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Tout ce qui a été posté par fande2cv
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fande2cv a répondu à un sujet de jason60160 dans GTA V
Oui j'adore se sont des anciennes donc les catégories où il y a des vieilles auto je les écume On a exactement la même Surano !!! Sinon belle Pigalle Merci Très belle Voici le rafraîchissement de ma Sabre (encore un muscle car vw-gti ) Avant Après Ambiance années 1970 -
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fande2cv a répondu à un sujet de jason60160 dans GTA V
Merci bien ! -
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fande2cv a répondu à un sujet de jason60160 dans GTA V
Merci -
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fande2cv a répondu à un sujet de jason60160 dans GTA V
Voiture simple et sobre, bien ! Nouvelles jantes pour ma phoenix ( pour Deztructeur, Dharma ) Ma Buccaneer Ma blade Vigero -
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fande2cv a répondu à un sujet de jason60160 dans GTA V
Ah, je vois que je t'ai inspiré. Très belle comme ça !Oui, parfaitement ! La Blade, personnellement, était ma déception de ce dlc, mais vu sous cet angle, suspensions au ras du sol, jante low-rider, et flanc blanc elle est juste sublimeJe croyais que les flancs blancs n'allaient pas sur les muscle cars ? En tout cas elles sont très belles Dharma et Deztructeur Hahaha sur une Ford Falcon de 64 oui sa va, mais sur une Superbird de 70 désolé Fande2cv mais sa na va pas De tout façon j'ai changé de jante pour passer en muscle car -
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fande2cv a répondu à un sujet de jason60160 dans GTA V
Ah, je vois que je t'ai inspiré. Très belle comme ça ! Oui, parfaitement ! La Blade, personnellement, était ma déception de ce dlc, mais vu sous cet angle, suspensions au ras du sol, jante low-rider, et flanc blanc elle est juste sublime Je croyais que les flancs blancs n'allaient pas sur les muscle cars ? En tout cas elles sont très belles Dharma et Deztructeur -
Rectification de la phrase de "synthèse" désolé pour cette contradiction
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Kalys il te manque la Rapid GT cabrio Sinon voici son nouvel essai ESSAI BOLLOKAN PRAIRIE par Kalys Le marché des compactes est en plein essor dans une ville congestionnée comme Los Santos. Les constructeurs rivalisent d'imaginations et de créativités pour tirer leur épingle du jeu. Compacte à hayon bodybuilder , micro-compacte tel que la Panto, cabriolet fashion ou voiture écolo, dur de choisir ! C'est donc dans cette ambiance que Bollokan a voulu se démarquer avec un coupé aux allures sportives mais de la taille d'une compacte. Dans sa version la plus extrême la Prairie est motorisée par un 2,7L de 167 chevaux. Pour un coupé sur le papier ça peut paraître bien peu surtout que notre compacte (qui l'est pas tant que ça, sort à plus de 1350 kilos sur la balance !!!) Voyons ce que ça donne en réalité. Essai : Ce matin, c'est donc chez Mosley auto, situé sur Strawberry que je me rends. Il dispose d'un modèle d'essai dans sa plus grosse version. Arrivé devant le garage, mon ami Mosley me l'avais déjà sorti, celle-ci était prête à partir. La face avant me perturbe, quelque chose ne colle pas. Je pense que l'association d'un pare choc très moderne avec un design particulier ne colle pas du tout avec ces feux et cette calandre vieillot, typique des productions post années 2000. L'avant apparaît déséquilibré et pas vraiment réussi donc. On dirai que les stylistes se sont cherchés pour le coup. Sur le côté on notera juste une discrète aération et des jantes d'origines très quelconques. Derrière c'est nettement plus flatteur. Le pare choc très simple est souligné par un diffuseur au dessin très réussi. Les sorties d'échappements très bien intégrés et le petit spoiler très discret finiront de mettre en valeur cet arrière. Seul les feux ne me plaisent pas vraiment . Déjà avec une compacte on sais que l'espace va être compté, mais avec une compacte coupée. .. Stricte deux places, avec un coffre ridicule, la Prairie est un doigts d'honneur aux familiales. Cela dit, l'intérieur assez spartiate et réduit est quand même bien présenté. En m'élançant dans les premières rues je suis horrifier par le manque de motricité de cette Prairie. Quoi qu'on fasse, en première la puissance ne passe pas. Jusqu'au passage de la seconde, le train avant complètement débordé est à la peine. En ville il faudra donc privilégier, évoluer, sur le second ou troisième rapports. Là, la Prairie fait preuve d'un peu dénergie mais le V6 s'avère très linéaire et avare en sensations. Il faudra aller chercher la puissance loin (très loin même) dans les tours, et donc tirer toutes ses vitesses jusqu'à la zone rouge. On aurait aimé un peu plus de couple ou de la puissance un peu plus tôt. Quand à la sonorité, on a l'impression d'avoir un 4 cylindres des années 90 sous le capot. L'essentiel est là, mais le moteur ne transmet aucune émotion. Après quelques kilomètres à me jouer des bouchons en serpentant, je suis très agréablement surpris. Ferme mais précise, c'est un régal. La Prairie se joue des ruelles et des parkings avec son petit gabarit et son excellent rayon de braquage. En continuant en direction du Mont Tataviam, je commence à fatiguer les freins après à peine quelques minutes d'essai, ceci se montre déjà très moyen. Le châssis à l'image de la direction, se révèle ferme et efficace. Sur le Mont Tataviam une fois le barrage passé, j'accélère le rythme, le châssis très ferme brusque les passagers mais reste relativement efficace. Aidé par le fait que se soit une traction, on parvient à éviter les tête à queue même si ça patine. Le freinage est forcément encore un peu plus mauvais. Quand au V6, lui il est vraiment à la peine sur ses chemins de terre en côte... Sur le Mont Haan, je pousse notre Bollokan dans ces derniers retranchements. A part une tendance à élargir les virages propre aux tractions (dont on n'apprend vite à faire avec) et un décrochage brutal du train arrière dans les derniers retranchements, pas grand chose à reprocher à ce châssis. Il semblerait pouvoir en encaisser beaucoup plus. Mais le V6, toujours aussi linéaire et sans caractères demande à être cravaché, tiré sur les rapports, rétrogradé, la boite de vitesse ne va pas faire la journée à ce train la. Après il assure l'essentiel, on peux quand même s'amuser un peu et doubler assez facilement quand on a compris que le V6 n'avait qu'un semblant de vigueur passé 4500 tours. Dans l'immense descente de grand Senora, je parvint à atteindre 190 kilomètres heure, et le châssis était toujours très stable, sans aucun mouvement de caisse. Je décide de rentrer en ville, le confort très spartiate et l'habitacle minuscule n'inviteront pas aux voyages... Sur l'autoroute, comme pour le reste de l'essai vitesse max et dépassements se feront en s'acharnant sur la boîte et en poussant chaque rapport. Malgré ça la vitesse de pointe est très correct pour un véhicule de ce type. Une petite averse, ne mit rien d'autres en évidence sur la Prairie, elle patine toujours autant, freine toujours aussi mal, mais le châssis encaisse bien et permet d'éviter les glissades. Après une journée entière à tirer comme un mulet sur le levier de vitesse j'ai fini par l'arracher. Heureusement pour aller acheter de la glu, la prairie se gare partout. Conclusion : La Prairie est de très bonne compagnie en ville. Petite avec une direction et un châssis très ferme, l'efficacité prime aux détriments du confort. Seul la motricité et le freinage font vraiment tâche. Quand au V6 même si il est vraiment pas démonstratif il assure l'essentiel. Mais sur ce marché, face à une Panto bien plus pratique, à une Blista bien plus rageuse, qui distille bien plus de sensations, ou à une Issi bien plus fashion , la Prairie aura du mal à séduire . Ça conception date et à part son côté coupé japonais, dur de provoquer un coup de coeur. Dommage car elle n'est pas dénué d'intérêt! + - Gabarit Look Utilisation urbaine Moteur Rayon de braquage Puissance Châssis Boite de vitesse Tenue de route Suspension trop ferme Freinage Traction mal géré Esthétique : 3/5 Maniabilité : 4/5 Comportement route sèche : 3,5/5 Comportement route mouillé : 3/5 Note : 13.5/20 : Un compacte banale mais qui peut avoir des intérêts pour certaines personnes ! Données constructeur : (Merci à Donki le gris pour m'avoir autoriser à utiliser les données de ses tableaux dont voici le lien https://www.gtanf.com...showtopic=19302 ) Fabricant : Bollakan Modèle : Prairie Mécanique : V6 2.7L de 167ch Catégorie : Compacte Transmission : Traction Nbr de places : 2 Prix de revente : 2500$ Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai Vitesse max : 72,43 / 72,43 Accélération : 55,0 / 100,0 Freinage : 20,0 / 25,0 Maniabilité : 51,63 / 64,13 Crash test : A venir... Données Social Club : Temps sur circuit réalisé par le Stig : 0 ' 57 , 067 Temps au 1000m d/a réalisé par le Stig : 0 ' 30 , 524 Véhicule réel inspiré pour ce modèle : Hyundai Coupé 2ème générations FIN
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Ouais mais il y avait la fête de la musique qui passait avant
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Essai de ce soir reporté à demain !
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fande2cv a répondu à un sujet de jason60160 dans GTA V
Cest comme si on foutait un piercing a une grand mere. Hahaha cest sur, sur une Phoenix sa passe pas tres bien Aha !! Pour la phoenix j'aime bien mais j'ai repris la plus part de mes muscle cars pour leur mettre des jantes muscle cars -
J'aurai préféré la Z type mais j'aime bien la Stinger GT Voir avec Kalys, c'est lui qui as pris la photo et fais l'essai
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fande2cv a répondu à un sujet de jason60160 dans GTA V
C'est vrai, les jantes de sportives sur des anciennes, ça fait pas bon ménage... et dire qu'on me critique avec mes flancs blancs qui sont au moins dans l'esprit rétro -
J'aime bien l'idée, mais la Cognoscenti n'est-elle pas déjà une Continental GT ? Et l'ouverture des fast-foods owii en online ça serait sympa de faire des missions en relation : genre devoir ramener de la viande (donc des vaches donc les animaux de retour en online) et ainsi gagner 20 burgers gratuits par exemple Je rajouterais pouvoir se faire livrer les vélos en online, c'est juste horrible de faire une descente du Mont Chilliad en BMX il faut se taper 5 km en vélo Si j'avais oublié en tout cas je préférais celle de 4 ! Excellent les missions "viandes" @Deztructeur Pareil beaucoup d'anciennes !
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Excursion en Dubsta 6x6 Petit accident * Divers...
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"Pouvoir parier sur des courses épiques dans l'hippodrome" Haha! Quelles soient Epiques, ok, mais si dans un hippodrome, ça serait pas mal qu'elles soient Hippiques avant tout. Oui Hippique comme Hippodrome, comme Hippocampe et tout ce qui se lie au cheval. J'ai bien ri de cette faute. Aha j'ai pas fait attention De tout façon j'ai mis "horse races"
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La mise à jour « Hipster toi-même » maintenant disponible
fande2cv a répondu à un sujet de BenDeR dans GTA Online
Toi aussi les propriétés ne t'appelaient plus ? -
[PS4] Force Tactique Echo (Sécurisation / RP militaire)
fande2cv a répondu à un sujet de Kalys-CastleBravo dans Clans
Ah mince !!! Je voulais y échapper Il y a pas plutôt entrainement comment sortir un engin d'une situation délicate -
Moi perso Samsung j'ai un S4
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https://www.youtube.com/watch?v=-MVkJTiRpy0
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Fin des votes, merci pour les votans, la Grotti Stinger GT l'emporte ! Découvrez son essai dans notre magazine le 25 juin
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[PS4] Force Tactique Echo (Sécurisation / RP militaire)
fande2cv a répondu à un sujet de Kalys-CastleBravo dans Clans
Sympa !! Si il y a une petite en place à l'occasion en tant que conducteur terrestre : Camion, Dubsta -
Voici les idées de voitures que j'ai envoyé à R* pour les futurs DLC https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=8905&p=744618
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Trop tard, c'est vrai c'est dommage le Bowling j'aimais bien et pour le poker si il ouvre le casino il devrait logiquement mettre se genre de jeux @Flavien C'est vrai qu'il manque d'activités, j'ai d'ailleurs précisé que c'était faisable sachant que les anciens opus avaient déjà ces activités.