du tout modifiés : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry956589
 
- Est-il possible de modifier la vitesse max d'une voiture en l'améliorant ?
= Non, la vitesse max ne peut pour l'instant pas être modifiée, même en ajoutant des turbos, etc.
 
- Peut-on améliorer le freinage d'une voiture ?
= Oui, en modifiant les freins au LSC. Chaque niveau d'amélioration des freins augmente un peu les performances de freinage de la voiture.
 
- Est-ce que modifier une voiture déjà à 100% va encore l'améliorer ?
= Oui, bien que cela ne semble pas logique : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691297
 
- Est-il possible de modifier la maniabilité d'un véhicule ?
= Oui, avec un aileron, mais très faiblement, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- Je n'ai pas bien compris ces histoires de transmission... ?
= La transmission est la répartition aux roues de la puissance issue du moteur. Une voiture est composée de deux essieus (avant et arrière), et en fonction de la place du moteur sur le châssis, et des roues motrices (entraînées par le moteur), cela engendre différents niveau de performance et de tenue de route. Voici les principaux types de transmission :
AV/AV : moteur AVant / traction AVant
AV/AR : moteur AVant / propulsion ARrière
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices
M/AR : moteur Médian (derrière les sièges mais devant/sur l'essieu arrière) / propulsion ARrière
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices
AR/AR : moteur ARrière (derrière l'essieu arrière, en porte-à-faux arrière) / propulsion ARrière
Chenilles
AV/6 : moteur AVant / 6 roues motrices
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante traction)
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante propulsion)
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante traction)
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante propulsion)
 
- Et le poids dans tout ça ?
= Le poids semble avoir une influence, mais plus sur le comportement que sur les performances ; ainsi l'Alpha a quasiment les mêmes performances que la Jester, mais est beaucoup moins maniable.
 
- Les pneus pare-balle ont-ils une influence sur les performances de la voiture ?
= Non. https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=44#entry962189
 
o Questions générales
- Comment savoir si une voiture a 4 roues motrices ?
= Il y a deux façons de le vérifier ; la première consiste à mettre le véhicule, pare-chocs avant contre un mur, et à accélérer. Si toutes les roues tournent, c'est une voiture à quatre roues roues motrices. Si seules celles de l'avant ou de l'arrière tournent, il faut alors mettre la voiture sur le toit, les 4 roues en l'air (pas trop difficile avec toutes les falaises de la carte), puis d'accélérer. Si les 4 roues tournent, c'est une 4 roues motrices. Sinon, ce n'en est pas une.
 
- Sur une voiture à 4 roues motrices, comment connaître la répartition de la puissance avant/arrière ?
= A l'arrêt, et après avoir vérifier grâce à la méthode précédente que la voiture est bien une quatre roues motrices, il faut freiner et accélérer en même temps (faire un burn-out) ; les roues qui tournent indiquent la répartition majeure de la puissance à l'avant où à l'arrière.
 
- J'ai pris la meilleure voiture mais je ne gagne pas ?
= Vous êtes mauvais. Non, plus sérieusement, cela dépend énormément de votre style de conduite ; la "meilleure" voiture en théorie ne s'adaptera peut-être pas à votre style de conduite.
 
- Y at'il des boîtes de vitesses longues ou courtes ?
= Non : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=8#entry567940
 
- Qu'est-ce que la stat maniabilité/traction ?
= Il s'agit d'une mauvaise traduction de l'angais "handle" ; en fait, il s'agit plutôt de la "tenue de route", qui caractérise la transmission de la puissance au sol, mais aussi la tenue de route en virages.
 
o Questions afférentes au site
- ...mais pourquoi diable classer les véhicules par la moyenne de leurs statistiques ?
= ... et pourqoi pas ? Il faut bien avoir un moyen de classer les véhicules, et la moyenne, si elle n'est pas une caractéristique parfaite, est un compromis qui permet d'apprécier objectivement la performance globale d'un véhicule. Tous les autres paramètres ont leur importance, mais la moyenne permet d'avoir un "tout" cohérent.
 
- Comment puis-je trier les véhicules selon une autre caractéristique ?
= Il vous suffit de cliquer, dans le titre de chaque colonne, sur les petits "+" et "-" pour trier par chaque caractéristique par ordre descendant ou ascendant.
 
En espérant que cela servira au moins à quelques-uns,
 
Bon jeu à tous !
 
Liens :
Localisation des véhicules rares : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19849 et http://gtaforums.com/topic/750521-modded-npc-car-prices/#entry1066557565
Localisation de quelques véhicules : http://www.gosunoob.com/grand-theft-auto-5/vehicle-database/cars/ et http://gtaforums.com/topic/735983-pimped-out-cars-painted-bikes-that-spawn-in-online/ et aussi http://gta-5-map.com/index.php#
Wikia de GTA, avec photos, pédigrée, et description de tous les véhicules (mais en anglais...) : http://gta.wikia.com/Main_Page
 
Sources :
R* social club : http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/career/vehicles/gtaonline/

Mais moi je suis mauvais, du coup elle me va bien
La dernière fois, je te jure, tous des Gauntlet full custom, je me suis fait vanner... Jusqu'à ce que je gagne la course. Et c'est des potes avec qui je joue régulièrement qui sont pas manchots !

Hello, voici mes réponses explicitées :
 
 
+ Vos affrontements préférés sont ?
= Affrontement urbain (souvent fermé /étroit)
Assez petit pour tomber assez vite sur des victimes, et suffisamment grands pour que le camping ne soit pas productif. De plus, il y a souvent des coins et recoins, et tu arrives parfois dans le dos d'un campeur en R1... Pan.
 
+ Vous préférés quand les affrontements sont ? (conditions / paramètres / types)
= Limites de temps (10 15 20 ... min)
Je préfère les limites de temps, à 10 ou 15 minutes. Ce n'est pas trop long, mais ça permet d'avoir une bonne idée du résultat final, avec une chance pour chacun de se rattraper s'il a fait un mauvais début. Les limites de score à 50, pour de l'affrontement en équipe, peuvent aussi être intéressantes : c'est suffisant, sans être trop. D'habitude je joue en limite temps + victimes : 50 frags ou 15 minutes.
=Armes -> imposé
Clairement, je préfère les armes imposées ; au moins, les petits levels ne peuvent pas se plaindre. Et tant qu'à faire, un petit arme imposée : pistolet, ça apprend à faire du headshot ! Je ne rechigne pas non plus à faire un affrontement avec armes joueurs, étant plutôt bien fourni.
= Affrontement en équipe
Je n'aime pas trop les affrontements solo ; un peu trop propice au camping à mon sens. Et trop WTF.
Mon affrontement préféré, entre tous : sur la petite île, au large du phare, à l'Est de la carte. En équipe, au pistolet uniquement. Pas un arbre, pas une cachette, que du terrain découvert. Tu veux gagner ? Vise la tête.
edit : j'aime bien Motel délabré, aussi
 
+ Vous jouez comment ? (techniques et visée)
= Plutôt -> Bourrin Run and gun
Je suis clairement un rusher. Je raide même en terrain découvert, au fusil bullpup la majeure partie du temps, quitte à me faire dessouder plusieurs fois. Mais je sais aussi jouer au vicieux quand je tombe sur des campeurs qui abusent... Snipe lourd + R1, avant de passer au lance-roquettes. Et si le message n'est pas clair, C4, lance-grenades, ... toute la panoplie, quoi
 
= Visée auto
Je joue quasiment exclusivement en visée auto. Plus facile, et ça laisse plus de place au fun, selon moi. J'ai fait quelques matchs en visée libre, et je me débrouillais plutôt pas mal, mais pas trop mon truc.

Bonjour,
 
Je me permets de créer ce topic, car j’ai cherché à travers tout internet, et je n’ai jamais trouvé de comparatif des véhicules de GTA V, basé sur des données et non sur des ressentis. J’ai donc pris la peine de faire un tableau récapitulatif de tous les types de véhicules, avec tous les chiffres issus des stats officielles de GTA Online, et les moyennes des caractéristiques de chaque voiture, le type de transmission, ainsi que le nombre de places, le prix d'achat et de revente de chaque véhicule.
 
Pas la peine de dire « c’est pas vrai, celle-ci accélère plus fort », ces chiffres sont des données objectives. Cela ne signifie pas que vous serez plus à l’aise avec la voiture objectivement la « meilleure », cela dépend (entre autres) de votre style de conduite et de votre niveau de conduite (stat "pilotage" de votre personnage online)…
 
Encore une fois, je rappelle que j'ai choisi arbitrairement de classer les voitures selon la moyenne de leurs 4 caractéristiques (accélération, vitesse, freinage, traction), ce qui n'est pas forcément ce que tout le monde attend. Si vous cherchez avant tout la vitesse et l'accélération, mon classement ne vous conviendra pas. Si vous cherchez des voitures "complètes", c'est à dire y compris bonnes en freinage et en traction, cela peut vous convenir.
 
Vous pouvez accéder à la version dynamique et en ligne de ces tableaux ici : http://www.donki-le-gris.net/gta5/
 
Préférez toujours aller voir les stats sur le site plutôt que sur les tableaux que je mets ici ; ces tableaux sont des copies d'écran, faites 1 à 2 fois par mois maxi, alors que les données sur le site sont mises à jour en temps réel et vous permettent de faire divers tris !
 
Je vous laisse découvrir les tableaux par catégorie ci-après.
 
Tableaux
Berlines

 
Camionnettes

 
Compactes

 
Coupés

 
Grosses cylindrées

 
Motos

 
Sportives

 
Sportives classiques

 
Supersportives

 
SUVs

 
Tout-terrains

 
Ne manquez pas de me faire savoir s’il y a une erreur, une incohérence, une mauvaise catégorie, un nombre de places faux… Personne n’est parfait !
 
Suite aux différences interrogations suscitées par ce topic, j'ai décidé de recenser les questions les plus fréquentes, ainsi que les grandes enquêtes que tous ensemble nous avons mené pour comprendre les rouages et les règles régissant le comportement des véhicules de ce jeu. Ainsi donc, voici la...
 
FAQ (Foire Aux Questions, pour les incultes)
 
o Astuces en course
- Une moto en wheelie (roue arrière) est-elle vraiment plus rapide ?
= Oui, comme démontré ici https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907880, et la moto la plus rapide en wheelie est la Hakuchou.
 
- J'ai entendu dire qu'il valait mieux se pencher en avant ("stoppie") que de lever la roue avant ("wheelie") pour aller plus vite en moto ?
= Oui et non. Le stoppie permet de garder un meilleur contrôle en virage que le wheelie, mais ne permet pas d'aller aussi vite que le wheelie. L'idéal est donc rester en wheelie dès qu'une ligne droite se présente, et de reprendre une position normale en cas de virage serré, ou de passer en stoppie si les virages sont assez larges. https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=40#entry915535
 
- Le départ turbo est-il réellement utile ?
= Oui, il peut faire gagner plus d'une seconde https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907258 ; et une astuce/variante (le turbo boost, accélérer à fond avant le départ et relâcher puis appuyer de nouveau à fond sur l'accélérateur juste au moment où le "go" apparaît à l'écran) peut faire gagner encore un peu plus. Une autre méthode, le mid-drive boost, est en cours de tests.
 
- Et l'aspiration ?
= L'aspiration permet de rattraper une voiture si on est moins de 100m derrière. Une astruce peut être d'arrêter d'accélérer quand on arrive juste derrière le premier, pour rester dans son sillage (aspiration) et le doubler juste avant la ligne d'arrivée.
 
- Quel est l'impact de l'aide aux derniers ?
= L'aide aux derniers permet d'éviter que les joueurs vraiment à la traîne ne puissent jamais remonter sur la tête de course. En pratique, cela n'accélère pas le dernier joueur, cela freine le premier... Les vrais bénéficiaires sont donc le deuxième et plus souvent le troisième.
 
o Légitimité des données
- Pourquoi des tests 1000 m DA (Départ Arrêté) plutôt que du 0-100 km/h ou du 400m DA ?
= Parce que la longueur minimale d'une course est de 1000m sur GTA ! De plus, cela permet de tester non seulement le démarrage et l'accélération sur les 400 premiers mètres, mais aussi d'introduire une notion de vitesse max lorsqu'on arrive sur les 1000m (il n'est alors plus question que d'accélération brute, mais aussi de capacité du véhicule à aller vite, quand bien même il a utilisé toute son accélération initiale) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=35#entry899466
 
- Pourquoi utiliser les chiffres du R* Social club ?
= Ce sont les seuls qui soient officiels, pour l'instant, de plus, ils sont publiés, et utilisables facilement. Ils sont loin d'être parfaits, certes...et même partiellement faux (Vestra, ...).
 
- Pourquoi ne pas utiliser les données du jeu, dont les chiffres ont été révélés par plusieurs moddeurs ?
= Ces chiffres sont difficilement combinables, et donc utilisables, sans avoir accès aux algorithmes et équations utilisés dans le moteur du jeu.
 
- Pourquoi ne pas utiliser la méthode du passage des vitesses, à savoir chronométrer le temps entre deux passages de vitesses, pour voir quel véhicule accélère le plus vite ?
= Tout simplement parce que cette mesure n'est pas pertinente. Le passage de la vitesse dépend de l'étagement de la boîte de vitesses, qui est propre à chaque véhicule. De plus, tous les véhicules n'ont pas forcément le même nombre de vitesses, donc chaque vitesse ne couvre pas forcément la même plage d'utilisation du moteur sur deux véhicules différent. Si on suit la logique du chronométrage des temps entre deux passages de vitesses, vous constaterez qu'une voiture sans permis ou un scooter passera ses vitesses plus vite qu'une supercar. Il est donc évident qu'il est bien plus performant qu'une supercar. Non ? (et que dire des boîtes CVT sur les Surge, Dilettante, et autres Voltic)
https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry977260
 
- Pourquoi certains véhicules sont dans plusieurs catégories ?
= Bonne question, à poser à Rockstar ! Certains véhicules appartiennent à plusieurs catégories (Oracle, Dubsta, ...). Mes tableaux les font donc apparaître dans les deux catégories, pour ne rien fausser.
 
o Compatibilité des données entre les différents types de véhicules
- Une voiture peut-elle aller plus vite qu'un avion ?
= Oui. Une voiture très rapide peut aller plus vite qu'un avion peu véloce : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry686847
 
- Pourquoi certaines sportives apparaissent comme étant meilleures que des supersportives ?
= Pour la même raison que pour les avions ; une voiture d'une catégorie autre peut, dans l'absolu, être plus rapide qu'une supercar : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry685493 . Cela dit, elle sera en général moins maniable, accélérera moins bien, et freinera moins bien.
 
- Pourquoi un avion de chasse va à peine plus vite qu'une supercar ?
= Pour que la carte paraisse plus grande : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691509 . A partir d'une certaine vitesse, les vitesses max des véhicules sont lissées, pour permettre à la carte de paraître "grande" (sinon on traverserait la map en 30 secondes en avion de chasse).
 
- Pourquoi un hélicoptère n'a-t'il pas de statistique freinage ?
= Parce qu'un hélicoptère ne freine pas. Pour le ralentir, il faut le cabrer ; mais il n'a pas d'aérofreins, contrairement aux avions.
 
o Questions pécuniaires
- Puis-je revendre un véhicule que j'ai acheté et modifié ?
= Oui. Quelque soit le véhicule, si vous l'avez acheté et modifié, vous pourrez le revendre, de l'ordre de 20% du prix total des modifications.
 
- Quel véhicule Simeon rachète-t'il le plus cher ?
= Ceux qui se vendent le plus cher au LSC. Donc, vous pouvez lui refourguer pour 12.000$ une Sentinel XS, une F620, une Jackal... Evitez à tout prix les motos, qui ne sont rachetées que 4.000$. Attention à ne pas accidenter votre véhicule avant d'arriver. Un petit saut au dernier LSC peut être salvateur...
En détail, voici les prix de reprise :
- Véhicules prioritaires de Simeon (lorsque le véhicule est en vert sur la carte) :
+ Dundreary Landstalker 11.700 $
+ Benefactor Schafter 10.000 $
+ Vapid Dominator 7.000 $
+ Karin Beejay XL 5.500 $
- Véhicules de la liste de Simeon (que vous recevez par SMS sur votre téléphone toutes les 24h) :
+ Ocelot F620 12.500 $
+ Ocelot Jackal 9.500 $
+ Ubermacht Sentinel XS 9.350 $
+ Dundreary Landstalker 9.000 $
+ Benefactor Serrano 9.000 $
+ Obey Tailgater 8.500 $
+ Mammoth Patriot 8.000 $
+ Fathom FQ2 7.900 $
+ Emperor Habanero 6.500 $
+ Karin Beejay XL 5.500 $
+ Maibatsu Penumbra 5.000 $
+ Schyster Fusilade 4.750 $
+ Bravado Gresley 4.650 $
+ Albany Buccaneer 4.500 $
+ Western Daemon 4.000 $
+ Western Bagger 4.000 $
 
- Quel véhicule volé dans la rue puis-je revendre le plus cher au LSC ?
= Sentinel (pas la XS coupé !) et Felon GT : 9.500$ pièce toutes les 45 minutes et par personnage : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=sell&hl=fr
 
o Performances des véhicules
- Quelle est la voiture la plus agile ?
= L'Overflod Entity XF : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=handling
 
- Quelle est la voiture qui va le plus vite ?
= La Truffade Adder : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=maxspeed
 
- Quelle est la voiture qui accélère le plus ?
= La Dewbauchee Massacro (version course) : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=accel_mod
 
- Quelle est la voiture avec le meilleur freinage ?
= La Grotti Turismo R : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=braking_mod
 
- Quelle est la meilleure voiture ?
= Il n'y en a pas. La meilleure voiture s'entend avec un ensemble de conditions : type de course, météo, ... Et surtout, cela dépend de votre conduite. C'est donc à vous de tester... Mais vous pouvez vous aider de mon site pour sélectionner les voitures qui sont théoriquement les meilleurs dans chaque catégorie.
 
- Quels sont les meilleurs pneus sur route ?
= Les meilleurs pneus à l'accélération (testés avec un 1000m DA) semblent être les "Low Rider" : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry906627
Cela dit, l'impact des pneus sur les performances est minime : de l'ordre de 0,1 à 0,2 seconde sur un 1000m DA... Mieux vaut ne pas louper son départ, et se concentrer sur les trajectoires.
Les meilleurs pneus sur circuit semblent aussi être les Low Rider ; cependant, ils ont un comportement très glissant, et boucler un tour parfait relève de l'exploit. Alors, toute une course... : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907019
 
- Quels sont les meilleurs pneus sur terre ?
= D'après ces essais : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry910324 , que ce soit pour le 1000m DA ou sur un circuit, la différence est quasi nulle. Des tests restent cependant à faire sur le franchissement (de collines, ...).
 
- Les versions course des voitures (Jester, Massacro) sont-elles plus efficaces que les versions standard ?
= Oui : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=39#entry915111 . Elles ne sont pas forcément beaucoup plus performantes, mais leur maniabilité est très largement meilleure.
 
o Physique des véhicules
- L'aileron modifie-t'il la tenue de route ?
= Oui, il l'améliore, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- L'aileron modifie-t'il la vitesse max. ?
= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- L'aileron modifie-t'il l'accélération ?
= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- Le blindage influe-t'il sur les performances de la voiture ?
= Non, il ne modifie pour l'instant ni la vitesse max, ni l'accélération, ni la tenue de route, ni le freinage (ce qui est illogique, nous sommes d'accord) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry956589 https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=44#entry962189
 
- Les suspensions influent-t'elles sur les performances de la voiture ?
= Non, même si avec des suspensions plus basses les voitures semblent être plus maniables. L'accélération, le freinage ne sont pas du tout modifiés : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry956589
 
- Est-il possible de modifier la vitesse max d'une voiture en l'améliorant ?
= Non, la vitesse max ne peut pour l'instant pas être modifiée, même en ajoutant des turbos, etc.
 
- Peut-on améliorer le freinage d'une voiture ?
= Oui, en modifiant les freins au LSC. Chaque niveau d'amélioration des freins augmente un peu les performances de freinage de la voiture.
 
- Est-ce que modifier une voiture déjà à 100% va encore l'améliorer ?
= Oui, bien que cela ne semble pas logique : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691297
 
- Est-il possible de modifier la maniabilité d'un véhicule ?
= Oui, avec un aileron, mais très faiblement, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- Je n'ai pas bien compris ces histoires de transmission... ?
= La transmission est la répartition aux roues de la puissance issue du moteur. Une voiture est composée de deux essieus (avant et arrière), et en fonction de la place du moteur sur le châssis, et des roues motrices (entraînées par le moteur), cela engendre différents niveau de performance et de tenue de route. Voici les principaux types de transmission :
AV/AV : moteur AVant / traction AVant
AV/AR : moteur AVant / propulsion ARrière
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices
M/AR : moteur Médian (derrière les sièges mais devant/sur l'essieu arrière) / propulsion ARrière
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices
AR/AR : moteur ARrière (derrière l'essieu arrière, en porte-à-faux arrière) / propulsion ARrière
Chenilles
AV/6 : moteur AVant / 6 roues motrices
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante traction)
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante propulsion)
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante traction)
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante propulsion)
 
- Et le poids dans tout ça ?
= Le poids semble avoir une influence, mais plus sur le comportement que sur les performances ; ainsi l'Alpha a quasiment les mêmes performances que la Jester, mais est beaucoup moins maniable.
 
- Les pneus pare-balle ont-ils une influence sur les performances de la voiture ?
= Non. https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=44#entry962189
 
o Questions générales
- Comment savoir si une voiture a 4 roues motrices ?
= Il y a deux façons de le vérifier ; la première consiste à mettre le véhicule, pare-chocs avant contre un mur, et à accélérer. Si toutes les roues tournent, c'est une voiture à quatre roues roues motrices. Si seules celles de l'avant ou de l'arrière tournent, il faut alors mettre la voiture sur le toit, les 4 roues en l'air (pas trop difficile avec toutes les falaises de la carte), puis d'accélérer. Si les 4 roues tournent, c'est une 4 roues motrices. Sinon, ce n'en est pas une.
 
- Sur une voiture à 4 roues motrices, comment connaître la répartition de la puissance avant/arrière ?
= A l'arrêt, et après avoir vérifier grâce à la méthode précédente que la voiture est bien une quatre roues motrices, il faut freiner et accélérer en même temps (faire un burn-out) ; les roues qui tournent indiquent la répartition majeure de la puissance à l'avant où à l'arrière.
 
- J'ai pris la meilleure voiture mais je ne gagne pas ?
= Vous êtes mauvais. Non, plus sérieusement, cela dépend énormément de votre style de conduite ; la "meilleure" voiture en théorie ne s'adaptera peut-être pas à votre style de conduite.
 
- Y at'il des boîtes de vitesses longues ou courtes ?
= Non : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=8#entry567940
 
- Qu'est-ce que la stat maniabilité/traction ?
= Il s'agit d'une mauvaise traduction de l'angais "handle" ; en fait, il s'agit plutôt de la "tenue de route", qui caractérise la transmission de la puissance au sol, mais aussi la tenue de route en virages.
 
o Questions afférentes au site
- ...mais pourquoi diable classer les véhicules par la moyenne de leurs statistiques ?
= ... et pourqoi pas ? Il faut bien avoir un moyen de classer les véhicules, et la moyenne, si elle n'est pas une caractéristique parfaite, est un compromis qui permet d'apprécier objectivement la performance globale d'un véhicule. Tous les autres paramètres ont leur importance, mais la moyenne permet d'avoir un "tout" cohérent.
 
- Comment puis-je trier les véhicules selon une autre caractéristique ?
= Il vous suffit de cliquer, dans le titre de chaque colonne, sur les petits "+" et "-" pour trier par chaque caractéristique par ordre descendant ou ascendant.
 
En espérant que cela servira au moins à quelques-uns,
 
Bon jeu à tous !
 
Liens :
Localisation des véhicules rares : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19849 et http://gtaforums.com/topic/750521-modded-npc-car-prices/#entry1066557565
Localisation de quelques véhicules : http://www.gosunoob.com/grand-theft-auto-5/vehicle-database/cars/ et http://gtaforums.com/topic/735983-pimped-out-cars-painted-bikes-that-spawn-in-online/ et aussi http://gta-5-map.com/index.php#
Wikia de GTA, avec photos, pédigrée, et description de tous les véhicules (mais en anglais...) : http://gta.wikia.com/Main_Page
 
Sources :
R* social club : http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/career/vehicles/gtaonline/

Bonjour,
 
Je me permets de créer ce topic, car j’ai cherché à travers tout internet, et je n’ai jamais trouvé de comparatif des véhicules de GTA V, basé sur des données et non sur des ressentis. J’ai donc pris la peine de faire un tableau récapitulatif de tous les types de véhicules, avec tous les chiffres issus des stats officielles de GTA Online, et les moyennes des caractéristiques de chaque voiture, le type de transmission, ainsi que le nombre de places, le prix d'achat et de revente de chaque véhicule.
 
Pas la peine de dire « c’est pas vrai, celle-ci accélère plus fort », ces chiffres sont des données objectives. Cela ne signifie pas que vous serez plus à l’aise avec la voiture objectivement la « meilleure », cela dépend (entre autres) de votre style de conduite et de votre niveau de conduite (stat "pilotage" de votre personnage online)…
 
Encore une fois, je rappelle que j'ai choisi arbitrairement de classer les voitures selon la moyenne de leurs 4 caractéristiques (accélération, vitesse, freinage, traction), ce qui n'est pas forcément ce que tout le monde attend. Si vous cherchez avant tout la vitesse et l'accélération, mon classement ne vous conviendra pas. Si vous cherchez des voitures "complètes", c'est à dire y compris bonnes en freinage et en traction, cela peut vous convenir.
 
Vous pouvez accéder à la version dynamique et en ligne de ces tableaux ici : http://www.donki-le-gris.net/gta5/
 
Préférez toujours aller voir les stats sur le site plutôt que sur les tableaux que je mets ici ; ces tableaux sont des copies d'écran, faites 1 à 2 fois par mois maxi, alors que les données sur le site sont mises à jour en temps réel et vous permettent de faire divers tris !
 
Je vous laisse découvrir les tableaux par catégorie ci-après.
 
Tableaux
Berlines

 
Camionnettes

 
Compactes

 
Coupés

 
Grosses cylindrées

 
Motos

 
Sportives

 
Sportives classiques

 
Supersportives

 
SUVs

 
Tout-terrains

 
Ne manquez pas de me faire savoir s’il y a une erreur, une incohérence, une mauvaise catégorie, un nombre de places faux… Personne n’est parfait !
 
Suite aux différences interrogations suscitées par ce topic, j'ai décidé de recenser les questions les plus fréquentes, ainsi que les grandes enquêtes que tous ensemble nous avons mené pour comprendre les rouages et les règles régissant le comportement des véhicules de ce jeu. Ainsi donc, voici la...
 
FAQ (Foire Aux Questions, pour les incultes)
 
o Astuces en course
- Une moto en wheelie (roue arrière) est-elle vraiment plus rapide ?
= Oui, comme démontré ici https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907880, et la moto la plus rapide en wheelie est la Hakuchou.
 
- J'ai entendu dire qu'il valait mieux se pencher en avant ("stoppie") que de lever la roue avant ("wheelie") pour aller plus vite en moto ?
= Oui et non. Le stoppie permet de garder un meilleur contrôle en virage que le wheelie, mais ne permet pas d'aller aussi vite que le wheelie. L'idéal est donc rester en wheelie dès qu'une ligne droite se présente, et de reprendre une position normale en cas de virage serré, ou de passer en stoppie si les virages sont assez larges. https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=40#entry915535
 
- Le départ turbo est-il réellement utile ?
= Oui, il peut faire gagner plus d'une seconde https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907258 ; et une astuce/variante (le turbo boost, accélérer à fond avant le départ et relâcher puis appuyer de nouveau à fond sur l'accélérateur juste au moment où le "go" apparaît à l'écran) peut faire gagner encore un peu plus. Une autre méthode, le mid-drive boost, est en cours de tests.
 
- Et l'aspiration ?
= L'aspiration permet de rattraper une voiture si on est moins de 100m derrière. Une astruce peut être d'arrêter d'accélérer quand on arrive juste derrière le premier, pour rester dans son sillage (aspiration) et le doubler juste avant la ligne d'arrivée.
 
- Quel est l'impact de l'aide aux derniers ?
= L'aide aux derniers permet d'éviter que les joueurs vraiment à la traîne ne puissent jamais remonter sur la tête de course. En pratique, cela n'accélère pas le dernier joueur, cela freine le premier... Les vrais bénéficiaires sont donc le deuxième et plus souvent le troisième.
 
o Légitimité des données
- Pourquoi des tests 1000 m DA (Départ Arrêté) plutôt que du 0-100 km/h ou du 400m DA ?
= Parce que la longueur minimale d'une course est de 1000m sur GTA ! De plus, cela permet de tester non seulement le démarrage et l'accélération sur les 400 premiers mètres, mais aussi d'introduire une notion de vitesse max lorsqu'on arrive sur les 1000m (il n'est alors plus question que d'accélération brute, mais aussi de capacité du véhicule à aller vite, quand bien même il a utilisé toute son accélération initiale) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=35#entry899466
 
- Pourquoi utiliser les chiffres du R* Social club ?
= Ce sont les seuls qui soient officiels, pour l'instant, de plus, ils sont publiés, et utilisables facilement. Ils sont loin d'être parfaits, certes...et même partiellement faux (Vestra, ...).
 
- Pourquoi ne pas utiliser les données du jeu, dont les chiffres ont été révélés par plusieurs moddeurs ?
= Ces chiffres sont difficilement combinables, et donc utilisables, sans avoir accès aux algorithmes et équations utilisés dans le moteur du jeu.
 
- Pourquoi ne pas utiliser la méthode du passage des vitesses, à savoir chronométrer le temps entre deux passages de vitesses, pour voir quel véhicule accélère le plus vite ?
= Tout simplement parce que cette mesure n'est pas pertinente. Le passage de la vitesse dépend de l'étagement de la boîte de vitesses, qui est propre à chaque véhicule. De plus, tous les véhicules n'ont pas forcément le même nombre de vitesses, donc chaque vitesse ne couvre pas forcément la même plage d'utilisation du moteur sur deux véhicules différent. Si on suit la logique du chronométrage des temps entre deux passages de vitesses, vous constaterez qu'une voiture sans permis ou un scooter passera ses vitesses plus vite qu'une supercar. Il est donc évident qu'il est bien plus performant qu'une supercar. Non ? (et que dire des boîtes CVT sur les Surge, Dilettante, et autres Voltic)
https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry977260
 
- Pourquoi certains véhicules sont dans plusieurs catégories ?
= Bonne question, à poser à Rockstar ! Certains véhicules appartiennent à plusieurs catégories (Oracle, Dubsta, ...). Mes tableaux les font donc apparaître dans les deux catégories, pour ne rien fausser.
 
o Compatibilité des données entre les différents types de véhicules
- Une voiture peut-elle aller plus vite qu'un avion ?
= Oui. Une voiture très rapide peut aller plus vite qu'un avion peu véloce : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry686847
 
- Pourquoi certaines sportives apparaissent comme étant meilleures que des supersportives ?
= Pour la même raison que pour les avions ; une voiture d'une catégorie autre peut, dans l'absolu, être plus rapide qu'une supercar : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry685493 . Cela dit, elle sera en général moins maniable, accélérera moins bien, et freinera moins bien.
 
- Pourquoi un avion de chasse va à peine plus vite qu'une supercar ?
= Pour que la carte paraisse plus grande : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691509 . A partir d'une certaine vitesse, les vitesses max des véhicules sont lissées, pour permettre à la carte de paraître "grande" (sinon on traverserait la map en 30 secondes en avion de chasse).
 
- Pourquoi un hélicoptère n'a-t'il pas de statistique freinage ?
= Parce qu'un hélicoptère ne freine pas. Pour le ralentir, il faut le cabrer ; mais il n'a pas d'aérofreins, contrairement aux avions.
 
o Questions pécuniaires
- Puis-je revendre un véhicule que j'ai acheté et modifié ?
= Oui. Quelque soit le véhicule, si vous l'avez acheté et modifié, vous pourrez le revendre, de l'ordre de 20% du prix total des modifications.
 
- Quel véhicule Simeon rachète-t'il le plus cher ?
= Ceux qui se vendent le plus cher au LSC. Donc, vous pouvez lui refourguer pour 12.000$ une Sentinel XS, une F620, une Jackal... Evitez à tout prix les motos, qui ne sont rachetées que 4.000$. Attention à ne pas accidenter votre véhicule avant d'arriver. Un petit saut au dernier LSC peut être salvateur...
En détail, voici les prix de reprise :
- Véhicules prioritaires de Simeon (lorsque le véhicule est en vert sur la carte) :
+ Dundreary Landstalker 11.700 $
+ Benefactor Schafter 10.000 $
+ Vapid Dominator 7.000 $
+ Karin Beejay XL 5.500 $
- Véhicules de la liste de Simeon (que vous recevez par SMS sur votre téléphone toutes les 24h) :
+ Ocelot F620 12.500 $
+ Ocelot Jackal 9.500 $
+ Ubermacht Sentinel XS 9.350 $
+ Dundreary Landstalker 9.000 $
+ Benefactor Serrano 9.000 $
+ Obey Tailgater 8.500 $
+ Mammoth Patriot 8.000 $
+ Fathom FQ2 7.900 $
+ Emperor Habanero 6.500 $
+ Karin Beejay XL 5.500 $
+ Maibatsu Penumbra 5.000 $
+ Schyster Fusilade 4.750 $
+ Bravado Gresley 4.650 $
+ Albany Buccaneer 4.500 $
+ Western Daemon 4.000 $
+ Western Bagger 4.000 $
 
- Quel véhicule volé dans la rue puis-je revendre le plus cher au LSC ?
= Sentinel (pas la XS coupé !) et Felon GT : 9.500$ pièce toutes les 45 minutes et par personnage : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=sell&hl=fr
 
o Performances des véhicules
- Quelle est la voiture la plus agile ?
= L'Overflod Entity XF : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=handling
 
- Quelle est la voiture qui va le plus vite ?
= La Truffade Adder : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=maxspeed
 
- Quelle est la voiture qui accélère le plus ?
= La Dewbauchee Massacro (version course) : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=accel_mod
 
- Quelle est la voiture avec le meilleur freinage ?
= La Grotti Turismo R : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=braking_mod
 
- Quelle est la meilleure voiture ?
= Il n'y en a pas. La meilleure voiture s'entend avec un ensemble de conditions : type de course, météo, ... Et surtout, cela dépend de votre conduite. C'est donc à vous de tester... Mais vous pouvez vous aider de mon site pour sélectionner les voitures qui sont théoriquement les meilleurs dans chaque catégorie.
 
- Quels sont les meilleurs pneus sur route ?
= Les meilleurs pneus à l'accélération (testés avec un 1000m DA) semblent être les "Low Rider" : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry906627
Cela dit, l'impact des pneus sur les performances est minime : de l'ordre de 0,1 à 0,2 seconde sur un 1000m DA... Mieux vaut ne pas louper son départ, et se concentrer sur les trajectoires.
Les meilleurs pneus sur circuit semblent aussi être les Low Rider ; cependant, ils ont un comportement très glissant, et boucler un tour parfait relève de l'exploit. Alors, toute une course... : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907019
 
- Quels sont les meilleurs pneus sur terre ?
= D'après ces essais : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry910324 , que ce soit pour le 1000m DA ou sur un circuit, la différence est quasi nulle. Des tests restent cependant à faire sur le franchissement (de collines, ...).
 
- Les versions course des voitures (Jester, Massacro) sont-elles plus efficaces que les versions standard ?
= Oui : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=39#entry915111 . Elles ne sont pas forcément beaucoup plus performantes, mais leur maniabilité est très largement meilleure.
 
o Physique des véhicules
- L'aileron modifie-t'il la tenue de route ?
= Oui, il l'améliore, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- L'aileron modifie-t'il la vitesse max. ?
= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- L'aileron modifie-t'il l'accélération ?
= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- Le blindage influe-t'il sur les performances de la voiture ?
= Non, il ne modifie pour l'instant ni la vitesse max, ni l'accélération, ni la tenue de route, ni le freinage (ce qui est illogique, nous sommes d'accord) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry956589 https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=44#entry962189
 
- Les suspensions influent-t'elles sur les performances de la voiture ?
= Non, même si avec des suspensions plus basses les voitures semblent être plus maniables. L'accélération, le freinage ne sont pas du tout modifiés : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry956589
 
- Est-il possible de modifier la vitesse max d'une voiture en l'améliorant ?
= Non, la vitesse max ne peut pour l'instant pas être modifiée, même en ajoutant des turbos, etc.
 
- Peut-on améliorer le freinage d'une voiture ?
= Oui, en modifiant les freins au LSC. Chaque niveau d'amélioration des freins augmente un peu les performances de freinage de la voiture.
 
- Est-ce que modifier une voiture déjà à 100% va encore l'améliorer ?
= Oui, bien que cela ne semble pas logique : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691297
 
- Est-il possible de modifier la maniabilité d'un véhicule ?
= Oui, avec un aileron, mais très faiblement, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- Je n'ai pas bien compris ces histoires de transmission... ?
= La transmission est la répartition aux roues de la puissance issue du moteur. Une voiture est composée de deux essieus (avant et arrière), et en fonction de la place du moteur sur le châssis, et des roues motrices (entraînées par le moteur), cela engendre différents niveau de performance et de tenue de route. Voici les principaux types de transmission :
AV/AV : moteur AVant / traction AVant
AV/AR : moteur AVant / propulsion ARrière
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices
M/AR : moteur Médian (derrière les sièges mais devant/sur l'essieu arrière) / propulsion ARrière
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices
AR/AR : moteur ARrière (derrière l'essieu arrière, en porte-à-faux arrière) / propulsion ARrière
Chenilles
AV/6 : moteur AVant / 6 roues motrices
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante traction)
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante propulsion)
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante traction)
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante propulsion)
 
- Et le poids dans tout ça ?
= Le poids semble avoir une influence, mais plus sur le comportement que sur les performances ; ainsi l'Alpha a quasiment les mêmes performances que la Jester, mais est beaucoup moins maniable.
 
- Les pneus pare-balle ont-ils une influence sur les performances de la voiture ?
= Non. https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=44#entry962189
 
o Questions générales
- Comment savoir si une voiture a 4 roues motrices ?
= Il y a deux façons de le vérifier ; la première consiste à mettre le véhicule, pare-chocs avant contre un mur, et à accélérer. Si toutes les roues tournent, c'est une voiture à quatre roues roues motrices. Si seules celles de l'avant ou de l'arrière tournent, il faut alors mettre la voiture sur le toit, les 4 roues en l'air (pas trop difficile avec toutes les falaises de la carte), puis d'accélérer. Si les 4 roues tournent, c'est une 4 roues motrices. Sinon, ce n'en est pas une.
 
- Sur une voiture à 4 roues motrices, comment connaître la répartition de la puissance avant/arrière ?
= A l'arrêt, et après avoir vérifier grâce à la méthode précédente que la voiture est bien une quatre roues motrices, il faut freiner et accélérer en même temps (faire un burn-out) ; les roues qui tournent indiquent la répartition majeure de la puissance à l'avant où à l'arrière.
 
- J'ai pris la meilleure voiture mais je ne gagne pas ?
= Vous êtes mauvais. Non, plus sérieusement, cela dépend énormément de votre style de conduite ; la "meilleure" voiture en théorie ne s'adaptera peut-être pas à votre style de conduite.
 
- Y at'il des boîtes de vitesses longues ou courtes ?
= Non : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=8#entry567940
 
- Qu'est-ce que la stat maniabilité/traction ?
= Il s'agit d'une mauvaise traduction de l'angais "handle" ; en fait, il s'agit plutôt de la "tenue de route", qui caractérise la transmission de la puissance au sol, mais aussi la tenue de route en virages.
 
o Questions afférentes au site
- ...mais pourquoi diable classer les véhicules par la moyenne de leurs statistiques ?
= ... et pourqoi pas ? Il faut bien avoir un moyen de classer les véhicules, et la moyenne, si elle n'est pas une caractéristique parfaite, est un compromis qui permet d'apprécier objectivement la performance globale d'un véhicule. Tous les autres paramètres ont leur importance, mais la moyenne permet d'avoir un "tout" cohérent.
 
- Comment puis-je trier les véhicules selon une autre caractéristique ?
= Il vous suffit de cliquer, dans le titre de chaque colonne, sur les petits "+" et "-" pour trier par chaque caractéristique par ordre descendant ou ascendant.
 
En espérant que cela servira au moins à quelques-uns,
 
Bon jeu à tous !
 
Liens :
Localisation des véhicules rares : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19849 et http://gtaforums.com/topic/750521-modded-npc-car-prices/#entry1066557565
Localisation de quelques véhicules : http://www.gosunoob.com/grand-theft-auto-5/vehicle-database/cars/ et http://gtaforums.com/topic/735983-pimped-out-cars-painted-bikes-that-spawn-in-online/ et aussi http://gta-5-map.com/index.php#
Wikia de GTA, avec photos, pédigrée, et description de tous les véhicules (mais en anglais...) : http://gta.wikia.com/Main_Page
 
Sources :
R* social club : http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/career/vehicles/gtaonline/

Tout n'est pas dans l'accélération et la vitesse ; même si la Kuruma est phénoménale, la conduite de l'Exemplar est (pour moi) plus agréable, et moins lourde
 
...ce qui, pour ma conduite à moi, la rend plus efficaces dans les lacets, les virages, etc.
 
Comme je le dis toujours, après, chacun sa conduite, et chacun son ressenti

Tout n'est pas dans l'accélération et la vitesse ; même si la Kuruma est phénoménale, la conduite de l'Exemplar est (pour moi) plus agréable, et moins lourde
 
...ce qui, pour ma conduite à moi, la rend plus efficaces dans les lacets, les virages, etc.
 
Comme je le dis toujours, après, chacun sa conduite, et chacun son ressenti

Tout n'est pas dans l'accélération et la vitesse ; même si la Kuruma est phénoménale, la conduite de l'Exemplar est (pour moi) plus agréable, et moins lourde
 
...ce qui, pour ma conduite à moi, la rend plus efficaces dans les lacets, les virages, etc.
 
Comme je le dis toujours, après, chacun sa conduite, et chacun son ressenti

Bonjour,
 
Je me permets de créer ce topic, car j’ai cherché à travers tout internet, et je n’ai jamais trouvé de comparatif des véhicules de GTA V, basé sur des données et non sur des ressentis. J’ai donc pris la peine de faire un tableau récapitulatif de tous les types de véhicules, avec tous les chiffres issus des stats officielles de GTA Online, et les moyennes des caractéristiques de chaque voiture, le type de transmission, ainsi que le nombre de places, le prix d'achat et de revente de chaque véhicule.
 
Pas la peine de dire « c’est pas vrai, celle-ci accélère plus fort », ces chiffres sont des données objectives. Cela ne signifie pas que vous serez plus à l’aise avec la voiture objectivement la « meilleure », cela dépend (entre autres) de votre style de conduite et de votre niveau de conduite (stat "pilotage" de votre personnage online)…
 
Encore une fois, je rappelle que j'ai choisi arbitrairement de classer les voitures selon la moyenne de leurs 4 caractéristiques (accélération, vitesse, freinage, traction), ce qui n'est pas forcément ce que tout le monde attend. Si vous cherchez avant tout la vitesse et l'accélération, mon classement ne vous conviendra pas. Si vous cherchez des voitures "complètes", c'est à dire y compris bonnes en freinage et en traction, cela peut vous convenir.
 
Vous pouvez accéder à la version dynamique et en ligne de ces tableaux ici : http://www.donki-le-gris.net/gta5/
 
Préférez toujours aller voir les stats sur le site plutôt que sur les tableaux que je mets ici ; ces tableaux sont des copies d'écran, faites 1 à 2 fois par mois maxi, alors que les données sur le site sont mises à jour en temps réel et vous permettent de faire divers tris !
 
Je vous laisse découvrir les tableaux par catégorie ci-après.
 
Tableaux
Berlines

 
Camionnettes

 
Compactes

 
Coupés

 
Grosses cylindrées

 
Motos

 
Sportives

 
Sportives classiques

 
Supersportives

 
SUVs

 
Tout-terrains

 
Ne manquez pas de me faire savoir s’il y a une erreur, une incohérence, une mauvaise catégorie, un nombre de places faux… Personne n’est parfait !
 
Suite aux différences interrogations suscitées par ce topic, j'ai décidé de recenser les questions les plus fréquentes, ainsi que les grandes enquêtes que tous ensemble nous avons mené pour comprendre les rouages et les règles régissant le comportement des véhicules de ce jeu. Ainsi donc, voici la...
 
FAQ (Foire Aux Questions, pour les incultes)
 
o Astuces en course
- Une moto en wheelie (roue arrière) est-elle vraiment plus rapide ?
= Oui, comme démontré ici https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907880, et la moto la plus rapide en wheelie est la Hakuchou.
 
- J'ai entendu dire qu'il valait mieux se pencher en avant ("stoppie") que de lever la roue avant ("wheelie") pour aller plus vite en moto ?
= Oui et non. Le stoppie permet de garder un meilleur contrôle en virage que le wheelie, mais ne permet pas d'aller aussi vite que le wheelie. L'idéal est donc rester en wheelie dès qu'une ligne droite se présente, et de reprendre une position normale en cas de virage serré, ou de passer en stoppie si les virages sont assez larges. https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=40#entry915535
 
- Le départ turbo est-il réellement utile ?
= Oui, il peut faire gagner plus d'une seconde https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907258 ; et une astuce/variante (le turbo boost, accélérer à fond avant le départ et relâcher puis appuyer de nouveau à fond sur l'accélérateur juste au moment où le "go" apparaît à l'écran) peut faire gagner encore un peu plus. Une autre méthode, le mid-drive boost, est en cours de tests.
 
- Et l'aspiration ?
= L'aspiration permet de rattraper une voiture si on est moins de 100m derrière. Une astruce peut être d'arrêter d'accélérer quand on arrive juste derrière le premier, pour rester dans son sillage (aspiration) et le doubler juste avant la ligne d'arrivée.
 
- Quel est l'impact de l'aide aux derniers ?
= L'aide aux derniers permet d'éviter que les joueurs vraiment à la traîne ne puissent jamais remonter sur la tête de course. En pratique, cela n'accélère pas le dernier joueur, cela freine le premier... Les vrais bénéficiaires sont donc le deuxième et plus souvent le troisième.
 
o Légitimité des données
- Pourquoi des tests 1000 m DA (Départ Arrêté) plutôt que du 0-100 km/h ou du 400m DA ?
= Parce que la longueur minimale d'une course est de 1000m sur GTA ! De plus, cela permet de tester non seulement le démarrage et l'accélération sur les 400 premiers mètres, mais aussi d'introduire une notion de vitesse max lorsqu'on arrive sur les 1000m (il n'est alors plus question que d'accélération brute, mais aussi de capacité du véhicule à aller vite, quand bien même il a utilisé toute son accélération initiale) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=35#entry899466
 
- Pourquoi utiliser les chiffres du R* Social club ?
= Ce sont les seuls qui soient officiels, pour l'instant, de plus, ils sont publiés, et utilisables facilement. Ils sont loin d'être parfaits, certes...et même partiellement faux (Vestra, ...).
 
- Pourquoi ne pas utiliser les données du jeu, dont les chiffres ont été révélés par plusieurs moddeurs ?
= Ces chiffres sont difficilement combinables, et donc utilisables, sans avoir accès aux algorithmes et équations utilisés dans le moteur du jeu.
 
- Pourquoi ne pas utiliser la méthode du passage des vitesses, à savoir chronométrer le temps entre deux passages de vitesses, pour voir quel véhicule accélère le plus vite ?
= Tout simplement parce que cette mesure n'est pas pertinente. Le passage de la vitesse dépend de l'étagement de la boîte de vitesses, qui est propre à chaque véhicule. De plus, tous les véhicules n'ont pas forcément le même nombre de vitesses, donc chaque vitesse ne couvre pas forcément la même plage d'utilisation du moteur sur deux véhicules différent. Si on suit la logique du chronométrage des temps entre deux passages de vitesses, vous constaterez qu'une voiture sans permis ou un scooter passera ses vitesses plus vite qu'une supercar. Il est donc évident qu'il est bien plus performant qu'une supercar. Non ? (et que dire des boîtes CVT sur les Surge, Dilettante, et autres Voltic)
https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry977260
 
- Pourquoi certains véhicules sont dans plusieurs catégories ?
= Bonne question, à poser à Rockstar ! Certains véhicules appartiennent à plusieurs catégories (Oracle, Dubsta, ...). Mes tableaux les font donc apparaître dans les deux catégories, pour ne rien fausser.
 
o Compatibilité des données entre les différents types de véhicules
- Une voiture peut-elle aller plus vite qu'un avion ?
= Oui. Une voiture très rapide peut aller plus vite qu'un avion peu véloce : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry686847
 
- Pourquoi certaines sportives apparaissent comme étant meilleures que des supersportives ?
= Pour la même raison que pour les avions ; une voiture d'une catégorie autre peut, dans l'absolu, être plus rapide qu'une supercar : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry685493 . Cela dit, elle sera en général moins maniable, accélérera moins bien, et freinera moins bien.
 
- Pourquoi un avion de chasse va à peine plus vite qu'une supercar ?
= Pour que la carte paraisse plus grande : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691509 . A partir d'une certaine vitesse, les vitesses max des véhicules sont lissées, pour permettre à la carte de paraître "grande" (sinon on traverserait la map en 30 secondes en avion de chasse).
 
- Pourquoi un hélicoptère n'a-t'il pas de statistique freinage ?
= Parce qu'un hélicoptère ne freine pas. Pour le ralentir, il faut le cabrer ; mais il n'a pas d'aérofreins, contrairement aux avions.
 
o Questions pécuniaires
- Puis-je revendre un véhicule que j'ai acheté et modifié ?
= Oui. Quelque soit le véhicule, si vous l'avez acheté et modifié, vous pourrez le revendre, de l'ordre de 20% du prix total des modifications.
 
- Quel véhicule Simeon rachète-t'il le plus cher ?
= Ceux qui se vendent le plus cher au LSC. Donc, vous pouvez lui refourguer pour 12.000$ une Sentinel XS, une F620, une Jackal... Evitez à tout prix les motos, qui ne sont rachetées que 4.000$. Attention à ne pas accidenter votre véhicule avant d'arriver. Un petit saut au dernier LSC peut être salvateur...
En détail, voici les prix de reprise :
- Véhicules prioritaires de Simeon (lorsque le véhicule est en vert sur la carte) :
+ Dundreary Landstalker 11.700 $
+ Benefactor Schafter 10.000 $
+ Vapid Dominator 7.000 $
+ Karin Beejay XL 5.500 $
- Véhicules de la liste de Simeon (que vous recevez par SMS sur votre téléphone toutes les 24h) :
+ Ocelot F620 12.500 $
+ Ocelot Jackal 9.500 $
+ Ubermacht Sentinel XS 9.350 $
+ Dundreary Landstalker 9.000 $
+ Benefactor Serrano 9.000 $
+ Obey Tailgater 8.500 $
+ Mammoth Patriot 8.000 $
+ Fathom FQ2 7.900 $
+ Emperor Habanero 6.500 $
+ Karin Beejay XL 5.500 $
+ Maibatsu Penumbra 5.000 $
+ Schyster Fusilade 4.750 $
+ Bravado Gresley 4.650 $
+ Albany Buccaneer 4.500 $
+ Western Daemon 4.000 $
+ Western Bagger 4.000 $
 
- Quel véhicule volé dans la rue puis-je revendre le plus cher au LSC ?
= Sentinel (pas la XS coupé !) et Felon GT : 9.500$ pièce toutes les 45 minutes et par personnage : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=sell&hl=fr
 
o Performances des véhicules
- Quelle est la voiture la plus agile ?
= L'Overflod Entity XF : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=handling
 
- Quelle est la voiture qui va le plus vite ?
= La Truffade Adder : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=maxspeed
 
- Quelle est la voiture qui accélère le plus ?
= La Dewbauchee Massacro (version course) : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=accel_mod
 
- Quelle est la voiture avec le meilleur freinage ?
= La Grotti Turismo R : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=braking_mod
 
- Quelle est la meilleure voiture ?
= Il n'y en a pas. La meilleure voiture s'entend avec un ensemble de conditions : type de course, météo, ... Et surtout, cela dépend de votre conduite. C'est donc à vous de tester... Mais vous pouvez vous aider de mon site pour sélectionner les voitures qui sont théoriquement les meilleurs dans chaque catégorie.
 
- Quels sont les meilleurs pneus sur route ?
= Les meilleurs pneus à l'accélération (testés avec un 1000m DA) semblent être les "Low Rider" : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry906627
Cela dit, l'impact des pneus sur les performances est minime : de l'ordre de 0,1 à 0,2 seconde sur un 1000m DA... Mieux vaut ne pas louper son départ, et se concentrer sur les trajectoires.
Les meilleurs pneus sur circuit semblent aussi être les Low Rider ; cependant, ils ont un comportement très glissant, et boucler un tour parfait relève de l'exploit. Alors, toute une course... : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907019
 
- Quels sont les meilleurs pneus sur terre ?
= D'après ces essais : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry910324 , que ce soit pour le 1000m DA ou sur un circuit, la différence est quasi nulle. Des tests restent cependant à faire sur le franchissement (de collines, ...).
 
- Les versions course des voitures (Jester, Massacro) sont-elles plus efficaces que les versions standard ?
= Oui : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=39#entry915111 . Elles ne sont pas forcément beaucoup plus performantes, mais leur maniabilité est très largement meilleure.
 
o Physique des véhicules
- L'aileron modifie-t'il la tenue de route ?
= Oui, il l'améliore, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- L'aileron modifie-t'il la vitesse max. ?
= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- L'aileron modifie-t'il l'accélération ?
= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- Le blindage influe-t'il sur les performances de la voiture ?
= Non, il ne modifie pour l'instant ni la vitesse max, ni l'accélération, ni la tenue de route, ni le freinage (ce qui est illogique, nous sommes d'accord) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry956589 https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=44#entry962189
 
- Les suspensions influent-t'elles sur les performances de la voiture ?
= Non, même si avec des suspensions plus basses les voitures semblent être plus maniables. L'accélération, le freinage ne sont pas du tout modifiés : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry956589
 
- Est-il possible de modifier la vitesse max d'une voiture en l'améliorant ?
= Non, la vitesse max ne peut pour l'instant pas être modifiée, même en ajoutant des turbos, etc.
 
- Peut-on améliorer le freinage d'une voiture ?
= Oui, en modifiant les freins au LSC. Chaque niveau d'amélioration des freins augmente un peu les performances de freinage de la voiture.
 
- Est-ce que modifier une voiture déjà à 100% va encore l'améliorer ?
= Oui, bien que cela ne semble pas logique : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691297
 
- Est-il possible de modifier la maniabilité d'un véhicule ?
= Oui, avec un aileron, mais très faiblement, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- Je n'ai pas bien compris ces histoires de transmission... ?
= La transmission est la répartition aux roues de la puissance issue du moteur. Une voiture est composée de deux essieus (avant et arrière), et en fonction de la place du moteur sur le châssis, et des roues motrices (entraînées par le moteur), cela engendre différents niveau de performance et de tenue de route. Voici les principaux types de transmission :
AV/AV : moteur AVant / traction AVant
AV/AR : moteur AVant / propulsion ARrière
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices
M/AR : moteur Médian (derrière les sièges mais devant/sur l'essieu arrière) / propulsion ARrière
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices
AR/AR : moteur ARrière (derrière l'essieu arrière, en porte-à-faux arrière) / propulsion ARrière
Chenilles
AV/6 : moteur AVant / 6 roues motrices
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante traction)
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante propulsion)
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante traction)
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante propulsion)
 
- Et le poids dans tout ça ?
= Le poids semble avoir une influence, mais plus sur le comportement que sur les performances ; ainsi l'Alpha a quasiment les mêmes performances que la Jester, mais est beaucoup moins maniable.
 
- Les pneus pare-balle ont-ils une influence sur les performances de la voiture ?
= Non. https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=44#entry962189
 
o Questions générales
- Comment savoir si une voiture a 4 roues motrices ?
= Il y a deux façons de le vérifier ; la première consiste à mettre le véhicule, pare-chocs avant contre un mur, et à accélérer. Si toutes les roues tournent, c'est une voiture à quatre roues roues motrices. Si seules celles de l'avant ou de l'arrière tournent, il faut alors mettre la voiture sur le toit, les 4 roues en l'air (pas trop difficile avec toutes les falaises de la carte), puis d'accélérer. Si les 4 roues tournent, c'est une 4 roues motrices. Sinon, ce n'en est pas une.
 
- Sur une voiture à 4 roues motrices, comment connaître la répartition de la puissance avant/arrière ?
= A l'arrêt, et après avoir vérifier grâce à la méthode précédente que la voiture est bien une quatre roues motrices, il faut freiner et accélérer en même temps (faire un burn-out) ; les roues qui tournent indiquent la répartition majeure de la puissance à l'avant où à l'arrière.
 
- J'ai pris la meilleure voiture mais je ne gagne pas ?
= Vous êtes mauvais. Non, plus sérieusement, cela dépend énormément de votre style de conduite ; la "meilleure" voiture en théorie ne s'adaptera peut-être pas à votre style de conduite.
 
- Y at'il des boîtes de vitesses longues ou courtes ?
= Non : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=8#entry567940
 
- Qu'est-ce que la stat maniabilité/traction ?
= Il s'agit d'une mauvaise traduction de l'angais "handle" ; en fait, il s'agit plutôt de la "tenue de route", qui caractérise la transmission de la puissance au sol, mais aussi la tenue de route en virages.
 
o Questions afférentes au site
- ...mais pourquoi diable classer les véhicules par la moyenne de leurs statistiques ?
= ... et pourqoi pas ? Il faut bien avoir un moyen de classer les véhicules, et la moyenne, si elle n'est pas une caractéristique parfaite, est un compromis qui permet d'apprécier objectivement la performance globale d'un véhicule. Tous les autres paramètres ont leur importance, mais la moyenne permet d'avoir un "tout" cohérent.
 
- Comment puis-je trier les véhicules selon une autre caractéristique ?
= Il vous suffit de cliquer, dans le titre de chaque colonne, sur les petits "+" et "-" pour trier par chaque caractéristique par ordre descendant ou ascendant.
 
En espérant que cela servira au moins à quelques-uns,
 
Bon jeu à tous !
 
Liens :
Localisation des véhicules rares : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19849 et http://gtaforums.com/topic/750521-modded-npc-car-prices/#entry1066557565
Localisation de quelques véhicules : http://www.gosunoob.com/grand-theft-auto-5/vehicle-database/cars/ et http://gtaforums.com/topic/735983-pimped-out-cars-painted-bikes-that-spawn-in-online/ et aussi http://gta-5-map.com/index.php#
Wikia de GTA, avec photos, pédigrée, et description de tous les véhicules (mais en anglais...) : http://gta.wikia.com/Main_Page
 
Sources :
R* social club : http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/career/vehicles/gtaonline/

Bon, bin up quand même, j'ai rajouté le dodo pour les P4One

En même temps irl un hélico c'est pas si solide que ça hein...
 
vu qu'il peut pas recevoir un blindage digne de ce nom...

http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?hl=fr&page=comp&vehicle=19
 
Juste un petit lien pour répondre

http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?hl=fr&page=comp&vehicle=19
 
Juste un petit lien pour répondre

...t'as intérêt à pas être trop loin alors, un appart sur Vespucci semble indispensable.
 
edit : quoique, faut aller chercher la voiture chez Lester ? 'me souviens plus...

Bonjour,
 
Je me permets de créer ce topic, car j’ai cherché à travers tout internet, et je n’ai jamais trouvé de comparatif des véhicules de GTA V, basé sur des données et non sur des ressentis. J’ai donc pris la peine de faire un tableau récapitulatif de tous les types de véhicules, avec tous les chiffres issus des stats officielles de GTA Online, et les moyennes des caractéristiques de chaque voiture, le type de transmission, ainsi que le nombre de places, le prix d'achat et de revente de chaque véhicule.
 
Pas la peine de dire « c’est pas vrai, celle-ci accélère plus fort », ces chiffres sont des données objectives. Cela ne signifie pas que vous serez plus à l’aise avec la voiture objectivement la « meilleure », cela dépend (entre autres) de votre style de conduite et de votre niveau de conduite (stat "pilotage" de votre personnage online)…
 
Encore une fois, je rappelle que j'ai choisi arbitrairement de classer les voitures selon la moyenne de leurs 4 caractéristiques (accélération, vitesse, freinage, traction), ce qui n'est pas forcément ce que tout le monde attend. Si vous cherchez avant tout la vitesse et l'accélération, mon classement ne vous conviendra pas. Si vous cherchez des voitures "complètes", c'est à dire y compris bonnes en freinage et en traction, cela peut vous convenir.
 
Vous pouvez accéder à la version dynamique et en ligne de ces tableaux ici : http://www.donki-le-gris.net/gta5/
 
Préférez toujours aller voir les stats sur le site plutôt que sur les tableaux que je mets ici ; ces tableaux sont des copies d'écran, faites 1 à 2 fois par mois maxi, alors que les données sur le site sont mises à jour en temps réel et vous permettent de faire divers tris !
 
Je vous laisse découvrir les tableaux par catégorie ci-après.
 
Tableaux
Berlines

 
Camionnettes

 
Compactes

 
Coupés

 
Grosses cylindrées

 
Motos

 
Sportives

 
Sportives classiques

 
Supersportives

 
SUVs

 
Tout-terrains

 
Ne manquez pas de me faire savoir s’il y a une erreur, une incohérence, une mauvaise catégorie, un nombre de places faux… Personne n’est parfait !
 
Suite aux différences interrogations suscitées par ce topic, j'ai décidé de recenser les questions les plus fréquentes, ainsi que les grandes enquêtes que tous ensemble nous avons mené pour comprendre les rouages et les règles régissant le comportement des véhicules de ce jeu. Ainsi donc, voici la...
 
FAQ (Foire Aux Questions, pour les incultes)
 
o Astuces en course
- Une moto en wheelie (roue arrière) est-elle vraiment plus rapide ?
= Oui, comme démontré ici https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907880, et la moto la plus rapide en wheelie est la Hakuchou.
 
- J'ai entendu dire qu'il valait mieux se pencher en avant ("stoppie") que de lever la roue avant ("wheelie") pour aller plus vite en moto ?
= Oui et non. Le stoppie permet de garder un meilleur contrôle en virage que le wheelie, mais ne permet pas d'aller aussi vite que le wheelie. L'idéal est donc rester en wheelie dès qu'une ligne droite se présente, et de reprendre une position normale en cas de virage serré, ou de passer en stoppie si les virages sont assez larges. https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=40#entry915535
 
- Le départ turbo est-il réellement utile ?
= Oui, il peut faire gagner plus d'une seconde https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907258 ; et une astuce/variante (le turbo boost, accélérer à fond avant le départ et relâcher puis appuyer de nouveau à fond sur l'accélérateur juste au moment où le "go" apparaît à l'écran) peut faire gagner encore un peu plus. Une autre méthode, le mid-drive boost, est en cours de tests.
 
- Et l'aspiration ?
= L'aspiration permet de rattraper une voiture si on est moins de 100m derrière. Une astruce peut être d'arrêter d'accélérer quand on arrive juste derrière le premier, pour rester dans son sillage (aspiration) et le doubler juste avant la ligne d'arrivée.
 
- Quel est l'impact de l'aide aux derniers ?
= L'aide aux derniers permet d'éviter que les joueurs vraiment à la traîne ne puissent jamais remonter sur la tête de course. En pratique, cela n'accélère pas le dernier joueur, cela freine le premier... Les vrais bénéficiaires sont donc le deuxième et plus souvent le troisième.
 
o Légitimité des données
- Pourquoi des tests 1000 m DA (Départ Arrêté) plutôt que du 0-100 km/h ou du 400m DA ?
= Parce que la longueur minimale d'une course est de 1000m sur GTA ! De plus, cela permet de tester non seulement le démarrage et l'accélération sur les 400 premiers mètres, mais aussi d'introduire une notion de vitesse max lorsqu'on arrive sur les 1000m (il n'est alors plus question que d'accélération brute, mais aussi de capacité du véhicule à aller vite, quand bien même il a utilisé toute son accélération initiale) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=35#entry899466
 
- Pourquoi utiliser les chiffres du R* Social club ?
= Ce sont les seuls qui soient officiels, pour l'instant, de plus, ils sont publiés, et utilisables facilement. Ils sont loin d'être parfaits, certes...et même partiellement faux (Vestra, ...).
 
- Pourquoi ne pas utiliser les données du jeu, dont les chiffres ont été révélés par plusieurs moddeurs ?
= Ces chiffres sont difficilement combinables, et donc utilisables, sans avoir accès aux algorithmes et équations utilisés dans le moteur du jeu.
 
- Pourquoi ne pas utiliser la méthode du passage des vitesses, à savoir chronométrer le temps entre deux passages de vitesses, pour voir quel véhicule accélère le plus vite ?
= Tout simplement parce que cette mesure n'est pas pertinente. Le passage de la vitesse dépend de l'étagement de la boîte de vitesses, qui est propre à chaque véhicule. De plus, tous les véhicules n'ont pas forcément le même nombre de vitesses, donc chaque vitesse ne couvre pas forcément la même plage d'utilisation du moteur sur deux véhicules différent. Si on suit la logique du chronométrage des temps entre deux passages de vitesses, vous constaterez qu'une voiture sans permis ou un scooter passera ses vitesses plus vite qu'une supercar. Il est donc évident qu'il est bien plus performant qu'une supercar. Non ? (et que dire des boîtes CVT sur les Surge, Dilettante, et autres Voltic)
https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry977260
 
- Pourquoi certains véhicules sont dans plusieurs catégories ?
= Bonne question, à poser à Rockstar ! Certains véhicules appartiennent à plusieurs catégories (Oracle, Dubsta, ...). Mes tableaux les font donc apparaître dans les deux catégories, pour ne rien fausser.
 
o Compatibilité des données entre les différents types de véhicules
- Une voiture peut-elle aller plus vite qu'un avion ?
= Oui. Une voiture très rapide peut aller plus vite qu'un avion peu véloce : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry686847
 
- Pourquoi certaines sportives apparaissent comme étant meilleures que des supersportives ?
= Pour la même raison que pour les avions ; une voiture d'une catégorie autre peut, dans l'absolu, être plus rapide qu'une supercar : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry685493 . Cela dit, elle sera en général moins maniable, accélérera moins bien, et freinera moins bien.
 
- Pourquoi un avion de chasse va à peine plus vite qu'une supercar ?
= Pour que la carte paraisse plus grande : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691509 . A partir d'une certaine vitesse, les vitesses max des véhicules sont lissées, pour permettre à la carte de paraître "grande" (sinon on traverserait la map en 30 secondes en avion de chasse).
 
- Pourquoi un hélicoptère n'a-t'il pas de statistique freinage ?
= Parce qu'un hélicoptère ne freine pas. Pour le ralentir, il faut le cabrer ; mais il n'a pas d'aérofreins, contrairement aux avions.
 
o Questions pécuniaires
- Puis-je revendre un véhicule que j'ai acheté et modifié ?
= Oui. Quelque soit le véhicule, si vous l'avez acheté et modifié, vous pourrez le revendre, de l'ordre de 20% du prix total des modifications.
 
- Quel véhicule Simeon rachète-t'il le plus cher ?
= Ceux qui se vendent le plus cher au LSC. Donc, vous pouvez lui refourguer pour 12.000$ une Sentinel XS, une F620, une Jackal... Evitez à tout prix les motos, qui ne sont rachetées que 4.000$. Attention à ne pas accidenter votre véhicule avant d'arriver. Un petit saut au dernier LSC peut être salvateur...
En détail, voici les prix de reprise :
- Véhicules prioritaires de Simeon (lorsque le véhicule est en vert sur la carte) :
+ Dundreary Landstalker 11.700 $
+ Benefactor Schafter 10.000 $
+ Vapid Dominator 7.000 $
+ Karin Beejay XL 5.500 $
- Véhicules de la liste de Simeon (que vous recevez par SMS sur votre téléphone toutes les 24h) :
+ Ocelot F620 12.500 $
+ Ocelot Jackal 9.500 $
+ Ubermacht Sentinel XS 9.350 $
+ Dundreary Landstalker 9.000 $
+ Benefactor Serrano 9.000 $
+ Obey Tailgater 8.500 $
+ Mammoth Patriot 8.000 $
+ Fathom FQ2 7.900 $
+ Emperor Habanero 6.500 $
+ Karin Beejay XL 5.500 $
+ Maibatsu Penumbra 5.000 $
+ Schyster Fusilade 4.750 $
+ Bravado Gresley 4.650 $
+ Albany Buccaneer 4.500 $
+ Western Daemon 4.000 $
+ Western Bagger 4.000 $
 
- Quel véhicule volé dans la rue puis-je revendre le plus cher au LSC ?
= Sentinel (pas la XS coupé !) et Felon GT : 9.500$ pièce toutes les 45 minutes et par personnage : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=sell&hl=fr
 
o Performances des véhicules
- Quelle est la voiture la plus agile ?
= L'Overflod Entity XF : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=handling
 
- Quelle est la voiture qui va le plus vite ?
= La Truffade Adder : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=maxspeed
 
- Quelle est la voiture qui accélère le plus ?
= La Dewbauchee Massacro (version course) : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=accel_mod
 
- Quelle est la voiture avec le meilleur freinage ?
= La Grotti Turismo R : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=braking_mod
 
- Quelle est la meilleure voiture ?
= Il n'y en a pas. La meilleure voiture s'entend avec un ensemble de conditions : type de course, météo, ... Et surtout, cela dépend de votre conduite. C'est donc à vous de tester... Mais vous pouvez vous aider de mon site pour sélectionner les voitures qui sont théoriquement les meilleurs dans chaque catégorie.
 
- Quels sont les meilleurs pneus sur route ?
= Les meilleurs pneus à l'accélération (testés avec un 1000m DA) semblent être les "Low Rider" : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry906627
Cela dit, l'impact des pneus sur les performances est minime : de l'ordre de 0,1 à 0,2 seconde sur un 1000m DA... Mieux vaut ne pas louper son départ, et se concentrer sur les trajectoires.
Les meilleurs pneus sur circuit semblent aussi être les Low Rider ; cependant, ils ont un comportement très glissant, et boucler un tour parfait relève de l'exploit. Alors, toute une course... : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907019
 
- Quels sont les meilleurs pneus sur terre ?
= D'après ces essais : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry910324 , que ce soit pour le 1000m DA ou sur un circuit, la différence est quasi nulle. Des tests restent cependant à faire sur le franchissement (de collines, ...).
 
- Les versions course des voitures (Jester, Massacro) sont-elles plus efficaces que les versions standard ?
= Oui : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=39#entry915111 . Elles ne sont pas forcément beaucoup plus performantes, mais leur maniabilité est très largement meilleure.
 
o Physique des véhicules
- L'aileron modifie-t'il la tenue de route ?
= Oui, il l'améliore, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- L'aileron modifie-t'il la vitesse max. ?
= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- L'aileron modifie-t'il l'accélération ?
= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- Le blindage influe-t'il sur les performances de la voiture ?
= Non, il ne modifie pour l'instant ni la vitesse max, ni l'accélération, ni la tenue de route, ni le freinage (ce qui est illogique, nous sommes d'accord) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry956589 https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=44#entry962189
 
- Les suspensions influent-t'elles sur les performances de la voiture ?
= Non, même si avec des suspensions plus basses les voitures semblent être plus maniables. L'accélération, le freinage ne sont pas du tout modifiés : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry956589
 
- Est-il possible de modifier la vitesse max d'une voiture en l'améliorant ?
= Non, la vitesse max ne peut pour l'instant pas être modifiée, même en ajoutant des turbos, etc.
 
- Peut-on améliorer le freinage d'une voiture ?
= Oui, en modifiant les freins au LSC. Chaque niveau d'amélioration des freins augmente un peu les performances de freinage de la voiture.
 
- Est-ce que modifier une voiture déjà à 100% va encore l'améliorer ?
= Oui, bien que cela ne semble pas logique : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691297
 
- Est-il possible de modifier la maniabilité d'un véhicule ?
= Oui, avec un aileron, mais très faiblement, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640
 
- Je n'ai pas bien compris ces histoires de transmission... ?
= La transmission est la répartition aux roues de la puissance issue du moteur. Une voiture est composée de deux essieus (avant et arrière), et en fonction de la place du moteur sur le châssis, et des roues motrices (entraînées par le moteur), cela engendre différents niveau de performance et de tenue de route. Voici les principaux types de transmission :
AV/AV : moteur AVant / traction AVant
AV/AR : moteur AVant / propulsion ARrière
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices
M/AR : moteur Médian (derrière les sièges mais devant/sur l'essieu arrière) / propulsion ARrière
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices
AR/AR : moteur ARrière (derrière l'essieu arrière, en porte-à-faux arrière) / propulsion ARrière
Chenilles
AV/6 : moteur AVant / 6 roues motrices
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante traction)
AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante propulsion)
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante traction)
M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante propulsion)
 
- Et le poids dans tout ça ?
= Le poids semble avoir une influence, mais plus sur le comportement que sur les performances ; ainsi l'Alpha a quasiment les mêmes performances que la Jester, mais est beaucoup moins maniable.
 
- Les pneus pare-balle ont-ils une influence sur les performances de la voiture ?
= Non. https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=44#entry962189
 
o Questions générales
- Comment savoir si une voiture a 4 roues motrices ?
= Il y a deux façons de le vérifier ; la première consiste à mettre le véhicule, pare-chocs avant contre un mur, et à accélérer. Si toutes les roues tournent, c'est une voiture à quatre roues roues motrices. Si seules celles de l'avant ou de l'arrière tournent, il faut alors mettre la voiture sur le toit, les 4 roues en l'air (pas trop difficile avec toutes les falaises de la carte), puis d'accélérer. Si les 4 roues tournent, c'est une 4 roues motrices. Sinon, ce n'en est pas une.
 
- Sur une voiture à 4 roues motrices, comment connaître la répartition de la puissance avant/arrière ?
= A l'arrêt, et après avoir vérifier grâce à la méthode précédente que la voiture est bien une quatre roues motrices, il faut freiner et accélérer en même temps (faire un burn-out) ; les roues qui tournent indiquent la répartition majeure de la puissance à l'avant où à l'arrière.
 
- J'ai pris la meilleure voiture mais je ne gagne pas ?
= Vous êtes mauvais. Non, plus sérieusement, cela dépend énormément de votre style de conduite ; la "meilleure" voiture en théorie ne s'adaptera peut-être pas à votre style de conduite.
 
- Y at'il des boîtes de vitesses longues ou courtes ?
= Non : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=8#entry567940
 
- Qu'est-ce que la stat maniabilité/traction ?
= Il s'agit d'une mauvaise traduction de l'angais "handle" ; en fait, il s'agit plutôt de la "tenue de route", qui caractérise la transmission de la puissance au sol, mais aussi la tenue de route en virages.
 
o Questions afférentes au site
- ...mais pourquoi diable classer les véhicules par la moyenne de leurs statistiques ?
= ... et pourqoi pas ? Il faut bien avoir un moyen de classer les véhicules, et la moyenne, si elle n'est pas une caractéristique parfaite, est un compromis qui permet d'apprécier objectivement la performance globale d'un véhicule. Tous les autres paramètres ont leur importance, mais la moyenne permet d'avoir un "tout" cohérent.
 
- Comment puis-je trier les véhicules selon une autre caractéristique ?
= Il vous suffit de cliquer, dans le titre de chaque colonne, sur les petits "+" et "-" pour trier par chaque caractéristique par ordre descendant ou ascendant.
 
En espérant que cela servira au moins à quelques-uns,
 
Bon jeu à tous !
 
Liens :
Localisation des véhicules rares : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19849 et http://gtaforums.com/topic/750521-modded-npc-car-prices/#entry1066557565
Localisation de quelques véhicules : http://www.gosunoob.com/grand-theft-auto-5/vehicle-database/cars/ et http://gtaforums.com/topic/735983-pimped-out-cars-painted-bikes-that-spawn-in-online/ et aussi http://gta-5-map.com/index.php#
Wikia de GTA, avec photos, pédigrée, et description de tous les véhicules (mais en anglais...) : http://gta.wikia.com/Main_Page
 
Sources :
R* social club : http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/career/vehicles/gtaonline/

205.000 $
 
 
http://www.donki-le-gris.net/gta5/index.php?hl=fr&page=comp&vehicle=4
 
 
edit : au passage, petite modification du site :
correction d'un bug dans le comparateur face-à-face (on ne pouvait pas mettre un véhicule face à lui-même) ajout des stats nombre de places, prix d'achat, et prix de revente au comparateur face-à-face refonte de l'algo de calcul de la taille des barres (ce n'est plus codé en dur, c'est en fonction du max de ce qui est en base)

205.000 $
 
 
http://www.donki-le-gris.net/gta5/index.php?hl=fr&page=comp&vehicle=4
 
 
edit : au passage, petite modification du site :
correction d'un bug dans le comparateur face-à-face (on ne pouvait pas mettre un véhicule face à lui-même) ajout des stats nombre de places, prix d'achat, et prix de revente au comparateur face-à-face refonte de l'algo de calcul de la taille des barres (ce n'est plus codé en dur, c'est en fonction du max de ce qui est en base)