MAKAVELI SHAKUR

  https://www.youtube.com/watch?v=6MgN_vvneOk

a la base c'est pas un style.. une caisse est ou n'est pas JDM point,tout comme une caisse USDM ou EUDM on parles pas de style une voiture JDM est juste une caisse construite et assemblée au japon et qui est exclusive au marché japonais en tout cas des vrais caisses dite JDM avec la conduite a gauche ça n'existe pas (a quelques exceptions pret) pour faire court par exemple une ek9 type R on peut la qualifier de JDM puisque construite au pays et impossible a trouver ailleurs qu'au japon(sauf si elle est importée ) c'est comme les kanjo "style" sous pretexte que c'est la mode tout les squatteurs de parking s'y sont mis,alors que chez moi une caisse kanjo t'es censé lui tirer dans la tronche et pas faire la mijorée a la moindre rayure...

nissan laurel c130 posée sur des hayashi sakura

les japonais en font deja depuis un moment sur les keicar et elles sont loin d'etre ridicule... evidemment elles ne font pas 1.3tonnes ^^ ^^ exemple le plus connu de keicar comme la suzuki cappuccino et c'est un 657cm3 turbo de 725kgs

Ah mais si vous utilisez une astuce pour grapiller du temps,sa devient plus du skill...,a ce moment la autant faire la course en voiture custom...

Ils autorisent les moteurs électriques mais ont bannis Mazda avec son moteur Wankel ! Dat Logic!   c'est pas la meme epoque non plus pour le ban du wankel et les electriques lol mais bon c'est pas tres logique non plus de faire la course en poele a mazout

dommage pour la norme diesel mais sa changera de la sempiternelle bataille peugeot/audi ^^ si ce bloc reste au mans je veux bien mais qu'ils fassent pas les cons a equiper les voitures de serie avec lol

  C'est pour voir sa qu'on l'ouvre:   Y a rien a voir sous le capot d'une jap pas besoin d'un moteur de 5.7L pour etre performant ...     J'aime bien le moteur de Wankell ,le turbo avec lui sa fait 2 mais côté fiabilité on est juste au dessus des alfa. De toutes évidence Mazda a bien montré qu'ils étaient les seules a pouvoir tirer profit de ce type de moteur donc GG a eux.   exact c'est un moteur qui demande un entretien super rigoureux et un rebuild tout les 100 000km et malheureusement les specialistes du rotatif se font rare en france mais au vu du rendement de leurs prepas avec de si faibles cylindrées on peut quand meme admirer la perf des ingenieurs mazda d'ailleurs a l'epoque citroen devait developper toute une gamme de vehicules a moteur rotatif mais lors de l'association avec peugeot l'idée est passée aux oubliettes,dommage et GG la 787B sur ta photo de profil^^     C'est vrai que le rapport puissance/cylindrée est meilleure chez les rotatifs mais je pense qu'il faut comparer ce qui est comparable,un moteur a explosion a un cylindre qui coulisse tandis que le moteur de Wankel a un rotor qui tourne.   De ce fait ,il est évident que ces deux moteurs sont trop différents pour les comparé de la sorte.   De plus pour ce que le wankel gagne en puissance, il le perd en couple et en plus consomme plus qu'un moteur essence mais ça on s'en fout un peu ^^.   Merci d'ailleurs pour la photo ,j'aime montrer les plus belles gagnantes du Mans.   le rotatif en fait on peux pas trop le classer dans une categorie precise du fait qu'il reprend des caracteristiques d'un moteur classique a la difference que le mouvement n'est pas lineaire mais rotatif,les pieces en mouvement sont moindres comparé a un moteur classique a pistons c'est clair que le manque de couple peut se faire sentir(d'ou le biturbo) mais a partir de 5000 tours il reste assez reactif^^ j'aimerais quand meme voir ce que sa donne avec un compresseur je ferais bien l'acquisition d'une rx7 FC au vu de leurs bas prix en france mais c'est le manque de specialistes competents en france qui me rebute

C'est pour voir sa qu'on l'ouvre:   Y a rien a voir sous le capot d'une jap pas besoin d'un moteur de 5.7L pour etre performant ...     J'aime bien le moteur de Wankell ,le turbo avec lui sa fait 2 mais côté fiabilité on est juste au dessus des alfa. De toutes évidence Mazda a bien montré qu'ils étaient les seules a pouvoir tirer profit de ce type de moteur donc GG a eux.   exact c'est un moteur qui demande un entretien super rigoureux et un rebuild tout les 100 000km et malheureusement les specialistes du rotatif se font rare en france mais au vu du rendement de leurs prepas avec de si faibles cylindrées on peut quand meme admirer la perf des ingenieurs mazda d'ailleurs a l'epoque citroen devait developper toute une gamme de vehicules a moteur rotatif mais lors de l'association avec peugeot l'idée est passée aux oubliettes,dommage et GG la 787B sur ta photo de profil^^

C'est pour voir sa qu'on l'ouvre:   Y a rien a voir sous le capot d'une jap pas besoin d'un moteur de 5.7L pour etre performant ...

joli cliché ! et la ptite plaque ^^

d'une pour faire respirer et de deux j'avais une fuite de liquide donc je verifiais avant de reprendre la route non sans dec' sur la warrener et la elegy je roule souvent sans capot pour exhiber mon twin turbo (frimeur inside ) apres pour a banshee c'est different j'ai pris un poc sur le capot qui l'a entrouvert,du coup j'ai decidé de le degager mais c'est clair que la photo aurait mieux rendu avec le capot ^^

Roro Bastia qui donne le record du monde de 1:57 et toi tu nous sors 1:19. Tu t'es pas gouré quelque part?   sur xbox le record du monde est a 40 secondes j'ai vu ça cet apres midi^^

merci les mecs !

oui c'est clair ! surtout qu'apres une petite balade improvisée s'est organisée et honnetement des fois vaut mieux un moddeur sympa que 10 kikoos sur la partie ^^   je sais bien mais ça m'a intrigué sur le coup lol oui ils sont en 3d d'ailleurs un des gars qui etait sur le parking(un joueur normal) tentait de jouer au foot en les faisant rouler^^

petit changement en midnight purple et jantes dorées sur ma warrener inspiratrice: ma futo qui passe de bleu foncé nacré bleu a bleu nocturne nacré bleu+nouvelles roulettes bonus:(d'ailleurs je pense avoir trouvé mon nouveau spot photos^^)

hier soir en me baladant avec ma warrener je tentais d'echapper a 2 kikoos en buzzard lorsqu'en arrivant dans le parking couvert de little seoul je tombe sur ça Oo je n'y vois aucune utilité mais sa ma intrigué

yes you're right djé ^^ j'verrais si tu te connectes dans la semaine je pense m'entrainer vite fait ce soir et demain en debauchant voir de combien je peux m'ameliorer avant,il y a quelques sections sur lesquelles je bute mais ou je peux grapiller des centiemes

^^ et encore on en est tous au "premier jet" donc largement ameliorable en tout cas ce concept d'un tournoi chrono multi plateforme est vraiment sympa,ça me rapelle le championnat de france de time attack qui avait été organisé sur forza 4 a sa sortie

2"19 et quelques centiemes pour ma part

oui oui pas de soucis touille, oui sur xbox j'ai deja djé dans ma liste ^^

mmmmh interessant tout ça , je participe ! ^^

Pas loin c'est du gris mat nacré blanc givre,j'ai un peu de mal avec les nacres blanc glacier^^ suivant la teinte principale choisie le nacre peut ressembler a un nacre couleur créme

De beaux vehicules bien mis en valeur par de superbes photos   merci les gars !     GG ! ce bleu lui va super bien ,elle claque comme ça et pour la vitre c'est les aléas du public ^^ comme sur la photo de ma zentorno avec la mesa merryweather juste derriere(un trouduc ma envoyé les mercenaires en plein shooting ! lol)