Heroe974

 
Êtes-vous prêt à faire vrombir vos moteurs pour le deuxième Grand Défi GTA Online ? GrandTheftAuto5.fr, site du réseau GTANF, vous propose une course monstre au volant d'un véhicule monstre. Des prix sont à gagner !
 
FONCTIONNEMENT
Il s'agit d'une course terrestre réalisée à l'aide de l'éditeur de contenu de GTA Online. Les participants seront chacun au volant d'un Sandking XL (non modifié) pour un parcours substantiel autour de Blaine County, débutant à Del Perro et terminant au pénitencier de Bolingbroke. Les participants devront passer à travers tous les points de passage et franchir la ligne d'arrivée.
 
Durant la course, l'organisateur s'occupera de prendre des photos et de capturer l'événement en vidéo.
 
TRAJET
Voici le trajet qui sera emprunté durant la course. Cliquez pour agrandir. Le trajet a été testé et est 100% approuvé :
 

 
COMMENT PARTICIPER ?
Le défi a lieu sur Xbox 360 uniquement. Vous devez vous inscrire sur GTAMulti.fr. Les personnes inscrites doivent se trouver sur GTA Online à la date et à l'heure de l'événement, soit le dimanche 13 avril à 20h (heure de Paris). Parmi les inscrits, 15 personnes seront sélectionnées et seront invitées (Gamertag Xbox Live : GTANetworkFr) dans une partie pour participer au Grand Défi. Attention, le nombre de places est limité !
 
» S'inscrire au Grand Défi
 
PRIX À GAGNER
Le trois premières positions gagneront chacun un lot incluant un abonnement Xbox Live Gold de 1 mois (ou un prix de même valeur) et des stickers GTANF et GrandTheftAuto5.fr. Ces prix sont offerts par notre sponsor BuyYourCodes ainsi que par ThinkGames, société éditrice du réseau GTANF. Afin de réclamer leur prix, les gagnants devront fournir par message privé leurs coordonnées à un administrateur via nos forums.
 

 
BuyYourCodes est spécialisé dans la vente d'abonnements Xbox Live à bas prix ! Les prix pratiqués sont tout simplement les moins chers du net, l'abonnement 12 mois est à seulement 31,79€ ! Vous pouvez également vous procurer des abonnements 48h, 1 mois et 3 mois.

Bonjour à tous,
Voici quelques photos:

 

 

 

 

 

 

Très joli la dernière.

voila

Juste les jantes du mesa.. sinon joli emblème.

Coucou, j'arrive

Petite devinette :
l'une de ses deux images est tirée de la vie réelle, l'autre d'un jeu vidéo ; saurez vous les reconnaitre ?
 

 
Rappelons que GTA V est un jeu vidéo et comme toutes oeuvres de fiction, toute ressemblance avec la réalité n'est que pure coincidence.
indice : j'ai l'impression que dans GTA V on n'a un petit peu moins de choix...

Le T.Rex de Cabazon (Supposition)
le T.Rex de Cabazon est sans doute le T.Rex le plus connus de Californie il est situé entre Los Angeles et la Salton Sea, plus précisément dans le défilé de San Gorginio près des champs d'éoliennes, celles-ci sont d'ailleurs visibles depuis son emplacement ( et justement il est au pied du champs d'éolienne dans GTA V) : Google Maps il apparait dans le film Pee Wee's big Adventure de Tim Burton sous deux formes : une forme réelle (5'15" dans la vidéo Youtube ci-dessous) une forme rose dans un cauchemar de Pee Wee (5'30"), mangeant son précieux vélo (rappelant étrangement le T.Rex de GTA V).
 
Pee wee's big adventure : (T.Rex en vrai à 5'15 et T.Rex en reve à 5'30")
   
 
 

Salut a tous, merci de lire ce qui va suivre.
 
Tout d'abord, Meme si un choc n etait pas voulu, ceux qui essaie absolument et a tout prix de doubler en virage quitte a tamponner meme sans l avoir voulu, c est considéré comme volontaire. Sur 188km de course on a le temps de doubler. Si on ne maitrise pas sa voiture on ne fais pas.
 
LES SANCTIONS
Avec la préparation des évent je n'ai pas le temps de discuter et négocier les sanctions avec les concernés. Donc en cas de contestation de la sanction, ce sera une annulation de la licence FFAG ce qui veux dire une interdiction de participer a TOUS les prochains championnat.
Les sanctions seront
Un avertissement
Une supension d un ou deux championnat selon les cas
Suspension de 5 championnat
Annulation de la licence.
 
A l'opposé, j ai vu des choses très belle et technique. N'ayant pas vu les courses de tous , il y en a que je ne peux citer mais sa n'enleve rien a vos geste propre et votre fair play.
Pour n en citer que quelques un.
Bravo a Dharma qui a réalisé de magnifique intérieur sans créer d accident.
Bravo a pavelow qui freine tres tardivement mais sans jamais taper d autre joueur (une fois ou deu mais rien de grave)
Et surtout a zeiko qui a fais preuve d un fairplay sans commune mesure (peut etre meme un peu trop mais on ne peux le lui reprocher)
 
Pour certains etant le premier championnat, je passe mais faudra pas s'étonner que je passe le prochain championnat derrière certains.
 
ME CONCERNANT
je suis pas exempt de reproche.
Entraîné par la compétition et l ambiance , j ai joué la gagne et derrière le trio de tête j ai rater beaucoup de geste répréhensible.
Pour ne plus être tenter, je ne participerais plus en tant que candidat.
Ma place au classement final sera supprimé, tout ceux derrière prendront donc une place au classement .
De plus mon nom ne pourra apparaître au palmarès. Je pourrais donc surveiller sereinement, les championnats.
 
Le blindage alias ralph lauren
C est le deuxième évent ou de nombreuses personnes se plaignent de ton comportement.
Que ce soit pendant la course au micro, sur facebook, ou gtanf , j ai eu énormément de plainte.
Je te donne donc ton premier avertissement.
A la prochaine plainte te concernant tu seras suspendu.
 
Mis en place de nouvelle règle pour les course suivante.
Pour varier les véhicules un système d handicap va etre mis en place.
Courir avec la plus mauvaise voiture de la catégorie raportera des places au classement final.
 
Système de drapeau.
Pour éviter les sur accident comme il y en a eu des monstrueux.
En cas d accident sur la piste, je previendrais les pilotes avec la localisation .
Les pilotes devront ralentir et ne plus se doubler jusque a la sortie de la zone.
Je servirai de safe car.
Ceux qui tenteront quand meme un dépassement seront considérés comme tricheur et définitivement exclu de la ffag.
 
Mis en place d un prix pour le plus fairplay de chaque championnat.
 
Si certains veulent donner leur avis je suis tout ouie

Bonjour, donc le voile est tombé pour cet essai. Cet essai a été fait sur demande d'Olivia Bravo à ceux qui ont trouvé le modèle
 
ESSAI
UBERMACHT SENTINEL CABRIOLET
par fande2cv



 
Le nom Sentinel doit vous être familier, car ce véhicule est présent depuis 1975. Mais ce nom n'a pas toujours était porté par un coupé. En effet avant 2008, la Sentinel était le nom d'une grande berline mais celle-ci a été remplacée par l'Oracle. C'est donc un nouveau petit coupé de la marque Ubermacht qui s'est octroyé l'appellation Sentinel. Ce coupé s'est fait rapidement une réputation grâce notamment aux versions sportives. Aujourd'hui ce véhicule a su évoluer dans le bon sens pour une deuxième génération toujours plus aboutit avec l'arrivé d'un cabriolet. Ce coupé/cabriolet est t-il arrivé à maturité ? Pour répondre à cette question nous allons essayer le cabriolet qui est le plus répandu sur la côte Ouest.
 
Essai :
 
Pour prendre connaissance avec cette Sentinel, je me rendis sur le site d'un campus. Ici nous étions donc en présence du cabriolet, qui fait aussi office de coupé quand le toit est fermé, avec un pack carrosserie M performance. La disparition du coupé de base s'explique par le fait qu'Ubermacht a voulu réduire les coups de production et donc proposer le coupé pour la version sportive et un coupé qui fait cabriolet pour la version normale. Par la suite je m'empressais de vous faire découvrir le design. Pour la face avant le pack M n'apportait rien, mais elle n'en avait pas besoin, elle disposait d'un très beau spoiler avant et des prises d'aires dissimulées un peu partout comme sur le capot ou avec la calandre en nid d'abeille. Les lignes étaient dans l’ensemble assez fluide avec de beaux feux utilisant une technologie à LED et un capot nervuré et bombé.

Pour l'arrière, les designers on fait appelle aux lignes tendues et anguleuses. Aucun élément n'y échappe, les optiques avec leur signature, les différentes nervures, le sabot ainsi que le diffuseur sont taillés à la serpe. Les rajouts du pack M sont le diffuseur et les nouvelles sorties d'échappement. On peut se demander pourquoi les lignes sont autant tendues ? Mais l'explication est vite trouvée, les ingénieurs devaient trouver un compromis entre un design dynamique de la malle arrière et l'escamotage du toit dans celle-ci, c'est donc pour un soucis technique.

Le profil ne faisait pas pataud mais au contraire agressif. L'ensemble est un sans faute, dans cette configuration on a du mal à savoir si c'est un cabriolet avec notamment ce ton bicolore mastic / anthracite et des vitres fumées du pack M. Outre ce rajout le pack M modifie les bas de caisses et les jantes.

D'une manière générale le design de la Sentinel se rapproche de la Schwartzer avec des lignes plutôt arrondies pour le devant et anguleuses pour l'arrière. Ce n'est pas pour rien qu'elles sont concurrentes ! Le design finit d'être passé au crible je montais à bord du cabriolet. Le soleil était bien présent et la température atteignait déjà 20°C à 10h du matin. Comme bon citoyen de Los Santos je décapotais la Sentinel, le toit qui était en trois parties disparu complètement en 20 secondes. C'était parti pour une balade à travers les rues de Los Santos.

En ville le coupé se montrait très agréable avec un bon rayon de braquage et surtout grâce au grand champs de vision laissé par le toit rétractable. Je pu profiter des champs des oiseaux et de l'aire pure, proche de Del Perro.

Pour le reste c'est vraiment une bonne voiture, les suspensions fermes permettaient de contrer le poids du toit rétractable. D'ailleurs parlons du poids, c'est vraiment le point noir de la Sentinel. Ce poids entraîne des accélérations trop lentes mais un freinage plutôt bon. Mais une fois cette Sentinel lancée, elle devient très agile, on le voit surtout sur les hauteurs ou elle se faufile avec habilité et sans problème de sortie de trajectoire.

Sur les hauteurs j'ai eu l'occasion d'emprunter une voie d'accès en terre. Et celle-ci ne perturbée pas l'agilité de la voiture, seule la poussière était désagréable en configuration décapoté.

Je continuais donc mon périple pour rejoindre une bretelle d'autoroute et en arrivant sur celle-ci j'ai pu constater une bonne vitesse de pointe mais avec toujours les accélérations mauvaises qui empêchent certain dépassement.

C'est vraiment dommage car on prend plaisir à la conduire mais ce poids cause des problèmes qui viennent entacher ce plaisir. Le ciel se couvrant je décidais de refermer le toit, toujours en 20s, et 10 minutes après la fermeture du toit, un déluge s'abattait sur Los Santos. Comme pour le chemin de terre la voiture n'était pas perturbée par ce phénomène et aucune perte d'adhérence que se soit par temps sec ou mouillé ont été relevé. La pluie rendu seulement le freinage médiocre mais pas dangereux pour la catégorie.

L'essai arriva à son terme et je dû rendre ce sympathique cabriolet à son propriétaire.
 
Conclusion :
 
Avec la Sentinel, Ubermacht ne révolutionne pas le monde des coupés. Cependant, il arrive comme toujours chez les Allemand à exceller dans le domaine des véhicules plaisir. Je peux donc vous dire que vous serez très content de ce coupé cabriolet et vous prendrez votre pied en la conduisant malgré les accélérations pas assez performantes à mon goût. En plus de ça la Sentinel est le seul cabriolet de sa catégorie et dispose donc d'un monopole non négligeable et qui en plus d'être le seul à adopter une capote en dur qui permet de changer le visage de votre voiture. Pour les adeptes d'accélérations plus performantes vous opterez pour les versions Motorsport avec un V8 de 420ch.
 
+ -
Design Poids
Agilité Accélération
Freinage Puissance
Finitions
 
 
Esthétique : 5/5
Maniabilité : 5/5
Comportement route sèche : 4/5
Comportement route mouillée : 4/5

Note : 18/20 : Le meilleure coupé cabriolet de sa catégorie.

Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com...showtopic=19302 )

Fabricant : Ubermacht
Modèle : Sentinel cabriolet
Mécanique : 4 cylindres en ligne de 143ch
Catégorie : Coupé
Transmission : Propulsion
Nbr de places : 2
Prix de revente : 6000$

Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai

Vitesse max : 76,19 / 76,19
Accélération : 52,5 / 97,5
Freinage : 30,0 / 35,0
Maniabilité : 58,23 / 70,73

Crash test : Très bon


Variantes : XS


Données Social Club :


Véhicule réel inspiré pour le modèle : BMW M3 E92


 
FIN

Voilà pour cette Sentinel J'espère que le côté contextualisation du modèle dans l'histoire de GTA est à la hauteur de vos espérances
 
Merci d'avoir prononcé votre avis sur les comparatifs. Grâce à lui je sais qu'à une grande majorité vous aimez ces comparatifs. Vous verrez donc de nouveaux comparatifs apparaître dont un ce mois ci.

Ceci est mon premier test scénarisé, soyez indulgents en plus nous n'étions que deux pour tout faire
 
Vapid S.V.T Dominator GT 750 Super Snake

1) Introduction
 
 
 
 
 
2) Retrouvailles
 
 
 
 
 
3) Vapid S.V.T Dominator GT 750 Super Snake
 
 
 
 

Je Souhaite tout particulièrement remercier mon ami Massa36, sans qui je n'aurais rien pu faire, tout simplement Merci poto pour avoir customiser ma voiture, m'avoir aidé à prendre les photos, accepté de t'habiller en clochard ( ) et pour toute les autres choses, et il y en a beaucoup... Merci à RalphLauren de m'avoir soutenu, ainsi qu'a tout ceux qui croient en moi et me le font savoir. J'espère que ce topic va vous plaire et que je pourrais avoir le plaisir d en refaire dans un futur proche.
 
Pour ceux qui sont intéressés par ce véhicule, elle se trouve dans les sessions multijoueurs, mais pas sur les sites de ventes. Elle est donc gratuite ( puisqu'il faut la voler ) mais sa personnalisation à coûté 227 890 gta$. A la revente, elle rapporte un peu plus de 92 500 gta$

 
Rockstar nous en dévoile un peu plus sur les contenus à venir pour ce printemps :
 
High Life Update
Possibilité de posséder 2 propriétés à la fois Nouvelle arme "Bullpup rifle" Nouveaux items de garde-robe Moto "Dinka Thrust" 3 nouvelles voitures, dont la Pegassi Zentorno Ajout d'une statistique "État mental" Ajout de nouvelles activités / missions
Dewbauchee Massacro et Pegassi Zentorno
 
Créateur de Captures, vous permettant de créer vos propres modes Capture et de les partager avec les autres joueurs. Celui-ci sera disponible dès la semaine prochaine.
 
Braquages, les tant attendus braquages seront disponibles ce printemps.
 
De plus, du nouveau contenu sera ajouté plus tard cette année autant en mode histoire que sur GTA Online, dont un DLC pour le mode histoire.
 

Bullpup rifle
 
Aucune date n'a été dévoilée pour tous ces contenus, mis à part qu'ils seront disponibles ce printemps.
 
De plus, Rockstar ajoutera de nouvelles fonctions d'ici peu :
Ajout d'une option "sans contact" pour les courses. Celle-ci servira à éviter les collisions entre les joueurs lors des courses standard. Les véhicules des autres joueurs seront "semi-transparents". Possibilité d’appeler Lester pour lui demander de dire aux policiers d'ignorer vos actions pour une courte période de temps. Des RP supplémentaires seront donnés aux joueurs laissant un avis sur une activité. Les RP seront réajustés pour les gens ayant triché avec des mods, hacks, DNS, etc. Plus de GTA$ seront gagnés en participant à des sauts en parachute, courses, affrontements et exterminations lorsqu'il y a moins de 4 joueurs. Correction d'un problème qui faisait en sorte que les joueurs ayant amélioré leurs véhicules personnels avant la mise à jour 1.10 pouvaient seulement les vendre pour 10 000 GTA$. D'autres petites améliorations seront apportées. Lien : Rockstar Newswire

voila merci a mic3216 ,xNoob-59430 et vincent67220 le selfie

 
et la troupe en cadeau

Bonjour à tous, KLS Industries présente sa campagne de recrutement 2014.

Heu..........

ESSAI : AVION CARGO
par Kalys313
 
Après plusieurs semaines de bataille, l'Air Force a enfin consenti à nous prêter un de ses monstres du ciel. Le mastodonte en question arrive d'une base aérienne situé près de Las Venturas, et repartira aussi vite après l'essai. Donc sans plus tarder je monte à bord de l'hélicoptère qui m'attends direction le Fort Zancundo. Après une vingtaine de minutes de vol, me voici sur le tarmac de la base, à attendre patiemment l'arrivée du Cargo Plane. La version d'aujourd'hui est une version Cargo, les bombardiers se faisant de plus en plus rare en temps de paix. Car oui, le Cargo Plane est un bombardier a l'origine datant de 1955, capable de plus de 32 tonnes d'emport, il brillait en pleine guerre froide.
Mais a t'il encore une réelle utilité de nos jours ?

Un bruit assourdissant dans le ciel me coupa dans ma réflexion et en élevant les yeux, la bête apparut enfin au dessus des marais.


En le voyant doucement atterrir, je me demande si les ailes ne vont pas frotter, tellement leurs dimensions paraissent démesurés. Je me demande même si je serai capable de faire décoller un tel engin !
Le pilote se gare dans la zone d'attente, il est tant d'aller a la rencontre du monstre : une fois devant, on se sent bien petit.


Bien sur le cargo-plane à évolué au fil des années, et n'a plus grand chose à voir avec son prédécesseur ! Tout est démesuré chez lui, son immense cockpit, ses gigantesques trains d'atterrissage, ou encore ses immenses ailes fixées très haut sur l'avion.


A l'arrière , on s'aperçoit mieux de la forme incurvée du bout des ailes, gages daérodynamisme, sûrement pour améliorer encore un peu plus un rayon d'action déjà excellent (environ 7000 km). Bien sur on se dit que avec 180 tonnes de kérosène embarqué au maximum, notre poids lourd du ciel doit être vorace.
D'ailleurs il est tant d'allumer ses huit réacteurs disposés par paire sur 4 nacelles.


Le bruit est en assourdissant, le souffle de réacteur se ressent de loin, je me dit qu'il est tant d'aller en prendre les commandes.
Manette des gaz a fond, je tire le manche en me répétant qu'une piste ne suffira jamais à décoller. La poussée des réacteurs puissante mais plombée par un poids à vide de 83 tonnes commence réellement à me faire douter.
Je ferme les yeux, tire encore plus fort et a mi-piste, miracle l'avion s'élance en l'air malgré une vitesse très basse. Grâce a son empennage de la taille d'un fourgon et de ses volets tout aussi grand, l'avion décolle sur de très courtes distances, c'est bluffant. Une fois en l'air, la vitesse ascensionnelle est impressionnante pour ce genre d'engin, je me retrouve très vite en altitude. Par contre il faudra prendre grand soin de ne pas trop cabrer, car l'avion décroche très vite, et un tel poids rend très difficile la manuvre pour ne pas s'écraser.


L'altitude met en évidence une grande sensibilité au vent du à la très importante surface. Mais l'électronique compense assez bien.
Une fois lancé, la vitesse est très convenable, et le cargo-plane devient stable et très agréable. Par contre chaque virage devra se faire doucement sans brusquer car faire virer trop brutalement ou trop incliner l'avion, c'est une chute verticale à tous les coups. C'est donc calmement sans acrobaties que je continue mon voyage.


En passant devant le champ d'éoliennes Ron Alternative, je repense aux milliers de litres de kérosène que je viens de flamber, et le cargo-plane prend tout son sens. C'est un avion démesuré, qui dans notre époque de réduction de budget militaire et d'écologie fais office de mauvais élèves. De plus ça reste une énorme cible flottante et des petits bombardiers de nouvelle génération bien plus agiles, économes en carburant et précis se révéleront beaucoup plus adapté. Il lui reste son option cargo ou la il reste inégalé mais de nos jours est-ce vraiment nécessaire ?


La piste se dresse devant moi et je tremble dans tous les sens en m'imaginant balayer la tour de contrôle avec mon géant des airs. Les roues arrière touchent le tarmac, et un freinage très fort s'exerce. La seule difficulté sera d'éviter toutes les antennes sur les côtés avec ses immenses ailes. Un coup à gauche, un coup à droite, l'encombrement du cargo-plane est un inconvénient de poids.
 

Un dernier tour par la soute car c'est quand même l'intérêt premier de l'avion. Évidemment surdimensionnée, je vous laisse juger :


 
CONCLUSION
En conclusion, le cargo-plane est un appareil d'exception. Mais à moins de vous balader accompagné d'un escadron de Rhino ou de vouloir envahir Liberty City, cette appareil ne vous sera d'aucune utilité. Ses capacités d'emport unique se paieront par une consommation gargantuesque, une maniabilité mauvaise (avec un décrochage survenant très rapidement) et surtout sa taille qui fait que seul l'aéroport de Los Santos pourra l'accueillir (et encore il faudra être du genre compas dans lil).
Le titan bien moins radical et plus polyvalent se révélera surement plus convaincant pour un usage quotidien. Jamais un appareil aura aussi bien porter son surnom : "Forteresse Volante".

NOTES
-Accélérations et mise en vitesse : 2,5/5
-Aérofreinage et distance d'arrêt : 3,5/5
-Maniabilité : 2/5
-Confort intérieur : 3.,5/5
11,5/20
Inspiré par le Boeing B 52 H "Stratofortress"

Tu peux changer la plateforme depuis l'URL, si c'est sur XBOX, à la fin il y aura :
http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs?missionId=1R32HUnDJU6NLlF2qvov4Q&platformId=1
Remplace le "1" par "2"
http://fr.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs?missionId=1R32HUnDJU6NLlF2qvov4Q&platformId=2

J'ai choppé une photo MAGNIFIQUE *-*

Voici (quelques) photos que j'ai pris en vrac :
 

Avant j'aimais bien sniper des tank...mais sa c'était avant

et voila !! et merci a Bellic1992 alias no1partyanthem
 
avec en prime la pub serious cougar xD