Kalys-CastleBravo

Oups oui je parlais bien d Hawaï merci pour la correction. Du coup je vais me cacher   Pour vicz city c etait l ambiance qui ma vraiment plus. Elle etait tres immersive. J aimerai vraiment un vice city sur ps3. Le malibu, ocean view, le centre commercial geant dans lequel on pluvait rentrer, le golf, little Haïti . Que de souvenirs. C est dailleurs le seul gta ou j'aimais jouer la nuit...

Oui c est évident que sa restera toujours made in Usa et donc en territoire américain. Mais je vois bien un prochain gta se déroulaient sur un territoire us excentré. (Tahiti, guam, etc...) Meme si la logique voudrait que ce soit vice city ( et sa m'irai tres bien, autant niveau histoire, que decors et ambiance. Le gta le plus fun je trouve .

C est pas des roue de 2cv!!!! Les jantes pleines de ce type était très répandu a l époque. . Preuncy c est une bugatti atlantic que tu as mis (a moins que type 57 soit son autre nom?!)  

Je trouve l avant bien haut pour une obey! Après on voit vraiment mal donc je dis pas

Va falloir te trouver un vieux bus jaune genre south park lol

Bon c'est pas que je trouve ton topic intelligent , je dirais même que c est une grève du cerveau mais au moins il aura le mérite de m'avoir fait rire. je vais quand même y poser ma pierre. Ca ne t'es pas venu à l'esprit que des gens sont content du jeu, pas du même avis que toi, et j'irai même plus loin que tu n'étais qu'un de ses éternel insatisfait? Moi qui suis très content de mon gtao pourquoi j'irais le boycotter^^   Et puis le coup de la grève de rockstar epic

Oui je dirais bien sentinel

C est dégueulasse moi je vais la faire en aveugle vendredi !!! Grrrrrrrrrrr

Le rafale je suis mitigé. c est un super avion omniroles bien penser polyvalent. Mais sa faible diffusion et son cout de développement astronomique l'ont transformer en gouffre a pognon...

Je rate toujours les bon topic!! Moi je veux bien prendre les paris en mp!!! Pour johny vs biloute en combat singulier. Propre

T'inquiète tchiki je sais que je peux compter sur toi   Ambri. Ben vu tes talent ya bien un poste de cameraman sinon ce que tu veux lol

Aile a géométrie variable. Mon idole! Le TU 160 code otan "blackjack" je voulais le mettre en signature. D ailleurs Heuresement pour nous qu'il n a jamais "servi"   Pigsy: quand tu es co je te lance sur l'affrontement tu le met en favoris   Touille et manhantan merci

Je le savais! Une locomotive sur pneus, fumé noire et 10l au 100 km en perspective. Bon après sa arrache et ya du couple sur sa respects, pour l époque bmw soignait déjà ses mazouts!

Je sens quil y a eu des voitures balancer d un cargo bob ou du mont chiliad :D

Merci a tous pour vos commentaires. Ce gros tas m'a bien inspirer. La grosse pièces devant c est tout simplement le canon Vulcan. Quand aux satellite il faut savoir puisque on en parle que certain avion comme le f18 peuvent être utilisés comme lanceur de satellite. (Il faut un avion avec une énorme vitesse ascensionnel, passer 18 000 m il monte quasi a la vertical et peut placer un satelitte en orbite basse) En cas de guerre il permetrait de deployer des satellite d'urgence. Bien sur on parle de petit satellite. Il me semble que le rafale en fait autant.   Quand au b52 oui, la quantité d'armes et ahurissante. Cet avion possédait un effet psychologique au vietnam, les escadrons de b52 lacher des tapis de bombe et ca avait ppur effet (en théorie) de decourager les viet. Maintenant il peut embarquer toute sorte de missile nucleaire ou non , jdam, etc...   Et dharma si je pense (a cet distance pas évident) que les gros bloc de missille qui sont encore sur les chariots sous l aile sont des agm nnucléaire (59 je crois je vérifierai)   Merci beaucoup dave. Ce sera avec plaisir

Ok micko et pavlow. Derniers inscrit . (On verra bien pour ta co, je vais pas te pénaliser pour sa )

ESSAI : AVION CARGO par Kalys313   Après plusieurs semaines de bataille, l'Air Force a enfin consenti à nous prêter un de ses monstres du ciel. Le mastodonte en question arrive d'une base aérienne situé près de Las Venturas, et repartira aussi vite après l'essai. Donc sans plus tarder je monte à bord de l'hélicoptère qui m'attends direction le Fort Zancundo. Après une vingtaine de minutes de vol, me voici sur le tarmac de la base, à attendre patiemment l'arrivée du Cargo Plane. La version d'aujourd'hui est une version Cargo, les bombardiers se faisant de plus en plus rare en temps de paix. Car oui, le Cargo Plane est un bombardier a l'origine datant de 1955, capable de plus de 32 tonnes d'emport, il brillait en pleine guerre froide. Mais a t'il encore une réelle utilité de nos jours ? Un bruit assourdissant dans le ciel me coupa dans ma réflexion et en élevant les yeux, la bête apparut enfin au dessus des marais. En le voyant doucement atterrir, je me demande si les ailes ne vont pas frotter, tellement leurs dimensions paraissent démesurés. Je me demande même si je serai capable de faire décoller un tel engin ! Le pilote se gare dans la zone d'attente, il est tant d'aller a la rencontre du monstre : une fois devant, on se sent bien petit. Bien sur le cargo-plane à évolué au fil des années, et n'a plus grand chose à voir avec son prédécesseur ! Tout est démesuré chez lui, son immense cockpit, ses gigantesques trains d'atterrissage, ou encore ses immenses ailes fixées très haut sur l'avion. A l'arrière , on s'aperçoit mieux de la forme incurvée du bout des ailes, gages daérodynamisme, sûrement pour améliorer encore un peu plus un rayon d'action déjà excellent (environ 7000 km). Bien sur on se dit que avec 180 tonnes de kérosène embarqué au maximum, notre poids lourd du ciel doit être vorace. D'ailleurs il est tant d'allumer ses huit réacteurs disposés par paire sur 4 nacelles. Le bruit est en assourdissant, le souffle de réacteur se ressent de loin, je me dit qu'il est tant d'aller en prendre les commandes. Manette des gaz a fond, je tire le manche en me répétant qu'une piste ne suffira jamais à décoller. La poussée des réacteurs puissante mais plombée par un poids à vide de 83 tonnes commence réellement à me faire douter. Je ferme les yeux, tire encore plus fort et a mi-piste, miracle l'avion s'élance en l'air malgré une vitesse très basse. Grâce a son empennage de la taille d'un fourgon et de ses volets tout aussi grand, l'avion décolle sur de très courtes distances, c'est bluffant. Une fois en l'air, la vitesse ascensionnelle est impressionnante pour ce genre d'engin, je me retrouve très vite en altitude. Par contre il faudra prendre grand soin de ne pas trop cabrer, car l'avion décroche très vite, et un tel poids rend très difficile la manuvre pour ne pas s'écraser. L'altitude met en évidence une grande sensibilité au vent du à la très importante surface. Mais l'électronique compense assez bien. Une fois lancé, la vitesse est très convenable, et le cargo-plane devient stable et très agréable. Par contre chaque virage devra se faire doucement sans brusquer car faire virer trop brutalement ou trop incliner l'avion, c'est une chute verticale à tous les coups. C'est donc calmement sans acrobaties que je continue mon voyage. En passant devant le champ d'éoliennes Ron Alternative, je repense aux milliers de litres de kérosène que je viens de flamber, et le cargo-plane prend tout son sens. C'est un avion démesuré, qui dans notre époque de réduction de budget militaire et d'écologie fais office de mauvais élèves. De plus ça reste une énorme cible flottante et des petits bombardiers de nouvelle génération bien plus agiles, économes en carburant et précis se révéleront beaucoup plus adapté. Il lui reste son option cargo ou la il reste inégalé mais de nos jours est-ce vraiment nécessaire ? La piste se dresse devant moi et je tremble dans tous les sens en m'imaginant balayer la tour de contrôle avec mon géant des airs. Les roues arrière touchent le tarmac, et un freinage très fort s'exerce. La seule difficulté sera d'éviter toutes les antennes sur les côtés avec ses immenses ailes. Un coup à gauche, un coup à droite, l'encombrement du cargo-plane est un inconvénient de poids.   Un dernier tour par la soute car c'est quand même l'intérêt premier de l'avion. Évidemment surdimensionnée, je vous laisse juger :   CONCLUSION En conclusion, le cargo-plane est un appareil d'exception. Mais à moins de vous balader accompagné d'un escadron de Rhino ou de vouloir envahir Liberty City, cette appareil ne vous sera d'aucune utilité. Ses capacités d'emport unique se paieront par une consommation gargantuesque, une maniabilité mauvaise (avec un décrochage survenant très rapidement) et surtout sa taille qui fait que seul l'aéroport de Los Santos pourra l'accueillir (et encore il faudra être du genre compas dans lil). Le titan bien moins radical et plus polyvalent se révélera surement plus convaincant pour un usage quotidien. Jamais un appareil aura aussi bien porter son surnom : "Forteresse Volante". NOTES -Accélérations et mise en vitesse : 2,5/5 -Aérofreinage et distance d'arrêt : 3,5/5 -Maniabilité : 2/5 -Confort intérieur : 3.,5/5 11,5/20 Inspiré par le Boeing B 52 H "Stratofortress"

Mercredi c est lmp1 les sportives que vous voulez quoi. J ignorais que cetait p1 et p2 maintenant merci bora. Ok halicki je te retire donc de celui la. Du coup il reste une place.   Ralph ok j editerai

Pour le lmp1 voiture perso tout le monde a Pour le lmp2 il faudra peut être en importer a ceux qui en ont pas oui

Les français essaie désespérément de "preniumiser" leur véhicule, et franchement je trouve le résultat par si mal. Chez les trois constructeur on est monter en gamme , c est peut être ce qui leur fallait. "Le generalisme" a fait son temps...   Sinon dharma tu as l air d un commercial avec ta 308   Tres belle sharck. C'est pas cette vieille cocotte fumante de tds quand même?

Bonjour mr dharma, suite a notre entretien dans nos locaux du 1/4/14 , je fais suite positivement a votre candidature. Bienvenue chez KLS Industrie.

D ailleurs puisque le sujet est abordé, je comptais faire cette session en lmp1, et une suivante en lmp2 (fusillade, buffallo, schwartzer, futo, penumbra etc..) Par contre l oracle n est pas une sportive, a moins que ca ai changer lors d une maj ?!

    Edit ah non c est vrai c est déjà toute l année ça^^

Je vois bien le message. "Les serveurs cloud rockstar sont indisponible, retour au solo" En guise de 1er avril

Exactement Ben vas y lance toi brooklyn