Donki le gris

Non, on ne peut pas, ce sont des véhicules solo (sauf si tu parles du Titan, mais tu ne peux pas l'acheter, il spawne de temps à autre)

  - Prénom : donki le gris (PSN Donki_le_gris) - Rang : 200/200 (deux persos) - Micro : oui - Votre support matériel : PS3 - Spécialité primaire : Braqueur multitâches ; je ne suis pas manchot avec une arme, et j'ai toutes les armes sur mes deux persos (y compris minigun et lance-missiles) ; par contre je ne suis pas spécialement rapide pour "hacker les terminaux" - Spécialité secondaire : Pilote (hélico, avion, voiture, moto, tondeuse à gazon...) - Appartement de préparation braquage : oui (sur mes 2 persos, l'appart Vespucci/Del Perro) - Butin : Le % demandé ? au prorata du nombre de braqueurs : 15-20% si on est 5, 20-25% si on est 4, 25-30% si on est 3. - Véhicule(s) Pegasus à disposition : Bateau, Buzzard d'attaque, Mallard ou bien d'autres véhicules ? J'ai plein de voitures, toutes full custom et full blindage. - Nombre de missions de préparation réalisées & réussies. 0 pour l'instant - Nombre de braquages réussis. 0 pour l'instant - Indice de confiance : 0 - Atout supplémentaire : je pense être un camarde de jeu agréable, avec un niveau correct en affrontement et en course. Connexions principalement le samedi et le dimanche matin (08h-12h). J'ai fait plusieurs (dizaines de) fois les missions de Martin/Lester/Trevor. Je finis "Extradition" seul en moins de 5 minutes, et il m'arrive de faire "Correspondance fatale" seul. A la belle époque je farmais "Un soupçon de coke" en 2 minutes chrono. Je ne souhaite pas spécialement être chef de braquage, n'ayant que peu de liquidités (les essais auto, ça coûte un bras )   [HS] Je connais déjà bien l'intérieur de certaines banques... [/HS]

Bien vu, merci pour la remarque !   C'est corrigé sur le site, il faut que je refasse le tableau par contre.   Merci pour ta perspicacité

Grosse mise à jour technique du site ce matin (pas de modifications visibles) ; si jamais vous voyez un bug, n'hésitez pas à me le signaler !   Je vais aussi m'atteler à la mise à jour des tableaux du 1er post.   Tableaux mis à jour, et FAQ ajoutée au premier post, avec deux points en plus : - J'ai entendu dire qu'il valait mieux se pencher en avant ("stoppie") que de lever la roue avant ("wheelie") pour aller plus vite en moto ? = Oui et non. Le stoppie permet de garder un meilleur contrôle en virage que le wheelie, mais ne permet pas d'aller aussi vite que le wheelie. L'idéal est donc rester en wheelie dès qu'une ligne droite se présente, et de reprendre une position normale en cas de virage serré, ou de passer en stoppie si les virages sont assez larges. https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=40#entry915535   - Les versions course des voitures (Jester, Massacro) sont-elles plus efficaces que les versions standard ? = Oui : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=39#entry915111 . Elles ne sont pas forcément beaucoup plus performantes, mais leur maniabilité est très largement meilleure.   Par contre je crains que les tableaux ne soient un peu trop petits, comme ça, qu'en pensez-vous ?

Désolé, je ne suis pas sur ps4, donc je ne sais pas...   Tests effectués pour les stoppies. Voici les résultats :     On peut en conclure que le stoppie est plus efficace dans les virages, mais attention, sur des circuits avec de la ligne droite, dès qu'on peut prendre un peu de vitesse, le wheelie est plus efficace. Une combinaison des deux peut être salutaire, puisque le stoppie permet de perdre moins de maniabilité que le wheelie. Attention cependant, on est sur moins de 1 seconde au 1000m DA, donc le départ reste salutaire ! et conditionne à lui seul la première partie de course.   Encore une fois, comme je le rappelle toujours, l'idéal est de choisir le véhicule en fonction du circuit ! Circuit court, peu de virages, wheelie gagnant... Virages larges, stoppie vainqueurs. Par contre si c'est un circuit technique, autant y aller tranquillement, en faisant des wheelies dès qu'une ligne droite se présente.   L'Akuma est bluffante en stoppie permanent, et la Bati sort le grand jeu sur les lignes droites dès qu'un peu de wheelie est possible... à tester   Voilà Yann, tu as ta réponse

Résultats des essais :   la Jester course est une bombe. La Massacro course est très bonne, mais cela ne se voit que peu sur incartade clandestine, puisque c'est un circuit sinueux avec de gros freinages. Elle serait plus à l'aise, de mon point de vue, sur une course avec des courbes plus modérées, et moins de freinages.   Les versions course de ces voitures sont donc beaucoup plus maniables, "rivées au sol", comme le disait Touille, même si en performances absolues la différence n'est pas énorme, c'est leur comportement en course qui les fera passer en tête.

J'avais commencé à envisager, j'avais même fait des maquettes, mais je n'ai pas eu le temps de le faire

...tests en cours...   Hors sujet, mais le lance-missile, et la troisième propriété, miam     ...je dois délirer, mais pour l'instant, la massacro course me semble moins performante que la massacro stock... du coup je recommence tous les tests.

+0,5 sur la moyenne de la massacro course, +1 sur la moyenne de la jester course.   Tests à venir demain

Ayé, ajout Massacro + Jester course et Slamvan et Rat-Truck.   Pour les deux premiers, c'est du très lourd

Rhoooo je m'absente deux jours et ils en profitent pour faire une mise à jour, les coquins !!!   Je m'y mets

...j'ai encore moins envie de passer sur PS4 du coup

Ah, bin je peux pas vous aider alors si c'est seulement sur ps4   Par contre vous pouvez utiliser mes courses 1000m DA sur ps4, normalement, et tester si enlever le turbo vous fait accélérer.

Oui, et le turbo améliore les performances : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691297   C'est assez ancien par contre comme test, il faudrait que je teste de nouveau pour vérifier que cela n'a pas été modifié... C'est rien de le dire Merci à toi

C'est bon j'ai réussi à trouver, merci quand même   Par contre les stats des muscle cars "sponsor" sont légèrement différentes, d'après le R* Social Club... curieux.

Ajout des véhicules PS4/Xbox One... Même si sur PS3 on peut se brosser (spéciale dédicace à Rockstar...)   Carbon RS Hotkinfe Dodo Dirigeable Xero Kraken Imponte Duke O'Death Imponte Dukes Vapid Dominator Pisswasser Bravado Gauntlet Redwood Declasse Stallion Declasse Stallion Burger Shot Dinka Blista Compact Dinka Blista Go go Donkey Bravado Buffalo Sprunk Cheval Marshall   Par contre je n'ai pas accès aux caractéristiques pour ces véhicules (nombres de passagers, modifiables, etc...) ; si vous les avez, ça m'intéresse

Merci à toi pour ces gentils mots   Mais t'es pas obligé de spoiler mes prochains tests, même si les grands esprits, toussa toussa...   En bref, c'est au programme, mais entre un boulot, une femme, et un gosse de trois ans, 'faut négocier   ...à suivre le week-end prochain !   @Touille : j'ai jamais été fan du "mode stoppie", même dans les tracés sinueux, il faut vraiment que je teste !

Coucou, FAQ (enfin) finie   FAQ (Foire Aux Questions, pour les incultes)   o Astuces en course - Une moto en wheelie (roue arrière) est-elle vraiment plus rapide ? = Oui, comme démontré ici https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907880, et la moto la plus rapide en wheelie est la Hakuchou.   - Le départ turbo est-il réellement utile ? = Oui, il peut faire gagner plus d'une seconde https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907258 ; et une astuce/variante (le turbo boost, accélérer à fond avant le départ et relâcher puis appuyer de nouveau à fond sur l'accélérateur juste au moment où le "go" apparaît à l'écran) peut faire gagner encore un peu plus. Une autre méthode, le mid-drive boost, est en cours de tests.   - Et l'aspiration ? = L'aspiration permet de rattraper une voiture si on est moins de 100m derrière. Une astruce peut être d'arrêter d'accélérer quand on arrive juste derrière le premier, pour rester dans son sillage (aspiration) et le doubler juste avant la ligne d'arrivée.   - Quel est l'impact de l'aide aux derniers ? = L'aide aux derniers permet d'éviter que les joueurs vraiment à la traîne ne puissent jamais remonter sur la tête de course. En pratique, cela n'accélère pas le dernier joueur, cela freine le premier... Les vrais bénéficiaires sont donc le deuxième et plus souvent le troisième.   o Légitimité des données - Pourquoi des tests 1000 m DA (Départ Arrêté) plutôt que du 0-100 km/h ou du 400m DA ? = Parce que la longueur minimale d'une course est de 1000m sur GTA ! De plus, cela permet de tester non seulement le démarrage et l'accélération sur les 400 premiers mètres, mais aussi d'introduire une notion de vitesse max lorsqu'on arrive sur les 1000m (il n'est alors plus question que d'accélération brute, mais aussi de capacité du véhicule à aller vite, quand bien même il a utilisé toute son accélération initiale) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=35#entry899466   - Pourquoi utiliser les chiffres du R* Social club ? = Ce sont les seuls qui soient officiels, pour l'instant, de plus, ils sont publiés, et utilisables facilement. Ils sont loin d'être parfaits, certes...et même partiellement faux (Vestra, ...).   - Pourquoi ne pas utiliser les données du jeu, dont les chiffres ont été révélés par plusieurs moddeurs ? = Ces chiffres sont difficilement combinables, et donc utilisables, sans avoir accès aux algorithmes et équations utilisés dans le moteur du jeu.   - Pourquoi certains véhicules sont dans plusieurs catégories ? = Bonne question, à poser à Rockstar ! Certains véhicules appartiennent à plusieurs catégories (Oracle, Dubsta, ...). Mes tableaux les font donc apparaître dans les deux catégories, pour ne rien fausser.   o Compatibilité des données entre les différents types de véhicules - Une voiture peut-elle aller plus vite qu'un avion ? = Oui. Une voiture très rapide peut aller plus vite qu'un avion peu véloce : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry686847   - Pourquoi certaines sportives apparaissent comme étant meilleures que des supersportives ? = Pour la même raison que pour les avions ; une voiture d'une catégorie autre peut, dans l'absolu, être plus rapide qu'une supercar : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry685493 . Cela dit, elle sera en général moins maniable, accélérera moins bien, et freinera moins bien.   - Pourquoi un avion de chasse va à peine plus vite qu'une supercar ? = Pour que la carte paraisse plus grande : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691509 . A partir d'une certaine vitesse, les vitesses max des véhicules sont lissées, pour permettre à la carte de paraître "grande" (sinon on traverserait la map en 30 secondes en avion de chasse).   - Pourquoi un hélicoptère n'a-t'il pas de statistique freinage ? = Parce qu'un hélicoptère ne freine pas. Pour le ralentir, il faut le cabrer ; mais il n'a pas d'aérofreins, contrairement aux avions.   o Questions pécuniaires - Puis-je revendre un véhicule que j'ai acheté et modifié ? = Oui. Quelque soit le véhicule, si vous l'avez acheté et modifié, vous pourrez le revendre, de l'ordre de 20% du prix total des modifications.   - Quel véhicule Simeon rachète-t'il le plus cher ? = Ceux qui se vendent le plus cher au LSC. Donc, vous pouvez lui refourguer pour 12.000$ une Sentinel XS, une F620, une Jackal... Evitez à tout prix les motos, qui ne sont rachetées que 4.000$ Attention à ne pas l'accidenter avant d'arriver. Un petit saut au dernier LSC peut être salvateur...   - Quel véhicule volé dans la rue puis-je revendre le plus cher au LSC ? = Sentinel (pas la XS coupé !) et Felon GT : 9.500$ pièce toutes les 45 minutes et par personnage : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=sell&hl=fr   o Performances des véhicules - Quelle est la voiture la plus agile ? = L'Overflod Entity XF : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=handling   - Quelle est la voiture qui va le plus vite ? = La Truffade Adder : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=maxspeed   - Quelle est la voiture qui accélère le plus ? = La Dewbauchee Massacro : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=accel_mod   - Quelle est la voiture avec le meilleur freinage ? = La Grotti Turismo R : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=braking_mod   - Quelle est la meilleure voiture ? = Il n'y en a pas. La meilleure voiture s'entend avec un ensemble de conditions : type de course, météo, ... Et surtout, cela dépend de votre conduite. C'est donc à vous de tester... Mais vous pouvez vous aider de mon site pour sélectionner les voitures qui sont théoriquement les meilleurs dans chaque catégorie.   - Quels sont les meilleurs pneus sur route ? = Les meilleurs pneus à l'accélération (testés avec un 1000m DA) semblent être les "Low Rider" : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry906627 Cela dit, l'impact des pneus sur les performances est minime : de l'ordre de 0,1 à 0,2 seconde sur un 1000m DA... Mieux vaut ne pas louper son départ, et se concentrer sur les trajectoires. Les meilleurs pneus sur circuit semblent aussi être les Low Rider ; cependant, ils ont un comportement très glissant, et boucler un tour parfait relève de l'exploit. Alors, toute une course... : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907019   - Quels sont les meilleurs pneus sur terre ? = D'après ces essais : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry910324 , que ce soit pour le 1000m DA ou sur un circtui, la différence est quasi nulle. Des tests restent cependant à faire sur le franchissement (de collines, ...).   o Physique des véhicules - L'aileron modifie-t'il la tenue de route ? = Oui, il l'améliore, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640   - L'aileron modifie-t'il la vitesse max. ? = Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640   - L'aileron modifie-t'il l'accélération ? = Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640   - Le blindage influe-t'il sur les performances de la voiture ? = Non, il ne modifie pour l'instant ni la vitesse max, ni l'accélération, ni la tenue de route, ni le freinage (ce qui est illogique, nous sommes d'accord).   - Est-il possible de modifier la vitesse max d'une voiture en l'améliorant ? = Non, la vitesse max ne peut pour l'instant pas être modifiée, même en ajoutant des turbos, etc.   - Peut-on amérliorer le freinage d'une voiture ? = Oui, en modifiant les freins au LSC. Chaque niveau d'amélioration des freins augmente un peu les performances de freinage de la voiture.   - Est-ce que modifier une voiture déjà à 100% va encore l'améliorer ? = Oui, bien que cela ne semble pas logique : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691297   - Est-il possible de modifier la maniabilité d'un véhicule ? = Oui, avec un aileron, mais très faiblement, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640   - Je n'ai pas bien compris ces histoires de transmission... ? = La transmission est la répartition aux roues de la puissance issue du moteur. Une voiture est composée de deux essieus (avant et arrière), et en fonction de la place du moteur sur le châssis, et des roues motrices (entraînées par le moteur), cela engendre différents niveau de performance et de tenue de route. Voici les principaux types de transmission : AV/AV : moteur AVant / traction AVant AV/AR : moteur AVant / propulsion ARrière AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices M/AR : moteur Médian (derrière les sièges mais devant/sur l'essieu arrière) / propulsion ARrière M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices AR/AR : moteur ARrière (derrière l'essieu arrière, en porte-à-faux arrière) / propulsion ARrière Chenilles AV/6 : moteur AVant / 6 roues motrices AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante traction) AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante propulsion) M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante traction) M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante propulsion)   - Et le poids dans tout ça ? = Le poids semble avoir une influence, mais plus sur le comportement que sur les performances ; ainsi l'Alpha a quasiment les mêmes performances que la Jester, mais est beaucoup moins maniable.   o Questions générales - Comment savoir si une voiture a 4 roues motrices ? = Il y a deux façons de le vérifier ; la première consiste à mettre le véhicule, pare-chocs avant contre un mur, et à accélérer. Si toutes les roues tournent, c'est une voiture à quatre roues roues motrices. Si seules celles de l'avant ou de l'arrière tournent, il faut alors mettre la voiture sur le toit, les 4 roues en l'air (pas trop difficile avec toutes les falaises de la carte), puis d'accélérer. Si les 4 roues tournent, c'est une 4 roues motrices. Sinon, ce n'en est pas une.   - Sur une voiture à 4 roues motrices, comment connaître la répartition de la puissance avant/arrière ? = A l'arrêt, et après avoir vérifier grâce à la méthode précédente que la voiture est bien une quatre roues motrices, il faut freiner et accélérer en même temps (faire un burn-out) ; les roues qui tournent indiquent la répartition majeure de la puissance à l'avant où à l'arrière.   - J'ai pris la meilleure voiture mais je ne gagne pas ? = Vous êtes mauvais. Non, plus sérieusement, cela dépend énormément de votre style de conduite ; la "meilleure" voiture en théorie ne s'adaptera peut-être pas à votre style de conduite.   - Y at'il des boîtes de vitesses longues ou courtes ? = Non : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=8#entry567940   - Qu'est-ce que la stat maniabilité/traction ? = Il s'agit d'une mauvaise traduction de l'angais "handle" ; en fait, il s'agit plutôt de la "tenue de route", qui caractérise la transmission de la puissance au sol, mais aussi la tenue de route en virages.   o Questions afférentes au site - ...mais pourquoi diable classer les véhicule par la moyenne de leurs statistiques ? = ... et pourqoi pas ? Il faut bien avoir un moyen de classer les véhicules, et la moyenne, si elle n'est pas une caractéristique parfaite, est un compromis qui permet d'apprécier objectivement la performance globale d'un véhicule. Tous les autres paramètres ont leur importance, mais la moyenne permet d'avoir un "tout" cohérent.   - Comment puis-je trier les véhicules selon une autre caractéristique ? = Il vous suffit de cliquer, dans le titre de chaque colonne, sur les petits "+" et "-" pour trier par chaque caractéristique par ordre descendant ou ascendant.               J'ai testé en course aussi, c'est bluffant, surtout si tu pars devant... Par contre en queue de peloton c'est carrément moins évident, personnellement je me suis catapulté dans le décor

Bonjour,   tests offroad finis... et pour le coup, l'impact des pneus me semble non significatif.   Sur du 1000m DA terre :   ou sur un circuit :   Les différences sont tellement minimes, que prendre un virage un peu mieux que l'adversaire fera gagner plus de temps que d'avoir des pneus de tel ou tel type...   Pour moi, donc, les pneus n'ont que peu d'impact sur les performances d'un véhicule, et même, en offroad, semblent ne pas avoir d'impact.

Premier brouillon de FAQ :   FAQ (Foire Aux Questions, pour les incultes)   o Astuces en course - Une moto en wheelie (roue arrière) est-elle vraiment plus rapide ? = Oui, comme démontré ici https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907880, et la moto la plus rapide en wheelie est la Hakuchou.   -Le départ turbo est-il réellement utile ? = Oui, il peut faire gagner plus d'une seconde https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907258 ; et une astuce/variante (le turbo boost) peut faire gagner encore un peu plus. Une autre méthode, le mid-drive boost, est en cours de tests.   - Et l'aspiration ? = L'aspiration permet de rattraper une voiture si on est moins de 100m derrière. Une astruce peut être d'arrêter d'accélérer quand on arrive juste derrière le premier, pour rester dans son sillage (aspiration) et le doubler juste avant la ligne d'arrivée.   - Quel est l'impact de l'aide aux derniers ? = L'aide aux derniers permet d'éviter que les joueurs vraiment à la traîne ne puissent jamais remonter sur la tête de course. En pratique, cela n'accélère pas le dernier joueur, cela freine le premier... Les vrais bénéficiaires sont donc le deuxième et le troisième.   o Légitimité des données - Pourquoi des tests 1000 m DA plutôt que du 0-100 km/h ou du 400m DA ? = Parce que la longueur minimale d'une course est de 1000m sur GTA ! De plus, cela permet de tester non seulement le démarrage et l'accélération sur les 400 premier mètres, mais d'introduire une notion de vitesse max lorsqu'on arrive sur les 1000m (il n'est alors plus question que d'accélération brute, mais aussi de capacité du véhicule à aller vite, quand bien même il a utilisé toute son accélération initiale). https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=35#entry899466   - Pourquoi utiliser les chiffres du R* Social club ? = Ce sont les seuls qui soient officiels, pour l'instant, de plus, ils sont publiés, et utilisables facilement. Ils sont loin d'être parfaits, mais... ils ont le mérite d'être facilement utilisables.   - Pourquoi ne pas utiliser les données du jeu, dont les chiffres ont été révélés par plusieurs moddeurs ? = Ces chiffres sont difficilement combinables, et donc utilisables, sans avoir accès aux algorithmes et équations utilisés dans le moteur du jeu.   - Pourquoi certains véhicules sont dans plusieurs catégories ? = Bonne question, à poser à Rockstar ! Certains véhicules appartiennent à plusieurs catégories (Oracle, Dubsta, ...). Mes tableaux les font donc apparaître dans les deux catégories, pour ne rien fausser.   o Compatibilité des données entre les différents types de véhicules - Une voiture peut-elle aller plus vite qu'un avion ? = Oui. Une voiture très rapide peut aller plus vite qu'un avion peu véloce : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry686847   - Pourquoi certaines sportives apparaissent comme étant meilleures que des supersportives ? = Pour la même raison que pour les avions ; une voiture d'une catégorie autre peut, dans l'absolu, être plus rapide qu'une supercar : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry685493 . Cela dit, elle sera en général moins maniable, accélérera moins bien, et freinera moins bien.   - Pourquoi un avion de chasse va à peine plus vite qu'une supercar ? = Pour que la carte paraisse plus grande : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691509 . A partir d'une certaine vitesse, les vitesses max des véhicules sont lissées, pour permettre à la carte de paraître "grande" (sinon on traverserait la map en 30 secondes en avion de chasse).   - Pourquoi un hélicoptère n'a-t'il pas de statistique freinage ? = Parce qu'un hélicoptère ne freine pas. Pour le ralentir, il faut le cabrer ; mais il n'a pas d'aérofreins, contrairement aux avions.   o Questions pécuniaires - Puis-je revendre un véhicule que j'ai acheté et modifié ? = Oui. Quelque soit le véhicule, si vous l'avez acheté et modifié, vous pourrez le revendre, de l'ordre de 20% du prix total des modifications.   - Quel véhicule Simeon rachète-t'il le plus cher ? = Ceux qui se vendent le plus cher au LSC. Donc, vous pouvez lui fourguer pour 12.000$ une Sentinel, une F620, ... Attention à ne pas l'accidenter avant d'arriver. Un petit saut au dernier LSC peut être salvateur...   - Quel véhicule volé dans la rue puis-je revendre le plus cher au LSC ? = Sentinel XS et Felon GT : 9.500$ pièce toutes les 45 minutes : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=sell&hl=fr

Pas de souci, je suis toujours à l'écoute   J'ai déjà parcouru les 35+ pages de ce topic, j'ai préparé ce qu'il faut (une trentaine de questions/réponses), mais il est possible que j'en aie oublié... n'hésitez pas à me le signaler

Oui c'est une moyenne, et je ne fais pas toute la course en wheelie, juste à partir du premier checkpoint jusqu'au deuxième, puis du troisième jusqu'à l'arrivée.

Ok, merci de ton avis. Sinon, je peux juste rajouter la FAQ en-dessous...

Je viens de finir les tests de Wheelies, et cela confirme ce que disait touille :   La Hakuchou est bien la plus rapide en wheelie (même si la Akuma la mange littéralement sans wheelie).   Petite question, je pense supprimer les tableaux en première page (c'est plus simple d'aller sur le site), et les remplacer par une FAQ qui reprendrait l'intégralité des découvertes faites sur ce topic... afin que ce soit plus simple pour les nouveau arrivants de trouver les bonnes infos et les tests effectués. Qu'en pensez-vous ?

Bon j'ai créé une course 1000m DA "dirt", près de l'aérodrome de Trevor, presque un tout droit, sans trop de sauts foireux, et sans difficultés : http://rsg.ms/0689337   ...je me lance demain pour les tests   Pour l'instant, les meilleurs pneus offroad semblent être les pneus tuning (oui, c'est n'importe quoi). Il faut que j'approfondisse pour invalider ou confirmer ces premiers essais...   Il faudra aussi que je pense à faire un récapitulatif des différents posts expliquant les méthodes/découvertes/astuces en première page, pour éviter d'avoir à refaire tout le topic à chaque fois (mémo à moi-même !)