Nostra

  Signalé

  DVC !

  T'as toujours rien compris toi.   On parle pour glisser dans les couloirs mouillés.

  Merde !!!! Mais moi, je ne me déshabille pas.

    De quoi mon mètre 97 de zguegue ? Bien sûr ! Elle fait bien 1 mètre 97 !

    Exactement !

  Combien de fois je vais devoir vous le dire ?!   Ce sont des douches individuelles !

  Absolument ! Souvent au garde à vous !     Oui mais pas dans mon message !

     

Klutch, pourquoi tu mets la taille en mètre de mon zguegue dans ton titre ?!   Ça devait rester entre nous ! Merde ! Aucune confiance !

  Bah quoi ? C'est pas vrai peut-être ?

  Tenez.... Sale pauvre...  

  Peut-être parce que c'est nul à chier ?                    

Merci.   Il s'agit de Photoshop CS6.  

Normal, 15 minutes après avoir écrit ton message, il ne les fusionne plus ensemble.

Merci !   Oui , c'est un des détails que j'ai modifié de mon propre chef.   Il y avait écrit : Véhicule terrestre léger. J'ai pensé au débarquement, puis au sable, puis léger donc je suis parti sur le quad mais ça ne faisait pas trop militaire alors j'ai pensé au Buggy, léger, rapide, fait pour le sable, escaladeur, il a tout du véhicule militaire.

Voici pour vous messieurs, je me suis permis de modifier quelques petits trucs avec mes connaissances. Appelez moi dès qu'il y a du changement à effectuer dessus, je peux le faire et avec plaisir si il y a de la politesse en plus.  

Excellent ! Prises de vues plus que correctes, histoire qui tient la route, citations placées au bon moment, suspenses, très bons choix musicaux également.

De rien.   Non, ça aurait été avec plaisir mais je ne suis que très rarement chez moi et je suis sur xbox.

Et Les feux de l'amour, ainsi que Mon chien est le meilleur.     Clairement, ces brésiliens sont irresponsables ! On fait ça sur GTA ou dans un simulateur mais pas dans un stade rempli qui plus est en si basse altitude.   http://www.spi0n.com/valse-helicoptere-rodeo/

  Peut être deux ou trois. Je vais plutôt faire parler mon expérience de GTA et non celle de l'armée, devoir de réserve oblige. Le Buzzard ayant été mon meilleur ami sur le mode libre de GTA TBOGT. ( Je ne m'occupe pas du terrien )   D'ailleurs, pour le Buzzard vous serez par binôme, c'est ça ? Le pilotage est plus importante que la visée, le pilote passe donc en prioritaire sur le gunner, explication :   Pour une attaque sur cible, il faudra évidement avoir une altitude plutôt élevée pour éviter la visée automatique, les headshots, les roquettes, les décors inamovibles ( à cause des cercles que je vais expliquer), les coups de fusil à pompe et la destruction trop rapide de l'appareil. Le pilote (et tireur selon le bonhomme) devra voler à une haute altitude, une fois sur zone, notre pilote va effectuer une rotation autour de la cible de façon à ce que sa cabine soit face à l'objectif. Il va donc créer un cercle autour de cette cible comme-ci l'avant de l'hélicoptère avait un câble accroché de lui à la cible et qu'il n'arrivait pas à le défaire. ( Il ne voit pas sur les côtés donc il ne voit pas non plus le décor, voilà une des raisons pour laquelle il faut voler assez haut. ) Que ce soit pour viser, se mettre en place ou effectuer une manœuvre vous ne devez jamais au grand jamais rester stationnaires ! ( Sauf si la cible est AFK ) C'est la meilleure façon de mourir.   Si le pilote fait bien son boulot, le tireur (et peut être pilote également) à toujours sa ligne de mire sur la cible. Il ne lui reste plus qu'à asmater l'objectif. (C'était donc la raison pour laquelle le pilote est prioritaire.)   Pour une cible mobile et terrienne, la technique du cercle n'est plus possible, il va donc falloir utiliser une nouvelle option. Etant donné qu'on ne peut pas mettre de gunners sur les côtés de l'appareil ( sauf si vous mettez en place des gars avec un minigun dans les mains), il va falloir être toujours aligné à la cible mouvante, ce sera plus utile pour la visée et moins dangereux si vous êtes dans les rues de la ville contenant les bâtiments. Le pilote va donc effectuer cet alignement continuellement en restant, évidement, toujours en hauteur pour les cas cités ci-dessus. Etant donné qu'il vole haut, il va falloir rester loin derrière l'objectif pour avoir la ligne de mire toujours sur la cible, la visée se règle sur la hauteur et non l'inverse ! Il faut trouver un certain équilibre avec les deux. Être loin derrière évitera également les vilaines surprises lorsque l'objectif change rapidement de direction, cela donne au pilote le temps d'analyser et d'agir en conséquence. Encore une fois si le pilote a bien fait son travail et que l'équilibre est présent, le tireur (et peut-être pilote) n'a plus qu'à appuyer sur la gâchette. Il peut arriver que la cible se cache dans une ruelle, il y a donc 3 solutions à se problème : 1 - Essayez de le dégager avec les armes en restant toujours en hauteur évidement et si possible faire la technique du cercle autour des bâtiments qui créent cette ruelle. Ne vous engagez jamais dans cette ruelle ! Quand on y rentre, on en sort plus jamais ! 2 - Vous envoyez un groupe d'intervention au sol dégager la cible. Efficace mais dangereux et long si il n'y a personne sur le site. 3 - Attendez qu'il sorte de lui même. Ça peut paraître bête mais c'est efficace. C'est un jeu de patience, il faut donc rester opérationnel tout le long de l'attente.   Toutefois, cela semble simple sur le papier mais en réalité, il va vous falloir beaucoup d'entrainement, c'est pourquoi je vais vous conseiller certaines techniques :   Pour le pilote : Pour le vol, il peut aller dans les rues de la ville et voler très bas en évitant les immeubles et en tournant, le but étant de faire le plus de manœuvres possibles, le plus rapidement. N'oubliez pas d'utiliser vos gâchettes RB et LB, essentielles !   Pour le cercle, il peut prendre un point dans le désert ( comme une carcasse de voiture, un gros rocher ) et s’entraîner à tourner autour en vérifiant qu'il est toujours en face de la cible et en gardant sa hauteur potable.   Pour le gunner : Il faut qu'il tire à différentes longueurs pour ne pas qu'il s'habitue sur la distance. Il peut donc essayer de prendre plusieurs objets sur une longue ligne droite en essayant de les toucher le plus rapidement possible de façon à ce qu'il n'y ait pas une certaine régularité. L'hélicoptère trace bien évidement en ligne droite sur les objectifs en gardant une bonne hauteur. Il peut également s’entraîner avec le pilote pendant le cercle à tirer sur la cible.   N'hésitez pas à faire plein de simulations de plusieurs cas. Après, il n'y a pas de fumée sans feu, il faut beaucoup d'entrainement.   Pendant la mission, il faudrait si le pouvez être 2 Buzzards : Le premier attaquant la cible cité comme ci-dessus, le deuxième protégeant le premier hélicoptère en observant bien les alentours, le deuxième fera un vol un peu plus haut que son partenaire, le vol peut se faire en cercle mais cette fois-ci le devant de la cabine n'étant plus devant la cible mais sur le côté de la cible ( En gros la cible voit le côté gauche ou droite ( si vol horaire ou antihoraire ) de l'appareil. )   Si le premier hélicoptère commence à fumer, cessez toutes attaques et dégagez au plus vite ! De une car ça vous évitera la mort et de deux, si il fume, l'hélicoptère va vous lâcher dans peu de temps, il faut donc faire un atterrissage d'urgence loin de la cible. Pendant ce temps le deuxième hélicoptère prend le relais du premier, le premier après avoir atterri, appelle des renforts et une extraction.   Essayez de garder toujours les mêmes binômes ensembles, pour les mêmes missions et les mêmes appareils (pas plus de deux). Si vous changez un de ces critères , cela influencera sur la qualité de prestation des exécutants.   Après, il y la base du pilote et plus généralement, du soldat, il s'agit du briefing et du débriefing. N'hésitez pas à en faire avant toutes missions, soyez clairs, nets et précis, donner toutes les informations nécessaires. Pas de surplus inutiles. Et à la fin demandez si il y a des questions et si tout est compris. Aussi, donnez bien à chaque homme, son objectif et ce qu'il a à faire, il faut que ça soit carré et clair dans leur tête pour éviter les mauvaises surprises.   Dès que le premier hélicoptère repère sa cible, il annonce à l'ensemble du personnel, ce qu'il voit. Pour cela, je vous conseille de créer au préalable et d’utiliser une liste avec ce qu'il y a à dire, encore une fois pas de surplus, on est net, clair et précis. Exemple : L'hélico arrive sur zone : "Objectif en vue : le véhicule est une voiture de type SUV, marque Benefactor, modèle Dubsta, couleur : Vert, 1 conducteur, chauve, portant un Tee-shirt blanc, il semble agressif et stressé."   Ce qui donne sur la liste :   - Type de véhicule - Marque - Modèle - Couleur - Nombre de personnes à l'intérieur - Caractéristiques physiques - Caractéristiques psychologiques   Pour le débriefing, tous le monde peut parler, on voit ce qui était bien et ce qu'il faut revoir, etc...   N'oubliez pas la communication est très importante ! Si vous avez du mal avec les communications n'hésitez pas à désigner un soldat qui se chargera de la radio.   Voilà, ce que je peux vous dire, on pourrait aller plus loin dans d'autres sortes de missions et d'appareils mais l'écriture, c'est lassant au bout de 20 lignes.   Des questions ? C'est compris ?   En espérant vous avoir aidés.

Bien le troll pour essayer de me vénère et de lancer un débat sans fin ? Ça ne fonctionnera pas.

  Oui mais loin des yeux critiques des civils.     D'accord, il y a donc eu un mal entendu. Veuillez m'en excuser. Dans ce cas, tout est en ordre, continuez dans cette voie pionniers des armées françaises de GTAO.

  Non, vous voulez juste les foutre en slip à part ça...   Et j'en conviens, comme je l'ai dit l'idée me plait ainsi que le sérieux et la construction détaillée du projet. C'est juste le slip qui passe mal.

  Quelqu'un qui n'aime pas que des individus ridiculisent sur internet l'armée dont il fait partie dans la vie réelle. Outre cela, ni un membre de votre crew, ni un futur membre mais pourtant passionné par votre idée.